吉林省政协原副主席王尔智获刑14年:受贿5千余万

2019-09-24 04:22:19|来源:人民日报|编辑:靳松

>      |   收藏本文 ?   相关xin闻   文章标签:qi亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王zheng ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   yong微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元竣、上市市值1000亿元的企业筹陶。    技术战略上椽陛,将坚持1条纯电动驱动技术路线弘梁侧,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平嘶寿。同时姓,产品将具备400公里续航能力挥,平均能耗每百公里低于12kwh氛感。    产品方面事悼,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV哆继,其续航里程(参配适爬汝、图片联、询价)可达300公里虎了肺,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型唾圭末。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车苗甜哺,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车摧晦秦。此外率撑次,北汽新能源代号规划代号为C30DB骂逛玲、C33DB浆、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蹭混。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销隆,以便更好地与传统营销模式保持平衡桔寐。现阶段默,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店爆颇锹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展嫡。    3.江淮    2015年销量谜:在新能源领域徒鲜埂,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车其,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力钠,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆步博河。    未来规划救捍:到2025年免舍瓦,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上阀随,形成节能汽车唤、新能源汽车唾充青、智能网联汽车共同发展的新格局郡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型悄。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配确涩趟、图片鸵肛盎、询价)S2打造)犀、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)溺四、星锐EV三款纯电动车型夏,基于瑞风S5打造的混合动力车型攀。    4.奇瑞    2015年产销量骸:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)浅悲寄,销售7262辆弥滇。    未来规划澈:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车陕,同时目标年销量定为20万辆梗同。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆卞反。奇瑞未来将拥有插电式混合动力居痊鳖、纯电动输甲私、增程式电动车府宿、电动四驱的汽车砷腺,种类涵盖乘用踢硕盖、商用和专用车领域苛衔。值得一提的是题,2016年上半年拜堂色,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV透吐,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市际,这款车运用了诸多新技术脖犊捣,未来将会呈现给消费者不同的体验捷鲍。    5.广汽    2015年销量耿臣醒:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆耍情献。    未来规划紊:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型卉,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市坛烫怕。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市嫡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市邢话廓。在未来裙李,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型位芹。传祺还将推出一款A0EV电动车踌玖,该车很有可能是一款小型的纯电动车捅翔。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模焕挂。要完成这一目标泞充漠,新车投放将成为关键揉。未来基于插电式PHEV俊、纯电动EV谁蹬、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型彻吩迹。    6.上汽    2015年销量让啡:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆馁,较2014年产销增长3倍统犀。其中荣威e550销售10711辆惺杜,占比接近96%膊。    未来规划骄:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车善市羚,包括荣威E950佳、新能源SUV仟显卜、A级纯电动车鞘、全新一代插电强混荣威E550等车型懂嚷,价格介于在10-25万之间母钮姓。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元孙,投放30款以上全新产品平浓相,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势些。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆寿,其中自主品牌实现20万辆剿娥茨。根据规划瓮痴丸,30款新能源产品中吮任,纯电动汽车达13款蛾,插电式混合动力产品有17款模被酷,其中也将包括商用车扛握,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品欧。    上汽集团副总裁(参配钦倾卡、图片碌、询价)苹分筏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示淘:“我们把新能源放在第一位诞撑,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求缸刚,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势霞景,到2025年黔,新能源将成为未来动力的主流波律。”    7.众泰    2015年销售咐:众泰新能源销量为24574辆恳,同比增长143.6%阿柒保。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量伯堑锻,而2018年将冲击50万辆目标桂。    未来规划溶:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV嵌,2016年还将推出Z500纯电动版担戮、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车宠瞥。众泰已经规划8款全新新能源汽车脾撤剩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车酣逛贝,包括四款微型纯电动车牢硕,分别为E200划、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV妒须、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级垒技楼、A级广啤、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车常暮。    8.长安    2015年销量蹭豌婚:长安逸动(参配脊乏几、图片介、询价)EV销售1500辆兴。    未来规划分:长安汽车发布2020新能源计划焊,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上搭济乾,至2025年推出34款车型需氰仇,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)愧哺。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆厕堕,至2025年谈,新能源车累计销量突破200万辆忌县轿。    9.吉利    2015年产量浦:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军巷趣,占比35%席。    未来规划偶搭瓢:吉利未来5年的新能源汽车规划搁,未来纯电动车昂、混合油电车篇、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拆恍概。2020年将占吉利汽车总销量90%以上拷,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%磺粳套,纯电动(EV)车型销量占比35%角危叹。将借助新能源车型布局辈彤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值方十弯。    在纯电动汽车方面钝癌恭,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台市形,到2020年通美吴,吉利FE平台的车辆将实现续航500km讲猛梅,百公里耗电11kwh的目标青,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料疾间殊。在油电混合车型方面函僻壕,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市任羞。在插电混动方面挟,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统太,首款车型将在2017年上市伯诞。    10.东风    2015年销量侵:东风风神E30销量511辆叫。    未来规划春济:2016年据,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型腥棋寄:E302016款首堑甭、A60EV标准版都快、A60EV尊享版冲啡瓮,确保2000辆靛、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成阔闭奴,其中E30L颓诗惹、A60EV车型各销售1000台以上躲奉辆。    11.江铃    2015年销量剐拔:江铃E100销售5268辆娘硷经。    未来规划快碘殿:江铃集团采取了混合动力车旅、纯电动车两条产品规划路线散崩篡。其中锋,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%详膜,按照对行业的预计帛嫂鲍,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆敦。    在未来的产品规划中佰,江铃E100车型升级产品即将上市胃麓喜,正在开发的代号为E200始吠、E160鸵、E170纯电动轿车也将陆续上市侣为。另悉湿类,新上市的电动轿车相比老款产品齿,在续航里程灰氯、最高时速奸畔、智能化和舒适性方面将会有明显提升腺。此外江铃还将利用现有整车技术及平台矫,引入混合动力技术溯镭,以解决有关法规合规问题侯昆筹,此项目的前期费用为1.8亿元棚酱。   二风氖久、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性蔫。到2020年炬哎,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆讲,而整体销售目标为450辆摹。也就是说蔽蕉尖,到2020年胳迟匪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%嫌荒。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秋挠,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品烹舶凸,到2020年力争达到60万辆的销量目标文。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆登。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标妓佃味,只是宣布受:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额梆古。    4.东风集团    东风集团规划切,到2020年橙,其自主品牌累计销量目标为200万辆粉谁。其中赌辞撤,新能源车销量目标为80万辆圈蒋,占比高达40%酥鲁途。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业怖涝,到“十三五”末扑,其新能源车型数量将扩展至十余款萄鳖的,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现傅碗报。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标亢度,其中提及2020年年产销要达到50万辆浮怂。    7.奇瑞    2015年8月表示爽圣高,将投资数百亿元天,到2020年实现销量目标70万辆青陷,其中新能源车将达20万辆哺察,占比28.6%败。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊豢。吉利宣称凰岭酿,今后将纯电动斜、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举敬仑,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%显垂。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标襄返,其新能源汽车销量将达到108万辆钵贩秋。这是一个相当高的数量诞,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成酪猜钮。而且希粗,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业焚。 责编抱:杨杰" "   据外媒报道椽郸咀,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷端,这可能导致气囊在撞击时无法打开描埂牛,或没有事故发生时意外打开俏。    本田混茧、菲亚特-克莱斯特痪裂、梅德赛斯-奔驰褥姆、大众乱匆、马自达欢些芬、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响浆骗。    全球汽车市场中去,气囊召回已屡见不鲜兼。其中翠聪,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象笑境凛。横跨2013至2016年镐弧,均能看到高田气囊召回计划频频曝出拌姬。    正在高田气囊焦头烂额的时候驴放,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力策堆排。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道贡请,近期输害,德国知名汽车零部件制造商大陆集团甸,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划瘁,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患凰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回赴队,涉及500万辆车取。    大陆集团将于近期启动召回计划胃粪氖,并继续对旗下产品进行核查懂涵,以彻底消除安全气囊传感器隐患佰倘。    本田表示单媳,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车女琅燎,替换存在缺陷的大陆系统控制单元委浅蕊。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔谈砂,83次现场报告茧,和2例致伤事件匿。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认容牟。    本田告知经销商杰,目前需更换的部件短缺视赋木,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单还墨,今年秋季之前恐无法完成全部更换搂掳牌。    同样萎跨,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车卞平,包括2009款道奇酷威篇,2008-2009款道奇凯领弓讥、克莱斯勒Town and Country墓客词,以及合作研发的2009款大众Routan拳。    该公司报告显示士雌心,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件奈瞧。    大陆集团表示卢,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司偶缅枯。    马自达已回应召回并介入调查访,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目氏哺。其他汽车制造商目前没有进行回应汞驴滤。 责编如氮俊:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后叔,大量车流涌上高速公路试碾荒,然而岁呢份,当车辆长龙逐渐稀松络梧澳,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来艘嫉。记者在湖南境内的长益高速公路上看到辞逻,在临时头悖靠点和服务区烂舅,各种垃圾成堆罚。春节期间这里60多公里高速路段反芳斜,日均清理的垃圾竟然超过20吨躬董。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里写衰赤,是进出长沙的西大门俩藐,今年春运期间劲,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”烧控祷,24小时高峰断面车流量达到12万辆粱咳。长益高速养护工杨秋强告诉记者淮久裸,春运高峰时寄卵,饮料瓶子环忱、纸巾粕末、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢尘币,稍有堵车路面便是一片狼藉贺。高速公路上垃圾成堆的现象潍壕搂,折射出人们在物质财富丰富的同时梁确亩,文明素养还有待提高馈开。    长益高速养护清障中心主任陈创说笆局,为备战春运奸褂,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上田忍,临时增加了10位养护工参与保洁工作赶痞椭。即便如此堤,每位养护工还是需要加班加点绢砍局,平均每天出勤3趟此虑材,工作12小时袱胁量,收捡超过500公斤的垃圾录。然而迪,要恢复到平时的卫生状况泪税栓、环境状况姐汕,还需要半个月凤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患吝敲,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定窖怕沙,乘车人不得向车外抛洒物品不授扫,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为磁。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋闻,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里谎晨,做到环保亮欢唱、安全出行具嚷。 责编茶拿:杨杰" "  在过去的2015年物,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆颈,同比增长5.2%赫皆岭,再度刷新2014年创下的年度销量纪录吼烁补。其中在昂科威和SRX等车型的推动下堆贪勒,通用SUV产品的零售销量同比激增144%对。上汽通用汽车总经理王永清表示渤,未来几年将在SUV细分市场发力缆。网通社梳理通用新车计划蔚,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型酿。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型犬谎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV疵。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表护:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌悸吻好:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌漠,雪佛兰将在2020年内推出20款新车号炼,以实现这一销量目标沽蝎。进入2016年孟被,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段贸。王永清表示吧:“在2016年年底之前裂可戒,雪佛兰将在中国市场推出7款新车何,覆盖中级车陀形东、中高级车吭洽落、SUV等细分市场上。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban邯户席。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型氢。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban鼎隋接。新车拥有5.7米的车身长度堕蜕, 满足普通家庭对于车内空间的需求得陪八。现阶段国内全尺寸SUV市场火热献擅弄,但多以豪华品牌车型居多拎裂乘,例如奔驰GLS嚏透骨、雷克萨斯LX等啤藤抢,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争旅玛宋。   别克品牌褂:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕岸攀刷,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划赌牟敲:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型怜斡岭。”其中包括一款全新紧凑SUV车型耗寒荤。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市酸斡,但除了已在国内上市的昂科威外墓习,其他6款均有望登陆中国市场龄。   新车介于昂科拉和昂科威之间固潘,定位紧凑SUV胶胳,并将基于通用最新D2XX平台打造而成潮乾匆。在外观方面有望以Envision概念车为模板涸亨,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计帅醋湍。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机可,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机赴效。   凯迪拉克品牌惮佬环:全新小型挂绿、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌袒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划评。未来品牌将在华推出多款产品嘘旅任,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型级,形成十二大车系忻妓,覆盖SUV艰、轿车掏欢、敞篷车等各个细分市场烦倡入。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一常讳培。除凯雷德和XT5外房接,凯迪拉克还将推出3款新产品廷涪,分别为小型釜、紧凑匣秒、中大型SUV敝埔溃。这些新车未来均有望在华国产墨廓星。   2014年貉疙,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示都撕,公司将采用新的命名方案袜,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场缓。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品苔舒森,“XT+数字”命名SUV车型黑搭。目前通用已经注册了XT2奢修、XT3草砂全、XT4仑、XT5风词、XT6逃乃脖、XT7和XT8商标岁黎。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蜕推,未来品牌全新小型SUV市、紧凑SUV和中型SUV纱拒,有望依次命名XT2腿推、XT4和XT6戏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签镀乓词:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编瓢埠:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时感,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求刮。近日巳炊,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型卤腑,上榜车型虽然只针对美国地区赣奢吩,但对日渐升温的中国SUV市场而言潞嘛,也有着一定的指导意义芬汗捶,所以拿来同大家分享澄凌。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试帮,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级欧驰抠。此外帅莱,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级矛乡忱。作为讴歌第三代车型仿慕,讴歌MDX为七座车型测,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款评,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)咯筋。   讴歌RDX   看完大哥MDX坤惮唉,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱霸蔬。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号阿,根据IIHS和NHTSA评估结果中幢,它获得了与兄弟MDX同样的好评党湃,通过一系列碰撞测试后镭持肥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列弯蚂。 作为五座版本车型镣伪,RDX的全轮驱动系统是可选的匈,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统篇泡邪。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证版,在正面碰撞预防系统中闭剃蜗,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩雀头汉。 2016年CR-V的零售价为23745美元麻起另,为五座版车型桐诽。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一辣,也许有着很多原因窃聪,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮伺凌。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级芒铜檄,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色烦。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元现,并配有3.5升V6发动机作为标准配置焚圃。目前可最多容纳八名成年乘客就捷,并拥有四轮驱动的选装配置呸胎藩。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者婆撮方,现代途胜的最终结果也非常理想泄富,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级泵鹊互,同时也配备了儿童安全座椅的设施困活眯。 在美国浦朵表,现代途胜的零售价格为22700美元隆昆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间棺硕,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择渴。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳玲伸脸,作为奥迪Q5的主要竞争对手钠,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV闷。同时蒲案梁,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置蜗褐安。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元橡票,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本宫蜜兼。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级铆伎。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元士炽,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显峨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性玛脱。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置剂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩躺,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价开划荆。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元丢办。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用党。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看屋虱。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价故。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元莆五。与同样上榜的雷克萨斯NX一般拧精,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式镁,而且日后还会配备混合动力系统登怕。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词付顺,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头清保篓,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中豢认篓,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级盘嗣。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元么挺,提供前驱与四驱两种驱动形式垢促。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么畴哩颗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下唬杉,IIHS究竟是什么惦戊怜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准炽。方法是隧乖犊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶怪,然后测量车顶凹陷程度孺。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸辞闪,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时抠,评价为“A(Acceptable盼希:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时谜,评价为“M(Marginal谜围母:允许范围最底线)”;不到2.5倍时补嫡,评价为“P(Poor豪:差)”让骑。 责编壤肠琳:杨杰" "  写在前面泛玲:   汽车安全只有四个字敞瓢婚,但仅靠几篇文章是很难说透的详赐。为此南,从今天开始东隆如,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题乾祭,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读凯昏,以期让广大读者在潜移默化中娟,逐步形成科学建村备、合理的汽车安全观缆炬。   在过去一百多年中蓬储队,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展卑晚,汽车的安全性也得到了长足进步睡池。但令人困惑的是祥使,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动硅岔、被动安全配置冕,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少挠。谈到这有人可能会问晴,我们的汽车真的是越来越安全么段?   要回答这个问题喷锈,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来停酮坡,同近几年出产的新车来一场面对面的较量浓逞。而在几年前氢,很能来事儿的美国人确实这么干过焊点,废话不多说磁钨牡,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果沛。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生齐奴翠,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会星捆怂,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试谩轨。而在2009年桥,为了庆祝成立五十周年紊排譬,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试瓢怜,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞联丧。   迈锐宝这款车大家都不陌生疼棺,2009款的轴距不到2.8米其伺枷,整体长度约4.8米冉,整备质量约1.5吨驰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大婚酿吭。   而相比之下拈裳幻,1959款Bel Air绝对算是个大块头诽,轴距刚刚达到3米疾东卯,整体长度则达到了5.4米废串透,比当今加长版的宝马7系还要长惠腿篡,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成诽,整备质量达到近1.7吨岔。   1959款Bel Air诞生时抬,正值肌肉车疚、长尾翼在美国市场风靡之际钒蛾烈,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风闲椽巾,方方正正的线条也颇有硬派气息搔沽。   相比之下狠,有着当代流线型设计的迈锐宝菇鲸捞,更像是个脾气温顺的小伙子喉巳,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞捂刹帛,貌似很难占到便宜臼梳柏。这台Bel Air虽然年代久远蜂菱啃,但车况仍然良好螺吨蚊,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转凸,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外穷,保存依然完好泉冷虑。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞沦,而是小范围重叠的对撞扳。面对着气派寝椿梧、硬朗的Bel Air嚏汾,和明显小一大圈的迈锐宝星,如果有人逼着你做试验品蔬,必须挑一辆车进行碰撞时河吴,你会选哪一辆呢擅清?   不卖关子了仑幸,来看看碰撞后的结果临俗:   看到这些图片前梧斜,想必很多人和我一样阿朽撑,已经猜到了结果辫揉,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象下蓬菜。   面对承受了相等冲击力的Bel Air题徘,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构李,它长长的车头像塑料壳一样脆弱艇肆,乘员舱的结构已经不是变形撇歌,而是完全崩溃丰靡。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落捆鲍避,紧接着破裂成无数的玻璃碎片凶媳。   由于没有装备安全气囊与安全带倘嗜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘虏骂隆,如果坐在里面的是个真人萍肋剃,最后的结果只能说九死一生活凄房。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是豹巴:各方面表现均为Poor(糟糕)篱。   再看看迈锐宝的情况份凤,虽然车头破损明显喘,但碰撞后乘员舱结构基本完整摹钾,气囊正常弹出杜隙。前风挡虽然严重破裂阔佩,但并未脱离框架痞嚷,且没有溅出碎片敲。   如果这里坐的是真人谭谋诗,虽然难免受到一定程度的损伤箔,但应该不会危机性命呻妻。幸运的话乐郝,或许还能走下来查看对面乘客的情况阂驼财。看完这场特殊的碰撞测试焊晴,我想起了很多人都存在的一种误解锌拍:车子越重越耐撞耽、越安全酒凶按。相信看完本文之后懂温,大家对于这方面的认知应该会有所转变哭蔼拾。   最后说两句刃匣:   汽车经过一百多年的发展演变颧潞畅,和几十年前的老旧车型相比卫酷泉,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化投。除了车身结构更加坚固道级税、车内配置更加丰富外弘,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色抨。   不过局杀,汽车安全性这个话题非常复杂戮赦,仅从任何一个角度去判断都是片面的素,而本文介绍的这场新降搞握、老车型对撞也只能说明一方面的问题撂苛拔。谈这个话题不能着急鞘觅,未来一段时间癌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读霓弊,我们将来慢慢聊详、细细聊九。     责编氛媚动:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”低小。当大环境的水温不断降低时俗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓势饺。而2015年半典,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河搽虚。   2014年8月魔,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告娇,平行进口车经销商不再受备案制度限制丢,正式“登堂入室”洗。   换言之极汕绞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式曙汗,从2014年8月开始正式“合法化”热腺郴,从“地下”运作转为“地上”发展仿。然而翱菜骆,“合法化”之后的一年又4个月里崇箔,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地拼嗣,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等捷。   2015年2月处冗凌,平行进口车在上海自贸区开卖洁耸呐,短短不到半年时间里了侗檬,深圳边尘、天津歧活农、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作对,此后拣椽李,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大夏背,截至目前为止痛,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家卑,其中上海28家肌,广州14家檬伟妊,天津35家蚂胎,福建18家狙桑哺。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司怀茸、上海百联汽车贸易有限公司栖、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业寞诬顿。   从普通经销商层面来看复介创,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》拦垫凛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》枫,规定从2016年1月1日起瘦太讽,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求戏筛、放宽平行进口汽车数量限制唬黎氰、简化工厂检查要求三大举措僚泻。   以上举动恭,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈贡鲜,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场烙。   以3C认证改革这一利好消息为例肖贡殿,平行进口车销售前的中间环节得以减少掸匿,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元边臼,如此一来耽形膘,平行进口车价格将进一步降低乳毛铅。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策彻喷横,平行进口车市场相对于中规进口车而言呢,还有更大的市场空间等待挖掘顾,而且随着国家对于数量限制的开放灯禄免,平行进口车的成本降低了30%佬蚊。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示缮猎荣,随着政策推进耽瓦,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度锨钩。   一位自贸区平行进口商表示叔拱:“最保守估计褥锋,明年通过上嚎裕口岸扰蛋把,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆此。”   但是崩挝裴,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后保薪,却隐藏着一个残酷的数据雌盗课。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露缆,尽管相比2013年绣璃,2014年平行进口车的进口量有所加大痛妓羚,在12万辆左右扔得,但报关数量却反而出现了下滑溯皋南。   他进一步解释这一现象版,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态吹翁,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关壳腿翻。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多师翟,再加上2015年经济大环境的持续下行吐氛奴,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右唉遍谢。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是齿窃踞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩边。”   那么我们不禁要问呐茎,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态匪端? ▌大环境转冷寐纬姥,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆素,同比增速9.3%馆,相较2014年批发增速13%稍有降低弹孤特。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下扔肝,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征芍殊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块莫,平行进口车市场也无法做到独善其身叹全回。在崔东树看来茎离膊,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度海结兰,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争读片椭,使得消费者能够购买到质量更好碌订、价格更优产品骑秒涂。   而从更高层面来看年崔,滚雷进口车创始人陈鸿认为谜黑,通过开放平行进口车朽绿尝,鼓励竞争呜、打破垄断劝霖玖,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向咀。   简言之涸嚷,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”豢矛。当大环境的水温不断降低时膝吼荚,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓冬柒。   尽管利好政策正在相继出台舶,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蛙帛绰,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题砷角,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变撵。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响搬屠,平行进口车供应渠道的变窄迫眷、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等练尘心,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少芦呵米。”在姜建清看来搁淑绦,进口车受各种外来因素的影响鹤,市场层面逐渐变冷耪浇龄。   货源紧俏而且有局限性恭傻粹。从平行进口汽车的来源来看秀,相关资料显示赦,2015年已经售出的平行进口车来源中冻,美国及加拿大占55%财厦辑,中东占40%翘可赖,欧洲占5%弗。   各种法规政策阻碍销售渠道翠棚的。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定伪:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆淋办。”换言之桔钮,禁止进口车在中国市场“二次销售”衔凛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记晚净抗,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”侈去,无法进行销售甭。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为疙炕,国外汽车厂商也自然不会坐视不理省虚摧。早在2014年探,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为忙朗脯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示础超熔,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址疟,以此审查购买专属市场车型的买家识俩,并且对现金付款设置障碍歼隙。   除了堵截平行进口车市场的源头韧,汽车厂商还在排量上下功夫虎汹灌,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息翘揽骋。这样一来阂,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万麻。   ▌售后体系泉翁豆、监管流程亟待完善   此外厢,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑汲肠配,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决饯。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例厩甘,这款车主要来自于中东烷瓢、北美乘脯毒、加拿大和墨西哥地区牟。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元烯。而带有M配件的墨西哥费、加拿大版本价格更是高达90万元以上膊朔。反观宝马配置焊、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版舵哩,指导价为95.8万元捎,终端价格大约在86.8万元左右群算。相较而言视,尺寸更大杰恰韭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势椿。   不过有一点值得注意蜂,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养锋。但是质保是需要额外购买的存胃坪。如果单单购买地盘啡、发动机哦磕石、变速箱“三大件”的质保对聘,价格为7,500元(3年/6万公里)方,如果是整车质保氏倍,价格为15,000元(3年/6万公里)太。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势湍脾。   专家提醒蝎沦爽,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度婆,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段沽橇,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑防荡,政策体系及监管流程也亟待完善洞赐反。无疑愤,从起步到成熟需要一个过程匹辑涪,而这一切都需要时间来磨合撩喇瓣、完善仙啪。   当然贡,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了帘儡姜,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务哩,并对每一辆平行进口车都提供单独认证处挝。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用内。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局屁搽箔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强戊。”姜建清进一步透露杜储。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业溃缉粒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示撑览,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异洁传派,在车型上不会有太大矛盾瘟。查看永达豪车中心的网站页面不难发现核,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车矮筒杭,也囊括了林肯MKT但十、奔驰GL500累、丰田塞纳等并不在国内销售的车型轻捎。   业内人士表示很握山,对于类似于上海永达汽车集团有限公司胖、上海百联汽车贸易有限公司喜让伙、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说念,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分挡孔,是在和厂商年茶、经销商进行谈判时的一个重要筹码勃,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制笛芜。   但是不可否认的是坑啡,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比关拔,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势闺罐绩,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商钒?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言豆偏:“无论在工商总局还是商务部等相关部门绅蹭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台酸鞋。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响犊口锌。平行进口车副会长姜建清甚至预测楞欺:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上缎从。”也就是说酿,洗牌在所难免上。   对于平行进口车市场接下来的发展陡,张志勇认为恭鲸,适应相关机构的介入砷姬、铺设渠道等都需要花费大量的时间荷,一个市场的成熟不是一蹴而就的礁,而是需要等待舌。   而姜建清的观点是览缮:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年茬领憋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景渐既,“市场是有的毕筷,如何创新是平行进口商面临的课题撩。”   版权声明迷题:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件人,禁止任何形式的转载或改编吵嘘使,如有任何侵权行为娠特,侵权者将承担相应的法律责任! 责编价鳖:杨杰" "   现如今阀,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情恨,不管是豪车食祥、跑车还是SUV又或者是MPV独姬鸵,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惰吝。除了经济实惠之外葡缺典,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事期匈,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事吗贰柑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋痢盼。    PS猫:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膜,是经过鉴定之后无火烧岗傻沉、泡水署拓、重大事故枢禽侗,且外观完成无需喷漆的二手车玻强汞。   一坷、换油    1刊娘判、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油簿查,主要作用是对发动机起到润滑减磨疮、辅助冷却降温迹、密封防漏年线、防锈防蚀钉、减震缓冲等作用闯斡绢。发动机是汽车的心脏盒缕,许多金属部件之间相互摩擦运动瑞桃逃,这些部件运动速度快撇梨、环境差评,工作温度可达400°C至600°C袱荆背。在这样恶劣的工况下面群骄,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损都常庞,延长使用寿命岭颗幕。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔标,以确保油路通畅礁相,不被杂质阻塞冲。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寡冗醒。合成油中又分为拟碱:全合成及半合成乾。全合成机油是最高等级的沉梁戚。车友们在选择机油种类时儒履,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择危体。    2扛蛙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质铝亭,使用在采用液压制动系统的车辆中迹。是制动系统制动不可缺少的部分色竭,而在制动系统之中窝,它是作为一个力传递的介质瞳胺冯,因为液体是不能被压缩的籍丛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中惺拾。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鞘,会对我们的安全带来隐患簿。    3迟是、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品核赡芳,起到润滑延长传动装置寿命的作用擎考,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果投屋寄,在严苛操作条件下减少油品损失抨。根据变速箱结构的不同汞甭脊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油驹筛欧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求绥皑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型钩桂,其扭矩瓦沧、重量捐梗、转速呐、结构等都会不同罚匈蕾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油蠢竭。而不同的变速箱油兽储欠,正是影响换挡品质的原因之一羌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油人,特别是打算卖掉的车巢荡上,所以二手车的变速箱油应该及早更换惊。   二丛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花熊,以点燃可燃混合气体的部件露弘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量体。尤其是中心电极达到更高的温度时化其,被酸化消耗掉惶秋罢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的覆惫哥,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下偏档,可以先拆出火花塞进行检查赁卸侣,看是否需要更换霜涧。   三公、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分嘲履,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拢牡、排气时间的准确上。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯厮酵椤,传动精确拜呻,自身变化量小而且易于补偿鞍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短哼,因此要定期更换皮带钎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换聚壳拦。就算你车上备有正时皮带下,一旦发生其断裂牛泡惩,自己也无法更换夸蔽。因此楼龟矛,当总行驶路程到达8万时毫丸乳,建议考虑更换之笛。正时皮带在水箱风扇的后面痕。    随着汽车制造工艺的不断进步碘票仓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代傻,与传统的皮带驱动相比陵,链条驱动方式的传动可靠隘啥镜、耐久性好并且还可节省空间柔橇,并且终身免维护读安小,这就使其与发动机同寿命俺莎,不但安全俊词瘦、可靠性得到了一定提升弥甜,还将引擎的使用绥嫩、维护成本降低了不少菠,可谓一举两得化。   四捍欧额、查看蓄电池    车辆的电瓶骡赎,又称为蓄电池巨恢,是一个将化学能转化成电能的设备俩绍瑰。它的作用是供给发动机用电猜控,当车辆准备发动时衔崎突,蓄电池会放电给起动机提供电力傲,并由起动机带动飞轮啤贤劫、曲轴转动番龋细,从而发动车辆筏步。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类亲滦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池采博姬。    买回二手车之后蠢蔫闲,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态檀。在启动引擎的时候拿懊,如发现声音转弱或是灯光昏暗姬,基本可以断定电池需要更换舅袒创。事实上捌技哇,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了浆粉,所以更换一个也是非常必要的铜瞬。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右痊,与铅酸蓄电池相当铰。   五槽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车掏叛,防止吸入对身体有害的污染物旧庭累。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置考欧。活塞式机械(内燃机呻第架、往复压缩机等)工作时寝,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嫁霜,所以必须装有空气滤清器熄睫陈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短佰策燎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器拼,会使发动机进气不足氯甲,使燃油燃烧不完全敞技,导致发动机工作不稳定酪,动力下降膝扇、耗油量增加的现象发生逼昏。    一般停放较旧的二手车狡边啪,空气滤清器很久都没有更换弄,建议查看实际情况之后酌情予以更换蚊胸稿。   六护、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内凰煎敢,进行车内除味消毒必不可少的程序哆。除了常见的清洗除尘姆瓜镣,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外邢蹲。细节上注意车身内部稿,包括座椅隧娄别,车体面板侨,玻璃等切不可忘记焙,擦拭完毕需摇起车窗魏戒,让汽车通风一段时间星落,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品鼓,增加除臭效果酚。   小结显懒:    对于二手车的整备是一门细致活儿叹苗。建议车主勤观察衡叹勉、勤保养耿,车子嘛“三分修缆救霸,七分养哀,好好对待爱车氢帝巢,爱车也会好好的对待你忌楼项。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车慈忻,欢迎扫描优艾卡二维码萍境,如有汽车问题需要咨询染深殿,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您堑年。 责编卑两:杨杰" "  近日闭,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵酚殿,新能源汽车产业链骗补将受到严查箔磷,并且随着新能源汽车补贴的爬坡却,未来补贴越来越少鞍,甚至将取消补贴乔鄙宏,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展槽融?让新能源汽车开倒车呢司坦偷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计车,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆端,同比增长3.3倍;累计销售331092辆扁娇,同比增长3.4倍巳。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆泉淌,同比分别增长4.2倍和4.5倍咕。   截至2015年底阀监,我国新能源汽车累计产销近50万辆惕劝喜。数字庞大的背后钝谦,甚至可能有假疟荷,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高淘氨。即使新能源汽车销量有那么高权嘎歇,但是国内的新能源汽车也是品质较低翟,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型蓟扣。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看哄骏矛,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200改嫩、E150EV婆罗、力帆620EV土黄、长安逸动EV弯、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车廊。   可见伺,中国的电动新能源车依然以低端车型为主查募,可是这些低端车型补贴前的售价并不低卸股,而同级的传统能源汽车却便宜了很多捌雄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看港,补贴后的价格为14.99万元凄苫厕,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元水,即使补贴后的价格嫌,相对传统能源汽车依然贵了寄肛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下娟奸鼓,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车氰可冈,因为目前的油价维持相对较低的情况下抛,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车匣仙,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外坟难。   此外拷罗,从纯电动车的续航里程来看歧凤,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外特弛,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里坑柑馁,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20哼徘残、北汽EV160猛、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里惕桨。   未来潮,随着补贴政策的退坡啥父呜,在2016年的补贴则是慨显骇,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h靡返骂。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万及狠。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少庐摄,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱阀。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便膛隙,续航里程不长等不足核,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后逢瓤,续航里程还会进一步减弱擂猩恒。   更重要的是渴烯,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主律姜,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间翔,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间尺巨哥,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高为穆,两者的循环寿命相当割。   如今迪矾甭,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录瘟,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茸,该电池重量更轻雇,续航里程更长病叮,但是耐高温能力差怠垃,安全性相对较差一些上刃。   随着补贴的减少绕,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴盼镁酱,迫使厂家采用续航里程更长的电池孰,而三元锂电池可能成为首雅程小,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧函稻肚,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况玲寂恢。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级使两,目前各大传统能源汽车生产电动汽车汇,根本目的是为了补贴而不是卖车芜晚谱。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪煤动,2015年上半年的净利润4.66亿元输辽,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元乌结,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%腔衅。   据统计牵响,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元簧粱拒,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元许,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蛔。此外粟尖该,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入蓉。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级来孰澎?恐怕很难检废,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车揩次屎,除了腾势电动汽车半系,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成涟淑,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上漆门,如果政府的补贴很快取消船,这些车型在市场上将缺乏竞争力冷料。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力欧灭般,不仅是给车企补贴兽相毋,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴宏店,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消朵,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争呸耿杉,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大卧,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱烤。   其实颈害,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉奇拒、还容易滋生腐败娥虎,与其直接补贴给汽车企业跺,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法妈娠篇。在美国肆穷,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分徒。政府不需要出钱如肩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金炕,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车护筛咐。在德国和法国提高补贴的门槛哄,提高续驶里程数标准妨姐鹤,从而推动真正的电池技术研发插难。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴僻梨杯,补贴在用户端局玩,以提高此类汽车的销量孺狠,刺激车企转型呐煌颊。   新能源汽车骗补一事炭蚂施,政府应该考虑补贴的办法改进诺诧,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴邯鸡定。随着2020年以后补贴政策将退出唾鸿恢,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长漏按、充电设备还是不够方便等毁伸刊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业桓船,将被淘汰和洗牌竭洁。 责编临氢剁:杨杰" "   现如今芦浓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情瞄蚀,不管是豪车红、跑车还是SUV又或者是MPV蜜赡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型莽浇梗。除了经济实惠之外菏,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事动冕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事烘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋扭香。    PS晒缅:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车妥境,是经过鉴定之后无火烧欧、泡水呐、重大事故炕块垫,且外观完成无需喷漆的二手车炊秽。   一翟、换油    1吧峨硅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油藏盎畴,主要作用是对发动机起到润滑减磨垦路授、辅助冷却降温蝎、密封防漏阿、防锈防蚀醒弊还、减震缓冲等作用骄挨。发动机是汽车的心脏比,许多金属部件之间相互摩擦运动秀,这些部件运动速度快泡嚼、环境差我衫警,工作温度可达400°C至600°C念痊。在这样恶劣的工况下面侮侣,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损弘,延长使用寿命垢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔怀,以确保油路通畅膊糜,不被杂质阻塞糜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)五奢。合成油中又分为拭瞄芹:全合成及半合成瓮饱卉。全合成机油是最高等级的记。车友们在选择机油种类时诬侍,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择爽犊煽。    2车吝郊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质文鼻,使用在采用液压制动系统的车辆中奖城。是制动系统制动不可缺少的部分藩麻锹,而在制动系统之中董擒,它是作为一个力传递的介质是,因为液体是不能被压缩的李财,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中妻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效滑,会对我们的安全带来隐患拾盟鞠。    3刻保艰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品平,起到润滑延长传动装置寿命的作用碴侩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果喜,在严苛操作条件下减少油品损失巫袜轮。根据变速箱结构的不同姑窖帛,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油场。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求形枫蜜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型顽侨热,其扭矩传陇距、重量季、转速炼猩、结构等都会不同差,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油鞘母颂。而不同的变速箱油泞拍兼,正是影响换挡品质的原因之一盆季。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油拎柯,特别是打算卖掉的车茄龟,所以二手车的变速箱油应该及早更换每。   二干瞬、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花妒,以点燃可燃混合气体的部件祥鼓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量泊恼。尤其是中心电极达到更高的温度时浪,被酸化消耗掉撑丘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瘫聪奥,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下簧拔,可以先拆出火花塞进行检查寺硕茧,看是否需要更换涸安。   三飘、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分附趴,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进恐梆、排气时间的准确搓脯辑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐绲萘骸,传动精确捆棵须,自身变化量小而且易于补偿继兴。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短兼,因此要定期更换皮带荆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换峰达。就算你车上备有正时皮带蓉目,一旦发生其断裂秃犁呛,自己也无法更换蔼喀哥。因此借狮,当总行驶路程到达8万时违棺传,建议考虑更换之扭砍。正时皮带在水箱风扇的后面戳怯睫。    随着汽车制造工艺的不断进步寂,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代喂,与传统的皮带驱动相比驾,链条驱动方式的传动可靠广、耐久性好并且还可节省空间门纲仁,并且终身免维护悲宛是,这就使其与发动机同寿命谋次倍,不但安全软、可靠性得到了一定提升诡疼,还将引擎的使用硷欠、维护成本降低了不少梢悼,可谓一举两得来。   四京匙、查看蓄电池    车辆的电瓶挤鸵唤,又称为蓄电池砷练,是一个将化学能转化成电能的设备沛谷。它的作用是供给发动机用电拌疙刀,当车辆准备发动时现,蓄电池会放电给起动机提供电力材纳方,并由起动机带动飞轮坝、曲轴转动爱堑,从而发动车辆翟砍禽。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类臀缆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池倾式。    买回二手车之后拘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态墩虱闲。在启动引擎的时候亨触,如发现声音转弱或是灯光昏暗群具,基本可以断定电池需要更换淡巨。事实上宫五,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了涕,所以更换一个也是非常必要的艘茨猾。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右诬凹寇,与铅酸蓄电池相当角架镐。   五炔好枫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车陡,防止吸入对身体有害的污染物诚轰。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置眉叫勺。活塞式机械(内燃机绩铆珊、往复压缩机等)工作时魏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损捕,所以必须装有空气滤清器犁胚。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短敬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器串,会使发动机进气不足侯脑,使燃油燃烧不完全下宏伍,导致发动机工作不稳定嫂轨颧,动力下降虎讹、耗油量增加的现象发生思答。    一般停放较旧的二手车弟,空气滤清器很久都没有更换矮勘,建议查看实际情况之后酌情予以更换饯。   六炔、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内殴,进行车内除味消毒必不可少的程序靖箩汝。除了常见的清洗除尘逼晚钢,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外讹。细节上注意车身内部够,包括座椅迸靶,车体面板澈,玻璃等切不可忘记陀,擦拭完毕需摇起车窗波饯叉,让汽车通风一段时间涣,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品擦,增加除臭效果戒癸。   小结锋散:    对于二手车的整备是一门细致活儿颂纶。建议车主勤观察集、勤保养朔,车子嘛“三分修茧萝陌,七分养婪,好好对待爱车犀,爱车也会好好的对待你沸分晃。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车仇,欢迎扫描优艾卡二维码蛇鼻眷,如有汽车问题需要咨询炽停,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您莎盎。 责编卤啦澜:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患伯,在2015年召回超过253万辆车熬排土,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回煽饶撮。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总烦哩芭,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回缝,据统计此次共有700多万辆车受到影响瑞,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆婚。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表搬:网通社 Internet Info Agency   预警苟:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警驰胸:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表箍肪呛:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题颁,燃油箱填料管涂层存在缺陷诧,导致燃油泄漏最终起火巾锰。从而造成进一步对乘客的伤害久钙,存在安全隐患架搏滩。   预警轿蹦浪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警违:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表查广:网通社 Internet Info Agency   据了解钢,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障壬。发动机匪、底盘玛、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分郡才,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用盒始桅,例如电子燃油喷射系统猛、制动防抱死控制镜微、防滑控制乌挎、牵引力控制其腾墓、电子控制悬架伸凑、电子控制自动变速器旦贪、电子动力转向等拼腑讥,若电子控制系统存在故障抡去醋,可导致汽车失控涪肪够。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表持情挛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题氰,制动踏板主螺母随着时间的推移烙凉,会造成螺母松动的危险玲郎填,这将导致汽车失去制动作用跑,造成刹车失灵叮豢逗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施降,使问题得到解决此娃。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表埂焙:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题便,特别是在持续炎热和潮湿的条件下喝想欧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷砷芥,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂髓。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员截牢,进一步导致对乘客的伤害坏,存在安全隐患病。根据newsmax报道的信息链,目前至少10人死亡冻,其中包括九名在美国怕。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表赶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题话,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷表被蚕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂浚上。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员池母缮,进一步导致对乘客的伤害氨祈韶,存在安全隐患冀。目前已经在全球造成了10人死亡稿慧,在美国造成超过100人受伤日。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签钡怪淡:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编省绊俺:杨杰" "  1月17日衰墩,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放勃认恃。此届盛典共有主流媒体人酬韶放、汽车厂商磐骂使、公关行业近500余位嘉宾齐聚现承小,共同狂欢惯屏芥。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻坏庆粗。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起衰美,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛精操,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛帕。作为中国顶级足球联赛赞助商绞穗,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛览阔被。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟杆律,再次挥洒汗水篓还,为争夺冠军全力以赴百腿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办赤,长安福特冠名赞助馆。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐酿妻,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座岸火盗,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军黄。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓诺:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得狡嫌互,助攻王由动力中国齐宇获得疯沁蹬,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得蛇挝。   倍耐力冠名精英球队虱墓拟,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际潦。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕袍列尚,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演揭塘椭,博得了场下阵阵掌声喝彩咳假。与此同时多玛郡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队米蛔,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事抵稀强。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求痹柒,在2014年度颁奖盛典中睛遍铆,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺荷蒙憾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动诲汤,点燃了现场的高潮汹。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real可葱,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心貌脾城、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺瓣。   众多演艺嘉宾京、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台外拜汞。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟蛊缸,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众闭奔死。中国内地创作型歌手算、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场摹。时尚座驾乐队袖寝谢、快车道FM乐队寇绷、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众淋丛般。   至此佛,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕晴跋。自2011年起惩桥,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”痹、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛箔帽,五年的联赛时光士毖,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起侍,以球会友慈,提升了球技然八,锻炼了身体洛隶敦,也收获了更多运动的快乐赫嫌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织盒乘磐。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕磷答,敬请期待蜡翟。 责编噬侯袱:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”家衫。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告干,从2016年1月1日起夸冠,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求霜稠句、放宽平行进口汽车数量限制论、简化工厂检查要求等三大举措煞,以便促进汽车平行进口贸易发展羚结奇。   公告称矢,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业履,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下甘渴,CCC认证申请时日,可放宽提供原厂授权文件的相关要求及寒。在认证过程中杯茄,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”衫、召回能力和体系的检查工作惫。   出于保护知识产权和市场份额需要付记,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证博士试,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度仁,又必须获得原厂授权才能拿到认证陈朔侥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权激摹,简化了程序遣绢磁,大大节省企业成本县。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示挠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》螺燎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瞬抚尘,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下拭缅,可取消非量产车认证模式数量要求恋。另外锻拈衔,《公告》提到寄,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所脚爬面,并可视情况对其进行3C认证工厂检查罕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出怕隶篱,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望枚饶嚷。“目前全世界汽车品牌近500个芹桶圭,进入中国市场的仅40多个激逛,而通过平行渠道进口的量相对较少锣疯。其很大原因和此前的政策环境有关先湾。现政一旦实施辣笛锰,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展碴谓。” 某平行进口车企管理人士表示寂渺钾。 责编故:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车祭,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元汾顿煌。近日丁吩蕊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案耐思,将嫌疑人宗某抓获购,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留廷。   宗某称窟丛,他很喜欢汽车辉,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店筒颊,去的次数多了蚂泌多,就认识了经营汽车装饰店的陈先生骋。   在一次聊天时汾彪,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车乌毁丛,倒手后可以挣钱辛,只是他最近手头紧没周转资金乳牌叮,机会丢了很可惜旦。陈先生听完后很感兴趣坑输兔,详细询问镁靡,宗某就从政策垦、需要办的手续等详细说给陈先生听巢惕设。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍唉,当陈先生问宗某是什么型号的车时长性,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的童客清。”陈先生听宗某说得“头头是道”忌吗,便信以为真方翰,答应一起合作胶。之后楞班,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元贾。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份趁申,这之后宗某就失踪了贩,再也不来陈先生的店里奥从,电话也不接七囊到。12月17日掣,陈先生到丰台丰益派出所报了警床。丰益派出所民警接报后立即着手调查号贿,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获无拿恭。   宗某被抓获后供认半,自己根本不认识什么“关系”桓恐蛋,也没有什么罚没车和转地方车的事舷鲍拷,完全是编出来骗人的七。   办案民警介绍俄,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月献棉,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某颧柬,按北京话讲褂脱,两个人就是“假熟”玲。   昨天记者获悉吾,目前逢颗辟,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留吗餐。 责编猜:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道廊呜,2016新年伊始恨,一批汽车行业新规正式实施驼甲,包括降低燃油限制标准嗽舌迹、维修保养不必去4S店耸、退车可退“车船税”等沁。新规意在进一步维护消费者权益亢,但不少商家却感到压力重重贝读。业内人士认为狸,新规或将遭遇落地难牛胃谈。   根据新发布的《车船税管理规程》哭,因质量原因车船被退回的拿,纳税人可以申请退还税款闻汗。   记者采访青岛多家汽车4S店发现谭桃酗,这项新规已经开始执行缺,某4s店总经理蒋晓东告诉记者冠溜肠,车船税费用大多数是2.0以下车型阀钡挞,折合一年300多块钱戎低,对4s店影响不大煤浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重拆帘。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出迪昏褥,车主有权自主选择维修经营者半摆钞,不必去4s店漆冕,这让原本就不景气恒厦、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”傲垃。   另外阮普,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施娠唉,燃油限制标准降低到6.7升/百公里娄河舒,到2020年将降到5.0升/百公里翅卸。   而目前来看山,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰骆浮,搜车网运营总监于强认为谎,无论是排放还是清洁能源技术墨覆,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少搪。   于强同时认为街嘲,区域性差异技萌薯、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键讣沙釜。因为全国范围国4排放己阜,但一些偏远地区国3排放也可以流通豪,执行过程中肯定会出现执行不严格完,所以昏,好的政策是否能真正落地俗迪,一定要明确监管以及管理处罚标准敛匹爽。 责编描沮绒:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全敬哼默,正成为各大车企的研发的重要内容头,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示媚班,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司巾,我们正在业务的方方面面进行创新屋。截止2015年底羔但舵,福特汽车共提交专利申请近6000份淖搜魔,创下单年申请数量新纪录悲床缸。网通社发现娟屁苫,这些专利中访触慰,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及撂吵妹,其中有7项颇有意思的“黑科技”泊噶。这种技术或许才处于概念阶段郴拌,但为福特汽车未来发展指明方向秽旅扔。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面哥,福特汽车已经拥有多项专利黎顾,其中包括去年申报的一套新型座椅炬。这套座椅可以实现前排向后旋转男故久,使前排乘客与后排乘客面对面相坐白。除此之外险疙,这套座椅还可折叠浮,折叠后乘客可以坐得更为舒服拈蔬。据福特汽车规划不拎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上镐豆阔。   除了对座椅进行创新另崇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫疙。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手捅,此时方向盘就变得可有可无湃遣氖。为此瞧斯风,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酒币华,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方妻咆浇,由此为前排乘客提供更大的内部空间固署。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全撕肠控,汽车安全技术也是厂商研发的重点陶乡。在夜间行驶灯光技术的研发方面扇,福特在激光大灯儡高、LED大灯恭、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫烷匆,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”剔嚼。当在夜间洛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上胶扮,照亮汽车周边的路面猴肺芹,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险摊。   近日长,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”景吾怂,这项技术车图妫好后彼,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起腾峨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线壁物,连接至独轮车机械装置中菜,即可实现单个汽车轮胎的行驶性漠。   除对于自动驾驶碑密辈、安全等技术的研发外舶牧,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止拜。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利沫,新的11速变速箱将拥有不同配置飞触,分别匹配不同的齿轮角、离合器和制动系统苯。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速湾厕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱嘶路铣,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱脑恐儡。虽然福特11速变速箱更为领先鸿伶,但尚处于概念当中佬,何时能推出并进行量产破胺,并未有具体期限巧。   健康技术   在 福特众多专利储备中沧,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果币。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器讳,输入司机的基本信息后抠,在WIFI网络连接状 态中炽,系统可以随时监测司机的状态拳、身体健康程度赖。并且可以在紧急情况下鳖,及时通知相关医护人员实施救援哩。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息俏阔嚏,功能比较有限鞠。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签曙称:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编哩确:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前桂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试需炼,结论是效果并不明显何。那么除了打吊瓶外尉傻酗,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了瞪坟。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀户嗜顾,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”伤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么羌缕?这次我们就来实际测试一下绩蚂绦。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中山跋,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)仓誊赏,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果恭桂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔孔。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品衫?   答佬购: G17作为厂家配套添加剂锭沃臀,其定义属于养护型添加剂悄下,为了突出清洗效果珐,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品蜂瓦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类危好:   答丸罐: 目前箱斗,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)檄、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)唱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么惠?   答抬灭茹: 据悉靖慨,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 侈,它是一种高分子材料儒篡佳,耐高温仟掀、不易挥发钩露返,且对积碳有很强力的清洁作用论。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP聪黔、红线Si-1等盼。   ● 试验过程结:    本次我们将用内窥镜杠浚,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照淌酪存。在加入添加剂后钾尝茂,加满汽油塑倾钒。并在1天时间内妥箔,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)苍。在回到北京后计裸,再次用内窥镜观察裤杯、拍照并对比清理积碳效果颁。   ● 体验车辆犀:    为了保证实验的严谨性鸥,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆峭,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁际。其中惰埂,皇冠的发动机属于歧管喷射技术宏搞,迈腾和雅阁为缸内直喷技术狄汰。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠即欢巴: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后骡刊涕,结果和我们预想的有些不一样排。11万公里的皇冠积碳非常严重略,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少匡速淀。究其原因后我们得知繁摩澳,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进噶,而皇冠车主则比较温柔舅戒。同时痞,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目问粪。    需要说明的是鸿脚碉,三车车主均表示在车辆清洗之前飞墓锚,正常使用中一切正常敦,油耗也都处在合理范围内鬼态夺。尤其是皇冠车主表示洽锑狄,虽然车内积碳严重咳庙,但并没有在车辆行驶中有任何感受庙。当然米,积碳的产生是一个循序渐进的过程暗裙,和温水煮青蛙的道理相同欣。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时里,因为京承高速限速100km/h撅,所以我们一直保持100km/h匀速行驶础,全程没有拉高转速窘煤。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上搽,喷油时轿,燃油顺着进气道通过气门进入气缸软勺揣,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门飞藏,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显芹,一半多的区域已经露出了金属颜色庭。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因衫裳疤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状拎低。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显句,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色巾弊鲜。可以看出伙,迈腾的活塞顶上非常湿润船交险,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性瀑笑钎。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层汉,所以清洗积碳前照片感觉很干净视戊,但仔细观察可以发现此拭,表面发乌渭傅,还是有一些积碳的存在快娥。经过清洗后晒渺,活塞顶明显变得光亮许多哆清。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室两疯,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润谱聚壳,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)菜慧。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面顺,因为聚醚胺耐高温的特性丛,不易挥发嚼,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳露屯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁显奥、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后促鸥,我们特意询问了三车的车主叼模,他们的反馈竟然很一致水愤骆,就是在主观上无任何明显变化裂。 油耗方面燃,因为每次行驶路况不同棠,所以也可忽略寥从。   ● 疑问解读掀胜散:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升挖示劳?   答垄裙: 一般情况下渭撮恫,加入添加剂以后需要一个清洗油路特派、气缸内部积碳的过程取贬,所以在短期内油耗反而会有升高的情况煌涵缮,不过您无需担心涸沁,第二箱油就会逐渐恢复正常水平倒。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁考玛?   答间图: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐景锨避、缓慢地溶解积碳删窝谋,而并非效果立竿见影肆,且不会大面积脱落惰,所以对缸壁并不会造成损伤矢铺瞄。   ☆ 多久加一次添加剂惟?   答剂帮呢: 对于清洁型产品来说设幕哦,商家建议5000-10000公里添加一次身,在这里我们认为乐翱,如车辆在使用过程中无任何异常毛赔醚,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可奇哄痴。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么猫菩?   答薯桨: 不能灸经。因为采用缸内直喷系统的发动机步,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内很煞形,进气门得不到汽油的冲刷独火交,所以无法靠添加剂清洁进气门黄暗护。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳狈?   答犊: 通过与汽油混合后泄态,首先清洗油路靶钙,非直喷发动机还将经过气门烩颊,直喷发动机将直接喷至燃烧室隋驾。因为有很强的耐高温性湿猫,并不会轻易燃烧并挥发牟吵,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化孪妈,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳伤携羚,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题敖。   ● 结论呛姐:    市面上的汽油添加剂品类繁多竞,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)夯隧,清洁效果值得肯定疼谐,同时也不会对气缸产生副作用耿蔼惭。在编辑看来效,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蕾及痰,建议大家养成定期添加的习惯狄颧括。想起一句广告词“X酒虽好性,可不要贪杯喔”楔陶,养护爱车的同时也要注意用量似,无需频繁添加磊,定期添加即可任偏。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题胚嘶,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流呸。编辑博客链接 ←← 责编课:杨杰" "   全国   12月23日槐,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》临瓣墙。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件恨。2017年痘,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点杜醋署。   编写|翟冰慧   得益于节能环保裴篓薯、政府政策支持等优势态,近年来新能源车数量大幅增长潍。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素壕拇。昨天翱覆,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》胜衅。未来莫赂课,充电桩少溜剖、支付繁琐骏泡虏、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解赣浑抱。   《办法》规定广午遍,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件杭弥。此外棠敝,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式痕,保证一卡通用热禾。   根据最新规划怂淡创,北京市明年计划新增5000根公用充电桩钮暗,争取实现公用充电设施突破1万根艰佰。据了解唬聘,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络矫幢,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络发陶。   对于如何实现5公里一个充电点刊钝,北京市发改委相关负责人表示赫,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准颈,例如 焚锌散,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”窜渤料。对此廊靖,他介绍到钉蕊穆,百分之百指“建设或预留建设条件”人缸克。如果一个社区内有500个停车位勾,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件滥购绿。   北京市发改委表示枢念遂,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制客,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营漓裴,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准独卡。此外夹覆驮,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施姑势,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金石。   据统计撇醋,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆杜晚底,其中新能源小客车超过1.6万辆蹲扒。对于消费者较为关心的充电服务费问题肃论,市发改委也做出表示浮绘:充电服务费将按充电量收忍啻隆,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%台苔。   另一方面怀菠墨,新能源车充电缴费方式也将进一步规范爸。市发改委表示绣登,要求充电收费必须支持银联卡支付方式栓韩,确保一卡通用删嗽鬼。同时势紊,还将鼓励通过市政公交一卡通吵换嘉、电力卡谰逗到、ETC卡掠慰、移动支付等多种方便快捷的支付方式朝家替。   值得关注的是狼裂每,目前大部分充电设施已实现支付宝付款丹蒋继,相关负责人表示春壬腥,春节后将逐步推行微信付款涎梆杠。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费无雌,解决新能源车充电难略录、缴费复杂的问题谋悍稻。   随着《办法》的发布孤日,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系嵌褪结,解决新能源车主的后顾之忧龟,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行镰隙。 责编帽寺饲:杨杰" "   全国   日前冈,发改委瓤袄认、住建部憋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》善,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施袖,由经营者依据价格法律法规和相关规定瓜瓤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准是。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高牟茫,机动车保有量快速增长蔽浑,停车设施总量不足炮、资源配置效率不高等问题日益突显费蛊,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧矾奠,成为人们日常出行的“难题”绰琼驶。   日前碱,发改委动毛脚、住建部姬、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》模,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制枫,充分发挥价格杠杆作用细坤诫,促进停车设施建设嘘,提高停车资源配置效率敢,推动停车产业的优化升级吹秆。   《意见》指出朵,除各级人民政府财政性资金谈松辜、城市建设投资(交通投资)公司投资以外毒甫,由社会资本全额投资新建的停车设施汹,由经营者依据价格法律法规和相关规定皑突,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准泊陶。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式匣。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施帝患,要通过招标妊哆、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者刚妮。   此外饭搪怖,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化懊。规范政府定价行为脯、加快推行差别化收费那策、严格落实明码标价规定柑卉、健全市场价格行为规则脓、严厉查处价格违法行为等燃江衰。   事实上沧,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示搅。   今年8月3日斯感,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》旗暑媳,要求充分发挥价格杠杆的作用酱萌桅,完善停车收费政策沽降,逐步缩小政府定价范围肉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费坍,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式寥稳道。   11月19日猜某,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》陆,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价弄,停车价格不由物业公司定帝千,而是由业主共同决定乓。此外赊,未来小区祷、商场层菏、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放酒,执行市场调节价插。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后尝骑稠,昨日羔梅垫,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议钝。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示吗舍谱,从2016年1月1日起币,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外腺安,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定蜗洪,使得定价能够反映土地本身自有价值磁庐。   据了解垂操晤,近年来射,北京市政府在停车方面做了大量工作辰,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车翠、停车场等一系列措施;在治理方面盆牧偶,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个到,取缔各种非法停车场524万个场鼻。   据统计瞎态,截至2014年底灸,北京全市共有停车位290万个狮,其中经营性停车位180万个浅奔,非经营性停车位110万个氰。 责编绕姆:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报卢,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布踏粒晶,将于2016年1月1日起正式实施郎乃。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日悸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》维梗纬,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施拇毫农,为消费品质提供安全保障蛾颗。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示扮瘦袒,近年来兼涎,消费品安全问题日益受到社会广泛关注湾双,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施钱衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章蛔穆,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务筏儒慧,增加了对汽车零部件生产者的义务童能,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化枷伯,增加了向社会发布风险预警信息的内容蕉唬甭,丰富了缺陷产品调查工作手段譬。《实施办法》于明年正式实施后盾,将对加强汽车产品召回管理旱枷、推动企业履行召回法定义务湾、保护消费者人身和财产安全韭挝,发挥重要作用背哼袜。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度唬亢,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的撼筏,应当立即停止生产翟空、销售峰付、进口米蓖,由其生产者实施召回坛,并及时发布产品缺陷信息陆酒。对实施召回的缺陷汽车产品叫,生产者应当及时采取措施消除缺陷染卵。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担苇。   汽车召回数量创历史新高   同时酗徘冉,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》跑宝。《通报》显示陋,截至12月18日欢,全国共有76家企业开展了226次召回活动榔发巳,涉及缺陷汽车 554.85万辆丘。召回次数较去年同期增长29%登墨怠,数量较去年同期增长17%赫逞矮,创历史最高盘虽彩。   其中痊唐,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次毒,与去年同期相比增长170%龟,涉及缺陷汽车352.23万辆刻,较去年同期增长18%橇魏,占今年全部召回数量的64%狄芥蘑。   据统计沪权,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来枚夯挠,11年来儒溺,我国已实施汽车召回1079次东棠内,共召回2533.85万辆背凯。从召回涉及的汽车总成来看耐捕,发动机总成召回最多涪,共召回270次斗损脾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成董堕,共召回134次皆膳,涉及数量441.08万辆对弧畔。 ? 责编林:杨杰" "  随着经济的发展荒瓮安,居民消费重点转向了大额的消费发迟。正是在这种消费趋势下蹋,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活肋伟,现在汽车已经成为家庭必备工具梁刚,提高了用户的需求袜。在2015年的最后几天时间里播嗓物,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总捻,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回斯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明那ぃ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表侨莽:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表郡晾块:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息快计钨,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版浆称岗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日时骑肋,共涉及626辆钨害秤。   据了解煤统,本次召回范围内的MINI汽车饥,因电动液压助力转向系统故障陆普滔,容易导致腐蚀蕊绰怒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效雇。以上情况增加了车辆发生事故的风险沦喜,存在安全隐患丛探。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表寐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息骂,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派井,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日驴,共涉及128辆挖。据了解屡,受影响车型均搭载手动变速箱姥熊。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐爬腺,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中府氓阿,可能松动脖竿,导致底盘有噪音或震动牡伙芬。如果继续长时间行驶纳阂堤,传动轴与后差速器的连接部位可能分离了胆,导致车辆无法继续行驶关啪,存在安全隐患估牵篓。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编单淀:杨杰" "  2015年12月27日教咆息,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港泄蔬帽,首次出口至美国锈、加拿大和墨西哥在内的北美市场彪。昂科威于去年10月国内上市精水,包括本次出口海外的车型粮台,均在上汽通用东岳基地生产街逆省。上汽通用总经理王永清表示宋:“昂科威迈出国门卉描桃,不仅是产品自身强质自强的过硬实力另,也凸显出东岳基地掠翠窟、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华镣。”在昂科威出口北美之际温钨麓,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地溜,接下来小编会以一组“数字”妙,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地独间干。   上海通用东岳基地厕,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成无,由上汽集团竭需垄、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%讼插、25%椽、50%共同建成必。现拥有冲压凡勤、车身挖澳骂、油漆攻、总装四大整车生产工艺和铸造荡梯、锻造刻渤膝、发动机邓、变速箱等动力总成车间闲。产品涵盖别克昂科威掀轻伸、昂科拉和雪佛兰创酷并、新爱唯欧授痢喘、赛欧3嘛奈、乐风RV6款车型蝎随,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec吧倍、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等栖。   东岳生产基地的整车年产能60万台尚揭赂,发动机年产能117万台病,变速箱年产能72万台梳籍皋。从2003年整车工厂建立以来掸讳,截至到今年8月已经累积生产突破350万台逼骡,而从2005年动力总成厂投产以来酪态规,整体动力总成生产已经达到1000万台欺。   冲压车间——精益生产新店,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式速、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线笆达次,承担160余种车身覆盖件的冲压生产厘凯,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平蔽。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产冷,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺燃暗,贯彻了精益生产的理念爬颠,高效节能卫母薪。铝板前盖冲压工艺顺:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3味笑定,相对于传统钢盖减重7.5千克肛罚勒,令车辆减重芭、降低油耗宿春。前盖内板工艺——三序成型掠蓝糜、一次修边唤菊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺饯括,零件修边采用一次修边工艺浮奠瓦,浮动废料刀设计孪蓄江,无碎屑且浮裳,使前盖外观更加光滑筛、美观囊画翟,并提高了产品品质帅勤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念崎入撮,首次采用了高密度机器人酶、GEO-pallet高速输送系统锈、5+1车型的总拼Gate设计等敞浆捶,拥有各类机器人465台磁佳脸。在这里班咆貉,高柔性娠挛、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构侮,将成员舱全方位立体包覆毯。同时彼蝎虎,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材深,车身高强度钢材比例达到75%仇甘好,不仅实现车身轻量化识馆,还拥有优秀的防腐性能躬翁,提供“多10%”的安全性能饭。   车身车间通过采用大/小随行工装系统间裂,进行地板分拼及总成阶宛簿、白车身传输榔吉判,具有柔性强吕瑞郝,传输速度快句汝豌、精度高的优点传,并具备质量追溯功能磋,以保证生产效率和生产质量架肝。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位佛缄脑,14台机器人同时进行焊接作业连,每个生产节拍可完成200个焊点焊接赤殴级,占用空间更信M场,工作效率更高搽昏虹。目前详坞,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂师、沈阳北盛三期麻、武汉分公司等生产基地推广使用汲。   两大焊接工艺凯惋:车顶激光钎焊薄、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺尉舷释,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合桐衡,使产品更加美观陡,同时增强密封性晶、提高焊接区域的强度蔽,进一步提升驾驶座舱的安全性倒驾杜。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术供酷,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起乌解,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来储。相比于传统外露的焊点瞄,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下鸡愧,令外表面平整无焊痕们贫,而且最多可节约70%的能耗噶掏。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫耐金。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料涵累盒,替代传统的车内固态沥青消音层屯为,在提高车辆性能的同时策,具有绿色环保箱冷巍、重量轻瘸端馅、隔音防震效果好等特点呐。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型甘假掠,这一新材料的适用掂,提高昂科威10%的隔音效果嫌。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备催盲,包括水性漆叮慷鹊。较传统涂装工艺惶,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上缅,更加绿色环保唬迫拱。同时垃鹿帆,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准腺棘芥,提供给车辆优秀的外观表现的同时苇瞧楞,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力锭,提高整车使用年限菏疼汕。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆关结、涂胶山谱,和备胎机器人自动化安装备胎集遍。此外疆眷,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统捻,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用耽,它可以根据装配工艺选择合适的高度边簧,实现了多平台柔性化生产力。   总装工艺将完成整车全部零件的装配髓路,并进行100%质量检验套妥。别克昂科威正是从这里驶下生产线秆,开始它畅行海内外市场的旅程脓患茹。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装姆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板为梗烫,在拼装过程中精确同步赋眷,实现车身和底盘的精准定位和拼合溶蓬谐,从而确保底盘优秀的操控性能存簿,提升客户的驾乘体验彪蛙城。   在质量终检线冠杰迁,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车够腐惋,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测洽。在雨淋测试区内谅惹角,360个喷嘴全方位密封测试焕纺,70秒内诗兰,5吨水乾砰拨,70倍模拟自然界暴雨雨量咳迟玩,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内虏辜,质检员控制方向盘究蔽,整车按照“8字型”路线行进岔,检测方向盘的指向性凄,确保不存在异响鳞。这些具有质检环节位,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验碑泪胃。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编信茧:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注鸡丸,在二级市场上掀起了一波又一波炒作敞。值得注意的是沮爆穿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车处秀叼,丰田拨、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车期。丰田链巧、现代嘛藕、本田弘、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮络话,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商疤竭巾。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道摔,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车春钎凛,整体外观与e-tron相似面奠拔,最大的区别在于动力方式的不同擒贫,而参考e-tron的命名方式糜,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron拢。   在氢燃料电池汽车领域锋次甸,奥迪其实之前也有过不少尝试屏春岸,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车陆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机墟喇,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电犬,来作为氢燃料的补充成缔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比殿蹦,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者酒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了梨,比如现代氢燃料电池版Tucson崔懦瓶、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity厂翱户。当然慌搪,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话福取挨,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决沮剃券。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段哀翠,解决了若干关键技术问题饲频。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布缺勉,在2020年底之前的市场导入初期市抛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组希架、高压储氢罐我、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权耗疼辞,共计5680项办挺逻,2015东京车展上纹逃亭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity赁。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色粉些、高效搁姜缮、适用性广的发电技术稠秃窘。燃料电池与传统发电方式相比房,不受卡诺循环限制狭郝剧,因此能量转换效率高尝,而且具备零排放美敌擂、无污染哥、噪声低等优点纤稳祷,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案磕寞。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)淮瑟狼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类躺艘穷,可以广泛应用于交通运输淖孪、军事十矫、航空等领域稀马。   申万宏源证券表示盼混,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元擦,加上购买时的政府补贴端门邢,与纯电动车差距不大凑悍阮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右臀,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平呜泼,而丰田拴烂捎、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3铰醒。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时然岸餐,车辆的性能达到传统柴油客车的水平冷,实现每天19h的运行和出勤率滴礁。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年啪唤,达到内燃机汽车的同等水平农低。   丰田梳闹须、现代宽绣、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮羔函。鉴于新能源汽车前景广阔讨劫姥,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能勿,市场容量有望达到千亿美元量级淑屑。A股市场中素辫,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车绿肆篮,有望令该板块进一步获得资金关注颓。建议积极关注这一主题带来的投资机会额笺驶,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商屠旦。 责编嫩副付:杨杰" "  国家发展改革委21日称娃,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策红。鼓励各地结合实际情况粮赡纷,推行不同区域婚合鸿、不同位置魏、不同车型录蚊、不同时段停车服务差别收费侣咳。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠偏朝轿。   根据发展改革委脊、住房和城乡建设部虽般牧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》邦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制媳难,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定沤。 责编幸版:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表勃木顺。昨日呻,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》淡祈弘,显示宝马随、奥迪颈蛇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上那沥掂。2015年瓷签,中国主要城市平均应酬指数为63.2骄脚,与2014年同期相比爱禽琶,应酬指数整体下降了近5个百分点康。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷人,e代驾对应酬情况进行了系统化分析瞪幌。报告显示邢鸵,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2陈戮,与2014年同期相比搔,应酬指数整体下降了近5个百分点蒋。   从城市分布来看认,北京以83.2位居第一被供,其次为上海冬级、沈阳绘韧透、济南腥捷、郑州草旧、重庆角、深圳伟瓶黑、天津伦哀失、西安卯贰惕、广州分别列前十位任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看北,全国各地应酬的平均花费为386元/次禾臂垦,其中北京地区平均应酬花费最高洽膛,为660元/次剩乘哩。但值得一提的是泞眯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%班谁,今年下降至22%淡。   2015年蓬亩谦,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响茬矗及,我国主要城市应酬指数略有下降思弓蛋,应酬的形式也从高档饭店哨斤汹、五星级酒店铝寿、私人会所转向夜总会裤、中档餐厅等场所懂疽。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三法隶掳,而私人会所较去年同比下降7个百分点墒,已连降三年绣池。   谈及应酬原因吩露,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”骑骇,其中近四成的应酬不是为了沟通感情腊痕,竟然是为了要账钩、清款淖。   值得一提的是团汐,在所有应酬人群中疆煞弊,宝马驴邵、奥迪茂恐无、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上啃献壁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群厂防姥。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标剐柿。 责编泥硷:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后寥漠,昨日伪,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议魄昧。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示边通,明年元旦起潦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外渐,全市其余停车位的定价将在政府引导下闹捞才,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定屡。   事实上怀赦署,为盘活停车资源懈屑茂,北京市曾于2011年发布相关指导文件捕棉,鼓励企事业单位停车场错时开放室熊。针对目前的执行情况委,相关负责人表示骂劳冕,文件公布后漠,市政府办公区第一个打开大门花限,供周边居民共享控,据统计督,北京市目前这样的车位有2万个左右防蹭,下一步开放力度还将加强罢贪。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》瓢畅肉,首次放开民资投建停车晨獭,并明确健全政府定价规则衅,北京市停车位收费新标准也逐渐成型鹃绘。今年11月19日厂芜,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》躺翘宝,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价忍,停车费价格也不是物业公司说了算稻客,而是由业主共同决定禽廓。此外蕾,未来小区福、商场沏、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放淡漠广,执行市场调节价乏蟹拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍接讨文,自明年1月1日起挡琶,除绿色占道和P+R以外拌判,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定慈扛爆,使得定价能够反映土地本身自有价值锑衅。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价喇,避免出现游离于正常范围外的价格盾,相关执法部门也将同时跟进慌敲烽。   此外铃屑,针对北京市当前停车费价格过高的争论静困,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示田,与同等级国际城市相比颠戏,北京市停车价格仍然较低颊什,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右兄太,而伦敦缅识、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”壬酗。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示湃碎,根据调查结果校茬,北京市夜间居民停车免费的比例达60%陕混计,白天大家出行联鲸、办公时各种各样的免费停车位依然很多痕琴辆,城六区的这一比例高达86%甭芭。(记者 肖玮 张畅) 责编骨:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称详粟盼,车险业务规模稳步扩大寒去纯,基本面好转豪蜗,企业减亏明显箩济。但与此同时捶诉壬,车险市场的体制机制问题仍然存在四。车险市场中小公司市场地位低痢劲,影响力弱患,车险市场两极分化严重谁孙,“寡头主导群、大中小共生”的市场格局凸显该屠绅。此外控娘尉,随着产业整合趋势的出现睫,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显爸福。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)辫。数据显示李,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币视酣浮,下同)浚兄,同比增长16.84%味汾,成为全球第二大车险市吵痢,仅次于美国邻顽憋。    近年车险发展速度较快戊嘎,重要性进一步凸显课癸。2014年淀赋戊,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元嗣逞臣,同比增长11.24%删。从车险的保险深度和保险密度来看港。2011-2014年狠承,车险保险深度分别为0.67%蓬渴、0.70%搭队、0.75%和0.81%晦霓,车险保险密度分别为259.24元/人性曙、297.33元/人鹃、348.49元/人和403.27元/人检。《报告》认为耽乘龚,随着业务规模稳步扩大枪鸽,风险保障能力逐步增强峦腻,理赔服务水平持续提升蔚令川,车险在分散交通事故风险省仙、提供经济损失补偿里斧复、维护道路交通安全亭吼廉、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用敬饰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看系,2013年乌尽,车险利润下行凳沦力,整体出现亏损渭鼓,但2014年车险基本面好转屯酿,上半年承保业务扭亏为盈宠夸,虽至年底小幅亏损舌石坡,但整体明显改善函龋驮。2014年车险行业的综合成本率为100.24%呛渤譬,亏损11.57亿元驳眠路,同比减亏17.75亿元灌。   中小险企经营困难    但与此同时掇谅,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在郎,中小车险整体经营压力仍然较大呻。    近年来嚏合杯,车险赔款支出增幅较大箍,且明显高于保费收入的增幅褂谴,简单赔付率逐年上升耐错偿。同时么酗敞,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大苦辫,呈逐年上升趋势捻蓖界。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下嘿虱,市场竞争激烈传效建,中小保险公司处境不容乐观路。    数据显示忙贪,2014年蔽倾期,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%捅巴情,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3颠。从2014年经营情况来看茨舱,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司缺,中小财险公司几乎全部亏损楔。    事实上莽嘉楔,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下趣泵。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家惺氮瑞。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司惰县刹,份额徘徊在13.5%左右脊恳。    在100亿元-500亿元匿臀,2014年有国寿财险财攘赫、中华财险十倦缴、大地保险挖、阳光产险寂探功、彩屏财险五家砰倒舍,上述五家的市场份额总计为19.14%祷钙,不及平安产险一家的市场份额秆级。    “我国财产保险市场上谰凹,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主谁恃厂,但车险市场集中度一直偏高彩抹屑,大型财险公司有明显竞争优势虾毙,中小公司份额较低擎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到斡,2013年岗,行业整体承保盈利26.43亿元拷誓,但利润贡献主要来源于大型财险公司险疵:“其中诲臀饶,人保财险闻钎却、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元鸵睬,绝大部分中小财险公司都承包亏损垮悼搜,仅有两成公司实现承保盈利次案慷。”    对此秤,华安财险相关负责人表示粉递徘,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外徒,更要注重自身的差异化发展宝,同时发斯檄,中小险企在理赔网络泪、数据共享襄、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘缺。   汽车系险企兴起    此外头,《报告》显示胚伍洪,车险市场竞争较为激烈城,尤其营销成本高企醛横,车商渠道受到挤压迸橇赐。    据了解穿,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一涵拆。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成汲故项。而出于吸纳中长期优质资本姬脐、完善产业链布局等考虑淘,汽车厂家纷纷涉足车险市炒弧,通过全资堂入魂、控股辞确、参股等方式设立财险公司翁豁、保险代理公司鞋磋,如众诚车险和鑫安车险徐柑隧。业内人士认为勃持冈,相比其他财险公司碧差,汽车系财险公司凭借股东优势泰,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势懦擦,对其他财险公司的车险经营造成压力佛痴胶。    近年来车险市场规模不断扩大吹琉沧、车商代理渠道迅速增多浮衔勤,但渠道发展并不成熟排辫,由此导致的业务管理混乱氮拼、专业能力不足细、侵害消费者权益等违规问题时有发生雾筋届。    而与此同时逗撩宪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速抢税。门店模式再次为多家企业所采用缺隘、纷纷创建试点户纹。    以华泰财险为例筋舶乡,仅2013年就在全国新开1400家社区门店瓤携乖,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍瓶。到2015年底范窃,华泰财险门店规模将达到3600家晨行。据了解嗽矗,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式吨俱休,是国外较为成熟的渠道之一庐,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务收。门店以车险业务为主垛,业务占比高达98%-99%爽,定位为服务社区刚维。以社区为单位熬鬼,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询竟、查询导、投保匠怀凤、出单等服务赡识。    对于机动车保险社区门店的快速发展衡枫,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示娃,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道灌廷,社区门店是典型的例子财段疵。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索蛇娜拘。不过吻瓣,从目前来看矗,这一模式还处在前期战略投入 阶段兜,具体盈利模式还未明确峨,发展前景值得期待但具体路径仍需探索冈。 责编点:杨杰" "  “如果夜里温度太低苍沫,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜耸莽阿,影响视线不说庞褂,还不知道会不会冻坏车子受。”“秋冬天里哗,每次一碰车门把手就会触电欧,这该怎么办改?”近日弄教联,随着冬季的来临栓,有车一族提出这样的困惑扰弊盘。   冬季车辆该如何保养委敞剂?昨日仙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招翁享氦。   前不久桓充洞,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈赎,那么冬季如何预防静电箔孪?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招热斤,秋冬季节车辆预防静电箔阂,关键是平时要多洗车槐,也可每月打一次蜡衔,还可在车尾部装一条静电带沽,这些措施都能很好地预防车辆静电镁究吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说撇赖,冬季气温低兄媳,冷启动前最好先热车返挡辰,预热三四分钟后等水温正常裁,或者启动十来秒再上路侗。刚启动上路的车辆篱室竿,两三分钟内尽量不要急加速钡亥陆,否则容易损坏发动机悸。   “早上开车前最好按下喇叭温避竭,以防车底的不速之客芳玲。”马师傅提醒套,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体难,冬季夜晚寒冷虹剩,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒孙汾,因此启动汽车前鸣笛结羡,起到提前驱赶小动物的目的目敌。   冬季低温獭蚀裸,经常会导致电瓶“罢工”萎,无法启动车辆村。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说令,每到冬季伍疗,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低宝,如果电瓶表面黏附污油促偶祥,可能会造成车身抖动的状况隆饱炔。电瓶一般使用2年后佳软,电力衰减加速惦揣,可能会影响车辆启动柬刷够。因此布乱,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足耍檀。   “车主还应当关注防冻液晒。为使汽车在冬季低温下能继续使用龄甭肌,发动机冷却液都加入了一些防冻液豌腐忻,为了在低温天气时晌耗,冷却系统不冻结阑。在正常情况下究傲故,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液极。”古师傅补充说偶筛。   此外鸵卫,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆疮,摩擦系数降低孩贿佬,因此在给轮胎加气时气压要适中底,气压过高容易爆胎盲逆暇,过低也会缩短轮胎使用寿命撤耍。同时傅告炕,由于轮胎内外的磨损不同茹,为保证安全剖炯虐,应定期给轮胎换位筹蹦,清理胎纹内的杂物塘五会。   熊汉玲 责编挡:杨杰" "  专家建议贡:天气不太冷歇擦,可开冷气除雾时寡茅,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美僳衡前,可要是开车时一切都朦胧了茅,那就不是美了惹。金华的天气是越来越冷了猴,尤其是大早上开车犁写横,一坐进驾驶室汤,挡风玻璃上全是雾气掇夏呕,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事挟涟勺。今天记者就来教大家几招去雾大法锯番供。   车子开出没几步凑豆谓,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班铣台。今年年初獭,她买了辆代步车椿。这几天认缚眯,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着逆廖疗。   小杜每天上下班单程需要近半个小时驶,有时候要是碰上堵车铅,就更久了刷咳图。   一般情况下多金,早上7点多一点瓜乏公,小杜就要出门了般晤。   “每次我一坐上车拼粕疗,没开几步墩肝,挡风玻璃上就会起一大片雾物交妨,路都看不清霓米谰。”听从朋友的建议阀,她打开冷空调品煌,一会儿雾就没了坍,但过了几十秒虐相,雾气又笼罩了前挡风玻璃上把揽囱,男掷溃糊视线萝慷卡。   小杜考出驾照没多久斤,还是新手绞,根本不敢边开车边用布擦玻璃哄雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多椿晃,雾气就更严重颓虹痰。”实在没办法的时候柒,小杜只好靠边停车豁闹,擦掉雾气再上路陕厕,“真担心什么时候会出事故按鹁荨,冬天都不敢开车去上班了倦赁克。”   作为开车菜鸟廊酚,她很想知道铂,有没有什么好办法妈华琳,能一次性不让车玻璃起雾蹭徽捞。   除雾方法不少是烙釜,专家教你几招   就此事笆思嗡,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海型巩修。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因炒句:   1倡虑洞、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)叭:在空气湿度一定时夹猛啼,如果车窗温度低于露点温度伦滦,就很容易在车窗的表面形成结露妓妥蔽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象特。   2擂垦、车窗两侧有一定温差翰时:如果车窗两边的温度不一样遂戮,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压畅惦冒,水汽就会聚集到玻璃表面酮,以微小的水珠形式渗析出来钩淳,形成我们常见的雾气嗣垢秒。   那怎么才能除雾呢踌怖篮?周金海给大家传授了几招燎淖匡。   “在天气不太冷的情况下巍,开冷风除雾效果还可以参,可快速减小内外温差呢。”周金海介绍怖,但在雨天或雪天台,湿度很高情膛亥,车内外温差大坍受甜,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的凤详擦,“除非一路开着冷空调捆对反,但在冬季吹着冷风不好受囊鸿,而关闭冷风后诺,雾气有可能再次出现毯燃覆。”   在他看来诗,如果是严寒天气惨,除雾还是用暖风好挥浪边。   “车刚启动时标都,水温很低固逢,经过一段时间空调才能吹出热风能。等热风将车内的水分烘干懂暖,雾气就会消失楼年。在开车过程中露,一直开着暖气骂蔫停,雾气就不会再爬上车窗肯。” 责编坚内部:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日香舅疟,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映烷:10月底妒即,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上排恭围、地下停车沉准薄,根据相关通知轨仇萍,他每年缴纳2400元的停车费纱苏良,但回家后常常没有地方停车琶。   12月16日剂,记者来到上川嘉园小区搭。住户尹先生告诉记者疟副,上川嘉园属于城中村改造项目变轨,没有物业匪劫,由上川村社区代为管理白氨。今年4月挫繁畦,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后安拖,开始规范小区停车衫冗。10月底托奴,社区贴出通知要收取车位费侣。“一个月200元的车位费哨线,我已经交了理。”尹先生说道谱,但是每天晚上7时许回家时裂,常常无处停车骂皇秀。此外嘿兔藏,这200元中还包括小区的卫生清洁费刨广,却不见有人来清扫郡蔷长。   据了解鞭激喀,不少外来车辆进入小区时缮,摁一声喇叭歧交,门卫就让其进入煎祈揉。虽然门口安放了停车取卡设备扫航,但无法正常使用及亨。记者在小区门口以及地下停车场发现辈,两处设备上均贴有“停车场系统升级氢抠嚼,原有卡片即将失效……”的字条蠕。地下停车场一位正在擦车的住户说眉雄,他每个月交200元堡晶,交完费后督颁蚂,也没见过有人来清扫甜巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后浇蕊毒,记者来到上川村社区狈行兄,孙主任介绍说蓄,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费瑟懈,卫生也在搞比。由于停车系统打卡器损坏楔称,承建方正在维修羞读,他们也是刚接触这些琅,没有经验绊戈,问题解决起来比较慢撑谴。一旦设备维修完毕钩佰栋,将会规范管理小区内停车暮,首先保证小区内住户停车颗。至于外来车辆抹,将根据小区内的停车情况衫昏丹,决定是否让其进院停车尘。 责编姥:杨杰" "12月16日井撕,成都银丝街砰关趴,开新能源车的张女士在路边停车半小时氓恳促,被收停车费10元甩控氢。 路边停车场的收费牌上鸡桐,没有新能源车免费停放的提示投。   成都市交投集团挟霓:明年2月仟骄攻,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴枫借抗,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现割,充电也不是件容易的事(本报15梆劝、16日曾报道)疙揣。除了买车忙女辆、充电棋,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”迟,却迟迟未能兑现捌暗瑟。   今年4月殿孪捆,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》凤俊涪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费踏鬼堪。然而馆届,政府意见长期未能落地冯,这让许多车主等得心焦妇欧。成都市民王先生羔,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次鸿柬杀,要求兑现免费停车的承诺啡橙。   12月16日慷虎单,华西都市报记者从成都市交投集团获悉陇改啊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定惜。明年2月和,成都的新能源车主们犯标,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策挤坏。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月渺时宋,成都市民王先生买了一辆新能源汽车羌,上下班代步使用帮泞扫。之所以选择新能源汽车等道屉,除了经济实惠讥沽瘁、环保方便外搬碗,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策瑟哥斯,其中一条就是“免费停车”幻蹭俩。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》禾摔,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费突穿。”王先生说爽,这条规定曾让他十分欣喜蛔,觉得捡了个大便宜炕玖烽,“街边路面临时停车点涎晨,都是成都交投集团在管旱瓣饰。交投公司是国有企业啸售斥,那街边临停就应该对我们免费提霖。”   买了车没多久泼,8月上旬痊裳,王先生连续多次在路边临时停车点停车时笔,都被收费员要求付费聘。“收费员说不清楚这个政策白,也没收到通知每,没办法场婚迷,我还是交了停车费返抒师。”王先生无奈地说币。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了呈腑煤,王先生心里却接受不了累哆,“既然有相关政策剧秒纲,这笔钱就不该收遂蓝千。”   一次杆,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据膜,拨通了成都市交投集团的热线电话坷耗。“对方回复我说痴椭,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’塑常,所以还是要收费兼。”王先生追问镜募撤,成都哪些停车场属于此范畴废洽,对方工作人员说不太清楚空潜,“他们说自己只负责执行肪啥,费用都是上交财政健戏窝,让我去找其他部门啸。”   成都市交管局标道、成都市物价局频蜂苯、武侯区物价局……电话打了一圈吞挞妻,投诉申请递交了6次弟,最终虑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴菲坪。   对这样的回答醇收,王先生不满意也不愿放弃涤烩谱。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉保,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策搽。   无奈哪些场点可免费 谁来界定蜗?   事实上侣别叔,和王先生一样较真的新能源车主并不少瑟。   16日弥姥,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍便,从今年6月起楷夸伤,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多睛喀卵。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声什,推动着相关单位做出改变恃届。   记者了解到行,11月底孟,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主勒认,开了一个小型的见面会练厢冉,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事但。在会上退沤,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈枷滑:“我们只是一个执行单位迷淳戚,什么停车场点属于免费范畴迹遣冻、哪些车辆类型可以免费庙睦,都不是我们能够决定的弊屋柔。”   除了停车场点属性难以界定外卿沪,哪些车属于新能源汽车的范畴倍诞晌,也是一个问题癌手。“新能源汽车的车牌和普通车一样适深,也没有专门的标识病无沙。此外某,我们的收费系统并未和交管局系统连接膏掳孔,无法自动识别登记在册的新能源汽车滑。”该负责人说釜华衔。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后茄,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施且,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料位纷方,审核通过后法口杭,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放惮截。   12月16日上午疙,成都交投集团的眭先生告诉记者阮,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级避。“我们首先要修改收费规则柯,然后要开通信息审核渠道苏味劝。”眭先生说券倦,前期技术改造完成后虱蹄躲,车主们将能通过微信公众号等平台毫,上传相关手续进行登记室坊惺。出于对城市交通规划的考虑心羡浑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限槐,被设定为每次2小时崇芍乳。   预计在2016年春节前萍觅,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策绞疗。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日隆,成都市交管局发布通告诲宽碴:自2015年10月1日起晚,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制档,包括纯电动汽车殴城、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车俯。但成都市交管局提醒喂,具体车型是否限行搜陆,要根据标准细则进行判断能贯,比如油电混合车辆如果无充电插孔僚台奋,将不在此范围内尼荆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编创狈:杨杰" "  12月14日骆笺,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据社轨督。截止12月11日24时攀鹿畴,双11疯狂购车节最终成交35379辆戈赁,交易总额超过52.76亿元漓,同比增长超过40%垛。由于用户的提车热情高涨漂,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底省,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车菇磐。   每年双11嚎猴授,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计拷,双11当天如捷,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量桔、交易总额的汽车电商平台石,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业豪届誓。   今年双11餐,汽车之家率先提出大规模一口价车源牧蜕硅,力推汽车电商价格透明化经腻篇。消费者看中满意的车型后当豁赂,根据网站上的价格可以直接到4S店提车凌鞋,免去了再和经销商讨价还价的烦恼娟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素呐搜汹。”秦致表示氦,现阶段为了满足不同消费者的需求磕首渴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在投郝,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化瑞救,这也是汽车电商扩大市场的关键腐据。   是否能够带动成交量淬,是推动厂商宽苯、经销商合作的基础策娠。业内人士表示匆,前几年电商开始网上卖车时潞盟,因为成交规模较芯辍,电商在与厂商谈判础墒侯、设计支付方案时没有较大的话语权睬。如今镶诉盒,汽车之家交易规模越来越大逃闻了,将会吸引更多的厂商轻、经销商合作蓖燎,合力推动汽车电商生态链的进一步完善狄。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可搏,都是汽车之家非常重要的合作伙伴肛叭内,经销商更是电商用户与线下的重要连接泄,秦致强调糜,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪随鞠,而是通过实践付,为消费者和整个产业链创造价值箔,汽车电商更多的是融合和共赢祭归。   从2013年少数品牌尝试参加舌,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商弯,秦致表示皖,我们从主机厂和经销商层面了解到定斥,现在大家对电商的方式都打开了心门拖扛,愿意主动尝试秽适烯。   在汽车电商融合模式的推进下俺仇令, 2015年博慨,双龙搭鲍讣、奇瑞貉饱蜡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作酸绥,未来这一规模将有望继续扩大替姬。 责编廓炔拘:李芳" "   全国   2016年1月1日起龋,我国将对进出口关税进行部分调整脓窟判。高速电力机车牵引变流器探、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低杉萎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低晴。   编写|翟冰慧   12月9日隆扯悔,财政部宣布享订,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场事尖、两种资源秘,支持产业转型升级小暖井,推动对外贸易发展方式转变册混,促进经济持续健康发展贩祁,经国务院关税税则委员会审议沮,并报国务院批准钎嘉,自2016年1月1日起瞧,我国将对进出口关税进行部分调整程水。   财政部表示赁桨晚,为促进进出口稳定增长冬,加强先进技术京、产品和服务进口姜,增加有效供给拣烫葡,推进国内自主创新和产业结构优化升级缴井结,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备送巳、关键零部件和能源原材料进口层芹惯,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器洽耍漠、电视摄像机取像幕灸逝玻块湾湘刻、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成坎、无铬鞣剂棉、牛羊油脂等商品的进口关税旧。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济烫膊牛、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样冒,这主要取决于该国政治馈、经济及产业政策等分方面因素辱袒甩。   出口关税的调整坛耿们,多跟国内产业供需密切相关奉砍。其中孩镣,钢坯等原材料关税的降低磋兢涉,传统燃油车制造成本相应也会降低焕腺,汽车售价降低欣辫,消费者购车会有更多选择颧。高速电力机车牵引变流器称操、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低香,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低无链。   关税是进行宏观调控的重要杠杆滴汝,是国家财政收入的重要来源揣邪,是保护国内产业的有效手段昂筋胶。随着新能源车免摇号或成为常态辆卯,新能源车不受尾号限行措施的限制地暑,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持颗,加之2016年进出口关税即将再次调整衰陪,未来新能源车市场前景广阔肮埃。同时涧娜去,关税调整后男,钢坯等原材料关税的降低吨犀,将会使传统燃油车制造成本相应降低耸缔,汽车售价降低歇吧,可以预见甫蔼粹,汽车市场的竞争也会越来越激烈裸。 责编卉:杨杰" "   全国   8日侥豪寒,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》屉阂缚。规划提出蓉孪,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记内凡、通行政策咕博、排放标准函、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策聪弊。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮挛琳兑。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间膛齐沁,近日群青森,关于京津冀交通一体化又有了新的进展抠。在京津冀协同发展顶层设计落地后痹寇苇,作为一大突破口柬搅井,交通领域的一体化规划也已获批杏。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》辱。   规划提出洗鸵告,重点建设京津冀区域城际铁路网显酷,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设啡夏碗,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通峡沙垒,统一京津冀地区机动车注册登记极烤、通行政策放、排放标准履弊、油品标准及监管等政策邻锻恃。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈困。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”俏弧。未来,国家干线铁路杜闺劝、城际铁路蓄焚、市郊铁路哗、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络输锹。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍练,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力贡琅绰。   一是交通网络完善畅通瓢,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市捕缴密,高速公路覆盖所有县城喂,形成京津石中心城区与新城陀、卫星城之间的“1小时通勤圈”几,京津保唐“1小时交通圈”卞嗽虽,相邻城市间基本实现1.5小时通达碉蹈狼。   二是枢纽功能优化提升畅,建成北京朽洗体、天津览另酿、石家庄晌姥柬、唐山庇苍、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽硼,新建或改扩建综合客运枢纽己,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟讹晃怪。 三是运输服务一体便捷炯裙劲,推动不同运输方式之间客运联程联运喂估冈、主要城市之间实现交通“一卡通”称番忌。   《规划》提出秀,到2030年廷溯厦,京津冀地区将形成“安全授安颗、便捷阔、高效碾星、绿色墙第如、经济”的一体化综合交通运输体系巧拣输。统一京津冀地区机动车注册登记卡逢、通行政策讥、排放标准磺孟、油品标准及监管翠、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策毒齿。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示暖:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创戆劳ā,着眼于打造区域城镇发展主轴斯汐冈,适应和引导产业及城镇空间布局调整距,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变脸。”   “四纵”即沿海通道咎烈、京沪通道码颈、京九通道铺嗡讨、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道查沦、京秦—京张通道溺、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道性卵桥,有效连通环绕北京的承德挎鞭、廊坊镶埔、固安柿狙、涿州侨阑缄、张家口肥、崇礼呜较箔、丰宁等节点城市士乳,缓解北京过境交通压力贰踞放。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统错堤密,据了解扭拈,随着规划的项目陆续落地虱乖慈,其拉动的投资至少以千亿计库圈诚。据业内专家测算杏,交通一体化6年预计投资1.5万亿元温。 责编仇涩:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车汰,你会想到什么翘才?黄牛党肆虐揣靡清,交易不透明弥车楔,存在大量事故车甜笨,二手车检验缺乏第三方权威机构骂,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻舷。 ?   对于北京的张女士而言功委,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影快凹。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车鸥葱,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转几,期望能够尽早出手旧车公狮。但当她到了二手车交易市趁殖馈,却发现并不像想象的简单恼废。而还进到二手车交易大厅背拾,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路扯闯醇,他们随意打开机器盖秀咐,看了看发动机洁,就信誓旦旦地对张女士说芹恨,“您的车肯定零部件换过菠纬体,要到交易大厅肯定买不了多少钱登烈位。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来梗使,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头瓤。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露邢,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”妮串票,他们或三五成群手,或单打独斗层集寡,但基本的套路都是一样的姬受傅,就是高价将车主带到一个店饺碴唯,然后店主出面砍价撩,连吓带喊饰袭栋,将价格杀得很低盒词澎。   “如果没有一个基本懂行的人跟着麻删累,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏火芬。”张女士的朋友劝其要三思而后定宝啡烽,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外驮,在市场选购到一辆质量可靠桥冯、心仪的二手车同样是面临着一定的风险定界隙。近日层屉,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商埃股,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者抵男教,现在市场上存在了一定程度的事故车奇,“二手车的里程表都可以调理泄,经销商也会将旧车进行“做新”敢砂唇,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来钵。在出售的时候什维萌,中间商一般会进行隐瞒贡,非专业人士很难看出来拌。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭康嗓充,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展犁屁臼。但按照国际惯例抱排,随着保有量的持续攀升剩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极唯鼓,在美国市臣宓彩怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量还炯瞳。但令人深思的是汗,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”酥漏犁,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势摩鞘。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”性掏,众所周知颂棘搏,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局昂翻橇、国家标准委发布充。但它实施8个月来侥抽,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”鞭法。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”磨獭棋,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到梢暮纱,而且基于“有所为有所不为”的基本原则饯挂,需要有既有别于政府监管机构梧、又有别于市场主体经销商的角色出现氛吕掸,在监管机构固辅腿、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用儡嗅伤,从而对于二手车乱象做到多管齐下暮藏都,标本兼治瘫颁。   另外一方面衰,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模逞兴,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势该乌,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观窃赌,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险秋。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示牢辜藕,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆涤,相比上年同期增长3.36%麓磷,累计交易额4421.22亿元舒散嘘。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测柒良,虽然今年突破千万辆的难度增加哥绊,但明年的二手车市场将是峰值年丢,并正式突破千万辆辛。“五六年前块钢,为应对金融危 机并庭酪,政府出台了3个汽车行业政策八,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税界酣凹,汽车销量大涨骸清,随着这一批车的置换周期临近能奇,明年将会是置换期高峰福。另外摧魔,按照十八届五中全会的相关政策纲蝗蠕,二手车将建立全国统一大市澄谩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理泞、调整兽车。”   在多重因素的集体发酵下含塘,业内第三方的行业组织也应运而生剿,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用犊嘘,凝聚共识擞劲,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来跨偷。   近日容,有人尝试给出上述“答案”俩。   11月29日沮糯茅,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办楷虽昂,在这届论坛上联未,来自商务部几、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商妙耻突、电商驹、金融及资本等各领域的代表共聚一堂翱,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战潦彼,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”惕。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长媳,但是发展还是相对滞后刊棺匙,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象玛攀某,也有管理体制上的原因顾场幌,目前二手车税收政策不配套雷随浪,地方政府违背国际通行做法啦,实施的二手车限迁政策等爱,对二手车行业健康发展非常不利垢篱。市场交易单一化檬,市场诚信力不足乖瞧,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决怕,互联网等新技术的出现薄恳,也促使二手车经销商尽快适应恨方,加快转型升级的步伐蘑。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长绥、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存穗荡河。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”扔卯。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力耻,这项工作需要大量的数据支撑烦讳开,非常的难糠屋,但是我觉得应该做范娇曝,使我们的行业更加规范燃溺,这也是必经之路猩。” 辛宁语重心长地表示绣。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时豆还,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想休。   首先美亲陆,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义会。郭平提出肛啡鸿,二手车本身是一种流通商品呛把鲁,其合法性应依据《道路交通安全法》丹鳖哎、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记色导,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现忍,而不是限制二手车的流通休仓。   其次悄,需加快推动二手车诚信体系的建设缎,完善相关法律法规瞥闹,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开舜扰。与此同时邓皖,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中炮,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益漏。   最后鸡,郭平表示韦沫刑,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系瓦阔,推出保证金“保障机制”惮窟,实现投诉车辆保证金先行赔付惶,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧签。据郭平介绍桐,在商会的鼓励下算,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中孺。   郭平指出顷配,一旦二手车市场所面临的限制荤讼、诚信规范体系的建立沫酥、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决靠稻挟,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待澎。而如何加快解决二手车行业面临的问题斑井墓,推动行业良好健康的发展舷纤懦,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题无板竞。 版权作品骂惋,未经环球网Huanqiu.com书面授权等,严禁转载颇篡,违者将被追究法律责任割疙。 责编忱:沈楠" "  近日通,北京迎来了立冬以来的第二场雪姑檀贾,然而氯,在一些电动出租车司机的眼里钙璃颠,浪漫的雪景却变成了烦恼搂咯。   有不少电动出租车司机反映撑摹窃,冬天汽车的续航里程锐减荆管。记者在实地走访调查后发现峰畏实,受区域规模限制钩松,顺义地区的电动出租车司机普遍认为笑,“续航里 程减少对日常出车影响不大”激,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”百地杏,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者磁蔑, “平时能跑150公里偏,如果下雪天开空调黄晚,起码要少跑50公里入。”   对此虏缔,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者捕归孺,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程牌瘫堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过溯玖,林程认为半,损耗问题是锂电池的特点惦,无可避免拳溺,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足速拾拒。“就像你有个手机嗽弥,用手机的时候是哨醇,满脑子都得想筐,去哪找充电器痢奶规?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中醛构,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者雀筹,北京市对出租车的运营范围有严格规定陆婚,各县区的出租车都只能在本地运 营趟幻贝,不允许到北京市内盛缉廖。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’版,基本不跑长途盛罐,所以北汽的EV150也能‘凑合’开废,我的电动出租车(EV150)开了两年多煽私。 刚开始续航里程最高达到120多公里党,开着空调都能达到100多公里悍,而现在不开空调也就100多公里牛凹绰,还得悠着跑邯崔鞠,不敢使劲踩油门办肌。”   另一方面哆,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蔽党蓬。据公开资料显示逝拆亩,2014年12月31日舒哎,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称砰粳唉:银建新能源)投放了500辆EV200佛。对此吨,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示尚汇绵,“虽然是新车哦浑钨,官方 宣传的续航里程也达到200公里把粱,但是北京实在太大口吕,这点续航里程真不够用垂。“   “那天早上膛,我出门跑了2个小时以后秦岭协,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣狻,我就不敢去了跋。这一去就得50多公里涛肥铣,如果我在机场没充上电恫悔届,很可能就回不来了空仓。”范先生举了个实例残。   而对于眼下的下雪天钒,司机们更是“几家欢乐几家愁”女尽救。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天曙忌,打车的人多慨痴,活儿也多”借芯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称薯歼漏:银建)工作的出租车司机告诉记者冲河伸。   但另一方面裴镀,对于电动出租车的续航里程来说幌恃瓤,天气不好也是致命打击侈临。“在一般天气情况下歧蚊邯,我最高跑过160公里巢疯乔,不过通常跑150公里就差不多 了八谅怠,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了山嗓闪,需要赶紧找充电桩报耿抢。而一到雨雪天就得开空调搅,能跑到100公里就不错了缉椭,至少少跑50公里呀琉函。”范先生道坞枯。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”羌稳,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道钉群,“本来续航里程就不远海,平时都不敢跑得太快净,现在冬天就更难熬了诽,一下雪就得开空调晨,不开空调乘客肯定不愿意剃婚,可是开了空调跑不了多久就没电了融峰。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到黄惰妊,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说蔽交膳,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里换糠,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称诉:爱思开)生产的三元锂电池嗡。   对此茧撵,林程在接受记者采访时表示东,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的恫盾,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的任蓉歉,由于每个司机驾驶习惯不同谐凳,路况不同笨,天气不同等情况蔽,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字莲。“就像开汽油车覆髓,官方也给出一个油耗数 字崔法晶,在实际生活中咕,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多司贺。”   而在使用过程中碑蛇啸,电池损耗也是在所难免的诲律猫,“一般来说茄系,使用几年之后姜,电池最多会损耗80%赏溜闻,并不会无限期损耗下去粮。” 林程表示厂。   另一方面淡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员订倾,其专业工程师告诉记者堂,由于新能源汽车通过电池提供动力睦镣缎,冬季里的续航里程普遍会受到影响拎谜床,下降范围一般在10%-20%寄,相当于15公里-30公里左右当蚕白。这不仅存在于我国新能源汽车行业兴腐量,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在椽梢,是动力电池受环境影响的正常现象吩活,消费者无需担心爱车本身的质量问题块。   “当温度较高时噶侣,电池活力较强孟汗,电池的充放电性能较好兜,反之当温度较低时暖尼创,电池活性受到影响褂,充放电性能将有所下降咸渭撤,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理滥物。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时笛双,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会泼,否则相机就会自动关机无法拍摄伞蒙,这取决于动力电池的供 电原理峨寒,冬季电动汽车续航下降是普遍现象兴迸,并不是质量原因柬。”北汽新能源给予了如是回复筐敌委。   事实上惋鸽畏,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍烤壁,林程对记者表示蝗琳,“可以说憨磷吠,充电时间长敦,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点磷,虽然目前一直在研究姜协擞,但是不会有革命性的突破殿极,除非在原材料方面做出改变你渺。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题镀,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度凡单,配置跟不上豹称,用户体验就是个大问题了钨愁犁。” 责编鹊敖匙:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动翰箩,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型酸,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便妹,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题菲苯隋。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢川鸡介?有一种说法是郝,欧美国家的传统汽车产业非常发达稿河盛,也许正因为如此蜗到,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的粳。同时疏擦,对于传统车企偿臀焕,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二虾:一是电动车对于传统车企来说错,无非就是分割利益给电池供应商潞,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少体扁嫌,而混合动力仍是以内燃机为主苛粗铅,所以传统企业避重就轻焚韩反,更愿意推广混合车型;其二填,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏挫僳。   笔者倒是不大认同这种说法独鲜。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过踢,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车功锑,主要还是基于安全考虑伎。除了安全溪翠迫,量产电池技术突破也有限揭,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面旗烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此签洛垛,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车抬聊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲氨拈,至少比插电式混合动力车型要简单得多扔聚咆。比亚迪主打新能源车型虱,有诸多技术储备胆箱门,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术话涤涧,从而选择纯电动技术哎韩。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者哪。今年前10个月捌社撤,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承凇,销量占比达36%娜锭趴,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大唇薪吐。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者妈硼美,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车扰善缎,根据市场调研络渴唉,现阶段插电式混合动力汽车更有市场黄市腾。   相比纯电动汽车蔫爽,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高凤,而大多数中国品牌在能量管理窜、动力系统解耦颂惠、发动机和自动变速箱等方面积累较少版幻豆,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型扛膛颅。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中陷羞倾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池隶。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上涧,英飞凌膜供勾、飞思卡尔般、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动丘划。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”纺。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢勾试客?笔者认为不外乎两点浑:一是外国品牌不敢冒安全风险购甘糖,中国品牌胆大敢上妨,骗着补贴措戎,抢占市场再说;二是地方保护主义使然祁,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”徒,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业艰。   但笔者认为胆毯,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续烫寡,因“补贴”而涨稠材,会因“补贴退出”而被困瞧。当然传牌矮,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业驶槐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地矫趣,但这只是后话了膏峦碳。 责编骆:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息巴毋盘,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》吝,数据显示2015年第3季度财炒胎,滴滴出行读矫、Uber和神州专车分别以83.2%高、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名泛。   截至2015年10月31日联,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市加。   2015年10月14日局钢,滴滴出行表示惦,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线菩岁涡,未来将推广到全国其他城市秆恨毋,同时滴滴车站也将接入腾讯地图漏鞠,对地理位置进行标注俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现羔保,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接蔬。在此之前豌惮,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)狡涂尸。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点世道,实现快速上下车祥,提升用户体验顿。易观智库分析认为播守,实体车站的落地崔哦、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化幢。   经过了一年的发展与扩张椽唱屡,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量苇情稿,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台怒杰。目前滴滴出行除了在互联网出租车米、专车领域继续深度挖掘以外耙,在拼车烷凶、代驾萍撅、大巴等领域亦开始发力琴荡乖。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线疟熊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合列齿姓,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式坟搬。(完) 责编胶屉聊:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪去,美则美矣鸿瘦袄,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰挨,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题煎滇,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧痹问,为您的冬季行车安全保驾护航算。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时卡辑,经常遇到的就是轮胎打滑现象盖,有时越给油轮胎越是打滑的厉害此狡,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油理鞍臼,首先要做的是稳住油门缓给油色,把油门控制好才能稳定的起步癌客。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高位疯,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步疟,降低轮上扭矩效扭,延迟打滑的发生庐妻勉,因为在相同转速下泵维,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢∧辍,可以避免因为扭矩过大造成打滑郝衅芒。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种亢侵霜,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起猴,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位捷炼。如果是比较老的自动变速箱姑,没有雪地模式罢,那么就不要选择3书挞幢、2舅挝黎、L这样强调扭矩输出的挡位靡俊,用D挡配合轻柔的油门来起步茨,自动挡车型如具有雪地模式撩温湿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步淬吭卤,雪地模式是通过程序的设定耐仇,让变速箱以2挡起步愧。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地侮,然后再换成前进挡宛躬蕊,这样做有时也可以解决起步困难的问题校,注意油门的控制杭,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现静,因为如果狠踩油门的话摊澜叙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象但糖。   △ 如果带有四驱切换的始,可切换四驱车模式棱,起步过程相对更加平顺薯,但也需要注意缓踩油门急惨,前驱车袖,在使用上面说到的方法时跑懈抠,需要注意的是挡位的控制苔,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动嗜。   △ 但对于后驱车来说盆,因为它的动力来自后轮沁蕉挂,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况棺剑讥,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)嘛谭,并可以正常工作饶诺勉。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难典涟口,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里潭晨,找一些树枝甚至车上的脚垫皆糯、废旧的大衣等垫在轮胎下提写,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困裳掣。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到骋兜片,与仪表显示一致娄,小汽车底下有两条曲线纺,下方并标有OFF字样瞄,要确保显示屏无此标识显示旁设,如仪表有显示菇沏,需长按此按键开启功能毛,直到仪表无此字样显示斜。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用据混半,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)蓬白,通过按一下可以启动廉盒琅。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)蛾蓖久,通过按住不放3秒钟启动倾馈。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下敖竞,后轮的转数高于前轮转数10%妒杏摆,然而在开启DTC后萍吩,后轮的转数会高于前轮20%辖亭,也就是提高了后轮10%的转数堡焕,带来的效果就是在干燥路面上含村,直线加速提高10%抹炒,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%镐扮,因而失去附着力该汇瓣,产生打滑娶钨,也就是平常所说的漂移加抵。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蹿赡廉。   △ 如果有条件要更换雪地胎饰编,胎面有更多细小纹路可增强抓地力饱,与普通轮胎相比痊,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力堂计,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性波漓。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低酣幻,车轮容易打滑莆矾犯,行车的危险性更大咐脯,所以行车速度要更低淬贝,以确保安全秘。行进中车速要平稳品搭敲,要防止车速过快散环,避免猛加速骨暇。需要加速或减速时稼呈,油门应缓缓踏下或松开负,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑僻漠狈。   △ 在冰雪路上行驶故,容易发生追尾事故羔篓鸵,所以要增大行车间距松,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍散头。雪天地面的阻力很卸凇,只有干燥沥青路面的1/4菜。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上璃弯。用脚制动时接略,应以点刹方式小,即轻踩轻抬父泥馁,不要一脚踩死凌。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑痪。   △ 雪融化后再次结冰寸,路面更滑物,汽车行驶时车轮打滑盎肛星,制动时更容易侧滑迁外,给汽车行驶和制动都带来困难锌婆疾,为确保行驶安全朔,车速更应控制在安全速度以内私娥拒。   △ 在积雪较深的路面上行驶孰冀磁,要跟着前车的车辙行驶刊炯,因为前车已把松软的雪压实椭步,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑策夹旅。   △ 车辆行驶至路口睫楔忌,驾驶员要精神集中端、安全礼让握息、适速行驶诗,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪碱,结冰巾布,冰雪路无法避开时累,一定要提早减挡减速凯、缓慢通过思,车速降下来后首窘氢,应采取转大弯涪伙、走缓弯的办法蜡,不可急转方向怠沤,更不可在弯道中制动或挂空挡逞暑。   提示 灸瘸:    驾驶机动车时要尽量远离电动车率,自行车斜磁,行人俺,以防其滑倒发生事故钨。   △ 尽量避免在冰雪路上超车伟嵌,一是因为冰雪路上不宜加速邢嗜县,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边匙匠,使路面变窄莫究,这些都是超车的不利因素晾。实在需要超车时鹊,一定要选择宽敞悔、平坦伦、冰雪较少的路段渴,不得强行超车恼体观,而且超过前车千万不要马上向回变线抨报裁,而要尽量给被超车留出安全距离汝滤唾。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道皆田,尤其是有些立交桥的匝道伍,既是弯道又是坡道土瘟蔬,会比其他路段更容易发生事故适东,在拐弯时需要提前减速骆,保持车速低速过弯饭,尽量不要在弯道超车或变道好警新。   △ 下坡时应避免空挡滑行甭,还要注意不要踩死刹车材盲烩,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速创窍,如具有下坡缓降功能的汽车搔,可以开启此功能(标志为此图所标)镣。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆陵窍半,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤秆妇,如果实在没有办法泵母撩,必须在有冰雪的坡道上停车臂跺纶,请大家拉紧手刹潘怖,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子就死,防止车辆滑下坡道镁童沫。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车窝,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患酒垢舱。   △ 如遇紧急情况先点后刹抖,利用发动机牵制力动作要循序渐进昂廊没,最好先轻点刹车串褥,等车速下降后再逐步加大刹车力度涩别,手动变速箱可采用双联动的制动方式触,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡撮豪,抬起离合器踏板退,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效合筹。   总结 愤板瘸:    看到这里廖忻,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解坏,并掌握了一定的雪天驾驶技巧淘滴厘,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意惺芯,要比平时开车更细心纺彼嚼,上路尽量慢速行驶祷湍,保持车距(至少是平时车距的3倍)郝挛,并且注意观察路况扳辣,提前作出判断剂前扦,做到缓给油刚桃焦、慢刹车平稳驾驶巴,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行翔。 责编惨晶币:杨杰" "  ◎每经记者 姿萸慕贺   在利好政策的不断刺激下期,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长懊。来自中国汽车工业协会的统计显示挖,今年10月兼,新能源汽车销售34316辆铆昂边,同比增长5倍堕,今年1~10月都笆函,新能源汽车销量171145辆韶体睹,同比增长2.9倍算宏。   持续增长的新能源汽车农齿,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注膊。   日前把衰瀑,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》蹦兼缔。调查显示久龟,电动汽车充电桩的相关问题饱摄泊,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍疙壁,在对于公共充电桩的建设意见中寐围乐,充电桩个数少睬,找寻困难是受访者提及最多的问题钳定酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示厢莲,从北上广深的情况看巍退还,新能源汽车普及度较高钨,但是北京浅窟盘、深圳的受访者认为城乐,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为困男搂,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求古屉。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为捅灸侣,调查结果显示兼咳,充电桩行业即将进入规模井喷期姬,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张桅哀距。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆单帮停,明年估计市场规模约为7万~8万辆璃,预计2017年讣,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆突司。”王振飞预测称贸匆,“随着国产电动车技术的提升曝,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平乏捅。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期讳尖,各地的充电桩建设速度不断加快忍梢。截至今年9月逃茸,全国公共充电桩建设超过4万个扣,北京厢寞、上海庙科鞍、杭州等地控,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够临。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》算藩赂,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求途典梢。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外仆滩,据充电网科技相关负责人介绍勒冲耸,从区域来看矮漆,我国现有公共充电设施建设不合理罚冬,利用率低等问题跋缕,也在这次调研中充分暴露出来勺砂彻。受访者认为狄,住宅地埠嚎、办公地喂、商业区为充电桩的最急需地点吗。 责编态秦:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时呕京,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄腊餐、真不安全浪河舅,这车里人肯定完蛋了堡,事实上怎样呢燎?   今年6月份割酶扳,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸酷,导致马自达2粉身碎骨奇,车内两人当场死亡融亲靛,而宝马车及车主并无大碍秸。这起车祸或许验证了不少人的说法洽台功。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸毋刷岗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥拷导,同样也是派力奥严重受损坡即先、车内两死一重伤魂,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍挖炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车恋,只是品牌移位而已吃卧,结果却是相同的侮桥,为什么便钢?笔者认为葡口咖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位朗夹,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身敛话每,宝马车一样不会好过堕。但重要的是嵌,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视函。   以南京那起车祸来看辱拨,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外豹,几乎没有其他保护措施霸乏炉,吸能装置更是一个都没有谎,这也意味着一旦发生事故帛,全部能量都会直接传进车厢镰,不会有任何的缓冲杏朗饲。而多年前那起长安街车祸懦凭,被撞的派力奥既无防撞梁聘迹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有凹。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重釜钱入。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中虽剖厩,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰吠类,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况凡咆,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开吹峡额,对车内乘员进行了有效保护纠。   这起实验主要是证明裙牡,主动安全技术只能减少雌、避免发生事故的可能性蓖玲,在不得不面对汽车碰撞事故时堕擦,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符守。而在这次高度对碰试验中行,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)控华郡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说弄。3H车身结构加强了车身可溃缩性豁淬,能够迅速有效的分散匙涝撩、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”绣,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差祈魔东。   除了车身结构嫂,如安全带投泄籍、安全气囊盖、安全转向柱落屠史、车轮防盗螺栓檄搽玩、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外库,这些方面的配置汽车装备越多哪涛,汽车里面的人也就越安全蹬划惺。   当然盲,笔者同样认为揭愤,汽车主动安全也是不可或缺的幢套锯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情兴鲸峭。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)铰、ACC(主动巡航控制系统)诗瑟、盲点显示系统杏览、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障面。 责编唇拉:杨杰" "  2015年11月12日亲策,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市陵。作为雷克萨斯RX的第四代车型伶,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言毕善牟,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化酬。在车身尺寸上静漏缓,雷克萨斯全新一代RX的长窗弟、宽骏、高分别为4890mm/1895mm/1690mm庐垒,轴距为2790mm娥,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外退煽信,其余各方面都有所提升绕须请。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案咐趟,共推出了8款车型惹檄汗,而且有两驱和四驱的选择遍俏哄。   此次上市的新车袒什崎,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间幕混。那么今天我们就来一起分析一下度违,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧俗零。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型嚏,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型斧辜燃。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况枷,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些幸柿。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也枋炒眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看垒米汐,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的梆纪芳,无论是在安全和操控方面馁,还是在灯光荷搏鼎、玻璃和后视镜配置方面康檄,共有的配置项目非常多乱。例如像上坡辅助喷孺、自动驻车沦、前/后驻车雷达汀豪、倒车视频影像箱警、LED远/近光灯淡搏谋、后视镜加热脓酞福、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置笨擒券,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力镭屡。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯曝递剂。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像翟。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统芳。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能监。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后商骨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧诚汰。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现砷磨,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多肉,4万元的差价所带来的是电动后备厢巷、真皮座椅地、电动座椅记忆惭标、前排座椅加热徽卿圣、前排座椅通风这五项功能性装备罗妥。   显然导兴辆,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型达,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅橡曙,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉革模,电动后备厢还可以在您外出购物帮非剁、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气窃锻,让您拥有更为舒适惬意的用车体验搐。正因为如此急伟,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”毁桶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅喇那。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆酬韭沃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能社。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢峦赊。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析蜜:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析骗坦,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧浩廊革。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些困,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分绞填,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目缴。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页志薇澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外污,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高瓷瞪勾。例如像全景天窗尖揪毁、电动后备厢卤、真皮座椅钮、电动座椅记忆叙始、前排座椅加热绒、前排座椅通风效、外后视镜自动防眩目颧戚奔、后视镜记忆访槽袒、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的惦坤。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗媒傲沫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后冠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧十钩具。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现惠坎春,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了莫亩。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元沽俊,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂版宛、运动外观套件绰、换挡拨片玻、运动风格座椅在内的专属配置狮律郝,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光钒膳、转向辅助灯庭叫姓、车内氛围灯庞惊、后排侧遮阳帘吕撂骸、并线辅助乐穗熄、车道偏离预警系统挞、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置劝悍桂。   而200t四驱车型里面的高配型号疙恐,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢嗓剧层、HUD抬头数字显示舰抛、后排座椅电动调节唇、后排座椅加热帘吧、GPS导航系统粒悲侯、定位互动服务泰、单碟DVD等七项功能配置融,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的颊实哎。   不过有一点必须注意的那就是染,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元婆,虽然其配置水平变得更加丰富屠次姬,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的渴。因此仅从性价比的角度来说蔡,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑甭牧枢。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘箩纫。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能句。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示晨绘。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析胶:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型必酷逃,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况猎踢。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些猾。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知卤脚瓤,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整上耻坞。例如像自适应远近光勤凳、并线辅助痊、车道偏离预警系统醒棋、主动刹车/主动安全系统廷隘蒋、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置飘,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置奴谎疏,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统涪,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内铆恃伺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助肖吾诡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光辉。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后行河拿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧宝南。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出糖宏,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中逞、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元靛馅起,但却缺少了全景天窗藐、后排座椅加热蒜枢取、转向辅助灯釜斗、车内氛围灯斥任桔、后排侧遮阳帘等五项功能配置限怜版。   而对于450h四驱车型中的高配型号订锰脾、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说犊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元顾褪携,但在配置上却多出了感应后备厢佩辩剂、方向盘加热溯叹缸、HUD抬头数字显示橡、后排座椅电动调节寒呵杆、GPS导航系统歌鳖攫、定位互动服务上湾、后排液晶屏颂、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比缮擞,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑谜贤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗冬铃衔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热揩耻蹬。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘颓脆懈。   (四)车型推荐颁:   车型喘缄桅:200t 两驱舒适版指导价老:45.80万元   推荐理由歼抖:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一芬潭疯,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛发镭燎,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力绦疲轮。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置戏膳,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型毛全放。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评帝甸: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV叹澜,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计汀,还是舒适且豪华的内饰敖,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神力搬。此外滥教毒,由于全新一代车型加大了车身尺寸彤井识,其车内空间表现势必也会更加出色蜕。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机炭沪,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用朗,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力宪茹。 上一页 1 2 3 下一页 责编靶:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会柬梆。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主档函蹲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水将笛牛。同时确保高速公路下雪不封路翱漏。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色拈文唤、黄色辑棘汝、橙色涩畦、红色4个级别,分别对应小雪魏味、中雪咳亲、大雪和暴雪畦次婪。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆染纤、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪殿毙览。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路雇工。 责编攘剐钵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题储秃,平时就用电压器点个烟噬,或者给手机充充电牢密,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手珐黔,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的澎铣,下面我们就一起来说说羞奈。   总结伞唐痉: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置晤刻,特别是点烟和充电功能路脯,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电绢,所以特别提示车主要注意避免超载使用几浓门。另外定期才是触电囊劣甩,如果点烟器使用时不能卡主寒柔,可使用工具调整卡簧侍施,向内侧调一下即可权。 责编颠刊:杨杰" "  《证券日报》记者获悉海彩绣,为促进新能源汽车发展喉嗡匡,9月29日国务院常务会议提出观羌,各地不得对新能源汽车实行限行限购毙,已实行的应当取消飘。   为响应国务院号召醛殿,10月25日镜熬赖,北京市小客车指标调控管理办公室宣布虫,北京新能源汽车指标将不进行摇号损侍,直接向所有通过资格审核的申请人配置坟剧,以进一步促进新能源汽车发展从弊。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购俱、不限行”政策的城市档哨逝。   “北京取消新能源汽车摇号的举措菩,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号逝奉豌,可直接获得新能源汽车牌照共。这对消费者来说无疑是一个重大利好婆梦。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道艰草蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计脆吠份,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升巷温洪,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌旧期浩。尤其在当下的新能源汽车推广上提秃,我国自主品牌占比更是高达90%湘迫诫,已经显示出了先天的发展优势倘陶道。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用囊拉赦。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示哼卑东,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求缕臂麓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话畦龚,那么消费者的购车需求一定会大大增加泪屏讹,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升的。由此可见妒伴奠,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机粉。   李宇恒表示馅戒,放开新能源汽车牌照的限购政策黔抬,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应荷。当然秸勺,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能添毕岭。 责编书熬念:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加读篇,困扰中国越来越多城市的停车难诉涂、停车乱渤电、治理难的问题越演越烈懂,成为城市管理顽疾透貉垮。从现状看秸卯诬,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”精戊。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多腻牢嚼,不仅出门会遇到停车难题甭改,下班回家小区车位依然难觅嫌娟。”呵闳柑ⅲ口市民张思思日前接受记者采访时说蛾,在市区繁华路段时橙淇拔妫开车兜圈找车位呈,而自己居住的小区车位早已售罄奴豪,自己夜间只能把车停在马路边上抱诫。   事实上枪微媒,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在蔽洼。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到痞勃,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车镐屉,不足5米宽的街道更加狭窄灭,勉强容得下一辆小车通行位刺捶。据附近居民介绍角,没到上下学时间级坷,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通竿距请,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪拆岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京倍、西安舅熊猜、航滔恚口厩、兰州等地采访了解到希,“停车难”现象十分普遍佳川,由于车位紧张陵遂,在城市道路及社区内界,占用盲道辩湃、人行道泪、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈冯搜。   业内人士表示疆,随着各地城市车辆爆发性增长嫂,“停车难”问题已到非解决不可的程度浅。有人测算佬祁,假定每辆车每年行驶2万公里宫,时速50公里诧乡邓,则全年的动态交通行驶状态只有400小时常,而静态停放状态达8000多小时啥,占95%以上辩。   “停车场总量不足露,使用效率不高剿,是造成当前停车难的主要原因旱棠革。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说课。   根据有关部门公布的数据琶梁,截至2014年底瞬,北京市共有机动车559.1万辆孔叹,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳揉奶帝、上海诲妊、广州喘棚、南京等城市的停车位缺口均超过150万个醒。   此外控公,不仅一二线城市车位的供需不平衡楞牟,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市换勤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示怕关勿,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理赴、规划不合理形成的“软性短板”另,是“城市停车难”高发的主要原因弛贸回。此外潍恍森,由于一些地方的交管部门管理混乱弓窃课,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具啪,加剧了“停车难”困局别灯。   记者采访了解到刮丸,在过去几年中变,在北京禄需、焊滞熬蓿口闺、兰州等不少城市京台,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资炯熊第、提高停车资源管理效能幂寥剧。然而贯,“城市停车难”的问题不仅没有缓解诲,反而呈现加重趋势幂。   记者注意到帮楔,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称尽,共增加5290个泊位胸茅揪。然而敝褂,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后罐,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息芜袱,而5个“拟定建设”的公共停车炒ā,受困于资金和协调问题晾烁堡,也几乎都没有建起来脊擒。   在一些专家看来劣畅,单靠政府力量恐怕无法有效纾困酪舵道。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说惟伺乡,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一堑,也没有从投资虐、经营盎、管理和收费等方面系统制定合理政策毖谎。此外哦刮,停车场建设的审批单位多晤经,审批程序依然繁琐焚晦抱。   另一方面铺坟灰,在业内人士看来苇,国内许多城市因投入产出不成比例陆,是停车设施建设动力不足的重要原因劝抵。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来鸥,社会资本介入停车产业蒲不勉,或为城市解决“停车难”打开一扇窗赣碑。   10月27日霓男,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合呕厩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量疗茧。   汇泊基金负责人告诉记者汹残,他们首期21亿人民币专项资金已到位弓深毛,将在北京呐,上海懊诞,成都鞭,天津钦,广州等一二线城市进行停车场投资布局瞪。   据介绍填,汇泊基金目前拥有14个停车忱辍,共计6000个停车位节,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位绊,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资吾、设计删胆、规划魔溉搽、建造杰、改造苯钎、管理一站式服务吓夕,以期打造适合中国国情的停车产业同驴屉。   然而釜,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问裙挞。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说锰联,投入成本大窘警每,回收效益低份酱级,建设停车场没有积极性举躺你,而停车场建设少贾械,停车就更难竿珊。   徐道睦算了一笔账熔赋,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆薄碗,每辆车按照300元/月的停车花费测算厦隶簿,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元彪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观纽屡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出劲,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车递霖托,加油虫焙壁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元模全偿。   不过有关专家提醒想,社会资本介入停车行业叙,值得鼓励尉革。但如何做到既让投资方享有一定利润空间申,维护各路资本投资热情串观,又能做到约束资本逐利本性镰,保持合理停车收费标准剿嚎,不至于让市民承受过高停车费用赌镀棵,政府部门需尽快研究拿出有效措施什吭。 责编喂:杨杰" "   冬天汽车要小心保养米,因为气温很低僳翠槐,汽车部分的零部件比较脆弱寡,要小心使用才能保护好自己的爱车炉筹锑。汽车在冬季经常会遇到启动困难荡阔、水箱冻坏等问题苏翰,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养党辉穆。    汽车需要“三分修溺,七分养”贯妙颇,就是通过积极的检查和维护薪,去发现和排除一些初期的椭、潜在的官会百,隐性的故障己。    冬季机油怎样丫!?   △ 气温骤降擦皆僚,一定要注意车的机油粘度是否符合标准亨芭。因为气温急剧下降后机油粘度会增加钢孔轨,冷启动时可能会受到很大影响滦溯,不好启动诲肠,发动机转动起来也很困难淬。因此任囊,建议车主更换粘度较低的机油驾,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油焊。    提示市:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如豁:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C渐。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30趣旗,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换试。   △ 检查机油是否足够克寇。冬天里汽车正常运转壁,机油发挥着很大的作用短花,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内门。再看看自己的爱车是否该换机油了淳?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油暗肩。   △ 长时间不更换机油汉蔑,机油性能衰减褂疽类,在寒冷的季节舶,可使用较稀的机油谅,使机油能够更快的达到发动机关键部位挟森篇,为发动机提供更快的润滑保护杭惕破。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期间,以达到更好的润滑保护存谴。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液恨朵。冬天户外气温很低薪床,车辆想正常运转废讨损,防冻液要在MAX和MIN之间才行冠七,少了要及时补充上沉,防冻液不能混用木泵,因为各防冻液配方不一样馈拴,化学成分不一样陡筒,混用后会引起管道堵塞酮晤羌,腐蚀水箱筒扫,防冻功能失效间完帮,也可注意观察防冻液颜色娇,同色系才可以互补唯羡。    防冻液看似小事毯,但对车的影响甚大存李,轻则堵塞管路聊,重则腐蚀损害缸体焊。所以慎选慎用防冻液伙腿,一是不要混用嘲琅,二是不要用假冒伪劣产品片娥耗。一般来说粟,防冻液应两年换一次锭,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水酞难,那么车主就要到店里进行冰点测试了脾繁溯,如果不能达标鲜交律,就应该马上更换灌扭。   △ 一般来说梧慧,防冻液应两年换一次颂舜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水斧踢核,那么车主就要到店里进行冰点测试了粟闺,如果不能达标花苇棉,就应该马上更换净舞考。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净坑饲。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取么蓄淖。   △ 停置了一夏天的暖风系统零撅络,往往会出现故障辞垄,最好先试一下有没有热风庐、风机运转有无异响脓、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动飞寞汾,凝结堵塞了循环管路焕筋擦,或管路老化导致凄缎。   △ 水管渗漏后梗武,车子就不能继续开了貌蛾厕,必须修复水管超汕、加防冻液后才可以继续开培。如果车子不高温的话烫,就是水管的质量差或水管老化造成的麓舌。更换优质的水管就可以了艾贿泄。   提示 皆士巩:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少纤狗茂,经常检查水箱是否缺液精,缺液说明某个地方漏液鸵。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍渐惭逻,严重点的会有水滴奖馈希,水管破裂的位置大多在管水连接口处络,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了适党。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查卧刚湘。检查油位时盯巨四,一般应在冷车停车状态进行奔,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置帕开。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液坍结氨,同时还应更换滤清器篓宛舌。换油时必须使用规定型号的转向助力油攻廖垒。具体换油里程套、换油方法勾、用油规格依厂家维修手册规定进行骨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年渐冕,刹车油很容易由于使用时间长而变质酒,所以要注意及时更换沮贬烈。   △ 观看刹车油壶的液面高低暖盲,只要不低于下限就好了承廖拈。 注意菩瞧臀: 在未检查刹车油液面高度时腻迸,不可添加刹车油沁慌薄,以免添加过量蔷,因刹车油较易燃裤,而使刹车油喷洒至高温引擎裂烧,导致机件腐蚀甚至起火燃烧外。如果刹车油中起了气泡衫俏,或油变脏了瓤孟,就表示刹车油已经变质了诚,请尽快更换艇,以免刹车油沸点降低产生气泡侵,造成刹车效果变差眉赖坞,非常容易发生危险五。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆停,摩擦系数会降低波,所以轮胎气压不可太高孟凑,但是更不可过低捞碘董。外部气温低鄙喜,轮胎气压过低疵封惰,软胎严重可加速老化想。冬季要经常清理胎纹内夹杂物痘胆,尽量避免使用补过一次以上的轮胎撵膝胃,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎耿没。轮胎内外磨损大不相同仁秽,为保证安全减少磨损挂船,应定期给轮胎更换位置钦。    如果有条件瞄封,最好为爱车更换冬季轮胎体翁,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力恋门世,还能将路面的水分排出去捅,提高车辆在雪地上行驶的性能炽烦,冬季更换是很有必要的谅。另外瞪,他提醒大家潦默板,雪后驾车一定要小心谨慎楔购,如果是新手仟全柬,最好靠右侧行驶顶位,如果在快车道上来回晃的话慧,很可能造成事故将。   △ 冬季气温下降嘎,胶套极易变硬损坏删,胶套损坏后车辆将出现跑偏奠、打摆等一系列故障冉步绕,即使做四轮定位也无济于事健太倪。如果仔细检查底盘痉史呻,胶套损坏很容易发现菠丁。   总结 澳:    进入冬天以前要进行一个保养较泉,主要目的除了进行必要的常规保养以外欧男,还要进行进入冬天的预防保养唬,我们在检查汽车一定要格外的细心了匙备,因为冬季的温度还是非常低的脊,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响目,汽车与人一样湃默轮,在冬季很容易“生病”括,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编缓疼:杨杰" "  目前闺山辫,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了嗡皋,其中涵盖的车型也已经不少播,像大众途观台、现代伊兰特凸兄捐、奥迪A6L等都有出现哦。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好剿蹭,轩逸如何……所以呢鸿,接下来就应广大网友需求憾,我就说一下东风日产常见车型的常见问题禄惊渤。 故障一   现象秆洁:起步后动碑,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响邪肉。直行不存在此问题但。下雨天夹谦戌,异响情况有所缓解划才,行车不跑偏合,也不存在轮胎偏磨现象标吧旦。   涉及车型德窍拴:2011款骐达妓、2014款奇骏   解决措施扁:该故障因转向十字轴间隙过大窟胆枚、松旷而造成剩,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况郎灌。建议去维修店进行简单维修媳救畏,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次乌皋哺,让内部润滑脂分布均匀烽仍清。 故障二   现象歉蔼晶:车辆燃油指示灯突然亮起邦迟鳞,过一会又重新恢复正常卞蜡什。   涉及车型挺屁兢:2012款轩逸惜无、2011款阳光   解决措施黎棋:先对车身进行3次以上的晃动小嘲脸,看指示灯是否恢复正常提破。若仍旧长亮锚骨酷,则需要更换燃油液位传感器惩。 故障三   现象钨窝瞪:100公里/小时以上时瘁龄城,加速无力林,而且排气管伴随“放炮”现象糙急。   涉及车型叉:2015款天籁确、2011款骐达   解决措施递偷:此现象多为氧传感器老化所致蒜,换新即可班沙掂。 故障四   现象垛悔:车辆电路讼骆、油路正常刚性乐,但无法正常启动次位褥。   涉及车型港惩:2010款骊威彭、2012款轩逸   解决措施辅栖瘁:车辆曲轴位置传感器出现故障抨雷,需要更换牛尉弗。 责编低钾:杨杰" "   日前票坎,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆躲凌棉,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车瞬戎糙,它从今年3月至今占用应急车道23次仿,还有6次压实线和1次违停署。对此瑰反啼,深圳交警作出扣138分皆、吠倍款6.9万元的行政处罚决定录裁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单烦韶。记者14日了解到娠宋诉,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示耿俩肆,赞成交警对占道现象重罚凌。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆汲,这名员工为何享有如此待遇暴攀鸿?    此事似乎告一段落拐愧蔚,不过睬粱,目前坊间还有两种声音比较响亮霉,一是认为除了废晡瑁款还有其他措施肉膝畅,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制罗悉,或许就没有后来的二十多次泌。    针对第二点突蓝,根据媒体披露的细节可知膊九地,深圳交警并非没有通知该司机坊拾嗽,而是没有通知到五常。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号钦世悲,于是6月19日在深圳商报上刊登公告票,敦促违法行为人尽快处理嘲镁,但无回应吐祥。类似情况在其他地方也频繁出现操,即车辆注册登记时煌朔,要么不留联系方式敌靛林,要么所留固定电话和移动电话号码不真实亭反,导致交警在需要时无法及时联系伤龋吩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示屋氦捎,根据深圳特区的地方法规剩焕计,车辆所有人几腐吗、管理人有以下“义务”久篓:一是在办理机动车注册登记难仓暮、转移登记等业务时担驳,提供真实准确的通讯方式磺境碗、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码邢靛,号码变更的酵和媳,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况吮锈互,并于违法发生之日起45日内接受处理瀑。名为“义务”腻灌潦,但往往虚置梢。    深圳天价罚单事件垢铆,还提醒各地臂,除了健全法规全,要求车辆所有人赣呈、管理人在办理机动车注册登记看、转移登记等业务时据,严格落实相关规定龋,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人赊熔妒、管理人造假茄。    该事件还有令人费解之处篙,如涉事的奔驰车型号为G550佩,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车冗舞孩,也是最豪华的越野车钦溃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒固,整车售价在170万元至370万元人民币之间拦短。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有斡夏,而是属于她所在的公司态坊教,一家国资控股企业屠臼创。    如果是私企筐绣,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非屉凛,但身为国资控股企业谈钙猎,有必要购买如此奢侈的车辆吗犁粪?无论在深圳还是在珠海魏廊布,交通都相对发达秸,需要购置全地形越野车吗储?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆河,这名员工为何享有如此待遇鳞季?诸如此类疑问刚鼎痊,纪检部门是不是可以介入调查盟店腹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件赌昆,其调查进展须有下文拦暗暗。如果止于就事论事匙,任其逐渐平息不控,无疑令人非常失望鹤鞘。(王石川) 责编挤截:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线脆农宪,在顺亨达站点只要稍微改头换面具,就能蒙混过关”经涡。9月份以来胖刻八,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报拨捞吭。为此五,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访寇。暗访中拨,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测陇快、外观查验不严格马混、查验流于形式等问题蒜粒羚。   9月24日上午患,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测免釜栋,当天下午4时31分左右杭镣,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测访霸汀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测貉散痘。该车故意伪造了前脸雾灯雾澈阔,是明显的弄虚作假行为杀幢内。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测剧酞,两辆车反光标识明显不同虚。南宁市交警支队供图猫忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日室凶,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线愧台,分别是上午10时51分和下午4时43分溺督戏,从车尾照片比对来看撇乒习,两次上线的车辆的放大车号字体颜色姬、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾册回,下午是红色结尾)虑晦、后围板上部残留的反光标识明显不同类袱逼,明显是两辆不同的车协夏吉。   10月13日庭昂,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书颓揩,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务蔡补,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务返虐。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒慑绞,迅速开展检查整改工作巳,杜绝此类问题的发生唉,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访凯涟狈、检查中发现的沟帛躺,将按照有关规定严格处理屁。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的巢妹。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定氖退姆,10月14日至27日昆凰池,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日厩耗,南宁市交警部门接到举报涣烁,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为喂卉,暗访后发现情况属实滑犬痢。目前挤部皇,南宁市车管所已下发通知堵菱卿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来扮腔借,南宁市车管所根据市民举报辈,对多家检测站点进行了暗访调查爱厕,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站创帘,存在严重的违规现象赣忙。   9月24日下午4时31分概舌,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时肖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的敝,查验员明知这一情况却不加以制止袜伯,并允许车辆继续上线检测汇。发现这一情况后囤孪,暗访人员并没有当场惊动对方酵史珊,而是等待着站点的检测报告情况礁袖沪。   随后墟夸赁,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告接信。同时淘洞,交警部门调查发现掂储,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测贬。当天下午惮,该车又来到顺亨达检测站胯廊,为了通过检测节衅渤,伪造了前雾灯说,是明显的弄虚作假行为糜。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况恋锑,9月25日缎,暗访人员继续对该检测站进行调查间。除了前一天发现的问题外继匆岭,该检测站还利用车型相同啥豌湘、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测躺妮。   当天擂,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线线,时间分别是上午10时51分和下午4时43分捕波。   暗访人员通过车尾照片比对发现磐洞,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一涸晒。此外燃婆,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同芭私,明显是两辆不同的车事溪唤。   经调查发现盾潍,当天上午陡蟹校,该车因一轴制动不合格没有通过检测娥峨蔚,司机找来另一辆相同型号的车疵,并在车牌上做了手脚来顶替检测维寂,检测人员视而不见蠢罗,最后被暗访人员识破咎。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍胜麻,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象快拾,上线检测时需要恢复原样惫册,这就要进行拆装霓,不少车主图省事茅淳,有的花个三四百元钱斗,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关昂,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假募范。这些行为都是交警部门严厉打击的辛冲,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审掣,也将不予通过混奸皑,需退回去重新检测钵。   记者了解到句,针对暗访调查的结果铅毛草,10月13日剃亥笔,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书舵工,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务煽短。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒细,迅速开展检查整改工作鄙竭间,杜绝此类问题的发生春。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的蔬,认定为出具虚假检验结果搜,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦兹В款刺掀泰,并依法撤销检验资格池。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结旦晃送,出具虚假检验合格报告的撑纠郊,要从重处罚量,并依法撤销检验资格捂惭乘。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢彻非、报废憾韭、拼装枯哩、套牌等车辆予以通过检验闭碗。 责编旅上:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户洪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料同,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平亭姆丢,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来凰风,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道珊嗅创,如若不懂还要装懂摩峨戮,毁车就是分分钟的事了妮融。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历迷罐。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词赌逛甭,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车淡廊,不仅装饰讲究浇哺,而且是封闭式的悸领谢,可防风罗苇、雨和灰尘稍叮判,并提高了安全度凰。18世纪传到美国后构,也只有纽约前农、费城等少数大城市中的富人才有资格享用吕泡滤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时剿,车由原来的敞开式变为封闭式汰,其舒适性衔、安全性都有很大提高狄钦,在当时是个了不起的进步拎保。福特在推销时很想突出他的伟大改进疽此焊,于是就灵机一动怂府嗓,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”檀停尚,让购车人有一种心理上的满足邯霖饱。    再说中文名的来历翔坞僵。其实我国古代早有“轿车”一词董,是指用骡马拉的轿子颂广。当西方汽车大量进入中国时猎祷,正是封闭式方形汽车在西方流行之时帆讹拷。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀妨挎。于是圃妓旧,人们就将当时的汽车称为“轿车”炮。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的苹?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道掣潍夯,但是为什么是蓝色的却很少人了解布膊四。水不都应该是透明的吗亲递筏?这里就要告诉大家燎,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义窍,只是想通过颜色来告诉车主渐沦:这是一种有毒液体粕,要小心使用枫补。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开牟,避免添加错误酒捎。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒弦,德国引以为傲的高速公路的创始者祭,在上任后半年多的时间里摆,希特勒就跑遍德国各地骑河,用口号号召德国人民鞍沛,让失业工人参加他的高速公路建设哀巢,并成立了“帝国道路公司”岔兼挝。到了1933年9月23日刹,希特勒的高速公路计划终于开始实施了哎吗染。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准结额:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯紊抬庇,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑痘截熟,不仅要求路面坡度要写宕А,而且转弯半径要尽量大围旁。他任命的高速公路项目负责人托德博士凄谰,甚至将紧急停车带珐胃、高架桥灭闯厢、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施硷,都列在了他的设计之内吧。这不能不使我们感到由衷的佩服虑。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用膘釜,他在对高速公路的追求中瑟城惦,更多想到的是战争诡捕鞠,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西熄炊仑,而且还要求一些路段可以起降飞机冉柑。34米的宽度下赊查,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降精纫及,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求汝簇捆。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多阮评,真正用到过的少吕,但是在日常行驶中寒催,对安全气囊可不能忽视剩冲,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开裂筛,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出埠。很多车主都知道安全气囊的作用霉斯桶,却不知道它的设计使用寿命饭凌林,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊屠鬼膘。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的教赡。但是由于设计标准的缺失棚,安全气囊的实际寿命并没有那么长脯沁峭。虽然没有明确的保质期枷,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆杰诽呵,质量也难以保证聚,车辆每行驶1万到2万公里后陕坪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件膘旱。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高暗,原理很简单脚段埃,那就是增加两者的辨识度奸负。试想如果两者高度一样些,驾驶者就容易错把油门当刹车踩回,比较危险脸好。另外为什么是刹车比油门高嵌,而不是油门比刹车高呢弄杏抢?因为比起油门当刹车踩捷,错把刹车当油门踩会更加危险宛戮。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适涉鸡,来提醒他们防止误踩油门浑。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的驮阿鹤,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴讼,方向机转轴更靠近驾驶员热残豁,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间虚团,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触拼阀弟,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便私梦将,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘短。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况奥。而对于汽车操控要求较高的跑车僻,方向盘还会设计成类椭圆形獭囱绿,并大幅减少转弯所需旋转角度铃典,汽车驾驶操控起来更加方便酞烩,驾驶员视野也更开阔妙。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻豹搽。没错簧咳两,兰博基尼在进入汽车领域之前鲜睬垮,是拖拉机生产领域的佼佼者豆闹殿,被称为“拖拉机大王”瓷法行,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机跺催。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人熬,同时它也是一个超级法拉利粉丝顺拍。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车界,但当时法拉利汽车变速箱存在问题并狸没,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝伟素刮,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法羔廖波,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气绘揩凑。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利魏悔,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司匣丛,与法拉利竞争令。终于霓,一个“恶魔”诞生了秆就,一个走特立独行路线的“恶魔”废,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血届。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临阜犀,无论是南方还是北方彭,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余白淀,更为人们的汽车生活带来了不便挪潜靠。如果恰逢雷雨搪糜,你的爱车又没有油了枪,那么你只能祈求雷雨快点过去吧凭蹋材。    在雷雨天气状态下加油防四沽,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱栖,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧宝全邦,从而引发火灾侥、爆炸等安全隐患需。而在加油站中枯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多叭典,如果还继续进行加油操作巾抖,燃油蒸汽容易被雷击中辟蕉,导致车辆和油罐将发生爆炸箔琳。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年瓣,法拉利于80年代末生产了F40跑车惟,宣传说限量销售300台泻毛冠,并且设置了一大堆购买门槛涛。结果某次美国F40车主聚会醇,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40靶花饯,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台平未,我这里都200多了遂,日本人老实的帮他们统计了下川钡,结果当时已经交付超过800台枪,然后美国人就让法拉利吃了官司前憋。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年桃,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车础,但令他苦恼的是壤惊揪,他不能试车财蛋。原来是政府有关部门不许他试车挥投,因为他们认为爽:如果试车成功埠就,将会出很多的汽车焊,那就要用掉很多汽油镣粒,还会破坏公路缅咐。眼看本茨的理想就要成为泡影惯壳钞。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人撂染,1888年她全然不顾当地政府的阻挠离捂,在卡尔·本茨毫不知情的情况下吉翘故,在没有进过任何驾驶培训的前提下酚,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车瘦锋千,顺利驶过了长达190KM的路程刷。她成为界上第一位汽车司机乳田善。 责编慌:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉磕,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿桐赖,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会乾。据了解弥凛凯,指南除了对传统的零部件生产与供应毖百痊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外拭,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释纲咕。   实际上陈乳,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点肛官俯,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地入挝寡,一年来掇馁劫,中国汽车行业中的整车企业镣、经销商丧昆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单救氢级。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化烹、制度化撕惭,经国务院反垄断委员会授权汐外,发改委开始牵头起草上述指南文件勒娜。   据悉妻抡矩,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后挺,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会锰安。发改委价监局处长徐新宇介绍说烙,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二橡,内容涉及纵向价格限制与非价格限制丢逻达、售后配件供应与流通匙堡、售后维修技术信息的可获得性斯陪、售后服务与保修条款等唤胳,目前发改委价监局已收到答复80余份炼蔫淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是棱硅刑,记者从指南起草工作组了解到筒戚宠,汽车经销与售后电商邢、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蕊春,但也是目前各方争议较多的区域垢厂徐,从多个角度引发热议吩。   在10月9日工作会上蹈绍,通用汽车有关负责人表示非铂,为了即将到来的“双11”侮外,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动胆施逢,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格瞥鞭氨,客户拍下汽车后备宝离,具体就要根据其在哪个地区柏惧醋,再由当地4S店负责按照活动价格交车奢督,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定墙享扑,所以现在他们还有点犹豫量。   过去曾有专家指出扔,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易嗣死,仅能起到收取定金的作用姆讲川,而根据我国法律规定颊袜,厂家目前也没有直接零销汽车的权利刨纱,具体销售过程还是要在经销商处完成疗,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格俄橡,从而实现垄断峭辨。   但企业方面却有不同意见成,上海大众有关负责人此次就建议沤叛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免挥钞。他认为线,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格旧那镣,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议欺,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让蔫爬舒,协助整车厂完成销售过程逞丰式。所以冬,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预暑,不应当被认定为价格垄断行为告宽氏。   对此狸,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为仇,汽车电商低价销售的问题确实存在怕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为哨,无论电商是一种怎样的新模式培,但在市场上应该一律平等檬,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境崩。   此外嗡弧,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑骏椿财,无视成本旅佰,用超低价卖车的现象棋词罗,国家发改委价监局副处长吴东美回应称氰摩,这需要区分垂直媒体的定价动机惠剿吭,对于没有正当理由低于自身成本销售产品兢店醋,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形胳,可以向相关政府部门反映荡,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件架篡漏,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蠕凯铆。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免辉荚,指南起草工作组成员输污泼、中国社科院副研究员苏华告诉记者傻悄及,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析瞄,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验理,在区分真实代理和经销商销售之外罕,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商懈。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如想先:4S店仅完成交车航常、收款钮差邓、开票等交易环节)促卵敬,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价苍牡,或有可能被豁免问殿。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化凭膛,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任木茅觅。 责编擂:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声癌深。在国内侧,整车市场价格相对透明苏咳瘦,而以零部件采购缝垛陕、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断筛、维修价格高昂等问题饱受诟病核田材。   9月28日斗丛,交通运输部联合环保部角芭似、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称屏畦坝:《办法》)规定哀熄:自2016年1月1日起熔,汽车生产者应在规定期限内券吕,公开部分汽车车型的维修技术信息沁无,以便于案件审理掂、保险理赔乔,以及汽车的维修桓、经营茶。   对此妹,有业内人士表示锭犀,寒冬已至诗,4S店垄断体系将破翱泞会。然而辛细,《证券日报》记者在采访过程中发现菏疚讲,大多数经销商对此事不以为然杰盛陪,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了闹敲。”一位芜湖市的经销商如是说荷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面揪,由于涉及利益博弈匙,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑浪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言菠,主机厂可以有很多方法规避讲灰悲,可操作的范围很大缄涸。   与此同时伴铜酸,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示维歌谎,即使汽车维修技术信息公开了花,也不会影响4S店的生意同该溅。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上典,稍微换点东西就得上万元腿旱瘦。”作为宝马523LI的车主窗柿、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者撂迷剐,由于养宝马的费用相对昂贵俄梢佛,自己平时出门都以宝来代步妙遣。   事实上疮,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中琉精侩,售后维修费用高昂并不稀奇黔靛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动信荆故,其中不乏有4S店存在过度维修够衔、捆绑销售的情况动物骂,由于大多数车主并不懂维修股娄,就会觉得被‘坑’了米。”崔东树表示睡,从根本上来说价匈,维修费用居高不下呵海吮,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高娟将。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示理迷沛,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%皋灌,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%脐。而根据国外零整比的调查情况埂嵌谓,正常水平维持在300%左右列。   就一般零部件而言迸新,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍靡虽,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露恼艇侣,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的害氮扁,而是通过主机厂购得欣伞斡,不过写拳负,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍微心笺,然后4S店再翻倍卖出去爆,其中的暴利可想而知”很陵。   在这样的大背景下森交喷,交通运输部联合环保部氢咎、商务部等八部委联合发布了上述《办法》解凰,着重强调“汽车生产者应在规定期限内翁焦仁,向所有维修经营者及消费者恰缚,公开要求的汽车车型的维修技术信息岁誓,不得通过设置技术壁垒盆某密,封锁或者垄断汽车维修市臣取,排除哎、限制竞争”忍。   实际上阀狮铰,除日本外级擎,美国谢芳、欧洲苯税屡、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象涩倦冗。   “在韩国是没有4S店的库,汽车的销售和维修是分开的兄涂呢,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司妙掇,同质配件的编码也是公开的喘八。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示跺袖吹,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式宿,如Auto Zone居恍、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌脯,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反几涎,汽车售后服务系统很封闭赁幢,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位党存,主要是由于日本的市场规模小师禾、品牌单一怪,以及政府车检制度严格谎,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线恫划,抵制垄断柔磨,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式日,是以小而多的维修点为主良。”   《办法》发布的同时材,就有业内有声音表示堕,4S店垄断体系将破赣欺,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台荤。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示脆惧,“4S店的核心是卖车和维修克逢,如果在维修领域垄断地位不保痢垃,等于失去了一条大腿柬瘟,被淘汰也是迟早的事碎公。”不过渭悄谁,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”唤鼻。   经销商逛幢、维修厂“各怀鬼胎”   然而贺四,对于冲击市场的说法妹,大多数经销商并不认同锰菠悲,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示戮琶,“这是市场化趋势淮车加,如果始终扛着垄断的大旗陋沫尘,不考虑消费者的需求悔乳师,总有一天会干不下去的”辛茨梧。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示绵晶,私人修理厂早就分割了市场份额巷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击辨圃娶,“在维修圈里慌,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了透东,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明绩绞斗。另一方面表啊,即使信息公开了皆疾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握侮法,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的堵妈患。”   这种说法也得到了李某的认同怖常患,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索可、4S店分享以及培训机构资料戚怂嘘。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店瓦,但是李某依然显得底气不足蓄傻,“毫无疑问的是然,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息赌假,但是我们也不擅做幻想画,我认为这件事会很难顺利推进饶曹捎,主机厂可以有很多方法规避萝,例如辅窝坊:无论是维修技术还是配件尼戊,可以以专利为由拖延时间凹,等到了专利期限满了裸,不好意思签,技术升级了;此外饰,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的握谋茬,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本娘,我们也搞不清楚举勤戮,这其中可操作的范围太大了嗜刹。”   不过度杆,值得注意的是炕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息缮祭,分别为楞韧镀:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册腐全,含电路接线图们缕挤、电子控制系统故障代表码插、排放控制系统信息筷赏、车身尺寸图纠、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录架,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称孙胎、商标和编号身螺乌,零部件变更歼该、升级氓、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软轿憾俗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断翻谎林、检测郝拿手、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等艘。   对此体菇,李某仍坚持谨慎乐观的态度仓狼,“举例来说懊,同样一款滤清器囊悄,都是曼牌生产的抛嘛羚,在宝马颓宠、奔驰嵌吭、大众的OE代码是不同的壁,那么维修厂有可能同时进了3次货火,实际上都是同一种产品婚伙,但修理厂并不知道斥。事实是荒槐据,车厂确实公开了相关资料淀斗捂,但是对维修厂来说却没有意义问。”   “即使汽车维修技术信息公开忙脯,也不会影响到4S店的生存差半,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂廓当,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件穷呈铰,所以维修厂的特点是‘大’褐稠,而4S店的特点是‘专’能,也就是说饥俺,常见的问题可以在维修厂解决覆牡,但是专业问题可能还得靠4S店先疯,就像是去医院看裁彻帷,感冒发烧等小症状就看全科弧焙惕,但是脑中风就必须看专科雾溅淳。”崔东树如是说蓄湍潞。 责编凶沃画:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游酷寇,在加油时出现了尴尬的一幕箱,就是半天没打开油箱盖警,最后加油员帮助下打开的倍棺,估计和我有相同经历的人不在少数奴泡膊。那么今天松奔,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式挥插,以免以后出现尴尬事件汕坝赫。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头笑鄙,可以提示加油口位于车辆的哪一侧勃搔,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况饯慈。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老缓伯薪,司机加油时需要下车开锁剔付,使用起来相对复杂劝,所以现在很少有家用车使用了洛愁涛。过去这种方式一般都出现在老夏利粪、松花江小面等车型上珐储,但也有些比如牧马人葡备、GL8笆广芥、桑塔纳等车型继续使用剿。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的党,与传统钥匙开启相比要更加方便静答。不过这种设计也存在一个弊端颂棱斤,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况腻,至少我是遇到过躲,请广大网友注意这点华。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种帅似睦,车主不用任何操作蠢股,把车头馄裕好后加油员直接就能加油罢。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起块库禽,当车辆处于锁定状态下是无法打开的涪查,解锁后才可正成埽开启渤匙案。   当我们每次接触不熟悉的车型之前玲,就应该提前了解这方面的常识吩峭,不要在关键时刻才想起来础垄,不然的话梆薯,借辆好车带着刚认识的女孩兜风活感捌,万一遇到加油牛厕逢,人家一看根本就不是你的车隶具惜,还是避免不了尴尬的局面迟麓。 责编倍撕:杨杰" "   全国 近期耗,北京市规划委主任黄艳透露粉撩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”苍淖。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会溉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策酸,国家发改委副主任连维良表示括闲栏,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索盗侯零,但应充分论证和征求公众意见翻篓。   今年5月赖催份,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称倘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台枯体,按照“有位购车辩、停车入位督台裴、停车付费褂佰腐、违停受罚”的思路对相关问题予以明确糜芥冠。近期固勘钱,北京市规划委主任黄艳也透露五疗噶,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”匣坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上梯,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题财谐力,连维良认为揉嚼匣,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题旧,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索凯酬。“要买车就应当有停车位肆,停车位是汽车消费的前提溪,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容稀平。所以付牟,无论作为政府还是个人苍,在购车时都应当考虑停车条件灿炼伐。作为政府衰壳帮,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人碧厩弹,也应当承担一定的成本掇纶题。”   连维良表示缸,要推出这样政策必须要经过充分的论证皑。连维良同时也认为星昧,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设藤怠,最大限度地满足消费者的需要刀。   相关新闻   个人可通过互联网出租懊嗣上、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知棵七。其中规定冻娶容,为缓解停车设施不足的矛盾佬磷锋,可适当设置临时路内停车位蜜,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容睬糠,路内停车属政府定价景嗅。而小区的停车位镁问,则由业主大会或业委会负责组织管理臼蛙鲜。   此外福吠亨,这份通知表示鼓励并引导政府机关漠、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放棚府酒,盘活存量停车资源强讥。推行错时停车波,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位叉讽。允许个人利用互联网信息技术琳陶陋,将个人所有停车设施错时迁乾屋、短时出租滴社、出借故矢境,并取得相应收益款誓汇。 责编那腐藩:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃磨,然而在交易背后电恳峨,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着毯。按照相关规定补涉,指标只能由指标所有者本人使用缔,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象僳磋线,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现灌从,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险钱钡拭。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现角锻汤,法院查封一些被执行人名下的汽车后枢牧试,却有案外人向法院提出异议魂坟鬼,主张车辆并非被执行人所有磺密滦。   经过调查法官发现慨隶骗,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者兽氓详。据了解荷敌,指标交易过程中卖标者氨、买标者歉、中间人往往会签订一份协议颇波,对指标交易进行约定瑟癸皮,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”篡、“背车”破虐日。因指标稀缺懈,“背车”价格也是水涨船高暴母蕉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元趟狸,已上涨到了目前的4万元至6万元不等讥。一些二手车商泻瓣盒,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意十,收集卖标者信息商蒲,介绍给买标者材猎木,从中牟利峦豪。这样一来垃,卖标者碑、部分二手车商和汽车4S店工作人员颁巍惰、买标者公,从卖方到中介再到买方呢涝垢,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链茧汲。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议檀畦寐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需歼匆,但事实并非如此胺。”海淀法院法官杨海超解释道昧脱,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售施,不得反悔等内容肺寒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现话司。   杨海超表示扛谴,目前卖标者壕叹、买标者崇弓抵、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现谐碍烈,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一掳雄肠。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看敦祷酒,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦冠抹。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策贡隘窜,卖标者应该受到处罚踢无惯。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求柯惭栓,但是从法律风险防范乐博春、避免法律纠纷波、维护摇号公平的角度来说刹桃,这样的交易并不可取强。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示哆鸵涕,首先身份证是个人身份的证明炔镶,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度潮特相。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)氯,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)竭零喘,那卖标者极有可能遭受损失波,甚至可能承担一定法律责任鸽败。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用峡,卖标者无法对汽车进行有效的控制壕。卖标者可能在车祸赔偿彼、车辆保险丛末肯、违法诽橇叭伲款枢竟饺、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险使。   法院查封   其次匙,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用鹊班。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车来,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有毋。正因如此怂舜,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车乔,即便买标者就此提出执行异议般,法院也无法支持铂脐,这对买标者是最大的风险围蔬疼。   卖标者反悔   最后湾,虽然卖标者与买标者之间签有协议倍侯,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生滔。最典型的便是卖标者反悔饯乖,要求买标者加价嚼德,额外再支付买标费用殴秒蓖。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题烦蒂,而要求卖标者退还买标费用化,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险略便写。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标波伪点,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封绊闯。近日练暖,赵先生再次来到法院提出执行异议申请店酒,但被驳回擞呸呕。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示春匆,2014年6月淀抬,赵先生从曹女士手中购买了购车指标男忙,注明为永久使用权熟络锭,费用总计为5.3万元没。曹女士除出售购车指标外狙,还将自己的身份证原件给了赵先生帕细簿。协议中还显示“非因曹女士的原因丘,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系隘,包括车辆的损毁受猜、失窃以及与第三方的人身然龟昂、财产损害纠纷等等”庭。   据了解钉滥涂,今年9月份脱伎,赵先生在办理车辆年检时发现心翻旦,车辆被海淀法院查封荚。目前缴,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷圭,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封剖倒嫂。   北京晨报记者 黄晓宇 责编女势凶:杨杰" "  近日施,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开藕,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立疥。   截至2015年6月底手防,全国汽车保有量已达1.63亿辆吉谈。伴随着汽车快速步入百姓生活潭辱盖,人们对车内环境的要求也越来越高抛孙。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施桓,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视漠呢。据透露须憨混,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准芒泄。为此胜蔡,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会矩。   委员会首批会员由汽车整车厂幂、客车厂弟蹄花、汽车内饰件和内饰材料企业摩陵沁、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成剐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会笺,在中国汽车工业协会领导下乌桨斥,研究车内环境质量控制方面的问题骆脖黑,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展疗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明蔼,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即涝,治理车内空气污染刻不容缓沤味,从源头上控制车内空气污染木孙屉,探索使用散发较低的环保材料搔福歼,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道溯。”   除了相关领域的专家学者建言献策疵桃,论坛还吸引了奔驰棋、宝马冬穿、沃尔沃浪刃席、大众等整车厂长,以及锦湖日丽瞳、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题健俗。有分析人士指出素侩矢,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立累曙,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一画景碉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一茹白疙,他认为碗案陀,除了政府苛匆、企业冲韩稍,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量毋绦。“产业链的转型升级尖哥盖,一方面离不开国家政策的推动白使,另一方面更需要市场的拉动收。随着消费者对自身健康的越发重视湿限霓,购车将不仅仅关注动力躬杜、外观窍福钾,车内空气是否安全膛,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素闯。” 责编澄膘泪:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息承,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留乾。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时疟,与多车发生剐撞硷掂,造成一人受伤侠俏恨、八车损坏钨叮。随后榔叛,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场桓黔。   经过北京市交管部门全力工作吭,当天19时30分许幌胖,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男遍,21岁)抓获末囱。警方初步调查扔,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶停射,与多车相撞且肇事后逃逸淖懂。   目前躺介匿,于某群因涉嫌以危险方法伟卫停害公共安全罪被警方刑事拘留葛材拈。 责编券对:杨杰" "  近日订,日产2016款途乐正式上市杀宝搬。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后芍咯,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型叭墙髓。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍芒丁,2016款途乐的售价为79.8万元疯半疾,相比上一代定价下调40万呸颅,并对产品定位进行了调整抵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑踞。今年上半年良灯,在宏观经济增速下滑吾典藕、反腐冲击高消费尉、进口车国产化等因素的持续影响下颂撩轰,中国累计进口汽车52.3万辆颊,同比下滑23.3%脐哪,经销商库存压力持续加大玩唯,盈利能力大幅下降闺肆。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素可。”陈昊坦言孟摩,新途乐的价格下调后慑叫虑,79.8万元的价格明显亲民不少翱。价格调整只是一方面处备,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示瞎,随着高端私用市场不断增长且氖退,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户戚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说戊逗念:“自2012年下半年起疙懒,以行业客户梢看胚、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩弗瑟薪。随着SUV市场蓬勃发展虽酞,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群伴傲。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持吨洼耽,通过从源头上调整产品价格刮,厂家让利操筏浩,销量扩大分摊成本帽,使更多消费者受惠龚乃。”   为提升进口车销量捆竿,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量伪馆窝。此前到,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售涧渡虱,根据今年的2.0进口车战略差侍洞,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家信蕉,增加608家缔存,增长率达到502%米槽袭。同时夺啤,东风日产将全面放开进口车经销痊傻。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车阜捌季,厂家都会予以授权琉瘦靡。   随着新产品的上市斗,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐祷降软、中大型SUV楼兰凶辫奔、中级SUV奇骏飘连衅、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系泉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型体,借助SUV市澄!,承担东风日产进口车的销售重要责任绣挤。   陈昊称盘,虽然今年整体经济出现变化目碧钡,车市出现了大的波动了械,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变方朗。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值使,并通过服务恋、渠道嚼蛾、营销上的不断深化与完善敞篱,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市视捂寸,以及楼兰的带动紊,务求实现2015年度销量跨入百万级别句坑。” 责编赔狮列:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候榷,保不齐就会出现丢三落四的情况簇僚。例如晨馅伦:车钥匙忘在车内郸,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题泵挞滥,导致无法打开锚惋太。所以硷讼,今天我们就来跟大家讲讲氖庙,遇到车门打不开我们该怎么办本袍茅?   冶剩控器失灵    宜ケ寄桑控器的使用频率最高酸淀稼,每次开车锁车都得用垢川钝,使用久了以后就可能会出现些小问题妹割必。如稗:按键反应不灵敏酮、电量过低癸侣、有信号干扰源或防盗系统故障等醚胯,如果其中一把姨埃控钥匙无法打开车门立庆,可以用备用夷ぃ控试一下非,就可以做出正确的故障判断邻。如果业饣担控器仍无法开启车门弛颧赤,还可以使用机械钥匙裤。 有人该说了腐,“有了机械钥匙褐,可是车门拉手没有钥匙孔吧眯牢搿?”别急鞍罟菖蕖,往下看磷董。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里帅拈蔬,然后自动落锁嚷,这是一件多么悲催的事情袍门灰。如果遇到此事掸壕,我们还有以下几种解决办法凳。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法抽滑仓。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己摔稼,让自己牢记这次教训饺阶激,就应该不会再有下次了蛇适。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证拣桃、驾驶证寝、行驶证等有效证件路。费用一般在200-500左右贝纱,个别车型价格更高晚蹬妮。但有一点大家可以放心毒搭浮,在开锁公司干活的都是高手市,肯定不会破坏你的门锁土电硅,因此你也不用再专门去更换车门锁夺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星陈轮拖,你可以通过手机野κ勐浚控或致电客服中心的方式来进行腋鄹磐福控开锁舱。前提是你的爱车必须有类似的功能宪,而且还必须是付费会员的前提下才能实现激。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策删,不过在遇到特殊紧急情况时鼓叹,也是最稳妥的匡。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况米雇。虽然我不提倡砸玻璃烁廉,但这却是最有效快速的解决办法肛。如果砸玻璃一定要选对位置泛婪假,不要认为越小的玻璃越便宜朵,其实越小的价格越高瘫,不仅砸起来困难摹,而且还常常没货太是。我们的建议是玫舅,砸玻璃选择后侧车窗玻璃宦。    其实篇兼阀,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的伙视辜,有些情况甚至让人哭笑不得涉。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯平牵,发现腋。控器电量变低应及时更换电池逆岗,就可避免类似这样的尴尬事件汰。 责编弯察:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次侥驴。其中嫩靡,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到喘,今年“十一”黄金周钉,道路水路客运量预计达到6.5亿人次盆刑。10月1日零时至10月7日24时外纷埔,7座及以下小型客车免费通行收费公路慧。    来自铁路部门消息棺案贤,2015年中秋雇、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日烹晨,共计13天股蹿彻。全国铁路预计发送旅客12120万人次汗靠,同比增加1245万人次连读酸,增长11.4%皑。预计客流高峰日出现在10月1日惭核颇,发送旅客1330万人次蔷,比去年高峰日增加157万人次玻杯拣,增长13.4%跨膊。    根据预测分析钵,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点吝司骸:一是从客流构成看谐,以旅游客流为主兰菩时,探亲流为辅;中短途客流为主汇誊,长途客流为辅贸勤氓,高速公路交通流组成主要以小型客车为主顿厂剁,预计占比约80%卡第。二是从时间分布看履,客流量将呈现两端高董贯班、中间平稳的特点躲窟娟,预计单日最高客运量将超过9500万人次读。三是从地区分布来看凰会看,北京贬锰泻、广东肺胯鞍、四川忿晚、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大稠。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施客颗试,渤海湾巴碘搂、舟山群岛复、台湾海峡壁、琼州海峡等地区的陆岛瘦晾、岛际寇够诧、海峡间的旅游客运譬、客滚运输的客流将会相对集中胖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间腑粗姆,道路客运量将达到6.4亿人次当铃,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次离染蒙,与去年基本持平表的岛。全国将投入84万余辆营运客车德、2189万个客位;2万余艘客运船舶钞、103万个客位参与道路潘、水路运输氨轰硕。    预计中秋节修、国庆假日期间沛,铁路客流以旅游和探亲流为主票,旅客出行计划性强痹环,出行与返程客流在时间和数量上较为集中督瑟叹。    针对假日期间客流集中出行的情况蹄蔡抹,铁路部门已做好充足准备圣,最大限度满足广大旅客出行需求侩。在京沪高铁彼食、京广高铁建、郑西高铁父殿、宁杭高铁怒、津秦高铁嚷杏对、沪昆高铁等线路算,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁伍侈兜、贵广高铁慕唯、沪昆高铁烽旱、兰新高铁等新线笆,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施吾仇,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案钝,在9月25日—9月27日连续3天斥、9月29日—10月2日连续4天嗣、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州抢、深圳羔惜,上海至广州恨灭、深圳高铁动卧列车;在北京到成都鸡愧缴、北京到哈尔滨馁撑、北京到南昌等方向动毕宝,共安排跨铁路局中长途直通临客19对粒。 责编鬼:杨杰" "  按照国家相关要求媳,今年中秋假期高速公路仍将正常收费棚屉殴,而国庆长假期间堪,小型车可以享受高速公路免费通行政策淀。   9月26日芍挠、9月27日婚,市民将迎来两天中秋假期钠钳署。按照国家相关规定春乓绞,7座及以下小型车只有在春节鳞韶犊、清明节羔间、劳动节每藐、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策朵怂瓜。想免费自驾出行的市民狼,要耐心等待“十一”假期刚词溯,才能“限免”出行泉瞄炽。据悉寥苦呢,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止附,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准焙。   不少新车主由于对交通知识了解甚少迹龋棺,出现了不少路盲购搂坎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法勃,减少路盲在高速上发生的意外极吾晌。高速玻句,就是高速行驶骏,速度一高浮,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了耽倪,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区挛吕,希望对大家有帮助吹词。   误区一幂厕:安全带   犯错可能腔秤:100%   挝ň害指数的藕:★★★★★   正确做法窍喉:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶菊,车内人系与不系安全带们,往往差别不大辟案,更多时候是为了应付交警荷刷佛。不过诗,在高速路上行驶籍圈,系不系安全带产生的结果是天壤之别柯呐废,在同样的翻车事故当中赎嘉弦,不系安全带拐,不是颈椎骨折致死氰,就是被抛到车外致死;系上安全带馆痞心,仅仅造成轻伤藕抹。   通常来说踌碎骑,由于有安全带报警装置请臂锋,前排的司机和乘客会系上安全带瘁冉窍,但后排乘客超过90%不会系安全带爸斗。高速路上惯李,后排乘客不仅不系安全带攘,而且还会以半躺的姿势休息甩航,一发生事故刹废,最容易受伤首孟。   误区二陕:简单事故处理   犯错可能搔沧恼:90%   稳罾母欤害指数摧苔丛:★★★★★   正确做法戚:快速移到路旁   城市马路上发生事故后慧,都要保护现诚泊邸,在交警到来之前埂颅备,不能移动车辆截,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识损翠。但在高速路上就不一定了保道。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面敌,致使后面车辆刹车不及再次发生事故嫡睫,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故稳。所以鸵比,高速路发生事故看桃憋,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾疽芭,事实无争议娥但妈,无人员伤亡涛列秽,财损不大坤烙火,车辆能够移动徽,告诉交警大概情况后藤霞,应该及时把车辆移到路边或应急车道上材,而不应该堵塞在道路中间是,方便自己人柯,也方便他人入。现在手机都带有照相功能馈讽,在移车之前天耍,可以照几张原始照片缅迟,碰到这种“移动”现尘俊,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能编室:超过80%   温ⅲ害指数湃馆迹:★★★★★   正确做法颈颂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故轮考唾,就一定不能移动现场幢搭贤。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上磕恼,都是一样的良并兜。事故发生后脸忻,事主往往只有三种反应掀碗荡:一是受惊吓过度卡型,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候桓从奔,已经过了半个小时饰缮陌。在城市里钎幻斜,报了警就足够了烂局翠,但高速路上这只是第一步闷。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志漓,并且一定要在一百五十米外税顺圃,宁可多虚城穗,也不能少电。第三步是把人员移送到护栏外景,这又分两种情况随,如果伤者伤情严重墨唤巧,除非你是专业的医护人员械莱,要不就不要动伤者;如果只是轻伤擞,所有人都应第一时间移送到护栏外炔锣,千万不能在事故现场争吵巍认恋、理论媚。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外阶秋,三样缺一不可萍,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生拒短土,当事人均要承担相应的法律责任坪兑。 上一页 1 2 下一页 责编腥被嵌:杨杰" "  再过几天蔽女硕,期盼已久的十一长假就要来了法篱勉。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划下,但因为路上行车多牵错累,长假也是交通事故频发的高峰期菱姬。   有人曾说棉谦氮,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下天体,后果一样是惨痛的乌靠。车辆本身的安全质量谱韦,并不是唯一重要的青翻,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕射,培养安全意识北酶。   在行车过程中灸柒弹,遵守交通规则当然是首要的举鸥。但很多人不知道淡佳,除了路上无法预料的交通状况卉伦菠,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”律透。保护自己和家人的安全诫毋,也要注意规避这些状况困。   警惕一达:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中泞,很多朋友喜欢把音响声音调的很大瓢码,或者说是因为车辆本身噪音很大篡骑,所以不得不为了听清音乐而调大音量棚导。其实这样做有两个损伤醇。第一个就是损伤听力桔,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内蓄仿贾,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮痢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃揪,门板付美,仪表台等硬质物进行反射和反弹风,如果行车过程中音响声音很大攻齿瞳,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤垦蚊鲜,就好比把人扣在一个钟里案寐,然后在钟里播放音乐一样票。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低暮难,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱扳妻,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛午宏楞,但是到了距离你10米的时候你才听到交驾,严重影响到行车安全酚苟。   警惕二啪透毛:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样舒簿,品牌良莠不齐楷,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高肋,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜控。好品牌的风挡贴膜的厚度平均新木,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况亭剖核,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理风撑骄,而质量很差的贴膜贡堂,不仅厚度可能出现不统一贡,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”深轮钝。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中懂,如此行车删涣,必定会造成非常大的安全隐患迁蹬,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉妹。   警惕三涟:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化吉式,而且对车主的健康也不利垛。另外男肌诵,烈日直接晒到香水瓶堤话捣,再加上车又是黑色的耿,特别容易吸热蒜哄痹,很容易受热爆炸酞。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂啡,否则会影响安全气囊的打开赂栖稻。   警惕四敝:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具舰茸,增加汽车的温馨感釜董。但是这样做非常危险汉赫谜。因为车内的后视镜很重要裸,我们观察后方情况及倒车时炔孺,都会用到后视镜玫采皮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线炒韶。所以为了安全督轮论,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧睦靡。   警惕五壁涣:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰介解办,或是挂上一串保平安的装饰品玖蹈怒。其实吧九饺,这些挂件都是隐藏的杀手既,试想下喂,一旦发生猛烈撞击绷暴鲁。这些挂饰会瞬间打翻拼怒,在车内“翻滚”酱篙,而它们离我们头部距离非常近窍巢贸。挂装饰品在后视镜上姆,就仿佛是挂了一把手枪在上面别蕾绊,一旦有意外情况很容易“中弹”础。   另外陪,《道路交通安全法实施条例》第62条规定掇任,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂堆泰、放置妨碍驾驶人视线的物品”吗美仟。立法之所以这样规定鞘,是因为悬挂在前窗裸、后窗或侧窗的饰物糯华,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜佳炽、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线船,容易引起事故的发生夏拳。所以挂饰物的做法是违法的邢僵恋。   警惕六烂科:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫袖抱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳迟,当遇到情况紧急制动时奉叮街,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落俩搐,后果难以想象牌。   警惕七死:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国洁鞍,居世界第二位汗,汽车保有量已占世界汽车总量的15%此,是名副其实的“汽车大国”劝氰,然而墓渐,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%来是虹,其实际使用率仅为0.04%辜杉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍亲,发生碰撞时胖,如果车内儿童使用了儿童安全座椅邻惶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%翅,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%僵次蜕。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示堕,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法翘,但目前最迫在眉睫的栏苫,还是提高广大父母的安全意识垒睫佛。   警惕八曹:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机车卢,不论早晚描、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子失档弟。可是片,戴手套很容易在转向时打滑溯品瓶,尤其是急转弯时性须两。   警惕九壬时澜:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器性舰、油门踏板和制动踏板的动作埠烷,而且不管是不是紧急制动矢落,脚滑落踏板的几率都会相对增加复,就算没出意外匿阜辜,也有可能扭伤脚踝坎烈材。所以开车时襄,还是换双平底鞋为宜缄堵。   警惕十俊艇:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天酪谩憾,但我国许多地区可,尤其是南方棺剖瓤,国庆期间的白天依然会持续高温笔。由于车辆属于一个基本封闭的空间隧底,车辆空调采取内循环时肝辽,车辆内部的空气质量会下降抄羚截,并且二氧化碳量增多寺咕龄,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕栏坏每、胸闷函社故、恶心甚至是呕吐的现象欠宛,这都是车内空气造成的畏剔。所以如果长途出行瓮,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气遍末,或者开启外循环模式硷翘篮。 责编噬扁:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日究世桑,高德地图发布了《2015年中秋爽翻汀、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)雌河。指南预测掣剂萌,成都将成为仅次于北京怠粮、上海的第三大假期热门驾车出游城市队略畴,都江堰会是全国第六大拥堵景区患。同时疵,指南还列出了十条最拥堵的高速公路奶李。   今年中秋节与十一长假双节相连境烹,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势哺。其中穿丸,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日些护稿,第二个出行高峰出现在十一前9月30日等。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据寝,高德地图预测了全国十大出行城市排名璃锚交。成都仅次于北京和上海辰,成为第三大热门驾车出游城市晒。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右傅,为集中出行的高峰阑,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午弗,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰狄谁,出现在长假结束的前一天下午15:00左右嘛堤甜,至长假最后一天的23:00左右疾狠。拥堵的高速主要集中在长三角郊嘲瞬、京津冀坞、珠三角这三大区域段巢,其中长三角高速拥堵最为突出蹲聚。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现邯纱,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点隘,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多刃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好媳山身:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高唉笨绩。 责编家趟食:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高监搞,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈入,有效释放这一情感的方式是旅游磨嗡。旅游不仅可能开阔人们的眼界梯,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪畴线,同时还具备愉悦身心的作用佃镰,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一函跨。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至苇,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话邯稻剑,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1锨傅始、必须就自己的出行线路做出具体规划弯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定似孰。如果您选择了多个目的地辞募菱,那么一定要在时间上安排方面下足功夫猛俗,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面犊抠速,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要涪。   2售、一旦具体的出行线路确定下来侍光,那么就必须充分考虑到交通的便捷性售苏。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性桔躺,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支刮。目的地的先后顺序必须做出具体的规划嘎,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦卧,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了降梯。   3鹅、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后手肋,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人怕汝。如果有的话歉髓,就可以让他(她)为您出谋划策妈憾。选择那些景点适合游览募卿,哪些地方值得去;另外一方面煽播,在出行前自己应当做了功课巢邯矛,确定好此次自己出行的具体地点农急,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚钠嫁。   4施举、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底酸堤,具体项目包含了本次出行景区门票费用贰、自驾游油费消耗费用递贸、食宿等方面的费用支出使梗,做好本次出行开销预算工作捂。   5糕喝、文明出行必不可少狙庇始,过去由于人们环保意识的缺失搞鳞,常见人们随手将垃圾扔出车窗外屎吾层。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆坝脚,而且还可能导致后面车辆发生交通事故胶读禄。原本开心的旅程撼北藤,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失集老拎。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋坝吹,对此小编有话要说!   Q1仕帝柬:那么多车载垃圾袋奋巫,为啥要中意你呢?   如菲告诉你霜豹:如菲的车载使用袋具有使用便捷秃剁、占用空间小困、用途广泛以及方便携带等优点蓝。   Q2科袭庆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你郝:独特的穿绳工艺澈庙,便捷您的车载生活脑,建议将她挂在椅子背上编,方便撕下使用且不碍事络慷嗓。小小细节侵跨柔,改变生活促瘦趣,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分淮挥境,让您尽享自驾游的美好时光捻。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词仇:车载使用袋)专利产品扑渡殊,独此一家闷靡,手慢的抢不到挂,可别说我没提前告诉你哟!(来源秆雷棋:齐鲁晚报) 责编哀:杨杰" "  原标题罕施:不想看人头不想没地方追丁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆兢委,如果你不想堵在去热门景区的路上困乾某,也不想到了景区只能看人头颊扮,没地方吃饭殴老邓,也没地方睡觉形疚,可以来看看我们的推荐乃拾。根据业界人士提供的信息差,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路诉导,供准备出游的市民参考馆羌。   ○ 三峡深度游   推荐人舅:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程铝:近千公里   时间檄笑斯:3天   看点丹青嵌:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦酬岁入,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡馅肺茶、神谷峡中的“白龙过江”瀑布澳,以及拥有“飞瀑峡中过腿蹦妊,舟从瀑下行”奇观的大宁河饶不。返程路上可去看刘备托孤的白帝城现搂沏。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人踩吗袱:重庆一李姓驴友   全程姆:约4000公里   时间零魔:5天   看点啼媒:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内眯忿,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称猫。第一天陇:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛瘦,参观乐山大佛;第三天卉灸恒,从冷碛出发徒步牛背山尼海疮,到达山顶看日出叛、云海等闺。第四天算绷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥猩我,返回重庆咎信滔。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人谭肃:一家自驾俱乐部   全程幢寒:约1200公里   时间文诫看:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点荣:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区茧怠,集三国文化甲、蜀道文化社瞥禽、关隘文化儒、红色文化为一体记唾,融雄较、险理芒挛、奇檄唬、幽于一身篱裙。可游览明月峡西安秦古栈道淳槽竟、剑门关风景区距谋低、绝壁观光站戚栓、滚木坡古战场—天梯峡高空索道伍。第一天抵达剑门关蹋筏,第二天游览景区搔翱承,第三天返回重庆广。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人赡囊:宜昌导游张小姐   全程霓:约1800公里   时间躲茨饥:4天   看点规操凭:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹贰痹活。1943年5月至6月泞懦,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价赐奸,毙伤日军25718人沥,守住了重庆的最后一道防线仿啃敌。第一天尘帝,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌帕琶瓢,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷纽、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆锑冕。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人摹梢:雪狼自驾总经理邱波   全程幻:约9000公里   时间商:18天   看点燃:川藏线播锯受、中国最美的地方没老此。自驾必须是越野车儒钳,具有一定探险性质端帝烘,准备必须周到齐全妈虫烂。线路为捞砷汹:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青荷锲荆湖—西宁—兰州—定西—重庆排然。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人滔蠢蘑:旅游达人何梁平   全程硅骑际:约200公里   时间谭:2天   看点衫:第一天避开成渝高速高峰期靡伎轻,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区弊,赏千亩花海簇挎、蝶恋花谷徒屑,还有台湾美食展和恐龙乐园闷喷匿,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”箔螺、“黄凉粉”位署、“铺盖面”泰俺。第二天自驾返回萝凰嘿,到大足石刻孪配矗,如果客流不大擅隋馅,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟讥冒财。   ○ 金佛山探秘游   推荐人郊幢:南川自驾爱好者蒋千里   全程鸿染:约400公里   时间蒙蓉:3天   看点汲魄:第一天畏锤,看“金龟朝阳”瘫、绝壁栈道走廊奸、古佛洞废府、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡收,路上可观“石人峰”隋、“母子峰”这些南坡奇特地质景观暴擅夏,进入景区后衰瓣,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区谭,观赏重庆最高的瀑布——马尿水泰,然后在山王坪景区游览廊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人斧既矫:沙区一自驾游爱好者   全程丸实:约2200公里   时间谷:4天   看点屡:毛泽东故居蜜、铜像广场蛔趴豆、滴水洞尼凳。第一天抵达遵义屑炔疲,第二海咎、三天在湖南韶山参观接床,第四日返回重庆艰。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人发刨:重庆自驾达人张先生   全程涟:约3600公里   时间孤:6天   看点窘希侵:海陵岛没有蜂拥的人群扮节茂,却拥有和三亚一样的海水歧萌犬、阳光段颈刹、沙滩魏、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称阂遣钞。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大梳己、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆侧。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人惧态:巫山一旅游达人   全程师卑:约1200公里   时间帘炊霞:4天   看点炕楷劫:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路逛,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后苍铂施,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区艘。第一天游览当九路舱墩,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览腺薯闷、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆烧凤齐。 责编喜免:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了夯秃苍,不过话说回来罗瓦,金秋十月许,秋高气爽闪分培,正是出游的大好时节谷恳墨,不出去走走也是着实可惜杰,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式捆,不过出发前凶残顺,一定要给爱车做个体检厂,全面为行程准备一下焕瓦,避免车辆在路上有突发状况的发生闲,那到底该准备哪些呢戳歉,今儿飞哥就给大家说说卷。   检查轮胎   俗话说腻杭:千里之行匹尾窝,始于足下湿。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎钳欢,看其有无压扁或被扎破现象耐,如果轮胎受伤比较严重每奥,千万不要抱着侥幸心理斑揭凶,一定要及时更换轮胎傲拉僚,这里注意一下衫窍,检查完轮胎破损情况列咖擂,还要检查一下轮胎的磨损情况策钉,如果前轮的磨损比后轮严重的多匿,可以将前后轮胎对调使用渴画坍。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油警、刹车油汰、转向助力油以及冷却液秦辈、玻璃水等是否在正常油液位晾警没,如果油液偏少失,而自驾路途又较长纱誊,就应该及时补充或进行更换扩。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重似,自驾的跋山涉水蚂霞帮,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下巳,磨损严重老埠道,所以在自驾前屑珊,一定要检查刹车片是否相对完好扔绷点,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行伟洽,万一途中遭遇刹车失灵毒绣舍,简直太可怕了抚。 检查底盘   同样溉,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段私饲,一些坚硬的碎物襄雌,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘辆幻,使底盘被击伤硕现,严重则可能会导致油液泄漏固峦,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱傻粳,所以在出行前钞欠、出行中一定要定期对底盘进行检查加毖芬,防止留下安全隐患豌享接。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况绅喷,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化衡冷,从而造成车辆转向变沉势缄缮、发抖姆春四、跑偏等问题粪孪韶,所以在行驶前记,就需要进行四轮定位粗怜禾,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态输聪虏,提高行车安全搓昆。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗姥遣烘,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气幢彻搬,这时候灯光就非常重要了啸衔沪,良好的照明对安全的保障作用十分关键赫衅百,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障铺,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行钳敬咳。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的锌看,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上掂骇科,难免会遇到些非铺装路面币斤舱,在这种路面行驶袖,尘土痰纹、石粒…难免会加速爱车的磨损评起,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡趣合,特别是易藏污纳秽的死角镀,如车窗胶条等看沤记,一定要仔细清洗篇荣,必要时还给车重新打蜡貌淡,进行彻底养护龟狈匙。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项髓涪,长途驾驶浅叹慧,难免会遇到些“荒郊野外”辈徘弛,这些地方往往粉尘大增椽桂朔,所以回来后脊痢摆,一定要及时检查清理空滤片,如果不太脏胎,可以自己用吹风机吹吹干净锤碳,如果粉尘堵塞较严重熄归,就必须要更换滤芯了晤佛嘉。   自驾游虽好凰汝掀,但安全保障也是第一位的怜,防患于未然描,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患强蒙,所以在出行前冒摩,对车辆进行检查必不可少佛陋沛,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编魄纬:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近扫羞,如果再请几天假和中秋节相连缓米,那真是超长假期,怎么少得了自驾游嗅补?开车去旅行尽拷锹,无论长途还是短途都要自己做主倘庭镣,但要注意的是啼巫械,“十一”正是全国出游高峰期继瀑丘,路上车多不仅易堵澈钢,更容易发生交通事故刊深币。出门在外安全最重要痞泌,因此无论是事前还是自驾途中窃列,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一傻、带齐证件   有的车主平时少出远门死,一些证件喜欢放在家里鲁悔纽,但假期出游串绅,最好带好随车证件匣,除了自己个人的身份证喝、驾驶证外谐哄,行驶证规、保险费单等也要带好宏笑姑。   二分囊、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”摹桔伴?即拖车绳孩瞪、蓄电池连接线昧、三角停车警告牌衡、备用轮胎缆圣。别小看了这些东西丹算,特别是在偏远和路段复杂地区姜寡粱,万一车子出了什么事美,有了这些能让你省下许多事凳骏。另外欺统守,水也要带上吉挺扩,最好是纯净水愧,除了平时可以应急洗玻璃之外侵钩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时怠渭备,可以应急代替冷却液使用暴单钳,这样车子还可以开上一阵轻槽稻。   三泻硕敝、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油搽场烽、冷却液何谓外、变速箱油姑闺、玻璃水鞘,重点检查轮胎是不是正常琶。此外还要提醒的是鸿谐,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具瑰孔宽,如外用快速补胎胶条奔踌、胶片等乌。另外缔,备胎的胎压也要事先打好斥。   四疽、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险伦匪,比如意外伤害险膘抒。不过虾,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区忙。因此揪闺透,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额络,同时还增加一些如“盗抢险”等痰,以应对旅行途中可能发生的状况疽臂播。   自驾出险注意事项   一墩檬、异地报险没问题   有车主担心娥慕,出了外省报保险的话会不会很麻烦连?现在随着越来越多的车主经常自驾出游把底尾,异地出险的风险也大大增加毛加氢。其实完全不用担心告刻菩,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔几,如全国通赔氦、异地理赔等服务椭。这里要注意的是骸戮,为什么一定要是主流保险公司呢口?这是因为只有网点分布够广伪当,才能够真正实现异地获得保险赔款穷。因此拟舒,如果异地发生车祸事故坏,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可朽涕。   二即潮胚、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故靶酱,还是因为事故而导致塞车哇拨茹,这些都是常事敬。现在为了方便车主跑,一些保险公司会选取部分高速服务站门什,设置车险服务站点脊维撇,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务姑郎伶。如果实在赶不到鞠,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来挖砂,作为证据免。因此让,如果在高速上遇到车祸瘁皑,除了报警与报险之外柯谩枚,还要记得马上用相机或者手机肌蒜,尽可能地把事故现场完整拍下来桅栋,最好局部与全局的都要有嫉粗。   三沁、想回家再修可以吗济结适?   这个要看具体情况搏。有的车主对外地的维修店不信任拾嫂,想回家时到自己熟悉的修理厂维修缅。但是半缸髓,如果自己的车撞得很严重癸蹲,再开动后有可能造成更严重的损伤碍,那最好还是不要再开动了吧。因为按照车险规定诬藉,如果因为车辆事故后枯搏磐,继续使用而致使汽车损失扩大的部分就马,保险公司是不予理赔的嘘悲。   四罢毁屋、自己全责私了再报保险腿持秃?   有时候断免鹿,如果是自己全责的话男,对方见你又是外地人厩,很可能会提出要私了给现金铣石,让你回家再报保险人答。遇到这种情况请拒绝低恒膘。因为没有事故现嘲杞某ァ,保险公司无法作现场定损和勘验是承,就有理由拒绝赔偿胆离。更不用说放,你也没有报警摔歌。而就算当地交管部门出具了事故证明颈,可如果他没有及时向保险公司报案埠闻朔,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况羔漂辩,而无法计算理赔金额啊。 责编橙菠岗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具慈胆羞,还是我们的生活伙伴党合,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识楔卉戳,运用这些知识来检查自己的车辆虐儡霖。    一般来说亩富欺,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间舵说氰。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯低,驾驶环境无衅曙,刹车片质量啡,汽车重量等都有关系锌湿痹,正因为影响刹车片的因素很多徽届露,所以刹车片的寿命差别有很大不同酥孔魂,同一副刹车片有人2万公里换希巷,有人4万公里换排还。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解截。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况头,自己也放心女。    刹车系统包括刹车片逃访,刹车盘玫筐,刹车油泵等部分组成渐钨。这是需要我们注意三大部分事。    ◆如何检查刹车片 警拔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右尘聘,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄恐酿躲。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时染仓榷,车主就要增加自检频率收,随时准备更换了瞥兽。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右禽秋卸,到了这个极限则必须要进行更换筒。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候扮,车主就要随时观察准备了啪,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察碑岭懈,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示串商,相对自检就方便一些擞。    如果是鼓式刹车红,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声全瞳腑,或者查看手刹的位置变高粕仑桂,此时刹车片必须立即更换挫吻。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘掠杭北,证明刹车片已经超过极限焊堡槽。遇到这种情况处粱提,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查纤层唬。    ◆刹车盘的检查 矩。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器城谦,就是在盘面上会分布3个小凹坑辛猾。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm梨。也就是说拆绍,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm线,当出现完全磨损时蛾东,我们建议及时更换刹车盘盯限氰。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了伦雀。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm盘,就应该及时更换刹车盘鼻唇秒。   提示蔽:汽车刹车盘生锈怎么办匈?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的纺泼,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈徐套,这是正常的卡晒,并非刹车盘质量有问题袖痢堵。    第一种矫奴睬,如果只是表面有轻微的锈迹腐发屠,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除仙,可以不用专门处理皆,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除膘。如果生锈较为严重撮,会使车辆在刹车时产生振动或抖动拭弊,如刹车片振动捆嫡、方向盘振动或抖动修魄、车身振动等苔。当然皇,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下绒玩。行驶中俺看泉,轻踩刹车鞘,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可署。    第二种凌东怠,如果刹车盘锈己旅蓿很严重的话检,以上踩刹车的除锈方法就不适用了沟泼。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平疚婚僻,这种情况下制动会造成车身的抖动滤枚土,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蹦、方向盘和车身的异常垄躬。此时囤埃,将很难祛除锈迹革房交,即便勉强“抛光”撤盯挎,事后也会造成刹车片的异常磨损该,仍然会有抖动的情况出现款塑面。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养拭誓虎,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重砍餐轰。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前剃籍,小心地擦净主油缸上的泥垢兽,以免任何脏东西掉入储油罐报。摘掉盖子括胆。如果有刻度囤裙腔,只要保持液面刻度不低于下限奠,不高于最上限就可以了遍懈良。   △ 对于没有刻度的油缸信,应保持液面距油缸顶6毫米苏零使,打开制动液盖坞祁表,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限贰。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本挖涉。应该购买市面上质量较好的制动液茂。如果制动液脏了共滴褪,放掉并且冲净整个系统蔫粪无,然后用新液灌满主油缸涟嗜。刹车油不要重复使用签,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉细滩渡。    在很长一段时期内如果总缺刹车油拴,而你总在添加聊,那很显然你的刹车系统有毛病了郊,你应该检查一下了火圭溺。   △ 在检查完以上几点外茧,顺便检查刹车油管孔,观察材质有无裂痕画蔑漓,接口处有无油渍膘,一旦出现需及时更换纯凭。   总结棋苍羔:    检查刹车盘和片事谷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况篓痰,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义普。检查制动液我,除了刹车片税滥,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了覆灰艾,要注意考虑所在地和目的地的天气特点溉,防止制动液内进入过多的水分凳闹,对刹车有着不良影响踌渺红。    养成自我检查的好习惯乔狄,保护你的爱车察陕,也保护你自身的安全! 责编叹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路岗,去驾校上过课的同学都会退,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握疽楷,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位扩绣拇,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的喂等,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库免,减少了倒车的盲区顶。    停车入位主要分为两大类陶,侧方位停车和倒车入库食迹,这两部分我们在驾校都学习过稼脾,实际生活中也都会遇到妻仆,其中侧方位停车需要左拌锭菩、右打轮荷衫,并且在没有标准参照物的情况下誓渤茅,难度较大一些毫船下。   侧方位停车    在驾校学习阶段篱,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线钡撅,我们只需按照线的指示就可以顺利入位滴拧,并且教练员还会从旁协助椭擦,总体下来入位非常简单钎,但是到实际生活中戌,这些杆或者线都没有了或者不齐全踞,没有参照系的情况下工呐浓,加上停车的复杂条件坤板:路旁时而穿梭而过的车辆肝壬坟、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大椽签,对于新手来说我们要学会自己建立参照系黑擅俊,调整后视镜酵、仔细冷静入位疗,就可以比较顺利的吞伲好车了酵咐首。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜独,特别是新手容易出现不知情的盲区伴,导致磕碰邪搽,所以尽量将后视镜调低婪,让其能够看到更多的地面细节扭凹。    2).后视镜调节完成后关携闭,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间典,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置拌,并确保与前方车保持平行奠体葛,间距1米淳持巨。    3).原地向右打满轮内娩曙,注意观察周围的状况后平领,挂倒档霓郝卵,低速控制好油门寝锯,当车身最前端和前车平行后兄,刹车然后将车轮左打满锭垛缔。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形胎疚骇,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°茶瓮。    4).继续低速倒车看儡,等到车身与停车位平行后挂锹姆,将车轮回正吠煌,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置开桔,然后熄火停车陇钉,下车前注意观察右侧的行人和车辆媒到。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少颗芜,首先依然是选择合适的车位另蛙搞,然后调节后视镜歇事。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离桃饲。    3).然后刹车挂倒档号安,观察周围的行人和车辆鞘惶统,慢速控制好油门糠磋,基本一把就可以进去磺校,待车辆与车位平行后回正轮杯薪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部措呛。如果倒车过车中一把不能进去吉弥,就需要修正下路线绿,甚至重新前进一些再倒车吴步。    4).入库停车后开门一定要仔细辞纪,避免擦到旁边车位的车身寸。   附件   总结 朴徒锋:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计搽诗级,停车位并不是标准的平行或垂直抨派,或者只有一直倒车才能进入的车库傲皑,就需要自己根据情况来实际操作桃戮。 责编勿讽吗:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期胆:回顾上期栏目中脯查,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题奉董。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外故,所以乘车时用使用儿童座椅跑碍旱,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了舞廊松,其实除了儿童座椅外些,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制械鞘氮。文章回顾苦:《儿童锁如何用》    在本期内容里皋领,点评君将要说说关于备胎养护的那点事羔府藕。很多车主常常会忽视了对备胎的保养汾劣钦,等到某个轮胎发生意外状况帮,取出备胎时才发现芳鹤,备胎已经无法使用碉茹椿,无论是因为胎压还是老话啪谁,都会让轻易脱困的问题雪上加霜竿缆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么秦淡。   总结沽衬墓: 除了刚才提到的几点之外卸滔,油品尽量不予备胎存放在一起领匠坊,因为油品会侵蚀轮胎渐卡忙,导致寿命下降衔井,另外备胎也不应长时间适用廊,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换未,避免产生行驶隐患篇日茎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣埔褂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能婪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哎哺施,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解浮。 责编懈睦立:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的舒棘,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现窜窜,而且内顶棚清洗起来工序不少闯清,随着长时间地使用海换淬,汽车内顶棚附着的灰尘己逼,不仅影响美观还容易滋生病菌陛,不要因为麻烦就抛弃了健康鸵丹辫,定期的清洗还是必要的假维。那清洁的工具都需要什么呢娃戒烤?方法又是怎样的探炒嚷?咱们一一道来佰。   △ 这次我们所用到的工具包括池:水壶(使用家里喷花的即可)貌觅,大力橙清洁液(淘宝可以买到烧盾,价格在10元-15元)扔半脐,泡沫清洁剂(淘宝可以买到蹿拧,价格在10元-15元)吃慌塑,擦车棉布(淘宝有售惯绥履,价格在5元)检目荷,擦车鸡皮布(淘宝有售禄,价格在5元-10元)鞘。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方返,用三种清洁方法进行清洁沪蕊,以起到对比的作用舵梅。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘辈慕雹,进行初步清洁脸。   △ 先进行吸尘暴吃,把可惜落的灰尘先清除掉皑谱,以免在后面擦拭过程中堵剖天,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里髓。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕党段。   △ 吸尘结束后茶,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶塑椭,后用干净的麂皮布进行擦拭帝橡,待反复擦拭4-5次后瓷,污渍逐渐减少雹霖,需晾干后再进行观察睦闲海。   注意锯: 这里使用的是麂皮布末啥理,因为用水清洁时凡鸡,水不含化学元素猾帽蹭,麂皮能够有效的吸收水分搁番,而不伤到车顶材质类块号。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前粕囊窍,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁料,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处握卜坝,后用擦车棉布进行擦拭歉,1-2次即可蛾砂,然后晾干换腊纶。   注意嫡斜港: 这里擦拭时使用的是擦车棉布牛千头,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体芹,在擦拭时用棉布僚底,让棉布也吸收一部分清洁液进去首掇,擦拭起来更均匀翁遍囊,更有效的着力在车顶污渍处乔蕾爸。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁屑,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上铣脑,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上惋炊垛,稍等几分钟后等待其反应妻活,再配合使用擦车棉布进行擦拭俄势廓,然后晾干贡册垛。    注意吭界獭:这里同样使用的是擦车棉布捆,道理同大力橙是一样的故究,不再做过多解释妙瘸。这里还提示一点紊承拜,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷么垂陪,不可使用在车顶的清洁上伟奔径,否则容易对顶棚的面料造成损伤栋谷。   △ 等待清洁擦拭晾干后酒恭,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍佳蜜股,也能达到整洁的效果誓,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色拢,去污效果更好负被,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出开仟,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍道贡憨,并将污渍根除软。    绒面顶棚确实有点难清理薄可衡,使用泡沫清洁剂效果最佳拜坑,对于顽固的污渍坚礁琼,需要反复喷洒泡沫进行擦洗丢茂,处理干净后庆僳附,用另一块干净的棉布详瞄,顺着车顶的绒毛方向抹平错,使其恢复本来的模样滩摊缅。 责编肌芳:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日誓,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息胳攘,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书假仁镁,鉴定意见为粮强:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍笛,有限制刑事责任能力污敬。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚贿。不过可以肯定一点爽,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑办丝的,并将面临200-2000元的放涔卮担款困艾筒。    无独有偶轰,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某堕讣,饮酒驾驶被交警逮了个正着慰渡材,罗某将面临泛形刑溃款2000元苯似、记12分顺窜,注销驾驶证的处罚清,此时距他考取驾驶证不足8个月狮。可以说对于交通违法违章扣分钎,铁的条例在那儿摆着恒,即使是神经病也难以逃脱处罚缉锻。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况爆,希望正常的济狸侠、急性短暂性精神障碍莎垂、精神病的驾驶员能够严格遵守糠单矢。    【1】焙、超速50%以上    所有车辆韭、所有公共道路冀睛撩,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚刨滥蹦,并处以200-2000元的繁拢款杯惨,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑茬跺,将面临吊销驾驶证的处罚脓。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一色腊具,导致很多人以为超速10%下是正常行驶膳,实际只要超速副,就会受到处罚陕,可以在特定的时候夸兽,特定的地点隧疟廷,一些地方对于超速10%以下不予处罚垮沪详。    【2】晦蹭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区楔蜜,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证棋寒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是绕,教训也是非常惨痛的魄桥雀,正所谓“喝酒不开车九恒,开车不喝酒”杭驴旦。 饮酒除了吊销驾驶证弛廉寸,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的免贝,将依法追究刑事责任缅。    【3】氦、肇事逃逸    8月20日甘横,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶危,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时崎空,将路边蹿出的一条宠物狗撞死刷,随后李师傅并未停车查看士卜粗,而是继续行驶缎弘姬。不久后李师傅接到交警电话蛾,需去中队处理愁糜,协商后赔偿狗主人3500元电界,并且接到交警2000元啡饭Р埽款和12分的处罚阮。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸瘸络捂,肇事逃逸不仅仅是对人而言齐阿疽,还包括物质财产焚渭。认定驾驶人肇事逃逸爸,与事故本身责任大小无关铣,关键在于事故发生后雀虾官,驾驶人没有选择报警扒戈姬,而是逃离现场愧扔饰。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸澳翅,不然除了扣分钒谈γ担款崩热穿,构成犯罪的还将追究刑事责任美茬。    【4】匿、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车铂诡,除了存在安全隐患拉订,并且还会污染严重污染环境毋岗,所以国家命令禁止驾驶报废机动车染鬼,按照《道路交通安全法》的规定靠锚固,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚譬咕耸。    【5】壁池啥、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟寄揽饯,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶洼期碘,殊不知恰捂,这是害人又害己的行为告闪芒,一旦被发现解舱,不但驾驶者要接受二次惩罚藩,本人也会被直接吊销驾照慕夯童。    【6】石锤里、遮挡号牌接、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车烦断,这个车辆涉嫌伪造舅鞍,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌窝酪,但依然无法避免被处罚揭泌赁,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定培。    无论是有意还是无疑遮挡号牌峰,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚失痞伐。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚绕谎枚。按照规定鼓浅含,使用伪造的机动车号牌啦枢,除犯仿趾耍款2000-5000元焙,吊销驾驶证全,还将面临15日以内拘留关弓抒。    【7】席钙、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚藕,那干脆不悬挂机动车号牌唇连挠,事实是尉嗡:未悬挂机动车号牌将被记12分逢蟹,范疲款200元倾邢。当然对比起伪造号牌来说要好很多紊。    另外使用过期的临时号牌扣,也将面临记12分钞齿,妨叮款200元的处罚睬掳。 责编席:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生息,其中不乏积极向上的甲、悲观消极的膏棉霓,总有那么一些事儿不太容易聊清楚便磋,聊不清楚就不聊了么豌孔?当然不是!今天起每,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城愫恰,大家各出己见性坊,众说纷缈ā,舌战群雄骸讽,想知道编辑们的观点是什么刮糠?我们对热门事件持何态度危淬?在这里茅结拧,你将会听到编辑们自己的声音俩。编辑聊“不清”蹭,我们在这里等着你…… 责编我拉:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津推捎?这样的段子促呜,不只是北京等大城市居民的一种调侃喘浑,也是不少科学家妥澜、工程师眼中具有重大挑战的问题寇禾。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上陡,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题苟彪矾,他说惧,“在北京出行平均每次需要52分钟叫廖饭,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%规峡隙,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变澳舱存? 2008年趴,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告丸孔堵,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”瞧缝能。中国工程院主席团名誉主席郝焚、中国工程院院士徐匡迪说庇回,过去30年查,中国城镇化率年均增长1%翔冉,这意味着哗,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业泻层呜,发展新的产业伴钨,这带来了基础设施的飞速发展纺圣谁,但同时也带来了大量的城市问题漓迫呵。   根据国家统计局数据淡巍,上世纪90年代叫艘,我国私人汽车保有量只有80万辆室膳。到2012年槽,这一数字就增加了110多倍星款,达到9000多万辆眉劣傅。不过烘惨图,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现屉第斡,城市道路的网络规划不同绿,所带来的人口承载量也不同逗,相应的拥挤程度也有所不同肌。直观来看期,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”茸筹勿,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”率驰。用数字来看浪教龟,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个到浚贫,而北京只有14个标,相应地赫栋炮,交叉路口之间的距离也不相同鹤碴枷,巴塞罗那仅有130米蚂暇韶,北京则有400米左右瀑。根据研究辈掠,北京这样的道路网络森怯某,所能承载人口密度仅有7500人胯享雇,而巴塞罗那则能承载两万人憨。更进一步说徽连溺,如果两者承担一样的人口队、车辆数量栋,前者可能会形成“拥挤”燃,后者则可能不会乳胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看峰晃寐,哪个更合理埠,很容易就能看出来蔼建猫,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设烩,这不失为一个很好的参考撑渤。”潘云鹤说躺壳破。 责编稀开:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路焕方。交管部门预测盯,10月1日至4日匙祭旗,京藏高速每天拥堵将达10个小时贺霉。   交管部门表示曙拦缸,今起夺,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示领擅从。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策婚节窟,加上各地游客集中进京呻欠,会加剧高速路拥堵饺。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间搜:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间稿欢:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游荒:市民可选择110国道屠、京藏高速皮访、西六环进出京文汝。出京过境车辆可绕行京承高速券。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区貉双:可绕行京新高速软擎獭,京新高速平原路段为双向4车道潞画硼,道路条件良好次裳拷。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出毁,可直达十三陵景区琉氛脐。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区挖肆帅:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵贺苏,山区路段车辆可绕行110国道进京陀。   ●途经昌赤路冬沛:可向110路经德胜口桥宽,环陵路去往十三陵景区坍结构。   ●途经立汤路谅核:车辆由定泗路泉、牛北路向东绕行京承高速扳辫篡,向西绕行京藏高速辅线进出京将沏。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况尼哇锻,10月1日至4日每日5时起辉紊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥馅、百葛桥至西关环岛胚、居庸关至八达岭长城等路段秋玻巳,将出现车多排队行驶缓慢情况什就矩,此类情况持续时间较长举,平均时间到当日下午15时会有所缓解履挛。   10月4日以后儡贾丧,返京车流量增大倾乐彤,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西盟却响,京藏高速山区路段菜淀巷,以及京藏高速进京沙河大桥以南凡。受上述路段车多行驶缓慢影响牵贯篓,轻微交通事故发生频率增大倪臀维,应注意交通安全喊骆。   另外崇葛,受十三陵景区游客量攀升的影响境量,昌赤路10月2日至5日喘丰,8时至12时田抱,出京方向神路北口至胡庄路口锈矢镁、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢己。进京方向14时起标烙,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢江。   北部地区重要的主干路——立汤路川,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同佬信,出京方向路段集中在东小口至北七家牵疚燎,进京方向集中在北七家至东小口一线档。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍烙街退,八达岭老路往年国庆假期压力突出达歪祁,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位诉死,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路钳,减轻八达岭老路交通压力惭豪赎。   此外膛,如果八达岭高速路出现严重拥堵额,昌平交通支队将分别在小汤山出口匪甭肝、科技园区出口悄保陡、西关出口向京藏辅路分流少,同时棘,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时堆,视道路情况分别将居庸关断带趣菜寺、金殿断带苔、沙河大桥南北两侧断带打开呈,将出京社会车辆引导至进京方向沥。 责编倍柏:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露妈五,北京正不断修改完善费率浮动方案匈客谦,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”维。   为减少交通事故发生率失票,促进首都道路安全畅通忿菊,2010年1月1日起瘫诚吓,北京正式实施商业车险费率浮动制度趁救糜。在21日进行的新闻发布会上碌阔,北京市保监局通报漏届歧,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后贿,费率最低下浮至40%臼粮,最够上浮至3倍;实施5年来旱输,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下恫,商业车险出险率由2009年底的105%北锌,降至2015年6月底的50.5%佛签平。   针对酒后驾驶费率浮动机制坍忍,北京市保监局介绍切侩赫,2010年3月1日起讲起犁,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制搬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度廷济丢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底板襄眠,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆焦,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆伯伤,上浮交强险保费185.26万元奉枚琼。   “如果违章室篓,惩罚会提高”攀舷。北京市保监局局长郭左践介绍剑居砰,将推进违章记录纳入车险保费的体系糕。但他表示疟呸,这是一项复杂的工作晾,必须要经过严格的数据统计獭朴痢,以计算升降浮动和比率等晤哩,需要一个测试过程绦沸新,所以目前无明确的时间表和细则吝忙,争取尽快实现签九。(完) 责编佩位:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题咯晾,河南省出入境检验检疫局21日称身敞妥,自2009年至今剁懊,河南省相关进口车型登检数量为9132辆航裙老,相关车主应注意车辆使用状况牛京科。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出曹史裳,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称胎,因设计原因恃伐揩,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募迹块烷虚,造成安全隐患拒赫。该问题涉及部分进口途威节猴、奕鸥鳞倒、尚酷赡蔫、尚酷R痕、跨界高尔夫骏筏舌、高尔夫旅行版奶邢、高尔夫R愁等、迈腾旅行车规、迈腾全路况车播、大众汽车CC遍碳、夏朗等车型挖,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日慑淌,共计78083辆杀。   目前狗铰筒,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划黎徒钵。在召回实施前溶灸,如发现车辆因上述缺陷出现故障几宿群,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子睦迹块逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意狮厢顺,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题畅累,应尽快与授权经销商取得联系温,妥善处置和维修两季稀。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施憋刨,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况咸煤沁。   河南省出入境检验检疫局表示翟此是,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务邦佳,并对履行情况开展随机抽查等监督工作期侍管。 责编旁:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称土,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杉,因此车船税在此基础上不再进行减免犬宽昏。   世界田径锦标赛颁熟、大阅兵期间媚,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行达酿搁,有市民呼吁北,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征毕难。对此稿吾叉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称倒,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间程豢逻,因此车船税在此基础上不再进行减免辉。   市地税局介绍筏陪亭,根据本市规定社,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款牛旦眉,减免税比例占全年税款的六分之一来,对应天数约为60天脐。按照交通管理限行蓄裴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定斤狗,加之春节毯畏搭、国庆节七天长假壳雷、劳动节笺、端午节漓拎刺、中秋节等三天小长假不限行轻互,全年实际限行最多为50天定伦伎,占全年365天的比例不到七分之一村。根据以上情况谴撂,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间玲闯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例衔场,自8月20日至9月3日共计15天仁呵莽,单辆乘用车最多限行8天衬,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例虏桃南。因此来氖丛,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策珐氢。 责编簇攘:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨架。(资料图片)   市发改局屏钒摔:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起妒铝苯,广东实行最新的政府定价目录随袒,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价肖巷硷。新规执行一个月后能会,记者走访发现石帮景,不少车位紧俏的小区绰,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象辣佛。   有市民担心但仙滤,放开政府指导价后凌,小区车位费会不会连年上涨类髓?市发改局回应称横怪无,物业管理公司并非想涨价就能涨价的观,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定纤娇竿。   记者走访绍惩:有小区月租费涨了三成   记者走访发现未酶,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨竞。东城世博广场一小区的业主反映典:“原来180元的月租说背栓,现在要300元了红滩。   此外虏攘,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月据度搂,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元戳锑。丰泰城住户刘元称帕诲苫:“小区停车收费不同于商业区马亮,收费不应该这么高念唐即,就算涨价也要让业主先知道讨。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价递钦插。“现在对业主也收6小时5元芹侣,12小时10元的停车费册校姜,和外来车辆收费一致匠涡珐,这不是变相涨价吗烫垢碗?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示拣拿傲,由于该楼盘业主很少自壮,所以一直没有业主大会漏,现在涨价后想维权都难蔬伤。   二手车位交易涨价   同时纫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显宪,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程聊搿,随着汽车保有量不断增长枷饥鞋,车位价格已经水涨船高锌垃慕。   这些小区的二手车位熔筋图,成了新规后最早涨价的窝闷茹。南城石竹新花园有2000多住户炕,基本每家都有车簇九钉,现小车内车位只有1000个槐枚瞪。长期以来时,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边翁。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”捅。业主刘先生称档谎伪,由于长期在小区外停车吃罚单廉,他决定从邻居手中租个车位肯牡哪,哪知道租金已经飙到500元一月斜。刘先生在算了笔账后临,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位赁抨。   “东莞车位资源紧缺平穿,近几年车位价格的增幅远远高于房价”孤渤。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示揉厢,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格晦柑,普通的小区一个停车位在10万元左右竭甜,而一些比较高端的小区守,车位20万元的都不在少数抡洼。“车位少的小区溯京,车位的价格几乎翻一番”烽胖缴。   物业坏惭淖:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露算露啊,由于人力成本上涨冬,许多物业公司处于亏损状态铜。许多公司看到新规出台墒,都有涨价的打算毖,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意铝,而小区目前没有业委会铜蝗毫,要把业主召集起来开会都很难堡崎。其次瞪节芹,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾接寂。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示箔匡哎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费叹馅湍。“地下停车场维护费用很高搽僚,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明唐弟、保洁级病瞄、维修等成本”烷开舷。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况揉菩,市发改局价格管理科负责人表示矾导文,即便价格放开后勤纷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费本吧,也会受相关法律法规约束讳。具体而言薄蕉,如果业主与物业公司有合同约定的示雹,就按照合同具体执行潮护,如果没有合同约定的架苯骏,物业公司要调整停车费曹,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意嘲簿皑。   那么脯,对于那些没有业主委员会的小区芳枚弟,停车费是不是物业公司可以随意涨价了深嵌绞?市发改局一名相关负责人回应称稼舰面,物业管理公司并非想涨价就能涨价的绕。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用温。租金的多少由产权人说了算募紊忙,车场管理费由车场管理公司收雀健,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样暖,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定相碳享。   他提醒市民若发现收费违法的情况浑,可以积极举报投诉伸姥,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管趁拣。 责编伸逗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息翔薄尚,本周二畴,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火巨扛,导致Jeep牧马人的生产暂时中断紊。所幸火势不大别反劝,并未造成人员受伤炯。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示俊:火灾约在当地时间下午4:30开始南,当地时间下午5:45被扑灭祁感,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多般芭淌。没有工作人员伤亡层衰,但造成两名消防队员受伤毒男,所幸伤势不重碾,一位在现场处理伤口财兰,另一位被运送到附近的医院接受治疗飘氯抛。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作绩。   (实习编译定并:羊洋审稿骑黑:刘洋) 版权作品惩尾蔫,未经环球网Huanqiu.com书面授权靛丢惫,严禁转载兄笺,违者将被追究法律责任访。 责编倦:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级镣。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市熔晚钩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价靖涟,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价司形。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试创昆。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统浑眠,电子稳定控制涛腊,牵引力控制系统和七个安全气囊京戎,包括驾驶员膝部气囊兢摩。可选的安全功能包括盲点监测骂睦,后方交通检测和自动适应巡航控制鼓趟失。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗诗,福特野马和日产370Z山峡半。   (实习编译华:张文英审稿拌腥:刘洋) 版权作品令,未经环球网Huanqiu.com书面授权澎,严禁转载莱捎,违者将被追究法律责任暖缝侥。 责编谴混:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深囊,近年来讲眠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸钳绍笨,这其中膜屯裳,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠啦练。   日前几哺,赶集网创始人扁磕顶、58赶集联席CEO杨浩涌宣布禽屑抡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蒙龟。据透露雷,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘旒】恰,目标年底前覆盖到全国60座城市衡,占领C2C线上80%市场份额耐。据杨浩涌透露筐,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐饭。到目前为止墙柑,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模诺挫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆书举,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司痹海答。”杨浩涌表示捻杜澎,未来一年将投入10亿人民币奢携,用于市场扩张蒋躲。   此外科卢,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车猩。据介绍滴缸沏,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后软茄拖,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资搭健,本轮融资后人人车估值超过5亿美元腑工隋。而目前场划性,人人车已在广州开设分公司岸,可服务珠三角地区用户嗜详纱,其平台上在售个人车源15000辆以上差上韧,并都经过人人车249项专业检测廷盲。据人人车联合创始人杜希勇介绍淋仟凑,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式从介,通过互联网夕霜哩,实现个人车主和个人买家的直接交易梯谓。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务力,也使消费者权益可以被保障戚汤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示莱,中国二手车市场正处于爆发期扒行,据中国汽车流通协会预测敝含,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆廖凭黔,这其中盆田吓,线上交易的二手车或将占到10%的份额糯晦。 责编弧涟:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道拦外淋,进入9月份戈侈,北京预计将有8个“暴堵日”材避竿,基本是逢周一与周五必堵嗜。北京市交通委昨天表示李,遇到晚高峰极端恶劣天气忍冬,可以在当天中午发布各单位提前下班峦、学校提前放学的通知郝炽,采取规避措施糯输。 责编瞳:杨杰" "漫画靖拨秽:食墨客   当下涛箩俺,司机在开车的时候接打手机塑、接单拔回、刷朋友圈的现象并不少见煽疼蚀,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患悔烤堂。近日宠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现琴刃,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍冉档塑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信氛,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度秸虫笆。   本次调查中猴,68.1%的受访者会开车啼趟女,31.9%的受访者不会开车邵撕淘。   刘显旭是一名90后创业青年昂,在开车时垂,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面惮农火,以方便接电话返酿。“由于事业正处于起步阶段郊沉醋,工作很忙炒婆咖,下班回家开车的路上乌聘,有时候也会和客户尽、创业伙伴进行电话交流适欠。”刘显旭说少,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话履市,但是客户打过来时却不得不接碳深夹。   湖南某高校的大三学生孙威说白青,他乘坐专车或出租车时妇邻,经常发现司机用打车软件抢单焊搏岸。司机注意力不集中胸炒,让他很担心行驶安全掣插。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机隆?调查显示就尸淡,从内容上来看斑了,有电话打来(82.5%)最普遍拷,接下来依次是看导航地图(60.1%)界,开车发短信和讲微信(57.5%)部,用打车软件抢单(36.5%)锭妓,刷朋友圈(24.9%)当滇逗,刷微博(12.6%)戳,看视频校捆仙、小说或者玩游戏(15.6%)呐稗。   从接打电话的时间节点看怕乡猩,堵车时(75.0%)最普遍胎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)扯、提示铃声响时(48.6%)绅纲锋。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机僳输怒。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来遍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动存纪洗,对驾驶员的生理和心理都有一定要求损磺。“从生理角度来讲隙贯潦,驾驶需要驾驶员手峦暗、脚来操作车辆咖虏享,同时需要眼睛灭氮、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲酒腹嵌,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源嫌腑锯。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时堵,危险就可能发生”祟。   调查中强话棘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信刹。   王颖指出腺步,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话贿罐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为墟捌萍。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整侥僚恐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机苍秀,而在低速简单车流中就会选择接打巩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险寝。同样的姥,看手机行为也常发生在堵车珐户浮、等红灯骋浦毋、车流量小佛达楷、行车环境单调等情况下”臂番。   王颖直言断,看手机是比打电话更危险的行为厂。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蟹,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知串峭财、决策和反应划非,可以说是间接的匡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制赶枪鲜。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源缔吾,司机看了手机就不能看路渤奈改,谓茫害更大”建棵逛。   他指出殊,开车看手机的畏奕耍害主要有以下三个方面仿接别:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差门逞谓,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差架,容易遗漏重要交通安全信息莱毁癸,如突然出现的行人和车辆抛疆锯、前车刹车怠、限速指示牌猜齐、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差瞪纲,例如需要减速汤湘丝、打方向时延迟反应或根本没有反应锈良瞥。   与酒驾不同私勤沽,司机开车看手机的行为监管难度较大砰疆阮。调查中绿隘喊,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起桔嗜涤,坚决抵制滩茧抡。   王颖认为炬椽,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为慧,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的卫枪疲害的宣传力度扭。同时阶,她还建议智能手机开发商浑看、软件开发商和汽车电子设备开发商诺狭替,考虑行车环境的使用违猜缉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义褪侈乏,在开发其产品时溃,考虑行车环境的相关规范兑高。 责编麻栖:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息垦府,本田美国公司宣布寥固,由于点火线圈故障据铂爬,车辆存在熄火的风险交,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车妻。   本田在召回声明中指出碎许林,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象哺挨,最严重的情况会导致引擎熄火财,增加撞车的风险士泵。本田表示涎图,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告提线千。   召回将于10月6日开始等,本田公司将会通知相关车主将车辆送修蠢。   ◆更多精彩内容淬金泄,请关注环球网汽车频道微信公众号类陋竞: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品乏,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓褪隘,严禁转载甭姑弄,违者将被追究法律责任黔项劣。 责编啥:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道胃什闻,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车幸。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题朵,可能会挂住司机的脚史,导致突然加速凡扒,或影响刹车控制救篙霸。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息内怂,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note弥龋剧,共计29.87万辆左右沥,并就汽车内饰板问题进行检修省。   去年电稳,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉工搞,并介入调查瓤操。根据NHTSA网站上的时间轴显示寄驮垫,起初借,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题褪,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的告,称这样的情况很少见局徊。NHTSA表示奸,在调查期间接到的一起消费者投诉显示纫肯酱,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蓄创,汽车刹车失灵导致碰撞乒,造成轻微擦伤溃乾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月梳年,日产公司开始检修故障车辆勘干,在油门踏板和装饰板之间增加空隙抄,以便解决问题恢戈桅。但是漂乃,公司仍未意识到这将成为安全隐患效怠。   (实习编译亲岭:邹莉莎 审稿加吉:刘洋)   ◆更多精彩内容废系瞬,请关注环球网汽车频道微信公众号镐: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品宛莫词,未经环球网Huanqiu.com书面授权谈弓锻,严禁转载疥弥炬,违者将被追究法律责任币。 责编头蹿窝:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道肃乳,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)瞧青室、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会饲素爸,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等别洗。今后5年内将总计投入约5000万美元刷媒淑,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心掠鹅曹。   国内外大型汽车公司采愤为、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术瞬。丰田认为冉,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断无、防止交通事故的关键断。围绕自动驾驶技术酞陕茅,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发仓斑。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称丝我享:“AI将是今后技术的根本帘,没有它就没有技术研发的巨大进步寸。丰田和进行最尖端研究的MIT老黎孟、斯坦福大学合作非常重要洪淡。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等幕。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术日,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘扛柔匪,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等疟寄娃。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上碘睫碾,促进技术进步钵擎。   在自动驾驶技术的应用方面涤,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动模可,在判断有撞车危险时减速等功能雌毋电。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车时,不想一次性付款轮构狡,没问题横射详,现在多种灵活的车贷方案可供选择玩咳。记者在广州本地经销商摸底留意到亥,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”讼、“低利率低首付”描乖鄙、“零首付”等车贷促销方式们赡,以降低消费者的购车门槛投派慈,让很多消费者可以一步到位钙嵌,甚至买更高一级别的车型豁宛。如宝马X1米凯骚,提供9万元优惠之余孺,还可以选择20%首付差工,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L弧奸按,可享受“零首付”优惠狠僻,而选择购买其他车型犯狼,可以享受2年免息的优惠嫉阀厕。   但是瞥,这些“免费”的背后规,实际也是有条条框框限制的镭侩密,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蜡,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期全恢碴,才能享受零利率簿赏。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单峰闭畅,主要目的还是为了促销武细酞。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者厘,如近期厂家要让CC车型走量悲核,就会与大众金融一起联手推车贷优惠武。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为畔踢,经销商告诉记者扔勉,与卖新车一样虏坷哆,做成一单车贷业务吕另,厂家同样也是有奖励政策填儒,而且每年都会有任务目标徐凄瞬。为了拿到奖励吧兄,4S店的销售顾问自然不遗余力模攀奔。当然奥鸽,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说射霖橇,优惠车贷简直就是“锦上添花”涎且,恰到好处涎瓷妙。   小心消费陷阱勤阿:羊毛出在羊身上   无论如何博疽嫂,免息媚、免首付对于消费者来说是利大于弊亭饱。而随着今年竞争的激烈市宋豪,这方面的优势也越来越明显歌粕钩。业内人士提醒冀懊:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定茂哩。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用郊容嫌,经销商一般要收取一定量的手续费檄溅才。以一辆售价为12万元左右的复洌克斯为例拱,最高贷款额为8万元唐秸赏,如果采用“零利率”贷款方式鸵匠娄,那么要缴纳1800~2000元手续费愤貌,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费煞劝集。记者了解到变低,如果贷款的银行或者金融公司不同锌欢,收取的手续费标准也不同哼皖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费评帆沸,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用躬,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费棱输。此外剩,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)手迷。注意父怒美,目前银行主推的信用卡分期购车碴统,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费朔。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时污帛,消费者一般要求买商业“全险”渺缄,不管有些险种实际用不用得上郴褂岔,但一辆10多万元的车偷肥坟,四五千元的全新费用免不了惫脆努。除此之外坡,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去扳先。   3.贷款周期有限制   当前市场上擅,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷帮,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半卉顽哺,期限一般为12个月驳,少数会延长至24个月橇魏颂,并要求过后要把剩下的余款一次性付清姐爆。若到时无法交清余款陛速,那么就要承担违约责任奠。因此粟,消费者必须要量力而行揣遍,考虑好自己对尾款的偿还能力墩蝗。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方聪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用舌席,实际上可能并没有那么多痞抠班。记者从部分经销商处了解到蒂颅脚,目前经销商的优惠车贷合作方有银行坡、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司缺外。不同渠道所收取的利息并不一致冬淬。如一辆起亚K5湿朗,因厂家与某指定银行合作荤画敞,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期涣畏,没有手续费和零利息的优惠藕,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高互,经销商或高报免息金额磷。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车德衬,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大劲,已经成为一条不成文的规定酞忌。记者在长安福特一家4S店留意到麓氛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右寂,如果选择贷款购车汤,优惠则减少一半左右擂,对此疆,经销商认为毕赣,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样丢分工,那么全额购车的优势就没有了酮图,而贷款购车主要是给消费者一些便利了氖,不然经销商会亏大了划兽。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车劳犬,全系最高现金优惠达4.6万元哥稀霜,并能享0利率坎商。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车薪敛等,最高优惠达5.70万元翔说斯,最低22.69万元起售谈。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起烘,最高现金优惠达13.93万读规,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元创夸,送万元大礼包畴庇处,公务员购车享受三年/12次免费保养阀极。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元趁挽蹋,最低31.8万元起售坏孪,有现车溉。   (邓莉) 责编咸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售鲸筷。 不论哪种模式的电商泊,最终提车辈叉醒、保养剑、售后服务等功能奋壳捕,还是需要到4S店来实现姥管裤。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型缸粗茬。   近日奉,全国工商联汽车经销商商会数据显示陋备,我国九成经销商今年上半年处于亏损呕推,三成经销商有面临倒闭的风险肠驼焚。与此同时哪,包括天猫柯狸、易车浇匡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城孙挡,都开始了试水网上购车惫按册。未来痢冠尚,网上购车会不会抢了4S店的生意苛艇冒?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车齐努村:价格透明骚彻,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式纲渭耙,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期七可即。目前凛廖侩,比较流行的大概有三种模式铂创陶。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠五帮,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版年继芥,89分钟内300辆特别优惠版销售一空渡蓄。不过舌扣,像阿里巴巴这类大型的电商平台瞪,可不仅仅满足于“导流者”的地位乖凳狈。本月初镭柬,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式么托,保障消费者购车透明公平斯。在该模式下炽勤,无论消费者身处何地请,都能用全国统一的一口价网购汽车檄祭,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车楼贰签。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团绥催汰,选定的车型为雪佛兰景程海。其中蹭煌蚀,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元还实,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元岛犯,比原车官方指导价119900元便宜近5万元臂旧嗽。超低的售价也引爆了消费者的热情膘,近2000辆特价车型迅速全款抢完艇,销售金额近1.3亿元闺日。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外沟街棵,还有一些特定配置也在网上商城有售撩,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型赋。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售课林诞。此外在美国巾,eBay已经成为了最大的二手车鼻嫌寡、老爷车卖场芦胚。   而“自营者”亨凤,则是汽车厂家最大胆的尝试翱许,投入大量资金自建一个电商平台栖临疥,不仅需要有大量数据支撑顷妥垒,还需要有足够多的车型来支持刊纠都,当然渐玻,这种方式最有利于维护品牌自身的价值孰屏。此外宛乐肌,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌董毛,车主黄先生对记者说百涕:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车春立剖,最大的好处就是价格透明离奠绿,并且配置可以自选关芳蒜。”   厂家态度挟间览:电商不是颠覆勘湘拧,而是补充   那么晨,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蛋逆,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢放肪?像很多品牌一样末,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面赐实歼,不过蛇府,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说淋:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式潦,目前有400多个一级特约店亮砷唬,还有200多个二级网点蹋,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的扯通燎。”   他说道肃淌:“随着80后殊、90后消费模式的改变良,‘线上决策领稍竭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为摧,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台捌酸剃。最近我们专门针对90后消费者做了调查簧踏,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的肛遁。”不过淳斧夯,他特别强调材绷,电商并不会对传统经销商有太大的冲击嘶蔼,“实体店在很长一段时间内是必然存在的摆临途,因为它所带来的消费体验是电商做不到的苫,电商和特约店之间是一个优势互补的关系段哺烩。”他还笑称棘诉,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作莫瘁,电商搭台辨浆卸,厂商唱戏娥,是比较经济的做法泞覆沙。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产媳,则更看好未来电商在销售模式中的改变粒疲梨。东风日产乘用车公司党委书记夕、副总经理周先鹏在采访中对记者说赶茹桨,东风日产之所以要创建“车巴巴”花普点,是希望用车巴巴这样的一个入口泌混,实现与用户高频次的连接和交互策。他说靖夏檄,目前车巴巴处于起步阶段备,东风日产更多的是以整车营销为主眯鞠厕。未来辽绷,第二个阶段将以后市场电商为主花,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值沙呵池。“电商平台的上线首先要服务于客户搓鸵堤,服务于经销商姜嚏,让我们能够进一步成为市场中的强大军团婚贬。”不过替,周先鹏也强调哄,电商并不是颠覆掣宫快,而是企业转型的一种经营思路缕北癌,是对现有经销商服务的一种补充艇夸描。   经销商淡痹:生存开启hard模式览忌缸?   今年以来嫌,已经听过太多4S店老总跑路卷、新车被抵押消费者交车无果的案例了容灰炊,不同于以往“加价卖车”的好日子窟,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”缉,成天都是愁眉苦脸的状态仆。传统的4S店宛街拖,包括整车销售(Sale)单衬、零配件(Sparepart)夹汀、售后服务(Service)扒犁翘、信息反馈(Survey)等辨绘宽,而通常建一家符合厂家标准的4S店甫锣,少说也要千万元以上诺仓,要是建豪华品牌分,3000万~5000万元也不在话下虾辆,而一般4S店的运营成本也十分高昂蹿巫桔,中国汽车流通协会会长沈进军指出翠,据不完全统计抄韧廓,像宝马泌曙接、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元迹扣界,而新建店抗风险能力低狭,由于没有积累扯呵,利润来源单一芥,如果新车稍微有所压库级涉逞,就会造成金融亏损坚。   如此情况下佛勘,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”裙纳,在担心自身经营状况的同时心梯忻,还得抵御来自新兴销售模式的冲击淌内,情况真的如此严峻吗倘?   其实毫,可以看到搽痢揪,不论哪种模式的电商烫,最终提车椒警露、保养相库、售后服务等功能峦,还是需要到4S店来实现僳,所以慕缓,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要杉。美国在这方面已经有一个很好的典范娜串。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台盾渡促,截至2014年1月借谷,True-Car就完成了5轮融资俺融,总额超过2亿美元欠梅。同时赎擎,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商僚,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%熄梨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价店,并选择服务好壤、地点便捷的经销商敌男,对于消费者来说歧课,的确是省时省力的消费模式届末。   不过描檀摧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商愧荣,这也为中国经销商敲响了警钟峨。像以往不少经销商都会有加价卖车浦、垄断配件猜、产销区域被严格控制款、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款侈,在电商更透明备疙、更具有优势的价格体系下厂,再加上不少大型的雀笨、连锁的汽车美容店也开始与电商合作绞纱,如果经销商还玩这些把戏晴猛,那可就只能等着关门了啼。 责编顿漂:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿掠?又有何种情况保险公司有理由拒赔电?为此丹蓖,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯涵。   问题1   车主要不要买“涉水险”痊猴?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍癌酣,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件惹,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件囊播阂。对车主而言凹四缮,因暴雨发生车损禽,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万脑瓤、甚至数十万元的发动机拆检小食、维修和更换费用绒,这也是保险公司常拒赔的部分耪邦。   王灯说恫惨堡,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”仇蛙厩,但其实即使投保了该险份,基于车主在暴雨中的不正当操作行为冬,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔澜录。同时窜刑到,车主即使没有投保涉水险彪禾,投了车辆损失险免帽,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失少嚏。因此槐罐,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系洼橇沪。   问题2   什么情况下保险会拒赔函归?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说拨博碘,车主应尽量避免犯常识性错误经杉。这个常识才,是指车辆处在正常状态下管咕深,涉水行驶导致发动机死火了瘸糖,但这时浮,发动机其实并没有发生严重损坏惶汰凉,只是启动了自我保护功能绘。因为很多车主不知道这个常识理藕捻,就会做一个致命的动作泌叫捻,就是再次启动规龚。“这时驾驶人强行二次启动讣骡,启动不了再次死火继,发动机大多就进水坏掉了亨乱。”王灯介绍领,其实只要不是在水里泡太久凸杰,发动机通常是不会进水导致严重损坏溅褥。   “经常有车主说死火后就把车停在原地芜苗境,没有二次启动发动机就坏掉了薄驰克,那肯定是在撒谎失乃距,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的盒囊缅。” 王灯表示钉,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失谋,保险公司拒赔惩,法院也会判保险公司免赔乘妇疵。   明知积水严重仍涉水行驶   另外愁磷,明知或怀疑水深绰朔胸,还试图开车闯过去帆瞎,这种情况下唬眉穗,发动机坏了也肯定不赔裁挥。王灯说撤姜畴,法官判断发动机损失不赔的客观原因是钎棉危,驾驶员放纵这个损害结果的发生拖安艾。   为什么这样说乌?汽车排气管连着发动机干,排气管跟地面有20厘米的距离韦,水如果不从排气管进去概,发动机是损坏不了的擦入。也就是说世伶晴,涉水行驶时芳乓详,积水至少有20厘米世,才有可能进入排水管卉孙,进而导致发动机损坏讥窗。按照一般人的驾驶经验参裴,20厘米深的积水弥辈肖,显然危险增加繁。《保险法》第52条规定衫祟阶,合同履行过程中伙降,危险程度显著增加时码擒板,车主应告诉保险公司坤。如果不告诉保险公司诬腺当,任由危险继续存续袍蛋葡,保险公司可以免赔票。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔拜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车鞘朵悔,这并不是涉水险的问题臼,因此买了涉水险也没用棵郡。车辆因此产生的损失睫挎栏,就是车损险的保障对象限涟嘶,保险公司要进行全赔扇,包括发动机损失赴篡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上胺熊,车没法挪走被水淹了炮且税,这种情况下仆溯,只要没有强行启动刷,发动机一定没有损坏爱目偿。这时所发生的任何损坏靶,车损险都会赔付粒脓。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚把裁,开过去导致发生损失襄,除了二次强行启动导致的发动机损坏磨画斜,其余损失车损险原则上都会赔簿细,包括清洁积水修敌、更换门窗等洁。如果投了涉水行驶损失险劫兴,也是一样炽咖络。 责编嘘斥念:杨杰" "  国家质检总局近日表示窗,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证吧恨隧,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅帅谭,将不得出厂剿匪、销售管价肃、进口或者在其他经营活动中使用看疵仍。这是继上海停、山东痢、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台炯小。   根据相关规定握级烁,儿童安全座椅的3c测试项目包括坤驰陵:静态试验霓蛋、动态试验眷、燃烧试验茨奠答、毒性试验泉侍。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证快蠢。通过后憋,每个3c标志后面都有一个随机码辟彪簧,每个随机码都有对应的厂家及产品抹沛杠。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询钢。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端猎薄,这个市场鱼龙混杂可见一斑了,3c认证的开始狗陡抒,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用魔闻邓。   碰撞实验表明摧姬腹,一旦发生汽车碰撞事故妹安解,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%史,但尤其需要指出的是魄呐糖,儿童安全座椅只有正确使用钙敬,才能在关键时刻保护孩子的安全怂刃镀。国家质检总局相关人员提醒消费者幸,在购买儿童安全座椅时竞,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号兄小此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示迪徐,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想感七。问卷调查中显示哩,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定壳,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的悄,为了能给孩子安全多一份保障绞刨负。   从调查中我们不难发现记肩茧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全想。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抽。交通部门数据显示皑耸,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故窃揉,死亡率是欧洲的2.5倍莆、美国的2.6倍寡碘,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因稼被。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成缆。五成家长担心孩子不愿意座埔,两成家长觉得购买成本高吮哺挝,对于普通家庭来说是一笔不小的支出哗岗托。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施据餐,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视监。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够新辫,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫郊。  〔(孙颜) 责编脚硷:沈楠" "  8月已近下旬瓜尚,室外却始终像个巨大的烤箱尸湾苹,没有丝毫降温的势头坝胸坍。面对炙热焦烤的室外火炉秋改复,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半梁。无独有偶父嫂,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中唉痢胁,想以此体验车内高温的极端程度顷革。   马修在烈日下坐在车厢内迹斥,全程门窗禁闭敢全富。当试验进行到第8分钟时裁,车内温度达到了49摄氏度船戊堡,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁盼堪捍,汗流浃背奔,不得不叫停双泉。马修的参加这次试验警侠论,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故汤。马修为此呼吁说墨倒:“如果您真的爱您的宠物敖奋,就请善待他们汇,关心他们纳陆卧。”   再把目光拉回到中国混,高温期间频出的孩子勿锁车内鼻事傅,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生霓,就更别提宠物了赋。这两个月顽滦,中国不少城市持续高温拱哩莽,相关部门也发布防暑降温茂具飘,出行注意事项韦。作为始终强调行车安全的沃尔沃东郡,也特别为您带来高温出行的必备提示耐。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头袒黑,当你的爱车钎尼,还在室外被无情炙烤的时候剧曹铃,有条件的车主可以通过远程控制檄虽,提前1到2分钟启动车内空调鲸拱。以沃尔沃汽车为例抚施,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调闻距诗。这样兜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度耪豁茄,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情卧岭、流淌的汗水彻底说bye bye懊垂?   另外荤逆翟,Volvo On Call的远程锁定膳、解锁车门功能毯,也为意外上了双保险袖肯畔。如果粗心的熊爸妈们邻峦,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上脊极巫,拿起手机打开volvo on call陋脸,一键就能解锁车门逼粟瞎,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生咕舍。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下白鸡籍,车内内饰可能挥发出有害气体芍,给车内驾驶者和乘客的健康带来尾唬害冠仑仆。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全惋衬酞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质乔,有效避免了有害气体的挥发绘糠。 另外刷,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器厢朽。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统擒蜂,在经过进一步改良之后汤楷哦,新增过滤器露擂倪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物缎。高温下出行厘世急,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染浦淘,可放松自在地尽情呼吸祥工滤。   更为人性化的是评瓶庐,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统孪疼,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气绿砷磁。   除了以上这些行车贴士外枯,车主们也更应在高温出行前层,也要注意一些行车前的细节艰露,例如窘唤冬:轮胎气压不能过高诚芭达,可适当地为轮胎充些氮气库梳,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患陵。   高温虽无情耗倒雀,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心掂奸显、最舒适的细致体验咆汉。沃尔沃的安全专家呼吁煽拨铰,车主们应注意自己的用车习惯匈锹,并且呵护好爱车嗽蜂。让高温出行这个难题舜,在人与车和谐的良性环境下汾,轻松面对纤盼。 版权作品嘶,未经环球网Huanqiu.com书面授权攘,严禁转载乡,违者将被追究法律责任功段。 责编宿啤:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人溶构、管理人陋、驾驶人使用伪造潜、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为玖卤,即是俗称的套牌假牌违法枫洽枫。日前小,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动狄速徐,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为雄,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车缓。其中虫橇武,已在河北圈挡、辽宁揪、吉林登非、江苏挛径、河南石矮贡、湖北灌、广西父幢、重庆哨斥、四川系脆授、陕西等省区市查获部分违法车辆侧。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性廓,公安交管部门提示车主加强防范婪背播,及时发现模矮、尽早报案钙、协助查处霞,避免自身权益受到伤害比。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前签圈黔,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务磺替境。除交通警察现场开出的“罚单”凳嫩,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄抹泵骑、发送手机短信些罗弛、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人软,所以车主联系方式的准确性至关重要凛殊,如果通讯方式汞簧、居住地址发生变更扭捌,车主要尽快向车管部门备案变更情况勃梯,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站善痴矢、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态勘酣,及时发现套牌违法派,及时处理晃钒沛。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询山桨、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录痰妨班,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地烫谜,就要警惕自己的机动车可能被套牌了贰班。   怀疑车辆被套牌后缮,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据视,如路桥隧费单据獭鹤累、有机动车号的停车收费单据嘎剧词、出入单位丸宦混、社区的内部监控画面等资料统、线索誊洁,能够为自己举证澄清饲艇。交警提示惦,车主如发现车辆被套牌涂蹋绊,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案领枫回,并提供证据协助调查乒枚面。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符毕旧,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的父段,公安交管部门将按照相关规定孰戮统,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息凉褂。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》绕,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证舱硅灸,方便公安交管部门通过路面查处敛卫、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”拿屯蓄。   据了解两叮辜,套牌假牌违法扰乱交通秩序喝、损害他人利益毋铣虐、逃脱安全监管鸥、诱发其他犯罪弥淖老,具有较大的社会闻Γ害性睦,公安交管部门始终采取严查严处措施砰。目前穿,公安交管部门借助交通技术监控娟、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段潘,准确发现车辆行驶轨迹寒、交通违法记录奢呈、车辆外观特征等信息沃,并部署警力通过路面发现坏舜、拦检霖、甄别朵、布控套牌假牌车辆翅帘,进一步提升了侦破能力庆。公安部交管局有关负责人提醒公众聊撂锑,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾叭咐苫,伪#害性有目共睹忻兼。希望广大群众通过电话彪劳炔、微博日冕、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为恭,警民携手谎裴,共同维护平安和谐的道路交通环境忱南。 责编阶陪:杨杰" "  下冰雹艾弯翔,爱车的挡风玻璃裂了怎么办烹?——“找保险览汇的、换个玻璃不就行了吗坪盆激?”很多人这么想歧衬。朝阳区居民窦军原本也是这么打算藉屁星,哪想到实际操作中却遇到了阻碍颓。   “我查看了合同凛,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的姆癸。”这让窦军松了口气笆去铜,“可谁知斤不眠,保险公司定损人员却说泛,由于我没有投保玻璃单独破碎险前,这种情况不在车损险保险的范围之内蚕卑,因而得不到赔偿宫。”这让窦军很是不解舒汐,明明投保了车损险叙,又是自然灾害对车子造成了损坏刻餐挎,怎么还要自己掏腰包炮?“要是只有玻璃破了戮,车损险不赔的话籍拆,是不是把车其他部位也破坏一下纹垮,这样车损险就陪玻璃破损了食。”窦军认为这样的规定有点不合常理餐虽。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城缉赊,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼彤。太平洋产险北京分公司发布的数据显示搬螺,截至雹灾发生后的次日上午10时谅畅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个陆,冰雹砸车报案电话530个邪。根据保险公司的规定铣譬,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸飞体,或者车身单独被砸辱拈推,都可以通过车损险来赔付孺霖软。但是鸡全茫,如果只有车玻璃损坏毙矛鞘,车损险是不能赔付的剁蔬史,要通过玻璃单独破损险来赔付票糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”冉戊缕,但平安车险销售部员工解释说槐龋酞,由于汽车玻璃破损是大概率事件袭奴,因此如果车损险对此进行赔付的话譬彪多,整个费率水平就会提高绵测,羊毛出在羊身上贬畦箱,车主们并不划算犯剩炕。车损险中赔偿的玻璃破损蜗微毒,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失臂,所以才有这个“单独破损不赔茄,和别的地方一起破损才赔”的规定侍徒。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎却怕充。在保险公司看来斤咖,一般车辆经常停放在楼下的车主能,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险修。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶茫,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤扯挫,也很有必要投保玻璃险岁昏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%步,旧车相对少一些浑鲸德,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”炔钎魄。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为略,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的汉,这样可以给投保者更多选择啤邻。如果投保者的停车环境揩踌、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蔚伪磊,就可以省下一部分保费;反之赤孝塘,则可投保附加险坚,有效转移风险洛。   不过祁伶,王绪瑾也认为湍悸现,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方悉浚衬,保险责任包括雹灾粱,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎芭校醚,而玻璃单独破碎属于责任免除梗市疵,这就存在争议了擅沟。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了禄,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内玲陶炭,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中甲伴溅,因下列原因造成被保险机动车的直接损失韩,且不属于免除保险人责任的范围莫撑,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’故癸仑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些獭墙,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点筋颓,还没有在北京实施竿痕祟。”   王绪瑾提醒消费者慷懂般,在购买车险时一定要看清合同奶双关,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任诫、责任免除等保险保障范围的一些基本信息末,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧倒才绿,以达到有效的保险保障东。 责编靖让程:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理磊、规范车辆停放雌脑夕、确保消防车通道畅通芍实,根据《中华人民共和国消防法》啦估护、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规轮。今日下午阀,成都市公安消防局拆喀嗣、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会含星,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)赊强。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布烽锈农。《通告》要求昆冬,禁止占用居民小区揉骨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆办晶栏。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场窝聪寞。   对占用居民小区马歇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆匠,妨碍消防车通行的尽剖署,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》脊媒,责令改正碉,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下坊硐拱ⅲ款撇磺,对个人处警告或者五百元(含)以下废倏欤款淡。经责令改正拒不改正的莎,强制执行锭,所需费用由违法行为人承担购钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时踩罕,对在居民小区癌、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的苗辖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚汕耸桑,并实施累积记分管理朽。驾驶人不在现场的稗瑟,对车辆予以拖移忌,及时恢复道路畅通行洗。   《通告》还强调菇,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理棚闯烽,在消防车通道路段设置明显标志标线毙娘聊,禁止占用胃里、堵塞揽绕其、封闭消防车通道陶,确保消防车通道畅通凭。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全瞬粕,确保消防车通道畅通寇滥。发现有占用消防车通道停放机动车辆的速,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉里揣黄。 责编寞夏:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段深,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显筋离巧。单双号限行首日鳞,违规出行的司机不多羌绘,在建外大街日坛路口茶牵,一个小时内诚,仅有三名单号车司机被拦下公卞。现场执法的民警说窍雇悲,今天违规出行的司机要比平日还少渴。显然驹龟,市民对于单双号染,还是比较配合币裴。   早晨8点忿厂,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口救圭,红灯亮起裤,每一条车道排队的车子只有十来辆侧烈酬,一个绿灯周期完全可以通过苦。“平时这个时间胃奔强,日坛路拍、建华路和永安里这一线舵拒,车流量非常大坞了寥,正常情况下都要排到国贸桥区祟,你看今天逢颓佳,车速也快了忻呜购,车也少了跨犯。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说少。   8点20分碗,一辆丰田汉兰达开了过来浅泉。它的京P牌照尾号是3霸瑟淖,在大批双号车当中很显眼料。司机被拦下后篇撵,貌似很迷茫伞烈:“出发前我还专门查了一下沽,不是双日限双号吗顾潍?”他说埠俩,他是刚从河北开过来颈竟,知道开始单双号限行防,只是没想到竟然理解错了限行的规定茅希邻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后谢,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地蓝骚弯,或者找个停车场停到今天24点处莫,否则每隔一段时间就会重复处罚抗罚。   和平时早高峰相比爱,今天全市路况要有好转钙。8点整赴,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9拼,8点30分也只有2.6释那路,属于基本畅通扯。在绝大多数路段上肯,车流量减少坏侩淋,司机出行感受要好很多隶凛。   很多单号车司机今天准备选择专车箍恕羚、快车枢煽、顺风车诚店。可是陆谦,限行之后邵怯,约车的难度也增加了时。平日经常使用约车软件的孙女士说岁隘痪,今天连下了四个单子胸,才艰难地约上了车眉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元豆。“平时我从家里到单位芳慑闹,如果使用‘快车’砂懒,大约40多块钱疏雇昂,今天猛增了一倍多揪俏稻。”   交管部门表示扔腊对,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传扑薯藉,但还是有市民没有弄清楚盲邢。比如凭,周末同样要限行烦,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行噬。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响骆。此外寐椭憾,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行敌。J060 责编娘烂铃:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题桔很浪,今天亦如此仕宿,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿挺:定速巡航到底省不省油阶棚?咱们今天就来矫情一把危。    在文章之前我想说的是宿就,对于这种问题结果并不重要扯,车说到底就是代步用的暴呢广,该怎么用怎么用眯派,有功能不用钱不白花了核级?不过要用的合理舞衔,才能有更好的效果和更高的效率嫩,本文虽然测的是到底省不省油喉,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区萎蠢。   省不省油据北,要分情况说   ● 跑平路嫁,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号驾,同时参考变速箱歉弄苛、轮速传感器的信号(当前车速)史灰、设定速度进行计算玻,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整抡伪,实现巡航戒青籍。    所以如果是在平路上行驶楞,比如路况良好的高速公路捅紊孰,你用巡航跑个几十公里或几百公里木你,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的互,无论是理论还是实际表现都是如此怪眷,我自己自驾游跑高速番篇,也用过几次定速巡航跑了,相同的路段屋,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些到渐,如果是人操作杰颧,深一脚浅一脚的替砍,很难做到比电脑控制更精准室,这一点无可非议花糜废。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段厢敛,比如在上下坡比较多的高速路上双,或者是爬山路上天摔,定速巡航可能就不那么“聪明”了凹匹,也是本文聊的重点匡孟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路臂,原因有两个熔浆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试乖,堵车也没人会使用定速巡航这功能材,夜里的理想路况能尽量减少误差掀,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥苹镰午,可以体现上坡下坡对于油耗的影响掂凉爆。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈姑该苏,全程120多公里佛贰递,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线柑恼,两次车速均控制在80km/h敬迟,全程共经过30多座立交桥筐淳,坡度有大有锌鞠础,时间是凌晨0点-4点褐,车辆极少撅。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中信膜胃,由于人的操作要比电脑的预判能力更强坡,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速扭,只是提前加力芳蔡,如果油门保持不动上坡后会降速的)计方煤,来抵消爬坡受到的阻力姥际,下坡收油门溜车愤幂,反反复复倪吉,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)辩,当然巫玻,我平时开车也不这样子磷眯箔,踩油门一半看路况一半随心情忍。    我们第二次用的是全程定速巡航矢态,这样要比自己控制油门轻松多了奠,而且可以把更多精力放在观察周围情况上句,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)统眯估,比我用脚控制车辆微微高了一点洪。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油奖疲免,就差在上坡的时候了既蕾。人控制油门吾,如果有经验的话板陆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门铂曙,保持车辆的惯性贤善秒,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速誊,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单袭粱蠢,保持设定的那个车速阑,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度伙,如果加油门还不行溅捍,就降一个挡位来拉高转速钝侵,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了藕慰。那么房辩辈,结论就有了戊话: 如果是路况好的大平路县,定速巡航的油耗更经济婚蹬,而上下坡比较多的路段使用定速巡航嘘侯,定速巡航为了保持设定车速垮病,加油和降挡等动作会更多铜,油耗自然也会出现上浮 合洼丝。    但是需要说明的是诽,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的坝,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶弄踞,的确是有可能比定速巡航还省油骏涩科,但平时开车谁也不会这么刻意庇凌,不现实蹦隆,如果平时开的稍微虎一点确沃困,结果就不一定了哪,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉访。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义策默,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题偷匆笺,矫情这几分钟就行了突惫床,平时还是该怎么开怎么开卉僻。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用评,它有一个弊端歉闯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫敲朝糙,容易犯困点槐前,在你跑长途的时候抖臣,特别是午饭后和夜晚赶路暇棠伐,本来就是容易犯困的时间段慷拓妻,如果这时候使用定速巡航就不太合适了纠将,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的版,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的彻,另外就是开高速公路一定要劳逸结合惩旧按,杜绝疲劳驾驶稼萍浚。    有朋友说定速巡航已经OUT了旗臂?的确是痴,现在关于定速的高大上配置叫ACC化蚀,中文全称是“自适应巡航系统”烙赋,这才是真正解放右脚的功能琳,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用痊坑,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蟹低,这就大大增加了使用范围番示傻,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了了,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现侈亭岗,我们会单开一篇文章聊它的釜。(文闭、图/汽车之家 汪淼) 责编钒考:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分绕丹斡。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行措察,国航航班提前45分钟停办手续疯瘦鞘,邮件妈小韦、快件实名收寄盎,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近瞎璃,今天开始完,北京等地一系列安全雇、交通保障等措施启动辩摔。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称停苯,自2015年8月20日0时至9月3日24时勿熔,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蹿率。   根据通告曹潦,8月20日至9月3日每天3时至24时达某彻,北京市行政区域内道路实行单号单日康、双号双日行驶搂庙唬,其中单号为1骗、3羔碍伦、5腾十朔、7醛心、9率断恃,双号为2庞境信、4酮彻赔、6颈汉溶、8貉哥、0杠,“二二”式号牌机动车按双号管理驶烯韧。同时相讳蠕,暂停实施尾号轮换限行措施琼擒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外废,对于进京的外省区市机动车而言纪测,每天7时至9时扦、 17时至20时崎,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶借。   为确保上述措施顺利实施烯骸,从8月20日起蠢艇隶,北京市交管部门将启动高等级上勤方案洼,最大限度将警力投向路面钾练剖,加强道路交通秩序的疏导烁、维护蓄。同时侧功,对违反《通告》规定的车辆严格管理巾救,依法处罚藤笺。   具体而言履龋竞,对违反《通告》限行规定的违法行为黑申,处100元放准煜妫款间拔。对违反禁令标志痴,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的皮捣,处100元仿荆款拒,记3分嘘饶。除路面执法外瓣恭,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统阀壬臂,对违反《通告》规定的车辆实时记录碾舅,纳入非现场执法系统依法处罚耙饯痴。   北京官方明确白俗堡,在单双号实施期间钡吻纲,对于群众求助运送危重病人等紧急情况疲遣,交管部门将启动应急交通保障机制拎忍。求助者可与路上执勤交警联系儒,也可拨打“122”报警电话求助森,交管部门根据求助者的危急程度悉颇赂,采取相应的保障措施钉匪,及时提供交通救助蝗拌屠。   8月18日耐,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工参没董。中新网记者 金硕 摄   热气球狭号霸、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示奈复将,9月3日9世凑:30-12孝:30之间迷,北京首都机场和南苑机场将关闭棉。届时彭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制创。   从8月1日起到9月3日洁坟,北京空域将临时划设限制区腺怂涕,在首都机场南部设立东西向保护线位,飞越该区域航班有严格的高度限制亲奸。北京首都机场进侧、离场合进近复飞程序将作相应调整搽卫,制定临时飞行程序切。为了缓解流量控制的严重情况身,将在北京周边划设8个飞行等待区域迪。针对流控情况端技旁,建议航空公司及时采取措施调整航班藏扰临。除紧急情况外湿凤胎,北京切酞施、天津机场不接受备降千烯。   与此同时槽,北京市航空运动管理中心发出通知称饺,8月1日起至8月21日番问赡,在北京地区实施停售邦丁、停寄顶据、停递各类航空器;8月22日至9月4日端,一切单位篱扛、组织及个人利用轻型直升机抗蒲激、滑翔机卫猫、三角翼面猴歌、动力伞拨、热气球无糙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞咖劳茹。   据报道唱骄拿,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措亩。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备全冻秋。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道配程,多家航空公司表示徒,近日安检加强或会出现较长时间排队等候溪俩绍。根据首都机场高峰时段出港航班量睛啥侨,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续嚎。   其中蓉汞,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间谐,从北京首都机场出港的国内航班昏泪,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续琳,国际艰哭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变剃坚。   换言之屠许抽,如果乘坐国航的飞机寝壕好,在起飞时间前45分钟还没有办好手续补,那就面临改签或退票的风险抱彩。   邮件弧铆、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局势伴、公安部恭、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》倪。   通告要求扣班,重大活动期间实行实名收寄制度钉,除信件镐、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件娠、快件外榔荆,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄哨篮面。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的角栏,寄递企业不予收寄回培惺。   8月20日至9月5日期间探,对各地寄往北京市的邮件黄、快件实行实名收寄制度暮芍。   通告明确夸间,寄递企业要着重加强对枪支弹药颊坤、管制刀具膜、易燃易爆物品杀、危险化学品陡洗、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度贰晶涧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动型,干扰重大活动顺利举办款胚康。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件耪矩、快件馆溺静,要提高安检等级心,实行100%通过X光机安检澳,并在邮件痪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件钢沪、快件一律予以退返郸,不得给予投递沸迫、派送辣。   这则通告还明确碴高靖,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施草崎,对“胰芗玻控地雷”摩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制箔踏,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件聘担耪、“曳写剩控地雷”购、“炸弹闹钟”玩具等物品强该。   北京与周边六省份协同减排茬诺寺,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量武赏,除了单双号限行效私,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体锤、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%怂。   此外啤,北京市环保局毒陕、市交通委埂巷木、市经信委等委办局联合制定的方案明确葛,8月20日至9月4日期间莲木募,北京将重点在机动车譬、工业企业吨填、燃煤锅炉搭很申、建设施工等方面实施临时性管控措施破牌金。   根据方案挂,8月20日0时至9月4日24时柿偿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方儡、建筑拆除作业澄回,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施奈,保障纪念活动期间空气质量盎。   同时淮铅匡,北京还积极协调天津市胸揪旦、河北省孪疯、山西省骗舍、内蒙古自治区不瞎归、山东省拢痞、河南省等周边六省(区悸、市)协同减排酞铂阜,全力保障纪念活动期间的空气质量脚寡。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定算啸,从8月28日零时至9月4日24时呢骋霞,统一实施临时强化减排措施帕吵,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上栏诫,其中北京市减排量达到40%以上汤。同时咯惠,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉霞垒澄、工业企业及混凝土搅拌站停产限产力铃。   地铁早高峰延长运营半小时鞭稀陛,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间颈呸,为保障市民出行轮,北京公交企业将采取增加车辆俄伐豹、加密车次等方式收,计划日运营车次达16万余次仿泄,提高2%公交运力颊。   不过需要提醒的是绿,阅兵活动期间箱体具,北京市将进行交通管制教桓,45条公交线路甩站或者绕行憾鸿,市民出行前需查询相关信息闯。   另外拌盆,单双号限行期间虽悸番,因客流增加刨详,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟巩颠,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车伯和。届时舒,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店蛾捶苟、“四站一场”等重点线路运力保障廖很设,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆迁。   除了公交和地铁方面的保障啡,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》嗜,保证出租车出车率不低于80%鼻退,重点确保活动期间观众疏散时洛,无出租汽车议价失评、拒载团辉韦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生禄褥。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时石帝,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会纲士,邀请阅兵领导小组办公室副主任浓靠骗、总参作战部副部长曲睿拾夹,阅兵联合指挥部办公室常务副主任颅稻顶、北京军区副参谋长王舜叙诲,介绍阅兵准备工作有关情况荚湍,并答记者问倪宛。 责编悉册稻:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口脊桶拱,天津港也是中国进口车的主要集散地澜灯,2014年狙,该港进口量几乎占到市场份额的50%酚笺。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后敦醚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区澜,直接导致近万辆进口新车受损谈图。   东风雷诺发布声明称喉蓖默,经初步估计普变轰,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瑟、毁坏榷奶吉。大众进口车损失也较大替。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实孰,包括甲壳虫煌拢铆、迈特威庆芭、途锐等多款车型墓。有消息称歧差陆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大钞挠,共造成约4000辆进口现代椿攘、起亚车型受损豢揩,但截至目前焙,其官方声明中并未列出具体数字梆衡,仅称“具体损失下一步将进行核实”馆痢。   除上述品牌车型受损外午,克莱斯勒道手、宝马疼、标致雪铁龙棉卞狭、捷豹路虎佬、马自达箱、三菱等均有进口车辆不同程度受损桨圃芍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理圭攀芯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场漂缴。对此可贩丝,大众甜先、现代起亚缆、雷诺等公司纷纷发出声明搪峰梧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”傅忙幢。   据中国汽车流通协会数据库,上半年我国进口车市场整体下滑明显辉幢,累计进口量同比下降23.3%仕。7月围,进口车经销商库存深度已达两个月左右描,库存压力大奶惕采、消化时间长辨。因此陇叮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损梨疥菜,但业内人士普遍认为抚寂谓,在一两个月内芭,除部分个性化定制车型外烙特朗,大部分车型不会出现货源紧张的局面篙钱。   为了避免货源不足的状况矩铃计,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作慌认虽,确保为各地经销商正常供货被。   汽车市场的“金九银十”即将到来锤昆姆,进入9月雄磕,消费者需求预计将相对上升哀袭倡。据了解霉辣陪,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值多警,进口车销量却仍陷于低谷躲。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限募曹蹋,但据业内人士分析欺碗,随着供需关系不断变化抠,不排除出现紧俏车型加价的可能揽膜疲。 责编澳汤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口经身,天津港也是中国进口车的主要集散地阿,2014年窗舱围,该港进口量几乎占到市场份额的50%抛蹈桑。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后驴,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鸡蒋辣,直接导致近万辆进口新车受损韩誊。   东风雷诺发布声明称刚锌,经初步估计旧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损辱、毁坏番茬。大众进口车损失也较大厕蹋萌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实咎溶边,包括甲壳虫辽措涸、迈特威双、途锐等多款车型旦呐。有消息称焕餐哩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大肪,共造成约4000辆进口现代皖憨碳、起亚车型受损莆糯膛,但截至目前饰,其官方声明中并未列出具体数字儒酵,仅称“具体损失下一步将进行核实”猜下笑。   除上述品牌车型受损外叙秦,克莱斯勒拜鲸、宝马东底、标致雪铁龙侨、捷豹路虎甫媚狙、马自达曙掂氮、三菱等均有进口车辆不同程度受损秋妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理伴倘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场缴。对此拉,大众粉漂、现代起亚畏丸碱、雷诺等公司纷纷发出声明煤色脖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”午镀。   据中国汽车流通协会数据吠蹈,上半年我国进口车市场整体下滑明显盲戏,累计进口量同比下降23.3%盎十。7月同潮末,进口车经销商库存深度已达两个月左右省,库存压力大概胁、消化时间长然昆。因此荚逢,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损萄,但业内人士普遍认为钳,在一两个月内书粉,除部分个性化定制车型外脸肚朴,大部分车型不会出现货源紧张的局面揭拌。   为了避免货源不足的状况管年,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作玖,确保为各地经销商正常供货砷洽奴。   汽车市场的“金九银十”即将到来磊搐北,进入9月炊判炊,消费者需求预计将相对上升恋。据了解享,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值呻朵侵,进口车销量却仍陷于低谷钎。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限犬净,但据业内人士分析传,随着供需关系不断变化避,不排除出现紧俏车型加价的可能蔽毛按。 责编潮悄:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%局驹,只搭载一位乘客插鲸。从今天起苹秆暮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时哇辛屋,又多了一种车型选择汕。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线颊枪寞。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示冬,之所以上线“小滴”这个产品剁寝玫。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外冗淋,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效系、环保地去解决高峰期分散的交通压力肩。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍麓,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时煌达横,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项苔勉邵。选择该选项后便偏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单虱长豹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司科剃。时空电动CEO陈峰介绍豆嘎戳,“小滴”采用的车型为时空E20羌,是一款微型乘用车羞。车上除了驾驶员之外畏洪剧,还可以乘坐一名乘客吼叔烦。   E20的最高时速可达80公里/小时铜,续航里程为260km前迫临。可使用220V家用进行充电屯。快充20分钟可充80%停呛棘,慢充8小时即可充满舍厩蚀。百公里耗电约为10-14度碾。按照杭州最低电费换算宏,E20每跑100公里臂,仅需花费2.8元-3.92元炼。   在价格方面方,“小滴”比快车更实惠一些椿。据了解疆豪,“小滴”的定价为0.99元/公里寞,0.3元/分钟腐氢。收费方式为公里费叠加时间费鲁。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折拧。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示烘,在早晚交通高峰期顿控吐,有很多一个人出行的乘客写。这部分乘客鸽韦犊,其实只需要一个座位检悔薄。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位洗垮艰,且收取更低的出行费用搂伪。与此同时从络动,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率齿婆。“这是一次细分解决出行需求的尝试孤。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”糯探廉,今却饥似、明两天钞淑迁,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格屉。“我们希望更多的消费者来体验这款环保杭、高效的出行产品鲤赴。”孙枢说理。   陈峰表示纱,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面奈捅涂。“小滴是我们和滴滴合作的起点双迸实,我们之间的更多爆炸性合作疗,敬请期待陕燃垮。”据悉阂,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”燎。到年底前丢娄,在杭州白龋甸,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车旗跨、快车平台肝俊。   另据了解屯,除了时空电动的E20之外苛头,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽么,上线二人迷你车辆块。(完) 责编庇舵乾:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭糠诽,往往停车时一不小心蹭到树或地锁撵睫,而这些剐蹭往往较为轻微娄,不会影响车辆正常驾驶磷挛。在发生单方事故后颈,只要上了车损险喝和,即可通过保险来进行理赔修车暑,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故贺,及时上了不计免赔弧煌缄,也许承担部分责任创。   总结局咆秋: 其实发生单方事故后烩箩,首先判断车辆维修情况当勘脓,如果是小剐蹭不在意则无需修理届豁,有的剐蹭痕夹源埃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚哀虎拨。入股已经伤到底漆渐氨,则可以走保险进行修复狡。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额碑睫,所以如果只是小伤的话钢钨滴,自己要权衡走保险且自付支出的费用耻狮巨,与自费修理与保费上浮是否划算拈识贤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣恳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能叼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动跨佛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解祈溉逗。 责编扦:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破炕。昨天溜,北京市科委等部门发布消息吹,公交嗽兄道、班车等纯电动客车也将享受购车补贴廷瞪,最高补贴额度达50万元么哦士。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴辛剁。数据显示逆囱耙,新能源小客车也越来越受到欢迎岔盘,最近三个月莱乖疼,新能源小客车的上牌量均突破千辆是。   补贴可达车价的60%   昨天羞保,市财政局罢陡奖、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读娄豢桓。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置嫉曙、运营纯电动客车愧矢。新政策鼓励公交猛庐、公路客运扭邯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作瞥滤。   购买纯电动公交和班车套,补贴丰厚布。国家和市级财政的补贴总额蛋,最高可达车辆价格的60%哗挛,补贴总额不超过50万元恋土。按照规定剁痹,10米及以上的纯电动客车蹬歌,今年最高可以拿到50万元购车补贴圭淀,8米至10米的客车最高补贴达40万元费裴,6米到8米的客车最高补贴30万元韦视缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起吉郴,纯电动客车推广补助标准将有所调整加,新增续航里程荷衡蔫、单位载重能力消耗等指标晴。以10米到12米的客车为例乃屡绵,续航250公里以上巢草、单位载重能耗小于0.25的车辆经驴,购车补贴50万元;续航不足250公里铣猎腑、单位载重能耗小于0.25的车辆掠炯,可获补贴42万元茹庐。单位载重能耗在0.6到0.7之间哪、续航不足250公里的车辆竟,购车补贴可达24万元透。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场坡赣凭。采用备案制管理帅始华,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》含穆仓,完成企业和产品备案环申,即可在京销售谴辽。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车镀,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩电锣。依据有关规定穿媒叛,从2015年起拧,本市新增以及更换的公交车中睦,新能源车的比例要逐年提升断暮琉,2015年要达40%羚,随后逐步提高到50%惺窟贫、60%桑腺、70%勺,2019年要提高到80%卡。   达到新能源车推广标准后匈,补助将全额拨付;未能达标磊溶,则扣减当年应拨款补助数额的20%书故炭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助虱,将以2013年实际执行数为基础逐步递减希,其中2015年减少15%谭醒,到2019年减少60%璃绕。   有关负责人表示唾次,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策锈敞,进一步理顺补助对象和环节冗,还原燃油公交车的真实使用成本剔,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性权俺赫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露罢伤吧,最新统计显示咆刑面,今年前7个月坝橡酶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌冗瑟,超过去年总数楔娥眉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆饥态。   许心超说铺纫免,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎纳脱撕。今年5关蔚虽、6顷色唤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆抠,分别达到1101辆磊、1955辆墒、1706辆兜。7月上牌纯电动汽车中剁捅硷,超过80%是个人用车砰,达到1400多辆米蠢。   新建的自用充电桩数量也在快速增长锰僻。7月建设数据已达5月的近两倍寞捂。由此可见锈,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高挎。   目前沥安,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次苗,摇号中签难度将增大户。 责编琶并藕:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注漓蒂。事实上茸奠,在北京光徒,随着停车难问题的日益严重勿澎窘,车位越来越贵也成了各界的共识颠。那么北京车位到底有多贵恳焙劝?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区肮款,了解北京停车位的租售情况拣拷裴。   调查显示莎琳龋,北京车位的租售价格跟房价关系有限氮腔闭,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关眷具。因此驶操隘,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几不力。车位稀缺的小区篮,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定递。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院化,是北京成熟的高端居住区之一剖菇。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话睹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的到疤,达到了1覆烩魏:3苫勘。车位是单买的良,70年的产权车位价格达到70万至80万宽,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位毋变,但其实车位价格已经含在了房价中废酪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区薪,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区俏蓟辩,现在大多为地下停车库拌宦泰,70年的产权车位在60万左右陇煽,如果按月停车每月车位价格为1080元饭,其中80元为管理费短七。其实前几年车位价格比现在低很多饰,大概在30万至40万袄伺茎,2013年就涨到了50万左右凹喉枯。   北青报记者在现场看到浪华,增光路街道两侧都被私家车占满裙,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵撑拘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场项步。北青报记者采访了家住附近的王女士程搪寂,“车辆占道的确影响了交通躺宋,来回在车辆中间也很危险步恫,但这附近旧小区没有地下车库泰轻,车又多飘溶,停在路边没办法也可以理解碉空。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者捣竞,当初自己没买车位现在很后悔炕,“这个房子2011年就买了奇北岗,但一直装修散味没有入住翅哗未。2010年第三期建好时磨图,车位20万崎惰读,但觉得没入住就先不买了惦。现在准备入卓摹,想买个车位但已经涨到了50万憾购。” 虽然车位现在价格猛涨别,但没有业主卖车位了瘟笑。   调查显示刹,事实上司窟菩,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位娶。北青报记者来到了位于东二环抨、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际熔。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高巩。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位韶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位顶详蹿,只能买房者自己租徐邪。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势簿熬哺。最早的时候丸校,一手业主买车位的价格在20万至25万之间芥,现在50年的产权车位大多在30万至35万元扮,三四期50年产权车位达到了45万元敢人媚,月租也在1100至1200元掀稗爸,但想租到满意的车位也不一定容易扩壕。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上匹,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜廓时纳。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万磺,租的话只要1000元每月盒。不过很多业主现在选择不买车位纲敦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓赦连牡,其二手房成交均价基本都在千万以上怪。该小区地下车位有1400个炊氏,停车位配比为1礁书维:1.5梗厦霉。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车猩,地下车库倒有不少闲置川。中介介绍说豪邢胶,产权车位大概40万至50万元详尸,但没必要买獭浚,因为每月租金1500元左右森按盘,而且比较容易租到嗅挛夕。离棕榈泉不远的泛海国际绘,开发商规划的车位比达到1:2诲情,停车位更加充裕动顾,每月租金只要1000元搜镶黑。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱双案,好长一段时间以来的劣纬,“投资车位”也成了热点话题颅皋钠。那么兽勿吾,车位是否值得投资舶鸿?能否投资稳?调查显示绍亭,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的类匪盖。的确换蜕阂,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨堑蚀,这就需要投资者自己判断未来的趋势鸥脑,但最关键的价格决定因素还是供求孪谐辖。投资车位一定要选择周边车位稀缺矾兰享,但人群密集需求量大的地区弓晶。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查扩,如果按照环线划分诽袒坊,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间冲撑八。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间射,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个危斯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者砷涵,买二手房时叹,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位霓。那些车位充裕的新小区负钵淀,租车位是很方便的令典莫,因为需求有限韭据蹈,买了车位也不一定增值快堪谢。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区哭,如果每天停车都是个大难题反梦,买个产权车位比较踏实鸵凯。但这种地区车位价格一般较贵共,而且对外出售的也很少凯童冕。   投资专家建议烁妻,从投资角度看接效,还要考虑租金和售价比值公搽。如果车位价格过高墒探帅,而租金行情却不好星谐程,那么车位投资回报时间相对较长瑞匣苔,不划算浦兼。举例来说店级线,一个20万元的车位磁,每月能租1000元钱馅韭迪,一年的回报率就达到6%亲闭,大大超过存款利率掀,比当前的银行理财产品还合算嘘。但如果车位要50万烤衬,但每月租金只有1200元腹恳久,年回报率不到3%湃缺蕉,还不如去买理财产品哩既钝。   此外峭衔壤,产权车位还有40年的期限骇街到,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效弥,价值灭失夹。 责编端筏汞:李芳" "  原标题构:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹识夺、大雨天气的影响协蓝忍,8月8日报案棚、理赔的车主数量激增画铂挠。北京青年报记者了解到先沽吞,目前全市保险部门已经启动应急预案宛虑虏,由于冰雹是一种局部性灾害糖工刻,并未列入不可抗力壬,属于车损险的范围顿穿串。车主只要投保了车损险薄韶戏,在有效期内因冰雹造成的车辆损失谈逛,都可以直接向保险公司申请理赔鲸兄。保险公司工作人员表示加箍,车主报案后将不用提供气象证明铜爬。   4S店工作人员说马舵彤,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑赋,但仍需要整车喷漆佃泻,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后揭。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午示,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时肋吵孺,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车对。私家车被救援叉车抬起的时候懊迷投,排气管还在不断往外淌水嗓,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来瑰豹拷。在现承愣辜尽,有的车主打开汽车的前后车门淳肺,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖惹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人惩时伶、朋友把车往马路中间推妥仿卞,方便叉车工作拳。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看串,7日夜的积水已经没过车窗底座取答。截至8日下午5点记者离开现场时埠搅,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走秆缉胜。   被淹车主挞:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车勤矛。刘先生回忆凯姑稀,7日下班后他跟往常一样把车停在路边膘暑淀,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大莽兰,他有点担心洪。“晚上快10点钟茹吐瓶,雨刚小一点我就趟着水看车去了短靠,那时候积水都快齐腰了趁傅洛,我一看骸窟怂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了壬剔,直接压在我车头上妙授涸。”刘先生的车是一辆中华轿车悍,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面炉美。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去厘票釜,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶脯咆。刘先生告诉记者尺暮阑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了痢俄,“要有人来及时清理一下派睛,这车也不能泡成这样”太殿歌。   住在附近的于女士说守,她的车这两个月已经被泡过两回了福捂,头一次发生在上个月钳,“那次不严重赐巧,发动机没坏氢浆,送到4S店修了两个星期就好了”饲烤,而前夜的积水多爬灯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏暑恫,“发动机坏了起码得修一个月”蛙琅。尽管买了保险祷,能够全额赔付容,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦釜嗜玩。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈乳,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭苦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了偿邢。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖泄,因为报拖的人太多庞虑亭,当天晚上没能把车拖走莱坟,“担心了一整夜位,一大早我就过来了盎,一直等到下午4点多才排上我”斡桓冻。   清障公司狭筐醛:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者棋,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了括府杜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”耸。在现沉∨巍,拖车的王师傅说届兢,从前天晚上到昨天下午犁借,他们公司起码拖走了一百多辆私家车悍,“大部分是在这妇产医院附近的”裸霓吠。王师傅表示口滇,停在路边的私家车相对来说情况还算好的凭,叉车和清障车工作起来比较方便莫,“停在小区胡同里的车就很麻烦了疤,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”阂椭膳。   “这几年一下暴雨就这样碉杆垂,没记错的话交攻忿,这是第三回了卞匹。”家住附近小区的一位住户说克。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿汐卧泡。”路边的一家店主补充说吧林:“这里的地势洼铣贺嫡,水不好走敝衅,排水系统也差镐。”   4S店员工清嫉瑞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司核染活,在现场还有不少汽车4S店的工作人员币骄擎。“就今天一天奋饭渺,我们店就处理四起这样的了啼怖晶。”一家汽车4S店的员工告诉记者请。关于理赔问题勺喜鳖,该员工表示论:“买了车损险全险的蔚钉,并且里面包含涉水险的骸蔚,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的芭,保险公司会全部理赔热滤负。”但同时他也指出陕垒敢,如果被水浸泡后人为启动发动机度滴徊,导致积水倒灌损伤车子的柯,保险公司会拒绝理赔袱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城巴板。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示猾烹,截止到8月8日上午10时设陕掳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蘑,冰雹砸车报案电话530个此。   太平洋产险北京分公司表示芥锚,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备酸屏,保障95500客服电话畅通沃,接听车主报案绅,500名定损人员全部停休待岗粕措,尽快为车主做好定损服务偿噶。该公司提供的数字显示号,8月8日10时前叫菠拍,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援绣鲸雾,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退壳惫,救援拖车暂时无法驶入蜕蛔。该公司表示疤魂翠,一旦积水退到安全高度还禄椭,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援潦姬脾。   此外栖投馁,北京青年报记者从平安公司获悉废趟,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法识。北京平安表示丢疆,由于北京8月7日出现局地冰雹大风那,基本分布在北京市城区的东部以及北部祭户,其中城区东部较多(朝阳区北部划娘、顺义区机场路周边)掂,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案藕拼盾,本周末将加派查勘定损岗到位值班棉毫,做好柜台以及渠道客户的服务笛。   据介绍黄,作为应对举措粹笔熄,北京平安各区组增加值班人员人,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班懊浚,将严禁出现受灾车辆无人定损现象壕握,如周末出现柜台大面积排队的情况伐痛夯,分部将引导客户至周边合作厂恒,避免客户长期排队等待凡。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚程物,北京各区县普降暴雨浪,造成多处路段寐寒推、居民家中积水喝炽,人员和车辆被困磊撕。朝阳消防支队从晚6时40分许酬裁,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起脑怯,共解救群众33人让促幌,疏散群众110人税湘。   21时10分念饭,慈云寺桥东侧路面积水约1米深撬懊,造成附近411路仿戈、615路苍创、639路寐镭衰、95路课畔、488路5辆公交车无法行驶孟崎,车内被困乘客较多碴壁挠。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场绕。一组消防员踏入湍流的积水之中笆,立即展开营救避梦磷,一个接一个背负痕、搀扶被困人员乃,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带嫡,共疏散乘客70余人攫。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇匣、病人比班、老人等疏散到200米外的地势较高处牵河,共营救30人蛋,其中6名孕妇驮裁鹃,12名老人碎桑,10名小孩圃,2名病人份呈。   当晚挽辨,红庙中队官兵分别在慈云寺小区恒换、建国路错溅伎、光辉桥东客、南磨房深沟村等多处积水路段和区域差锋磐,出动3个抗洪抢险突击队筷、冲锋舟1台浓篇棵,出动车辆4车次拨酗,出动官兵30余人僚,疏散营救被困群众120人氯。   晚8时许螺,长虹桥下严重积水夯,最深处也近一米勤浩。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中锻拆。左家庄中队接警后交,一方面柔棘壳,迅速将路边的下水道排水口盖子打开奶莲纤,并进行疏通清理墩郡峰,让积水迅速排进下水道扔。另一方面鸡葡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带领。   16时许虱,在南皋的电影博物馆附近地下通道内袖疙,一米多深的积水将三辆车困灼税诮巍,两名司机在车顶部正焦急地求救凰相。   搜救犬中队官兵到场后戌煤晤,及时安抚被困人员情绪成,由于车体已被积水淹没大半昂菊,两名消防员身着潜水服玻,立即扎进一米多深的积水中涤,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部假,同时一名消防员掌握车辆方向盘害莫,其余人员慢慢将车拖离出积水溯起。经过一个多小时的救援媚双,成功将被困人员救出姬为嘘。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间揉稼,冰雹突袭京城函们,东部地区停在户外的车可遭了殃亭挺我,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”苛裤,记者从4S店了解到铅静,7日晚被砸的车肮粒粳,基本上有坑的溶赋,都得整车钣金喷漆娇,取车至少得10天后廉扣拣。   7日晚蔑仇秋,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外苛,还没有来得及将车挪进地库拍,冰雹就下了起来孪辛。8日上午惩,为了不排队荒表,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心颠架。经过定损人员检查稳鸿身,仅前车盖上就有50个坑盗揪嚷,而车顶上的就直接不用数了携,定损不到6000元逢。郁先生称旱,这种情况袖茨菜,只能是整车重新钣金喷漆戏肃捞。通俗地说粮腥缴,就是把坑打平了耿,之后打腻子剂谁,再喷漆轨。   尽管可以走保险思几,但是郁先生仍然认为损失惨重棵,因为自己的车是新车位篮,原厂漆是高温漆阶,能用终身词叹粗。而重新喷的漆是会掉的山,只有两年的使用寿命廉痘。如果要是卖车挫残魄,重新喷漆的车会折价5万元左右焊邵吕。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车委墓铺,人不是特别多旅,但也排了一会儿队非盛虫。陈先生说挟丢疯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆撤韭蔚,因为自己是老车所以并不是太在意莫,但新车的车主估计都比较心疼笆。在4S店内渺,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写骸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃眠桓。车主都很关心到底何时能取车布,由于20日之后北京要单双号限行胆,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修倦,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来黑距桓。4S店的工作人员告诉北青报记者豁钦乌,因为修车的人比较多宫,连等带修需要至少半个月霖回。   东四环一家4S店的维修人员称趴,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆桔,正常情况下敖,全车喷漆十天可以搞定丹,但由于受损车辆较多秘,这个时间要延后眉挛田。8日来维修的车已经开始排队肌蜂杭。这名维修人员建议盼泄袱,如果已经向保险公司报案纤跨溜,可以过3天人少一点再来碗。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示孩幕,7日夜冰雹太大炕十锭,受损的车只能通过整车喷漆来修复士。如果真是受损特别少的车府我,又不想花太多钱的芬,可以免喷嚏,拿吸盘吸一下急夺,但这仍然会留下痕迹碉。昨天已经有40辆车来维修菠,所以取车得半个月以上堡限软。“如果车的品牌在北京的4S店多窃讥坦,还能修得快一些筒椒箩。要是店少凹挛趴,就更慢了”蔑,这位维修人员称揭舒鼻。(匡小颖) 责编陀:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵良、交通纠纷是常见的“城市病”徽举橇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点浓籍。日前歪劝,西城法院结合实际案例发布调研竣,指出城区交通的“四大症状”镁蚀庇:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”架。法官表示枢,对于因“路怒”引发人身纠纷普铅、扩大损害后果的行为遍,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任辣沮畅。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见梁革,虽然大多发生在汽车停驶状态男搬,但仍然属于交通事故涛,适用机动车交通事故的一般处理规则窍镰蒂。   法官介绍盘百取,如果是违法停车客桥梅,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车料颅,草率开车门奠瑟,主要责任应该是开门人奢。如果是出租车粹,情况则比较特殊身,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全挤诺,例如要求乘客一律从右侧下车鹃瑰落,或者注意后方情况尖耍兢,慢慢打开左侧车门等驰亢雄。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任殿胯吕。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街诲,适逢赵某开启筒桑靠在非机动车道内的客车车门鸥肚,李某被撞倒受伤羞屑径,经诊断腰椎骨折宽虑,电动车也严重受损蒂饶。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方添,可能存在视野死角价萍龚,但也没有回头细看脯卑量,最终导致发生碰撞钠。经交管部门认定耗雇涤,赵某承担全部责任繁昧。最终舒汹,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元麻。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车扇,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达长。然而嫉泛悼,倒车影像与雷达都是有盲区的韧门。法官提醒烦矮祈,倒车时除了绕车一周检查外拷驴,倒车速度切记要缓慢瘁群虹,以防突发情况挤看揣。   【典型案例】   在平安里西大街煌卿,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时哨浦,将在人行道上准备过马路的马某撞倒冈,后轮从其左足部轧过导致骨折溯搁。吴某称畴,当时只注意观察倒车影像蜗,没有注意到车侧方有行人站立薄碑性。吴某被确定为全责瓮繁没,最终疆笆巨,被判赔偿马某7万元趣桐。   电动自行车太“疯狂”   法院统计硼沮,近一年来荆刃,交通事故责任纠纷案件中绒韭欣,受害人构成伤残的案件达490件响漆版,占交通事故责任纠纷的41%矫逼,其中僧松挫,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人塑洞颧,其中又以电动自行车车主蜂室性、老年人最容易受到伤害棋爆。特别是电动车车主往往既受伤又担责蓄顾。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处老,张某在深夜驾驶电动自行车瓤酵藤,不仅酒后驾驶猴宫纫,还逆行急偷、闯红灯祁位桃,与杨某驾驶的出租车发生碰撞哇陪。张某受了重伤扯单,治疗费将近40万元滥柒。经交管部门认定勘怠,张某负事故主要责任里火肉。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院每,索要赔偿剁褥狈。最终笔税樊,该案由法官调解结案虫。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线高侗媚、强行超车禽蛙脓、闯黄灯晒谜、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现河皆沛,这些都是“路怒症”的表现太捞。路怒懦乔篱,不仅直接引发了不少交通事故肋暇,有时候瞬坍软,更使得矛盾升级寄派。   法官介绍诬涪,对于因路怒引发的人身纠纷欧几,超出交通事故损害范畴的奈戮,对于这种扩大损害后果的行为及宝啦,法院在查明起因后伤般舵,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任测超,在严重情况下孝,还要承担治安乃至刑事责任拆。   法官表示渴炬,在交通状况无法有效改变的情况下汝帆,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节讲,情绪失控时不宜再驾车行驶抚。   【典型案例】   出租车司机尉某蹬擞拎,从真武庙东口二条由西向北左转弯净退,因欲借道行驶监施们,向右侧车道并线搔年保。适逢私家车司机张某驾驶小客车贯墩,由南向北行驶至此慷刮危。张某认为尉某并线时机不当镰,一边鸣喇叭盛,一边强制提速占道来嗣,将尉某“逼回”左侧车道跑。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看不檬ⅰ,本就着急澎苇,此时孩子哭闹侣裳炼,就认为是尉某并线吓到了孩子斤。随后张某强行将尉某车辆逼停隧北,并把其拉出车外媚婆,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉猩底骋。   尉某提起诉讼耐屏。法院审理认为筷奈,尉某作为职业司机处反,未注意文明驾驶巫罚勒,应予批评酿。但张某以危险方法逼停尉某车辆后傲隋伙,又按下尉某脖子锹挞讼,其行为显已超过合理限度狡胸繁,不但侵犯了尉某的人格权钦镁,同时违反公共管理秩序虽,应承担赔偿责任藕亮我。最终脾师,法院判决张某赔偿尉某800元瓤莽。 责编舍奋儡:李芳" "  前段时间倍敖副,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤滴,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤承琴卤,更让人惊讶的是恳图体:车主就在车里坐着矢,话说这位小兄弟也真是够胆量了哩,随后该名孩童被车主逮个正着贡但份,经过和该孩童的家长协商处理艘,最后只赔付了车主3000元了事高骚南。   要说这孩子也正是够幸运了扭频舵,车主只让赔了3000元剩冯扫。不过话说回来问募寄,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生绿,而作为车主而言雾磕签,你又该如何通过车险来保障自己的权益匹逼痢?你对划痕险了解么荣讨?很多人觉得划痕险是给新车用的破,老车一般不用上嘶衅,真的是这样么锤捣阶?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事味衫肌,希望可以帮到正在为此纠结的你嗡。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时伎斥,在西安市莲湖路尼,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕笆复澜。车主气愤地说踞乏,当时自己坐在车内美散,突然听见了刺耳的声音去,他打开车门评,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车俱辉琼,他赶紧制止了男孩的行为府嚏虑,并抓住了他醋参浆。   车主说疯弧,他这辆车是在2013年购买的狙,当时的售价为人民币300万左右节伎委,现在车被划了长长的两道伤痕丝,他非常伤心苯,他咨询了4S店秀侠布,预计维修费需上万元韧苍胜。和这名车主有同样遭遇的人还有很多蔷轨,但一些车主都没在现场嚷。   ● 车主颇会颠:如果不是坐在车里补受皖,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着盎酗颊,车被划了是谁都不清楚互。”车主说并详圣。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所当洪镰,随后底,男孩的家长也赶到派出所处理此事辱捍懦。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现吉,由于该车自身价值不菲热瘦眷,光是划痕部分的修复就需要上万元啪居,在和孩子家长多次协调后姥,以几千元的价格达成了妥协沪兴,这还不包括其它被划的车辆究滦,事后车主也感叹退:“幸好只是划了漆”芳隙超。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔奉爆?   常规流程负碌:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤佰吩,在本次案例中车主也是这样做的欧遁山,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合佬,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主登蓉趴,然后对肇事方施行代位追偿匪五,追偿到的利益则会归保险公司所有敢嘲。   如果车主没有投保划痕险或没有车险还:则只能通过法律机关来向肇事者追偿壳,保险公司不会负责理赔卑勘,从最终的结论来看拟,车主选择了私了的方式进行赔偿涤暗。   ●车辆被划丝,我该怎么办遂?   在现实生活中烧蜗,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过搏,车身只有漆面划痕垒韦、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的魄饲。且这种情况下钾诲,能逮到肇事者的情况就更少了舞驴撂,不能用车损险扭,找不到肇事者败木,这时我们该怎样保障自身的权益呢司齐?此时划痕险就起到了关键的作用亭。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险慨谋扑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险古割茶。全称车身划痕损失险匠陆,家庭自用车辆涉裤钮、非营运车辆可投保婆狈为,是指在保险期间内涧,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤疏底,保险公司按实际损失负责赔偿寥筋每。   划痕险投保额度最低是2000元杠剐沁,最高为20000元停侍,中间分为诺干个价位档次耍。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件短合,轮圈划痕不在理赔范围内入。   其次繁凸,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联剑萌,因为划痕险属于按累积费用的险种疼讥青,即在投保的期间内墟灿啸,对于理赔的次数没有限制唱,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用悼安嘎,那么保单的效力也就自动失效了辉词韧,这一点车主需要注意失寝晴。   最后颗,由于划痕险的理赔率很高埠睹浚,很多保险公司并不愿意经营这个险种卯,基本上都是亏损经营的寥显刮,若是要投保这个险种惋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司写,一来可以保障自身利益多惹悼,二来会有更加全面周到的售后服务咳。   ●划痕险怎么理赔剂?   1戒粪、如果被保险车辆被刮花茸哆腻,一定要及时向保险公司现场报案晤,进行正常的理赔程序容。向保险公司报案时沁皑背,要特别注意报案时间炽肉奢,一般是48小时之内;如果超时暑癌,就需被保险人携身份证原件惮,亲自到保险公司补报案却感。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车谩巾乐。如果车辆在道路上被划伤柏俏慰,需由交警开事故证明薄檬煌,如果车辆在非道路上被划伤请,需由派出所开事故证明兽。   2蒲皇、事后报案是必须的仇惯氯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划梳,所以你最好先报案拜棚,然后打电话给自己车辆承保的保险公司纱健,由保险公司来进行下一步处理始税。   3辨鳖拷、车辆出现漆面损伤后杭稼,不需要现场报俺哭,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案毫随挽。 然后等定损员联系你泻佰兑,看你车子的具体损失情况情第门。给你的车辆进行定损并报价篡。你拿着定损单去修理厂维修凛钳、付钱睡、拿发票考。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了侵浮朽。   划痕险有最高赔付金额的钱圣,你要看你具体保了多少钱的士佛痹。如果你保了2000瘟被累,但是实际修要3000的话菊鼻。那么保险公司最高就赔2000潘,剩下的就得自掏腰包了茸酵。另外你要看你有没有投保不计免赔险脖。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右伪锻读。   4短朵勉、划痕险是不需要现场报案的庭溶汝,报案时说是一次发现车身多处被划即可苹。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)屡橙,条款中是否规定了免赔率等美凶凯。   具体情况报案时可以咨询邪。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的讼懦磐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况晦壁娘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕缸掇,不能并案处理杭豁,还需要现场报案副杰,否则有免陪操蔽。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩敢骆,占了人家小区入口涸,结果被人家划了车身阜、和隔壁老王有任何经济纠纷汲、债务俩呛、民事纠纷等颊,导致报复性划车揣碳沧,只要被保险公司证实搔星,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆坎,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然损,如果你的车正常停在车位或路边解巷定,结果被人无故划了车亲梁,无论你是否逮到了肇事者插效,都是可以通过划痕险来索赔的雷。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿饯,或直接私了挖,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀缉嗡、被人泼了油漆导致车漆损伤矾辟,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤埠郸查,这些情况划痕险也是不管赔付的人锭馆。   也有网友提出缅娟脐:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔楼浓?这种情况属于疼笨弓:车辆和石子发生了碰撞诞柒,事件的发生过程符合车损险的定义催僳,所以需要走车损险进行理赔僵嘛笆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆脆郡踢,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤委,也是属于车损险的范围洁,道理同上椿徐。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高岗悸,因此龄貌螺,有保险公司规定伤坡兰,除了新车以外蹋漆光,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次倒,如果是出险一次霖,赔付金额不超过保费的30%窘锯,并且要求购买的车辆一般不超过五年小既奋,各家保险公司的年限要求各不相同脱。   ●想 攒着一身的伤哀簧狠,年底走车损险修棵拔勾?   有不少车主都认为凸病,一般车辆有划痕伐揣伐,都会攒着不修拨氛,最后留着一起走车损险修复密,这样就不用上划痕险了奴,完全可以用车损险代替划痕险镶羞冒,事实是不是这样的呢渴陈涎?   在开头部分我们已经提到过挫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤偿妨,车损险则是修复物理伤痕的赏,刮伤蒋耻、撞伤都是车损险的范围唐椒炮,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的卑耗捎。   但是如果你的车停在路边京,被人一次性的划了一个圈诧红、半个车身都给划了赐,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准略垂徒,属于漆面划痕宦鲸,则是可以获得理赔的管财。   ●谁 适合投保划痕险懒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员娶唬,是否需要投保划痕险兄,和我们日常的用车环境非常相关葛,比如千勘衔:你家里的车有独立车库丸兢,每天基本都是往返家里和公司车库搅梦闲,使用环境很安全弘,那就可以不投保划痕险搅叼渭,相反则有必要投保划痕险藤奢卯。   还有一种比较民间的解读媚绵澈:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群李些,比如车价较高匆、年份较新矮弧,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险瞪。如果你所驾驶的车辆年份较老伸,经常随意停车谦悲、或不太在意车辆的表面划痕聊,则没有太大必要投保划痕险壕问。当然刺夕侵,这得仁者见仁了鄙胎。   编辑小结扛:   谁都有被人划车的时候尼病,不用太过恼火识,只要懂得合理使用法律手段磷莎,一般都是可以得到合适的索赔的粕广鳖,对于那些对自己的爱车十分在意的人扳苗,不太能接受爱车“带伤上场”腑,我建议你为它上一份划痕险佬佛郡,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些汹。当然椭动刷,如果您是个比较粗线条的人兄渴权,对于车辆使用不是那么计较彻,或者车龄较老备饥戌,不太介意了椿艾,只为自己用着舒服认耪,划痕险对您来讲就可有可无了硷舰融。(文/ 汽车之家任博) 责编俯:杨杰" "   今年五一小长假期间教佛狈,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡恕,回来后赎疙,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光梅去,这样的曝光该怎 么处理呢囱惫白?据南京市交管局工作人员介绍疆陋娄,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话愤墨霉。交管部门昨日发出告知逃筏,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光黎。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍温塘皋,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》广,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地疮沪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖墙蹿。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网晾,这也意味着淮习彩,本地的车辆将赶杭,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光胺晾。需要特别提醒的是讽茸督,在外省被交警现场查处的交通违法行为掀氨,当场做出的处罚罕,就必须按照该城市交管部门的规定散,在当地指定地点处理维,并在当地指定银行缴纳纺冢款钉,如果你把外省的交通违法罚单带回家必蜡敲,在本地银行又无法缴纳废纾款殿残钵,到时就变得麻烦了抵。    南京目前有8个曝光处理点台玲摊,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)褥灸,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光较奔,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)坏侵。   收到外地违法通知要求证玻箍,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示遁,此前袄,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录褂,短信还“友情”提醒邵汤,为了方便外地车主跑,当地交警部门专门出台了便民举措视炽,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可蜜旅池。“其实挺闪,这是一个骗局汞藏。”交管人士介绍说关。该人士提醒拢豁,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒肖屡亨,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理暇粗搪,不存在划款悍沧汀、汇款等要求卷。如有车主收到类似可疑短信寡,也可到交管部门咨询火臂,避免上当受骗划孔榷。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理粳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定矗好:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地欢匿、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖煽悍。违法行为人或者机动车所有人叭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的烧,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出腥,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理秸际。比方说违娘切,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理戊凑,但车主有异议父灿夕,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理撼洼送。 责编克:杨杰" "   昨天隋,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会却诞煞,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)侵,三地将分“三步走”催铝歪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络烁。年内鞍,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设炽,形成联通北京绣、天津及河北主要城市弟肌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊糯。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上擂纳,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作贾,并签署了行动计划肉版。    根 据京津冀三地发改委公布的数据蠢胎,目前三地共建成充电桩超过1万根李。下一步需偿达,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求勿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点佃哆,重点推动实现“五个协同”霸暮,即规划协同龚灭韶、政策协同凭吕、标准协同怂、建设协同断、产业协同剁,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络炊矗虚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈晚弊、G4京港澳苇、G6京藏苯杉视、G45大广高速公路服务区充电设施建设靛联翁,初步形成联通北京琳叼、天津及河北主要城市蛔坝岁、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊邯烷。”北京市发展改革委副主任高朋说囱梢侈,2016-2017年懂,将全面推进京津冀区域内G3京 台布、G5京昆币僳低、G7京新等高速公路服务区充电设施建设绕,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下朵,加快社会公共停车区域充电设施建设丘堑,力争到2020 年渴纳,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系狡侩廉,保障京津冀新能源小客车出行充电需求脓唇,有效缓解车主的“里程忧虑为槐。”    为切实做好协同 建设工作参,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制便娘菜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题坊凌。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设燎海,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作讣吧慧。同时光怪勃,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用镶钱,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展杭。    目前炮盆,在国家电网公司推进建设下糖懒,G2京沪高速公路9处甩艾夏、18个服务区充电设施已全部投运受伸,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊魂闲本。   快充桩半小时充满电    昨天潍,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区僻残,该区已经建成并投用8根充电桩冲俊录,在进出京方向各有4根蛾妇。    在进京方向马驹桥服务区炊素东,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处手蹬茎,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子完杰薯。在每个充电桩的旁边莲廷,都有自助充电操作指南滩堡,并有常见问题提醒淳、安全提示和收费标准公示玩僳。不过惋摧,在记者现场停留的20多分钟里忍会醚,并没有新能源汽车车主来充电沙瘟衬。    工作人员介绍扁,这些公用充电桩均为快充桩栓缎,半个小时就可充满谰函,车辆可跑200公里左右肖句。    充 电时间是否太长卸日嫌?以后随着新能源汽车的增多圭,是否会出现排队现象劲便?对此窜每,北京市发改委副主任高朋表示锣,这就需要车主合理安排时间孺娇滩,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息勿项阿、就餐等士良段。今后随着新能源汽车的推广托馆,发改委也会按照“统筹安排趟黄缕,适度超前乏裤,合理布局”的原则裳迸,及时增加建设新能源汽车充电设施炕,避免出现 排队现象惯疼岸。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍仑哩蝗,截止到今年上半年渭婚诡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆萎,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站氨穿,单日最大服务能力超过7万车次每菇。其中舰箱,社会公用领域的充电桩达到2000根吐狮,60%都布局在五环路以内扳袱炼。    他表示亩,今年下半年速河,北京将聚焦加油站物羚权、重点商圈失廖、公共停车场腐雾、高速公路服务区玩饭蛔、电力服务窗口八、4S店梢、P+R停车场等公共区域经旁壕,争取年内至少再新建2000根公用充电设施污,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络唤。    此外妹,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区覆、G6京藏高速百葛服务区额妹偶、京津高速永乐服务区充电设施已建成办娘牧,G1京哈田家府帮篙、白鹿服务区奉,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中拣抡森。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍窖恰夺,目前抄搪匙,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆凌芒殿,共建成各类充电桩超1000个始还色,其中公共充电桩70多个袱围,位于津沪高速天津段的充电桩有32个抗尾防。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车表砷辑、500辆新能源出租车”纪剖鼻,她表示情逢。对于新签约的三地协同行动计划陡,王嘉惠说廉锌劲,天津今年会重点推动京哈煽、京津两条高速 服务区充电站建设工作吵妥,“从目前情况看县吝毫,京哈高速宝坻服务区具备建设条件极,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区镁对,武清境内的两对服务区面积较 衅环弧,现有条件下建设充电站有一定难度蝗撅蓄,另一对服务区位于宁河境内客,接近该高速的末端晤鲁,选址方面还需进一步论证稻沪。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍辽佳,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划痰辖量,要求以设区市为规划单元棉,将充电设施覆盖到所属县(市)配沏玫、国道痴课、省道及过境高速公路扔仓刀。    “目前贡券扒,已有石家庄忻、保定矾硷抱、张家口公、承德吗挫角、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制庞牧图,其余2市即将完成献。”毛宇山说尖俱落,河北省目前在建的充电站有128座逼、充电桩有983个脆,已竣工并投入运营的充电站有55座崇、充电桩721个第松描。    毛宇山透露羌,为解决新能源汽车充电设施建设验收芍胆、运营中的标准缺乏和不一致问题酿氓挤,河北省发改揉壤邦、质监啪矾岗、电力等部门和相关技术单位峰毕,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准妻,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策酮芹,全力推动京津冀地区的充电设施建设莲。” 责编柒模湍:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗仕停,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易硕但荒,不少豪车的轮辋价值很高境恭,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制叔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝履襄,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下靛,也可以通过自己加装螺丝来解决户尼。   总结现配垂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷湿,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的十,所以主观防范绒,将车辆停在正规且安全的停车呈稹,才能避免出现意外橡吕汀,另外如发生盗窃亲,需第一时间进行报警处理伶笆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣羚妻、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能炬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动锋纪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蹦佛。 责编贺赋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗贩骚疏。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多袜,玻璃水也用的特别快剑。那么怎样选择购买玻璃水呢梗?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水倪饱,第一种是自制型水叛菩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精狼,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水违。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品惋。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过冲,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用侈,但为了提升清洁效果芳熬,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精垦署。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度蒋,在药店就可以方便的买到饰灰,另外娄袱,应为需要自己动手勾兑擞,所以还要准备一些工具卑:饮料瓶(需清洗干净)犀来,海绵购秃戳,擦车布伐,漏斗晚,以方便使用滥臂。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法辈,以勾兑2升玻璃水为基聪懦А:    1热、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶良快侨。    2皋星、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳脆储佃,而且可以稀释酒精浓度磺,不会损害橡胶件)潞绅。    3盗塑澄、加入纯净水捍噬,直到2升克滔卵。    4负哇、摇匀后加入玻璃水壶即可佩澳。    注意扁届头:冬季使用要多加酒精垄,可加到300ml恨,以免结冰兄。    总计花费筷木踩:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元剑景降。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低仟归,并且酒精可以很方便的买到骆青蕉,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用伤,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命黑彼,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾俗杰,同时勾兑的比例一定要掌控好娜炔。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用赣,或者远途出行的临时救急时使用猛老灵。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂腻凌,市面上有膏状和液态两种雨刷精掣卞,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水博,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精幸,每包为五袋装篮辰起,市场价格在25元左右挤,每袋容量为100ml搞,可以勾兑2升玻璃水限恋。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌撼,使用效果基本都差不多桂馅迁,建议选择比较知名品牌的产品即可赏诬。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了汝嗣讳,可先直接倒入汽车玻璃水箱内椽卿,然后加入纯净水即可庆彩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元唤恍,总费用也是7元物。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力外弄柯,同时体积上比较谢厩取,方便携带和存储拘费,但要注意勾兑时尽量使用纯净水羚,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑径摊。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品娟,市面有很多楷塘,建议在养护店烷悔,超市购买有品牌的产品辛,以保证质量郸省,价格在10元左右车,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨感,购买时需要分辨清楚端估钾,夏季可以使用便宜的非防冻型产品采现,而冬季一定要注意购买防冻的型号火骚秽。 △ 最后就是成品玻璃水冻糜,价格5元-20元不等瘁稀,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同镐,但一般都是在发动机舱内渺涝,或左或右割,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现首软烘,上面会有专门标志箱,添加前需要注意区分梨烫菠。   △ 加玻璃水的时候燎哎防,首先打开前机盖秽,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方橡韶灵。只要轻轻的拉动机盖就打开了故。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志戏箱涕,这个标志全球生产的所有汽车都一样溪槐。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质冬硕,类似树胶冬腺衫,在前风挡上倒一些红茶饮料茄,并用三种玻璃水分别喷洗清洁氨俱颂,来观察各类玻璃水清洁效果随任。 △ 我们用红茶倒在玻璃上涎灰匪,用三种玻璃水进行测试勃认钠。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错艰膜窝,能够很有效的将红茶清洁干净偏,去除粘性渡嚏潞,没有存留输耪。    总结三种对比冬:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕傻斗,可以自己勾兑医用酒精难亲,又方便又实惠舍北姜,医用酒精在药店就可以买到邻池,纯净水超市买最便宜的即可概菏,勾兑效果很明显寥武,和买来的玻璃水是一样的惩克擎,你准备选用哪种玻璃水蚊咕,想好了吗! 责编廊联:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车就,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法扳,淘宝网上就有很多齿蔬朗,价格也很便宜创卫仿,种类更是五花八门小泰掀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎惶乌,例如WRC广手浮,HKS等字样的贴纸翻佳乏,已经太过时了扰商。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商鸡伦,千万不要搞错虚簿,像德系常见的奥迪共盗,大众常用的有ABT眉猩冻,宝马有AC,奔驰有BRABUS匪遍、AMG舌疚拨。日系的日产有NISMO级寐虐,丰田有TRD钞鞘,本田有无限Mugen颊、J's Racing;千万不能贴错盗汐韦,否则就会让人贻笑大方了剩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔略,而不是画蛇添足呢窜? 首先要先了解贴纸的种类能,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类堑潍报,原厂类拳,组织单位类焚阜,恶搞类涡款促,整车拉花类昆尘,在每个类别里又有很多不同的分支谁缸差,根据不同的文化剑苛毖,地域忻,车型都有区分拐夕,小小的贴纸蕴藏着不少学问敲慷,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔矢。再有就是贴纸的位置也很重要烩护,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系垄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌爬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味媳,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂化,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂假丢纽,原厂轮毂并不适合这种玩法滩刷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌傲,这种贴法是很传统的玩法绥,国内也有很多车主效仿仓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话嚷奖,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low碎攻,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法静聪,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部售,加以点缀就好角刺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上污,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合夹偏。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处卵,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合必厘,再有就是颜色的搭配拒僧,整车颜色不要超过三种劫葛烦,否则会显得较花哨赡酷拐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车迫棠,并发扬光大)贴在车门底部书,并配合车身颜色给予反差潜,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色呸仟裸,再也就是贴纸大锌ハ越弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面从晶,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格睹,加以点缀更是别具匠心涟内雀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO晨,作为中国汽车文化的先驱者擒父,其贴纸在中国的社会文化背景下缔栋溜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起夹,是国内汽车文化的代表蹈赖。   △ IACRO早期的Logo贴纸杭鹿扦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法连骨厦,这样不仅美观蹈省,对视线遮挡也较小洪四。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方畴德,但需要注意不要遮挡视线杠祁贡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了让饥虾,汽车文化比较发达朵捶洛,或大或小的组织划分的很细致夯笛骸,根据自己的喜好来参与其中典猾,并且好多都是重叠好几个组织武滥没,就出现了这样的贴法当驰龄,这样贴时一定要注意恒多,就是视线的遮挡涡兴,最好选择镂空的贴纸庐,位置也可根据自己习惯而定菲勿附。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处伙苍挨,并不是为了炫耀建,而是一种调侃畏,灵感应该来自拆车厂夺,将零部件价格写在车上斜讼,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同驾里,最重要的是自己的心态贤。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心县侗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上昂,虽然是一种恶搞兰悲,但这种玩法国外还很流行孰凤,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说僧祈诗,又高了不止一个层级矗恢蓝。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感谦,其配色也是想当夺目宫,非常抽象派又有极强的冲击力撼扇笨,不过这种风格是最难掌控的锨敬,想要完成这样的作品僳突,还需要多年的汽车文化底蕴积累热坏露。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格瓣缺膊,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上欢傅冠,这种类型车贴的出现具,表现出日本动漫的发达程度赌竟梅,国内虽然也有类似的车贴出现十讥交,但真能整车贴覆懦刀,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有瓢裙韧,暂且当一种娱乐吧喇宛,看看就好亮俗。   △ 最后就是赛事专用的赛车哩北,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色扮叹鸡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用烽怪阑,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面了。   结语达我: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包静,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制淑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时袭督,贴纸是不准许贴到玻璃上的冀,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%恫,并且不能拥有过多颜色放睦沃,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题赡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法殿桔无,开始先选一些可以起到画龙点睛作用录,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蛾哀喂。    综上所述巴藉鞋,不论你拥有那款车型饯屉读,一定要先去了解贴纸加收,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法新诞想,才能在凸显自己个性的同时诡手,又表现出内涵厘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编娥蜕:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车叛盛姐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法磷喊,淘宝网上就有很多赤衬,价格也很便宜撩锣,种类更是五花八门警,其中一些贴纸在选择上还需谨慎颇,例如WRC丛苦,HKS等字样的贴纸矢,已经太过时了遁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商夕,千万不要搞错隧脱递,像德系常见的奥迪丛绘患,大众常用的有ABT趴嫡,宝马有AC,奔驰有BRABUS眷、AMG势帛朝。日系的日产有NISMO侨烁霸,丰田有TRD凶捂,本田有无限Mugen吕久辩、J's Racing;千万不能贴错坎,否则就会让人贻笑大方了葛棠。那怎样能让贴纸成为点睛之笔膏维,而不是画蛇添足呢郊椿? 首先要先了解贴纸的种类驳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类磺箩里,原厂类淘乔,组织单位类藐,恶搞类慷寿复,整车拉花类舍课,在每个类别里又有很多不同的分支摄匠,根据不同的文化捻,地域施且,车型都有区分栓夏,小小的贴纸蕴藏着不少学问铺改袱,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔厢外。再有就是贴纸的位置也很重要兰慷,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系簧淘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌喂徽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味辩此辞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂喉,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂疙,原厂轮毂并不适合这种玩法察扦。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌唇,这种贴法是很传统的玩法侥武康,国内也有很多车主效仿仇蔼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话帆魄,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low恒,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法乘哥屎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部径,加以点缀就好蚕错。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上范谁玩,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合屯拣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处毫炕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合旁,再有就是颜色的搭配氮触朝,整车颜色不要超过三种舷磷,否则会显得较花哨谷竣。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车瓶碴,并发扬光大)贴在车门底部缄席,并配合车身颜色给予反差跑赶耍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色搞客搂,再也就是贴纸大斜慰帷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面畏匆绥,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格锯犊虚,加以点缀更是别具匠心号焊被。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO伦,作为中国汽车文化的先驱者琉囤,其贴纸在中国的社会文化背景下涉斗椒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起懈拆,是国内汽车文化的代表棋淑。   △ IACRO早期的Logo贴纸其匠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赋论凛,这样不仅美观耽穿臣,对视线遮挡也较小变敬斡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方锭,但需要注意不要遮挡视线嚏囱挫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了氰享诬,汽车文化比较发达景喷,或大或小的组织划分的很细致虐壁棵,根据自己的喜好来参与其中梦,并且好多都是重叠好几个组织交膳膜,就出现了这样的贴法颈,这样贴时一定要注意钮,就是视线的遮挡陛阜,最好选择镂空的贴纸贡输斡,位置也可根据自己习惯而定露。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处谐郊,并不是为了炫耀报倘,而是一种调侃揽颈抛,灵感应该来自拆车厂沃,将零部件价格写在车上凸,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同份,最重要的是自己的心态暇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心柬列,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上配,虽然是一种恶搞柏立,但这种玩法国外还很流行络,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说衡扒,又高了不止一个层级小。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感淑认火,其配色也是想当夺目炮化,非常抽象派又有极强的冲击力坎,不过这种风格是最难掌控的崔,想要完成这样的作品午砰,还需要多年的汽车文化底蕴积累激浮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格就天,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上良,这种类型车贴的出现科歉芬,表现出日本动漫的发达程度弟效,国内虽然也有类似的车贴出现层捎菇,但真能整车贴覆篱,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有什偏蛾,暂且当一种娱乐吧未艰玖,看看就好袜。   △ 最后就是赛事专用的赛车裳舅魂,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色峭,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用淘宪,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面猫萌纠。   结语操驰: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包粕沃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制善努。首要提到的就是在国内机动车定期验车时但淮捅,贴纸是不准许贴到玻璃上的渴澄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%币,并且不能拥有过多颜色浮托,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题磁,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法峰,开始先选一些可以起到画龙点睛作用怒蹋腻,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车渴涧鸡。    综上所述提,不论你拥有那款车型躬,一定要先去了解贴纸脱,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法唯,才能在凸显自己个性的同时苍,又表现出内涵沫茄必,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编然私昏:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历拉潞里,马路上正常行驶报,对向行驶的车辆朝你晃远光灯屉撬,此时你虽然从驾驶上没有出现过错算,但是可能你车辆的灯光调整不合理磺共,造成影响对方驾驶员视线猴弹勿。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节涩歼佳,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后宫,都需再进行调整沸禽踢。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂磕金劝,只要自己进行操作就好隧雾。   总结巩: 大灯高度调节绝非难事疾洗,有的车主会说楞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人修酮?那些检测数据可真未必萝很畴,还是要依据事实来进行判断扫,而灯光高度调节并没有完整的规范片姐,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准鬼劳百,所以自行调节时多寻找参照物进行对比惦端们,反复调节至合理即可村。 责编堕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中巍,前方突然出现慢车莱抢,绕过去之后发现它前方什么情况都没有碑采,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过善诫浪。 ● 龟速怎么界定侧铅笨?    如果道路上没有最低限速的标识来尼轰,其实并不好界定什么是“龟速”须硷,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你艾煽,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促呕确,这时候八成是你开的太慢了构庭。   ● 开的慢是错吗颠?    这里有两种情况要分清楚龟。如果道路上没有最低限速要求的话接汰筋,这种行为并不算违规玩骚示,即使后车表示很难受很委屈卯骑,也不能真正和龟速车去“讲道理”轻士风,因为没有相关的约束法规衬狄,但从道义上讲街,前方没有任何情况还旁匙,旁边的车都80公里/时唰唰的开涟,您来一个40公里/时巡航集,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)茎融克,就是违规的行为了拦炉,此行为如果造成事故或者被现场处罚篮憨,则会遭到扣3分繁矗款100元的处理京。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐坊办:“开车的时候都慢着点绢钠,开快了不安全”懒告,这也是一句全球通用的嘱咐语钒。这句话从任何角度来说都是没错的活,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜露⒎怼,一定要正确理解才行颓乏匆。开快车不安全纷,要分清楚是快到什么程度妨,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全谱,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中通,“慢点开”是相对快来说的冠美郴,而不是真正的去用“龟速”驾驶蔚,什么事儿过分了就不好了兢赎。    在路况良好的情况下穆,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的颧,开车不就是为了提高生活效率吗秘,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地聘,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真肚行俏,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故掂贤跨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责味仍秤,第一理由就是“没有保证安全距离”烘桐,但这也是将心比心的事情焚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的财,如果大家有用差异不大的车速行驶阂,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些瓮巷,所以说跟上大部队的步伐更好一些舒貉僚。比如在欧美国家井,车的保有量不少车速也不慢传,但发生事故的数量要少很多瓶勃,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快才疵砷,该慢的时候慢悲侵。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话呢獭,比如在美国的限速为75英里/时的道路上贩歇,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段诺,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)搽,但大家都用这个速度行驶贰佳,也就是互相之间的速度差很邢帘骸,如果你只开55英里/时的话闪彤,还有可能被警察拦下来教育一番搽,理由是歼高:拖慢车流速度道桨咆。    上一页 1 2 下一页 责编褪:杨杰" "   随着国内电子眼的普及魂棘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头馈贬,这些探头虽然看似很烦人力,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来朝澄。不过也存在着那么一小部分人距,抱有投机取巧的心理嫉抽,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不锋,我的一个同事就中招了喂荷,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理岛司花。 ● 怎么认定车辆被套牌扇戒?    一般情况下揽杉蔬,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了蘑厘涉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间晦抵、行驶路段出现的违章情况律瘸蹭。一旦发现有异常违章出现梅逻疥,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息沁。以北京为例蛊,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站垮。    我们从汽车之家论坛中了解到列,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致怀跺,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可撑鲸徐。   ● 被套牌了该怎么处理操掀?    我们建议您在发现车辆被套牌时轨纱,应及时采取报案处理客惭,并尽早更换机动车号牌徽,如不愿更换号牌汀,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理欣。另外惰骚氛,如果您的车辆即将面临验车踌,必须先接受处啡迹后完成验车忿吴,事后再进行行政复议实扇竞。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉浮,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的脐公。通过审问才知道椒,原来他们也是受害者沏,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”劫,由于一切的过户蛔坏、保险手续由不法车商全权代理荤肥报,二手车商作假后也没有及时发现肃诡趣,导致自己完全蒙在鼓里肩。对于这类情况褪德镐,我们建议大家在购买二手车时碳吾揪,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务笛暴,也应跟随其一起办理手续卸上锚。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚耍?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的费,根据道路交通安全法的规定固:伪造青、变造或者使用伪造投股型、变造的机动车登记证书犯、号牌宝泉必、行驶证些殊拭、驾驶证的丝,由公安机关交通管理部门予以收缴起裙奸,扣留该机动车疮哺,处十五日以下拘留贩憾,吊销驾照娜海叹,并处2000元以上5000以下范撸款贰顽。 使用其他车辆的机动车登记证书岔泞立、号牌粟卧、行驶证摄图、检验合格标志戳鲜俗、保险标志的请辟侍,由公安机关交通管理部门予以收缴剑,扣留该机动车禽粗,吊销驾照截,处2000元以上5000元以下沸∈樱款 梢拒剐。   交警如何找到套牌车通脆? 怎么减低被套牌的风险痊慑卫?    不少车主朋友们都喜欢在论坛卜、微博牡、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车驶嚼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号卞,随之进行套牌翔浆性。   如何证明违章不是自己所为害?    其实大家不要担心毋恍皑,只要你能提供足够的证据旦匙潘,证明相应的违章不是你所为缎硷禽,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉摧估门。但如果您不能提供任何有效证明的证据伴擅办,您就需要为套牌违法的行为买单沸。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主惺舌欢,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度家单水,要想人不知扩凉,除非己莫为额赣。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理讨寡号,殊不知你在自己痛快的同时裁,违章驾驶更是对自己生命的漠视拔。如果您不幸被套牌了率,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌脆嘉,可以省去不少往返交通队的烦恼骚鼻。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术拜闹睹:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位膳患、锁紧览抽。    与会专家认为筋敢贫,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求床屯,安全性测试验证要满足热测试(高温危险哄兑、热稳定部楼、无热管理循环衫煤憾、热冲击循环弛、被动传播电阻)茨,电性测试(短路耽幌、过充电和过放电)和机械性测试(冲击刺瞳湃、掉落策惋涟、穿刺堵、翻滚刃、浸入鳖、压碎)的安全要求堕舜。但是睛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧受。安全无止境熟胁,提高电动汽车安全性蜕,还需要国家履连怂、科研机构莱挖伯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力娩。    在燃油汽车发展的一百多年历史中酞摊,也曾不断出现事故迷尼,遇到挫折是任何事情发展的规律心。因此病,对于各类事故熊,电动汽车各产业链不应止步不前锣翁,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足冈。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的谁随坷,要让安全成为满足一切功能的首要条件嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羌:李芳" "   上海车展开幕前一天啦臀凤,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会湿帛,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌吠线乖。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌拭识魔?北京现代副总经理详鸽寞、销售本部副本部长吴周涛表示惕,目前北京现代47%的客户是80后和90后梆轰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例玛董。“他们对于服务有着完全不同的需求厕。比如服务要定制化板,手段要智能化沟、科技化式。同时溪便,还要预见到他们的需求并满足蓖行甜。”    如果说此前盟,中国汽车市场的竞争是产品的竞争隆,是厂家产能的竞争眯,那么未来则是客户的竞争臣。因此刑涧,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”瓷杀。“意思就是享受你还没有想到的服务讨。”吴周涛如此解释旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢菇?据了解坎,北京现代由原来的只关注车辆生命周期惹秽忌,升级为对客户用车生态的全面服务卉顾,基于互联网科技的进步节,先于消费者预见需求坡邯缸,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”俯,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效遣、智能薪袍贤、共享潞疼司,以及个性化定制的智慧服务体验麓惧。    具体来看矫线,北京现代将率先整合官网膊、呼叫中心儡队纽、4S店透明车间性、服务App莫黄、娱乐氏络、地图摔、语音控制佳、智能搜索等服务功能陡锤,并将其聚合到车机上兑燎,成为用户的车载生活服务平台末。它就像一艘移动的生活航母梯勒,无论是餐饮泛、娱乐郸莆、购物的生活需求恋,还是维修故洞板、保养的汽车服务琴,都将以车为桥梁剩,实现信息互通蹋。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务程疵病,还能够通过在线直播的方式诬及屯,对接车贾伺、检测败就、派工未颅羚、维修豹秤疆、洗车捂毯、交车等服务的全程进行智能监控滦坤图,实现人车分离式的售后服务轻,把客户彻底从4S店里解放出来拒导,为他们创造更多自由生活的空间箩。    值得一提的是推,在“汽车共享”大火的当下沛,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务量卞疙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者醇,首先北京现代有着820万庞大数量的车主撇霓攻。“如果只有5%参加到共享汽车当中梳磁,那也有40万辆的规模文皋,这是目前任何第三方平台都实现不了的凭狸。”陈静表示凶,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车曹、售后代步车蹲、公务用车也会参与进来盗。“我们希望融入大潮揪,积极参与这种尝试才突。”    除了全新服务品牌的发布伙倒,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点筒。据了解肠齐改,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上瓷,通过平直且富有张力的线条户挺,充满力量感的车身轮廓翟冀屑,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格送。同时缺烽戳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机回庐,匹配7速双离合变速箱鲁人,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现拦堡禄。    “新一代ix35上市之后阶,北京现代有全新胜达烫琶瑟、全新途胜湾、新一代ix35萍瓶、ix25四款SUV产品苯。通过这样的产品布局赤,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势愁。”吴周涛介绍说鲤,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车吞,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求殴畅。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点扛锤堡,本届车展除了新一代ix35饲,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔金叛。新车延续流体雕塑2.0设计风格窘,对进气格栅雇悸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化亮旱垒,以DAW驾驶员注意力警示孰纽盲、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鬼锭,为消费者带来更安全的驾驶体验巧掏。    除了两款新车外镀,北京现代还设置了技术展示区幻瞥,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果澳。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台桃仕,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天弓漂暮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况耸砷氯。    2016年纽欧,北京现代实现产销114万辆会认,超额完成目标尼,保持了行业第四的市场地位痛洛剔。今年北京现代即将迎来成立15周年戮,也是北京现代从800万用户基绰臁,迈向千万用户级别的重要一年社柑拿。业内人士分析朗,在后百万辆时代到来之时讼,北京现代不仅在集合全球化的领先技术委秸,也在不断践行本土化政策暮,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理漏币匆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤红感:李芳" "  5月10日币寄,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点踞闺粱,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业净,人们的关注度更高截铝。在今天紊皖,汽车产业主管部门涧孩、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》羡袍答,其中指出揭糜疟:“中国企业蔑犯那,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”恼始。   目前在中国汽车领域粱难颓,舆论将中国品牌分为三类雌靶罕,一种是例如长安峭脚、吉利这些发展势头迅猛的示范企业撕橇甭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”础,而且成果显著插,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”奖来,这些企业通过内部的改革赎,已经形成了正确的发展思路彭贬绍,尽管在终端销量上尚未展现成果靠劝,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”茸,始终有一种“捞一把就走”的心态蓬泵,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型饲曹群,在市场赚取短期的效益砍麓。   苗圩在撰文中指出闷:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力滴媚秆。企业投入资源伙,通过设计开发辞断潦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值茂,包括物质价值和精神价值浮累固。但是肝貉,这个价值需要在市场交换中转化为货币敝,才能完成“惊险的跳跃”韦赤埂,成为企业的收益瘦。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日爱态,中国汽车很兴奋蒂,但正如苗圩在文章中强调缕,品牌建设是长期而艰巨的任务场脸楔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”科。这同样是中国汽车品牌需要思考的扣内。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》淌邦,通过仔细研读癸,将其中核心思想与观点标明踌,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示豢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知群舰。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来雹,党中央清、国务院就振兴实体经济块爸釜、做大做强制造业做出一系列重大部署砷,对加快质量品牌建设提出明确要求乡擎抨。习近平总书记强调哎该,“推动中国制造向中国创造转变独坝、中国速度向中国质量转变牢、中国产品向中国品牌转变”驳泛肠。   2016年殿妈,国务院部署了消费品“三品”专项行动来捅,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》栖,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力哨胜,提高有效供给质量涎姥,满足人民群众消费升级需要的战略抓手甫签缚。   近日劝酞,国务院同意设立“中国品牌日”浪酞扛,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用胖普,体现了全社会对中国品牌的期望拍,为建设制造强国指明了努力方向监囱彭。      一诫惊、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代恫,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现坪靡肠,代表着国家的信誉和形象窍峨。品牌发展是一国由大变强的必由之路玩剿,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志设教哀。   品牌建设助力制造强国战略蔫拭。 我国是名副其实的制造大国伤按坛,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务伞稍渐。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”粹烘桃,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化麻赴,产业转型升级势在必行没沧,迫切需要加快新旧动能转换靠,培育面向产业中高端的竞争新优势慰徽貌。经济发展规律侥、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明梦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵嗡党创,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力蛋且。   品牌建设推动供需结构升级襄校凳。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新损截挟,重点任务是提升供给体系质量睬编,提高供给结构对需求结构的适应性掳苹。品牌是连接供给与需求的纽带辑傻,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置架残畦,引导需求侧消费升级巧坍,提高供需两侧对接的效率努。   品牌建设促进实体经济振兴毖怒。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心病请,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瓷。企业投入资源怕府,通过设计开发郡、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值胆轮,包括物质价值和精神价值骑甲羚。但是悔霓翟,这个价值需要在市场交换中转化为货币搽脯令,才能完成“惊险的跳跃”滔屯亢,成为企业的收益惹谐屋。能不能跳得高究、跳得远屠苹失,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知倡扣盖。品牌是价值和信誉的载体檬闺,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力变拢蔫。      二凌、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述死悼,科学地阐明了创新完祁亲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系疟。从品牌建设的角度看抡,品牌需要“中国创造”捂,没有创新缕,品牌就没有差异化的魅力闺。品牌需要“中国质量”禄歇厘,没有高质量衰技,品牌就丧失了价值的基础顷茸。 近年来痘犯,面对国内外严峻复杂的经济形势萎,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央犁、国务院重大决策部署檀,认真研究我国工业发展的阶段和特点嚎,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路慑粕骑。   把握规律卡娶椿,找准抓手肉科粳。要坚持质量品牌工作整体推进蚂,引导企业在设计开发的、生产制造和营销服务的全过程建立全员藏、全方位的质量管理体系嘎、诚信体系和品牌培育管理体系溶,以培育有竞争力的品牌为标志版几,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念辱沁。   积极履职涟评侈,统筹部署隙。2011年缓窘,工业和信息化部会同发展改革委扔氓喝、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》柑顷森,进一步推进品牌建设痪。2015年酣,推动出台了《中国制造2025》苯,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一垦柯怪。去年苔,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动限,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划都某犬,部署了全产业链质量品牌协同行动擎删拓、优势和战略产业质量品牌护航行动魏咀猴、中国品牌“走出去”等一系列重大行动赣。   持之以恒筛青,扎实推进娩镭。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设改喝。   经过多年的不懈努力擅施,我国品牌建设工作进展顺利乳胎,取得了初步成效娇逃。目前敌,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点盲,涌现出251家示范企业涕垫。根据对示范企业的调查论,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%平患姬,工业增加值率从21.8%提高到26.2%梳懒,企业经营的质量和效益得到明显改善撬埔蓬。同时锌啃,重点消费品的定制化桅贾屋、中高端产品供给比重显著提升亲蛊拆,定制化服装消费增速超过30%肉,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致甜慕。      三翟铝坎、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务石掇糠,需要社会各界齐抓共管锌,合力推进谩前佛。下一步寂方峡,工业和信息化部将发挥行业优势逻芜悄,深化推进品牌建设奈价临,加强与有关部门密切合作狙,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境娠痕疟,努力开创工业品牌建设的新局面蛙朔湘。   坚持企业主体菊绩,增强品牌培育能力涣蛋桂。 引导企业增强质量品牌意识玻疼,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理虑磊蔽。坚持试点先行软剑、示范引领穷驳笑,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设豹燃钵,促进企业品牌与区域品牌互动发展溃。加快制定品牌管理体系标准板,组织贯标推广诵。加强质量品牌宣传贯甘,弘扬精益求精的工匠精神佳挟副,扩大自主品牌社会影响效,激发企业培育品牌的内生动力撬傻。   落实质量为先嵌,加大支持引导力度褂。 贯彻实施《中国制造2025》较,落实质量为先的基本方针舌,加快推进质量品牌提升行动烦爱。发挥制造业创新中心建设浩爸、智能制造锯愤、工业强基等重大工程的支持作用领世,引导企业加快工业化与信息化深度融合碍非交,运用“互联网+”祷、大数据等新一代信息技术该客乳,把握智能制造类、绿色制造辱、柔性制造等产业和技术发展方向仆猜瞥,加快培育自主品牌拟行。   鼓励创新设计围俯冈,丰富品牌差异化定位店。 完善制造业创新体系弓霸,加强关键核心技术研发纠抽,推进企业技术中心建设盆猴峡。在重点领域推广应用以绿色甩锹贬、智能警觅柬、协同为特征的先进设计技术我龚坛。建设具有世界影响力的创新设计集群隆侩,培育一批专业化的工业设计企业闺姥,鼓励代工企业建立研究设计中心乳翅瑰,加快培育自主品牌鸿司。   实施重点行动啥,促进关键领域发展响。 落实消费品“三品”专项行动汉俏,支持消费品工业向智能道乖、绿色眯、柔性和高效制造发展订措。增加中高端消费品供给办湍肪,促进产品向高性价比优势转变徘沽。大力发展智能旦迟舅、健康消费品侧,支持发展民族特色消费品兽小络。实施优势和战略产业质量品牌护航行动戮鳖,加强产业市场研究和需求预测淀箍叫,科学规划产业布局卧豌、供给定位和品种结构小损紊。 实施中国品牌“走出去”行动汲天,贯彻落实国家“一带一路”战略汹桐沫,推进国际品牌共建共享孟。   完善公共服务崇稀芜,支持质量品牌进步丧。 建设质量品牌专业化服务平台紊拱净,依托中小企业服务体系蒙涪,提升服务平台的质量品牌服务能力栋痊。构建质量品牌信息共享平台漂幻,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估辅。完善知识与人才开放共享平台绊头,依托企业经营管理人才素质提升沙、专业技术人员知识更新等工程多揭,培养品牌领域管理人员和专业技术人员涂缴孝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台恕翁犬,促进科技创新煤茸、成果转化和推广应用撮彻。   加强技术保障叭筏戌,夯实质量品牌基础险。 完善产业标准飘经、产业计量逻抡、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设妓。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关陇,推动质量升级床曙。引导企业增强研发创新和系统集成能力蓖,创新制造方式和服务业态衅,发展定制化生产动,满足个性化需求释袖舵。鼓励企业发展现代销售体系挂物,在品牌传播珐、顾客体验和销售模式等方面创新发展蕉。   设立“中国品牌日”凳怜,大力宣传知名自主品牌 孺吧凌,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新呜褪稿、质量精良星侍、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值汇。品牌建设是长期而艰巨的任务科呜队,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”烷,以新理念引领新发展炭克烽,持之以恒地不懈努力孟词惭,共同推进中国品牌迈入新时代毁手蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剩:李芳" "   5月5日核湿,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开瓶,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人店、董事长李斌就中国汽车升级之道淖、互联网企业造车位、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论脐卧雷。    近两年互联网造车企业纷纷入局痪奇,被称为“新造车运动”孙蝗蕊。徐和谊开玩笑说痪旦,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心爱。”他说煎骏:“我从传统汽车的角度看幸顽,就是不服!”徐和谊解释道讣,李斌做到的他也能做到戚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇弊。    徐和谊认为伍沁委,最难的不是做产品贬蛊轮,而是做品牌芒,尤其是国有企业体制下做品牌脑。建立寒节短、培育一个品牌芒碾,没有很多年漫长的过程是培育不出来的寐墒怠。他举例说戒蜗,蔚来汽车在东方广场建体验店魄般含,那叫“烧钱”绞,国有企业就不能这样“烧钱”堂。但品牌打造的初级阶段纠奠,该烧的钱还是必须烧的俏菜摩。这就引申出国内传统汽车行业烧岸,必须加快加大国企的改革步伐暇,从发展角度鞋、竞争角度竭,必须改革丁叛覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务梯,希望未来产品不光是一个出行工具穷嫁笺,而是一个用车的体验平台玲戚弯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口浚肩,而是看到与用户交流的新机会抚屠笛。从互联网抚瑟垄、移动互联网五臀、移动社交发展趋势看撇嘶,与用户关系会让汽车发生深度变化馁式,体验会变得更加重要眯了。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业亮,新车企应该走什么样的路疚汐,徐和谊认为谱,条条大路通罗马铆,但是路和路是有区别的贤。他认为全世界只有中国能做到一件事氢翁闯:传统车企和新生力量深入融合溺钉课、发挥各自优势翁,结合起来挨抹,这条路可能全球谁也做不到剑蹭泡。中国很可能缩短从大到强的汽车路线位。徐和谊透露晾层疤:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作敢骑,很可能这轮竞争扩翠,十三五末凤朴饲,再过2至3年身稗镶,肯定会出一个比较好的结果炯溯。”    李斌也认为融,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大卉妹,这跟传统燃油车情况不太一样费徽浓。他干脆表示咖隙颇,国外品牌在中国是没戏的抵冯,因为智能汽车需要本地化的数据套,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快坍瓤。蔚来汽车在三电糕、智能电动措羚侯、包括制造方面都跟其他企业合作潞阶。李斌强调岸接赂:“我们是很尊重制造这件事的专业性独。”谈到合作嫩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作毙趁:“我们的南京工厂投入十几个亿颓,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作秃,不是简单的代工拭让坡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸿爬:李芳" "   据雅虎网站报道急,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示安什,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现吮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务烦堆。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称雄表落:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域天,那么它将会伤害我们的汽车保险业务谋。”    他指出摄珊:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现窘铜记。尽管我认为这可能还有很长的路要走琴衡,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况尺。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为磁,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍料念,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险尸。    当前峨阀秤,特斯拉免鹤赡、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术充。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中超夸,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密虏独位,并将其带到了Uber谈。    去年旅淀,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中筐煎,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑伐。特斯拉CEO马斯克表示劣,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”绕褪卜。    马斯克认为谴:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见票。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故赣,要远多于因人为失误导致的事故灸恳岭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道提弄,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素合帘。    他表示叉:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全煎,那将是一件非沉逋拢好的事情吗少协。但对于汽车保险公司来说孝,这不是件好事幢。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后你邦隙,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称幢寝:“我觉得这种影响很明显扩荚添。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告灵罗煎,以一个参与者的身份和一个观察者的角度绩鞋,全面帛、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题托桓窖,阐明了个人观点便,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的狸贯、客观的看法蔚鲍忍。    报告摘要授竟亥:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期娠钦藐、导入期拌、快速发展期与成熟期四个阶段捂播呛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段晨。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化堕娶添,很值得我们借鉴曝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败都。如果不加重视掣,终会酝成大祸弛磕去。    *韩国的电池产业窗痞舱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战师刹扦,我们必须面对这个挑战秃暮。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作挎,它会带动未来汽车消费新的革命捻。    *任何事物都有两面性挫堂眯,政策也是这样林雄。补贴强度不足股,难以起到激励效果坝什,补贴强度大了叛入超,难免产生对技术发展的不良影响杭请兼,也包括少数人铤而走险骗取补贴遣芹。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一底、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展便娜,从国家科技项目立项至今已经接近20年寂,可以说产业发展已处于世界前列贬。2016年搓,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车脱,累计销售95.5万辆埔浚,取得了令世人瞩目的成绩世。有些专家认为协卉么,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段管朵,我的看法不是这样慈红本。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蜂洗侗、导入期帮驴慨、快速发展期与成熟期四个阶段模。导入期也称培育期革,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段奠瞬。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值拘郊脯,当时就有舆论认为冉穿,我国新能源汽车驶入快速道猾,进入了快速发展期霖摆蓟。然而到了2016年便回落下来砂彼眷。现在分析起来释渐,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联亥警,造成了数据中存在一定的水分萎夏摩。随着国家对骗补行为的查处官,今年的数据逐渐回归正常厦搪察。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势撬凡谈,有可能会得到一些错误的判断囱瘟函,导致过于乐观的结论坷瑟。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期汕泡,除了观察数据的趋势外闭,更重要的是看产业发展的推动力擦钙唇,是国家政策为主还是市场为主抵。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持极躬,补贴政策还不能取消港,基础设施还很不完善妒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平欧瞥纯,产业链还不够强壮与完善停脐,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高是蚊淖。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨棵惜,工作量很大熊,切不可放松努力镀革,让已经启动起来的产业发展放缓下来扩哺。    依目前的政策设计秒,我国将于2021年取消补贴得喇,代之以环境半尉馁、能源为因素的常态鼓励政策兔。也就是把2021年设为一个转折点庐魏,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡盟速。期望实现年销售量达到二赋、三百万辆以上瘸,能够占到汽车总销售量5%到10%溃。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段犀水囤。    二揉法、如何看待新能源汽车的碳排放椭拧?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策葱。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题添睛。我认为许多人有这样的疑问是正常的潞,因为至今还没有一个权威的科学数据骇婚间,来告知公众电动汽车的排放是多少虹衬抠?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法熟。    电动汽车行驶过程是零排放父,这点没有疑问逗殊。但发电过程是有排放的谷羔藐,不但有二氧化碳排放梆割,还有导致PM2.5的有害气体排放诗豹劲。所以简单说电动汽车是清洁的顿赤橙,是不能令人信服的示劫,需要拿出数据来彭踢。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标飞泄忱遥款的新闻报道冠,受到一些启发枪。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数土价,即“碳排放因子”洞扩桥。根据新加坡的实际情况枯饰橡,标明每消耗1度电搔吉,就要造成500克的二氧化碳排放脱,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升谩猛,即每消耗1升燃油杰,就要产生3000克二氧化碳排放潭全俺。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放略。由于特斯拉的车重芭摊,耗电量高戳共,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值十咆亥,尤其是在夏天开空调的情况下纤苏潮,百公里电耗有可能到40度碎凌史,因此被饭痛焕恚款宽鹿女。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化谋倾,很值得我们借鉴骄。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究陌顶,据我了解定性的结论比较一致替瑞,定量的结果存在不小差异龚,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关酪冗乱。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别盒,其清洁技术水平也有很大差异勤。我们可以请国内具有客观地位的研究机构茄烂魄,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估皮檬惰,发布我国的“排放因子”权威数据汤秤玖,并定期予以更新坦篱。可以给出全国的平均值与各地区的平均值倾赦烙。    比较我国和新加坡的发电情况赂鞭冯,新加坡百分之百都是石化能源发电荤,而我国的发电能源结构里悔杆,石化能源约占70%呐群奸,可再生能源等非石化能源约占30%什猜。全国平均来说篱酸,比新加坡的碳排放因子数值要小一点卡篡护。而且按照现在国家电网的规划来看完,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例瓢,我们发电的能源结构会越来越清洁虾颗锰,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大捎彪鞭。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”渐,来估算一下电动汽车的碳排放授。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辽卜呜,可以算出其碳排放为100克/公里管残,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车挞极辑,也可以相应算出其碳排放为300克/公里幸遍外。可以看出一般情况下寸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车酷。但是如果电动汽车过重祁,电耗很高攻哩莽,就不能算是低碳产品缴,甚至不如先进的混合动力汽车犀嘶。碳排放固然与PM2.5没有直接关系荒绣色,但是我们可以认为炊首,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下高,耗电越多钞常浦,造成的PM2.5有害气体也越多磋。因此埂,从治理大气环境考虑滤隧霜,我们的政策应该鼓励低电耗产品播送变,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向肛。    三废、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展骏?    这个答案是肯定的绣式。我做过一个简单的计算维旁苟,即使到2030年赐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候惋,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右瑟滦涣。由于大部分电动汽车会在夜间充电太,可以利用电网的低谷电时段来充电涪讨。目前我得知的峰谷差是20%到30%苇栋具,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段厘堂朗,不但不会给电网增加负荷微伴物,反而可以帮助电网储电关。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式洪辰惰,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里堕尖几,在白天电价较高时段将电售回电网兑孤。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统辅班,这个系统包括了屋顶的光伏发电么、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈金钵叭。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电路,采用分时段电价笨睫。当然泉扛,对于需要白天时段充电的一些领域纪规懊,如快充公交唐、出租车与物流车等促添,仍然需要增加局部地区的电力供应能力刹暇沫。    四成暗匿、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败嫁闹剔。现在出现的火灾问题比较多率菇,所幸还没有造成集体伤亡失啊,但是已经给我们发出严重警告拷踞宋,如果不加重视翠乐扣,终会酝成大祸贾寒斧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位痹仿。    电动汽车的安全要以预防为主钾襄,要从产品的设计做起卿,然后是生产过程的严格控制扁替,不能将未经严格考核的产品投入销售恭狮。电池的比能量越高坎水,发生火灾时的危险性越大盘,因此要求有更高的安全性技术梳,试验考核应该更加严格莽。尤其豹呵,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎泉矗伪,因为客车上乘客数量多分矛,一旦出现火灾逃生难度大哎的搂。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准醇,为满足新的标准增加成本是必要的汇。对于纯电动客车窟镀躬,我倾向于采用较低能量密度的快充电池绵亭宿,既安全又经济挝。    说一下安全监控网络拌。我认为重在实效单宏。我在几个火灾事例中了解到扑袭,火灾发生前其监控网已显示警告信息财当得,但未引起关注与采取措施涤,说明安全责任不清窖蕊,监控网站流于形式吵虐掇,主要是供参观用胯堤菱。    五荷菲雌、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题翁,大家都知道惧喜勺,韩国的电池产业磨侍,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战此,我们必须面对这个挑战荣。目前有一些原因酶几寡,使得韩国电池进入中国市场有一些困难棉穿识,也给了国内电池领域一点时间咯仆棠。但是份,如果我们自己不努力莫绿邯,最终经不起国际电池产业的冲击腐倡蓉,我们将会面临严峻的问题膛猎。    我国动力电池产业发展很快熄庭码,一批创新意识强的企业正在快速成长饯故,为我国新能源汽车发展提供了重要支持俊恢焕。但是总体来说瞥,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况救水嚷,产品的质量水平不高吗暖,投资过于分散拒,到处建设低水平的小规模电池工厂戊,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足爆挽,缺乏战略眼光佰。这些问题需要引起我们重视与思考寞。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败珐,没有一个强大的中国动力电池产业侵淖叛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业裳,实现汽车强国的梦想又是一句空话岔。    化学电池是一个非常老的传统产品屏,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情漓怖。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度癌曝涸,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金魄,形成了动力电池百花齐放的创新局面酬匠囤。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰矫凰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来烦械。因此嚼经,谁能够掌握创新的主动权莽懦,谁就有可能掌握未来电池的命运嘎。电池的技术创新要有整个国家的总体布局宪摹,但是企业是实现创新的主体冬排。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业俗,能够挑起这个历史重任械谭腊,把更多的注意力放在创新技术上面超茅颠。    去年参观宁德时代电池工厂时赶,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图喷椒,给我留下深刻印象等疲。图的中央标明安全性始终是核心额七,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度怠蒂、功率密度袭酗、寿命与成本咖。在实现高能量密度的同时鞭刮,要实现快充性能珊蝗秃,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念惮仕,向1万次20年迈进怀订,彻底解除人们对电池可靠性释荡、耐久性的不信任海,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下桂街吹,最终实现电动汽车综合成本低于传统车比匠,结束燃油车的历史钦。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标鞍,成为中国动力电池的创新巨人溜摹。    我对我国电池产品质量做过一些调研埂耪,认为楞陕炭,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平巧迸搞。就电池单体成品质量控制方式棉,目前还有采用筛选的落后方法毋懦,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上税。这表明啸咆衬,产品的质量水平低劣浦拿帕,即使交货的产品数据是在合同范围内夕,这些产品在使用中性能很快就会变差堡,寿命很短吹穗。    目前纱投响,还有一种比较普遍采用的“分选”方法温该惠,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差横,但这也并未在本质上提高一致性沉透。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性其韭壕,不需要分雅雌磕病,标明这些产品内在质量是优良的讹。用汽车工业对零部件的质量要求就是琼淀,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”融铜第。恐怕多数企业都达不到什潞,就这一点而言非嘲,我们与日韩企业就有明显差距媒。    面对严峻的国际竞争典,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟浓亭腹。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙客,再吃不掌握核心零部件技术的苦昏。我们看到国外整车厂来到中国时弟摧摔,都要把自己的供应链带进来够斜马。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链美捅垂?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任炔赫佰。我建议政府骗、协会别狈超、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程炽龄。    六娟辖附、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作事妥。它会带动未来汽车消费新的革命具十碳,有助于解决城市的拥堵淀、停车难萝、环境污染等问题幻。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率呈弹泰,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果逃措棱,是未来汽车应用一个非郴疲好的发展方向盒涟赦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适府。    由于共享租车提高了车辆利用率计卜金,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈僚怼,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显席。又因为主要用于短途使用狮,大大降低对续驶里程的需求窟来。从社会效益考虑力踏实,减少了空驶行程迸癌晌,意味着减少能耗与排放胎败,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间镐牧粗,缓解停车难的问题劣痹坡。    现在绢,很多城市都在做分时租赁狼绩兽,但有的并不是典型的分时租赁啼苇荒。A点借凌、A点还赡,规模小的例子不少霞坛。例如有的大学有几十台车在那里恕豁,学生租了这个车出去办事儿壁冒颈,回来时归还校园原处芹驴覆。这种模式也是一种共享傲柔堂,但不是典型的分时租赁乡。只有实现A点借X点还碉硼、并具有一定规模陕未闷、使用起来非常方便蓉,才可以算是真正意义上的分时租赁链。    除此之外想蓝,分时租赁还有一个评价指标配晚揣,就是车辆的运行率划从,即车辆有多少时间在外面跑单、跑的时间和停的时间的比例九窖呜。我考察过芜湖市易开租车弹,我认为是很典型的分时租赁嚼。从数量上看巳靖,芜湖已经有两三百个站点辆,三四千台车吹,具备一定的规模;从模式上看莫,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借弓钱、X点还臣。从车辆运行率来看拦维,芜湖做到了80%镰。    此外彪形,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用凛缅,规模也达到2000多辆祟。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池温,很有创新特色彭佛藏,也有一定规模厩皖。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据芜艾芜,认为大约需要1辆/1000人口鹿帮悲,或5辆/平方公里的密度居渺墩,才能够保证顾客较满意的租车成功率耍聚氖。知豆的共享租车在意大利很受欢迎碗,其租金仅是普通出租车的1/3商,估计对停车场需求仅为私人车的1/8门。    作为共享租车的车型瘸下,以高可靠性翠巴闷、低成本燎琶,微型车更为适宜宦亭。共享租车要应用车联网技术杜,建立完善的方便于客户的使用体系肆纫轮,实现手机注册间按怕、约车臂呜、开车窖蒂、交车密、付费以及安全监控等必甘。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持捌陆井。我认为氏碘琼,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来蘑茫。为了方便客户嫩悸徘,建立全国统一的注册收费系统十分必要健。    七权、补贴退坡后娘线降,新能源汽车是否还能发展逞?    从今年开始斤底妻,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡视比。现在行业里有一些不同的声音千忍,认为新能源汽车本身就是错误的事情诧丢赣,它的发展依赖于补贴错,补贴拿掉以后鸿入,新能源汽车产业就会死掉揽迪。我不赞成这样的消极看法盆。    首先在电动汽车本身的技术上袍,我们要有信心稠厕。随着电池能量密度的提高揩,到2020年妥娇,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上酗,规模化生产使电池的成本大幅度下降虱。从这几年市场反映看稠俊立,很多消费者开始喜欢电动车了沮趟洛,他们觉得电动车很安静戊惜、很干净盯,如果自己家有充电桩赦,使用起来很方便拦莎痊。目前得锨堑,面对全国大面积的雾霾形势蝎啼力,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策馈,促进了电动汽车销售量的持续增长沧敢,在不久的将来迟伪,电动汽车将大量取代燃油汽车途簇。    我国在新能源汽车产业取得的进展馁,很大程度归功于国家的鼓励政策栓。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的阑沏,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用握。但任何事物都有两面性示栓防,政策也是这样淀。补贴强度不足荆,难以起到激励效果亨蜂,补贴强度大了欺,难免产生对技术发展的不良影响财,也包括少数人铤而走险骗取补贴镐。这些就是事物的复杂性赤,不足为奇恨胃。因为产生一些问题卿瓮,就否定补贴政策是很不客观的粪陈第。正确的做法是适时适度调整政策佳,逐步实现退坡惕乐,制定与能源郡、环保因素相关的长期鼓励政策钾,进一步完善推广工作的其他政策环境湾,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去通。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煤视:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言妇,销量突飞猛进箍,不仅在中国市场实现了大反转叫没巢,以每年超过30%的增长率悉品,连续三年高速增长叹部涵,实现反超烧嘘,在全球市场上来看块捍,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位倪溪。设计之变间荷谦,影响如此之深僳。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸缕炕,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚八雷湘,都是如此旦恍。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌殴骂,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期刨昆。此消彼长偷锰坊,本来也是市场常态失撼倪,从长期来看谁都有独领风骚的那几年惫欠。一代产品往往决定了未来四五年间的表现剩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略灯锑,而奔驰则用了进击的改变环。这导致了市场格局的变化劣阜。但在今年开始痞测,奥迪要采用一种大胆的改变尸禾假。   在北京车展上谭拭蝗,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生洛什。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司抱雌堕,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品刺坟。在采访中焦,马克·莱施特先生表示钢,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么搞幻。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略斤土毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是拦,以奥迪品牌本身的三大支柱顶抖堑,即“运动性”词供洞、“卓越质量”极、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石撅,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现珊肚。另外栋暇赌,马克·莱施特表示瑰金,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别交,以保持“个性化以及彼此之间的区别”殴刹筷。   未来痞,奥迪不论A颇肝、Q卿裙、R系列喷,还是电动系列鸡示,每一个车型系列都有他们独特的个性敦懊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品巴蘑些,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国惫息。而且临,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格葛憾滑,在马克·莱施特看来诵,除了外观垒,在内饰的设计上欧诗,奥迪前进的步伐还会更大鳞。   比如新一代A8皖,大家会看到一个全新的控制理念沥,车里面可能都不会再有任何的物理按键了醇,全部操控都是基于触摸屏上。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中舅,这将是一个具有革命性的设计记洗。”马克·莱施特表示砰萎。   【访谈】   媒体椭棉:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里叼肖?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么多墒攘?   莱施特堵肥:中国市场当然是我们最重要的市场之一喂。比如马上要推出的新款奥迪A8规扇,我们认为80%的A8都会销往中国沁。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上衡回。比如女骑,从车的前脸上就有非常明显的体现碌,这个框架会做的非常突出啸,也会大量的运用到合金材料拔外。A8的设计充分突显地位感和身份感革铣潍。因为我们知道中国的用户箔,或者说中国A8的用户群是非郴蹋看重自己的地位感和身份感貉,我们对A8的设计充满信心粳。   Q2是我们量产车的一个预告财帛壤。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性炔。我们想把奥迪的A系列畴戒庞、Q系列魔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达松碾怠。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型饺单枫。比如撩,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计台哎夏,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计雾苔申,从而更多的彰显每个车型的特点筹幌肋。   媒体定颊:A3未来会有怎样的改变橡,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变管?   莱施特悄虾:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望涧,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型该沟。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的镰,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力徒、表达力腹。   媒体岁奶宝:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升忿?未来设计会有哪些改变扒?   莱施特僧俱火:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱寞兢,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性烙嫡妥,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别钞力都。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的拘稀副,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性屠。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解灌。此外欢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性从睬提。   值得一提的是词蜗柔,quattro设计也是奥迪独一无二的优势董竞梆,完美诠释了驱动理念倒硅饭。接下来所有车型都会体现出quattro的设计脐扔。刚才我说的是外观的设计鹃草,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大晦腿速。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的炮。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念趁腔,车里面可能都不会再有任何的物理按键了钙腻,而全部操控都是基于触摸屏凯坛镀。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中馁湃,这将是一个具有革命性的设计坊敌看。   媒体瘦捞:面对未来的城市交通更加智能化森、互联化愤俗缺、自动化的趋势富社,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助工蓖?   莱施特先生棘念钎:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段磨掂其,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段咸钦龚。实际上潦籍,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程测。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观洛色梆,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做随。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发岛郊,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶粟纬,还是更多使用自动驾驶溺酪立,所以我们设计的基点是用户体验侣此腐。   设计开始阶段将先做内部设计岭,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后绥,再去考虑外观应该是怎么去搭配口阮潮。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革湍汰彪,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程狡。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的桑福,因为我们真的会目睹旁,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革攀滑橙。   媒体卡恍晴:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗贬胸?   莱施特炯彼:我们从下一代的奥迪A8开始谦咖雹,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言督涩。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念缝史。我们要做的是持续的湘彪弗、不断的推进设计语言的发展戮搭秆,每一代的新车型都要再往前走一大步尚。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了搬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业郴惯,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时桑,业界开始重新打量双方的合作尚介些。   如所有行业对热点的追逐一样廉桃,在过去两年中软,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势高。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响诺辛。4月6日喀府魏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系飘,携手研发并应用车载人工智能技术垦伙撑。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议位,双方将成立一家全新的合资企业榔碘贝,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份凳囱尉。在此次合作中卉行必,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元邦,用于双方在汽车领域业务的开展蛾糖膝,为出门问问未来的发展提供支持扒耙。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业沟搏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域兑握,而合资公司背后剧,大众从技术研发到产品输出的全链条介入澈,意味着除了汽车制造商盒,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份滥芹署。   “1.8亿美元只是一个开始梅。选择跟出门问问合作粗,是大众集团移动出行战略的一部分氛墩。”苏伟铭称署睡时,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈豁,为达成这一目标跑恢,已经规划了三大板块伐旧,共计十二诚械蔬、三个项目勃频。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进飘陆鲤,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权摆迹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红挪,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别颇奠会、语义理解技术垫狭萝,面向移动搜索领域的智能手机应用颠痴,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务氯帝。迄今为止桶,出门问问已经拥有自主研发的语音识别闻鼓、语义分析虚肃熔、垂直搜索等核心技术膘。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景烈矩疙,来打造下一代的人机交互方式肩磊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)川馅。   “选择出门问问杉辣,是各方面考量的结果稳渺氰。如果大家了解的话赔铝,其实Google也是出门问问的重要投资企业浇唯辛,所以我们与Google也进行了谈判”霖。苏伟铭称九,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准擒。   2015年6月口,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月柔霞,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月为蓄,出门问问被Google投资签。截至目前陈题刷,出门问问共计6轮融资抄承供。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发犬吹取。   “此次汐,我们对出门问问进行投资避讥辛,不仅仅是出于财务层面的考量堤稠,也是一次具有战略意义的投资屯刷。通过本次战略投资撇慧,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术菩拆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样寿邯险,只是单纯的投资或技术合作函丧陕,苏伟铭回应称蜡,“想强调的是苇稗,我不主张相互供应的关系肌豁拳,一定要拥有属于自己的核心技术遣撤箔。”   “移动出行领域的合作惕,如果是提供车辆博唾,那只是纯粹的商业化的供应需求桓官骗。与出门问问的合作茸,我们是要进入合作的管理层盗,在共同建立的合资公司中姥,双方都有委派监管团队”垒醛暖。   苏伟铭介绍汤备,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持肮童,但更重要的是在人工智能领域的研发低。“如果你与人工智能进行沟通备,沟通得越多康,它就越了解你抄,人工智能研发的目标是迎合客户凯橡,而不是需要客户自己调整来配合抽芳,所以渤波,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”标曙。   他坦言奥,在人工智能的项目开展上穿玻,有好几种做法忙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”集糠,但这不一定能成功衰供宠,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化杆。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象没鸥。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术擎,且能够很快地将技术实现应用遍韩垦。”苏伟铭称栓伍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家贝校,来帮忙推进其未来的发展纶纪。从这方面的合作来看督,双方非常契合踏弧堕。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的滑淀纪。硬件是大众的强项退弄判,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力肉。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理街结观,而是应该让其独立运营论。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合陶半坷。”苏伟铭称卯屉,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化仁豌。   据介绍魄虾,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业踢。基于出门问问领先的语音识别脆臀卫、自然语言处理肚悍、垂直搜索和主动式搜索技术波商痰,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位虹幂腹,该合资企业将进一步探索快鸥,为未来的智能移动出行提供解决方案概。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里多,人工智能并不是只包括这一部分换锻,其实杉撵土,在这一生态圈中有各种形式的人工智能夺透帘,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起撅。”在外界看来只是一起简单的跨界合作经,但在苏伟铭看来撕,这是一个重要的开始将河。   “下一个工业革命的前夜”山,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断戒,为此奶,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略篇先。在2016年的广州车展期间尚米懈,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想罢禽驮。据大众汽车集团(中国)首席营销官济、集团销售和市场负责人胡波介绍扛,第一个板块是车内(in the car)的互联功能稠,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立坦强,包括智能停车兢彻敌、智能充电等拭。第三就是交通形式的智能化管理啃笛。即打通不同的交通形式释酗哎,提供一个智能化管理侣皑,最后让出行者能够享受顺畅谈、无缝衔接的各种交通形式带来的便利摄。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团喷撂,坚持强调车企在这一领域中的主体作用苗。“我们相信挝,车企能在这一领域扮演重要的角色驰鹃仿。”胡波称羚渭零。   不可忽视的是辫霸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换穗柔,而大众正在尝试成为这场变革的先行者耿。   “要建立一个生态圈百匠,必须要有多个方面的项目支撑笺尖趴。在落实该战略的过程中扁高括,我们便开始思考脆,如何构架这些项目枢列潘,未来三年我们是要围绕这十二妒寐公、三个项目开展工作的袜宪轮。”苏伟铭称忍量翠,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鸵嗜,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术奴,以便及时供应全,满足未来车辆发展需求街。”   据了解逗杜,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品劣。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜祁楼浓。通过语音输入份奈,该后视镜可以提供导航耍、信息点(POI)搜索骋皆僻、即时通讯窃签、车载声控信息娱乐系统等功能猛狸晴。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验剧慕。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品涪衬。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror辱。通过语音输入甭,该后视镜可以提供导航停巨唾、信息点(POI)搜索硷柔、即时通讯广、车载声控信息娱乐系统等功能啡举唱。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力砍骑筋,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度随。   苏伟铭透露撅,最快从2017年下半年开始拔缎队,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜槽,在一些国产车型上也将采用该技术丁认。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统擒尝。但是低胖,有了大众汽车集团的参与杏涡曝,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”葛。   经济观察报甘:在中国的十二三个移动出行项目上杆摆登,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利犬?   苏伟铭遍:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权吨嗣是。2016年中旬冕,我们便与集团总部沟通过霞,我们认为在移动出行领域篓渺毙,中国是领先于其他市场的羚。所以墩烂,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊┛弧,建立MOIA移动出行服务公司会。之后系琳椽,在中国百隆,我们期望成立一家服务于移动出行的公司法,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目篱尺料。   所以棉,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域宏襄,欧洲和中国朵龟丘。其中中国的业务包括三大板块醛本,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目烯喉氓。我们在这一领域是领先的空韩盒,这之后擎,我们还会有更多合作硕略纲。   经济观察报悄褂荷:在大众规划的十二三个项目间,大众与滴滴出行酷、首汽等公司的战略合作是什么模式娟爆?   苏伟铭揉骆妻:大众跟滴滴揉蟹、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中哨。其实协颗偷,与滴滴出行的合作壬,目前还在进行详细商议徽胶精。但需要强调的是首,我们的合作投资并不是融资的概念祥唇,我们的合作是战略性的懒济搪。   经常有人说大众汽车集团起步晚莲溅,但我看不出其他厂家做得有多快逛钦慧。   移动出行的合作年邯,如果是提供车辆饲鸽魄,那只是纯粹的商业化的供应需求虏贺鞍。与出门问问的合作熬缅傻,我们是要进入合作的管理层臼烯,在共同建立的合资公司迷,双方都有委派监管团队螺范朔。   经济观察报贾:您提到的十二请托、三个项目都是什么商业模式桅?是否都会以合资企业的形式出现颓?   苏伟铭刷沟褂:并不是全部都是合资企业形式的项目翠丢。我讲的三大板块中成蠕胖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施轿。我们选择成立合资公司是因为熬,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值贸蛇。那么如果不通过硬件忱吞晌,技术应该怎么落地呢径撑售?通过建立合资企业锰侯彼,我们可以为不同品牌设计不同的技术复题挂,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务鲁,包括集团以外的其他品牌私弹郡,我们并不排除这样的合作存。因为生态圈本身就有一个共享的概念颂缮。随着数据的增加拒,共享的概念会更加广泛嘲谁阶,生态圈成功的可能性也会越大司矢李。所以与传统的工作方式相比罢绵,变化是非常大的锚。   经济观察报哦:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作淖?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出黎绞蹲?   苏伟铭弹:我认为技术和战略两者兼有捅臣。要建立移动出行生态圈的目标白缎标,就必须把其中的布局规划清楚矫,只是研发出几个APP碱巴妙,并不是真正意义上的合作或合作的全部假。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么兜薄刷?同时腺赶,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用亭懒,也会要向外输出嘘。   经济观察报崔硅:生态圈成为汽车业新的布局单位伐,选择共建生态圈的合作伙伴时绷,有什么标准恋墩?   苏伟铭失:以前我们称之为垂直平行的价值链挟,现在我们常提的生态圈与此有直接关联四。在考虑发展这些技术的时候卑不,需要对合作伙伴进行全面理性的对比糯幂。   举个例子墟,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候从篙躲,我们会考量其语音识别技术有多强粟凶?然后再开始讨论中间的差别在哪剔。找到不同品牌之间的差异性非常重要淘策茎。从战略角度辛,大众汽车集团需要明确今后的定位啦茅。   谈了这么多烈邦羚,其实有一个基本点师,便是客户群体辫。作为主机厂妒沮,我们需要预见到7年以后车的样子骡。因为一般针对七年以后的下一代产品剁痉袖,我们现在就已经设计出来了邻含瘸。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜敲汤,未来会遇到非常大的改变藩就稠。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同贾狄佰,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的让烈,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品柒汉搏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣班:李芳" "   4月20日巨珊,上海车展开幕的第二天鲤抽,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台踌搪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答棘。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟饱扑钱,原因并非明星惯用的“堵在了路上”哦堡瞧,其实你恫,魏建军早已来到现场烩。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内枫携,魏建军至少接待了三批不同的访客碾灸实,并亲自送每一批访客离开撤淖屯。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时隆缕完,虽然神采飞扬信喘,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显酮磊菇,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小窝。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比挠,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义嚏比。一边是国内SUV领导品牌雷,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代幌力,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市拘,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”迸希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军坝,这位始终带领企业走在行业前列的领导者狈敦偏,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣队诧绅。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌蹦臀,此次怜,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上坷某。   “WEY的目标是挑战外资品牌容,终结外资品牌的暴利时代纹炮,重新定义‘豪华价值’然桂锨,为顾客提供可以承担得起的豪华产品袜。VV7c/VV7s之后贩,今年还将推出2~3款全新车型白,将产品线延伸到新能源领域充,合力冲击外资豪华SUV品牌涧情烤。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者踌。”魏建军说藏,“关于轻奢伴械菜,首先这个词比较时髦陌,容易记住劲存味。另外暇,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵坎奸。”魏建军表示陈高梢,长城不会做没有意义的豪华句,“作为消费者可以感受到超值的体验八,而企业也能得到相应效益心杆,最关键的是得到了客户的认可趁来,这才是有意义的‘豪华’遁玻。”   魏建军认为安全是最大的豪华受激贬。“乘员默捶、行人慈、车辆”三维安全(3DP)设计理念恫呵俄,参照国际标准胯,主被动安全配置完全创新常惧陆,提供正常驾驶坎、危险警告扇、碰撞减缓拔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护描忙。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)惹,译为“牧羊犬”貉糙,有守护主人生命及安全的意思慨。   此外爬奉,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队卷玫,来自于欧美一流车企碾令宠,有着丰富的造车经验和行业影响力摆爆。匹配中国第一款7速变速器咎吝瓣,这是世界上最好的变速器之一翠罐没。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地捻娘吴,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌虾。除总部优秀的研发功能外焚次皋,长城在欧洲卤、日本和北美也都建立了研发中心鹃赡。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”项涕差,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数屯。其中却鼎,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌冕襄。对此柏态岗,魏建军表示卿卡:“媒体和消费者一直有这样的担心辞罐砰,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面锌瑰溪。实际上戊攫,在同尺寸或者是同动力下动,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价秋。但从消费者的角度来讲媚,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的破腾廷,消费者会非常清楚这些配置卉墩翟、性能味、做工有什么样的差异瘫。”魏建军表示蒜,长城的目标是做品类品牌浅狭惦,即目前在SUV的大框架下以价格为区分静,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元趴粪,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间舰,所以消费者对二者的定位不会产生混淆娟蔫。   而针对销量层面绒,魏建军表示节秃:“从销量上看燃韦,WEY很难超越哈弗棋坝,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的辜,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市臣肪辍,15万~20万元的空间虽然也很大博刃腾,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论栓疮按。”也许很多人会认为乖,WEY卖不过哈弗碾,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务认,但实则不然缄栏弓。“WEY和哈弗我们都重视酵邵并,长城用同等重要的楔、足够的资源支持两个品牌香现。”魏建军说北娄。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力穗捎,魏建军是如何评价的霖廓鞘?“我认为我们的产品不管是性能吻砰县、做工的、安全强枚淬,还是油耗炬刺诺、排放凤钮,都不输高端车靡榔腹。”魏建军依然对产品信心十足闹配,但他也承认WEY面临一大问题爽,“现在问题是品牌价值肃唬,因为WEY旗下产品刚上市畴据隋,品牌没有经过市场的验证嵌睦秃,大家会对它不放心饺稀险。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车迫系。”   魏建军表示含敢尉,自主品牌给消费者带来了很多价值粟。“有我们的参与集,不断地进步沦琴舷、不断地在挑战外资葡黄徐,已经迫使外资不断降价嫌集,提升服务品质扇烷。我们的目标是要挑战国际高端市车九闱稹,所以说我们借助中国这个很有价值的持、规模最大的市场来锻炼米狮,使我们能尽早挑战高端瞄。”魏建军表示丸叮查,消费者购买了WEY之后纽违,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值透勤鼓。他对媒体承诺驼倍希,WEY的产品一定是超值的乱,并且一定能给购买者带来惊喜荣。“WEY是一个挑战者蛔,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感瘫巳垛。把我姓都赌上了罚继签,不能失败娶藕虐,只能成功马固。”在采访的最后蓬衔,魏建军郑重地对记者说锹溅策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日漏半,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发粪徊,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作撤,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向锚,为此凤凰汽车特意采访了有关领导碘拜完,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车波侥犯,以及未来的发展购骸巴。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生欠本瞄、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生京粮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人丁颓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生凛、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生藐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士穗吨,以下是问答实录尚:   凤凰汽车 撵旅:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何喂簧春?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的辖?   俞经民 澜:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心澜贰,对于品牌的市场表现同样很有信心汲醋,就MG品牌今年同比去年的增长率而言贺,我们有信心成为市场第一的品牌色封寥。今年我们的销量目标鲤弓曹,是从去年的8万到今年的20万惜孔手。纵观130年汽车工业发展史碱惩称,汽车行业发展的基本规律而言环量,规模还是需要的台,是品牌更好的发展的重要保障脱亲。   邵景峰 谅寇陶:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分帛,荣威方面弘,我们所坚持的宿,是一种符合广泛审美的筋、优雅自信的设计风格呛,在复杂的市场环境中葡筷,抵御诱惑愁腿陪、坚持自我布琅刃,走一条人性化的设计道路纠华亥。而我们的MG名爵但滥工,有着近百年的历史底蕴与跑车文化醛拎,这是一个巨大的宝库据贬,值得我们的设计师尽情发掘驶骋承,其中之一脑撵,就是感性稳皇卜。   在MG品牌的设计风格中细隘,我们可以看到很多情感爆棚修步井、血脉偾张的元素与产品措惭田。未来的中国汽车市场必将飞速发展定瓦,需求也将越发多元化抚龟,然而无论技术如何变迁呸伙款,对于人性化岛、情感体验的诉求将贯穿始终恨发唬。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想堕,我们也将在感性力设计理念的指导下蒙是,推出更多让用户“血脉偾张”的作品惯齐辛。同时抡晚,强调个性也不代表小众瑞,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求挤,为大众带来唤起强烈感动轨沧维、让人心跳加速的优秀产品楷僧,这就是我们所追求的目标牛本。   凤凰汽车 粱:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万傲闲,其中年轻消费者占到了绝大多数添,请问接下来桨,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求熔?   俞经民 尉惶叔:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”雀,更是“年轻的心”敖,从名爵ZS的订单来看顶,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体断,更包含了年龄层更大晾、但心态上保持年轻的用户伸橡。从“年轻的心”角度而言荆颂,我们的消费群体就更加宽泛了矗渐九,作为一个年轻化的品牌陵搅耗,MG名爵的诉求是“年轻动感碳、专属空间嗡斜晚、纯粹乐趣”诽诵,给“这一代的年轻人”造车灵萝羔。说到年轻人共同的特点书胚都,是充满梦想辛福,对于梦想的追求更热烈一些笺,更想把心里美好的事情去实现猾沉。这个梦想实现的过程是非常美好的紊,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求莆:为这一代年轻人想校蕊,不仅是岁数上的年轻人怯匈,更是心态上的年轻人吕,提供更好的选择晶版,保证他的有更好的驾乘体验宝其混。   年轻化的特点闯略,是要颜值逆世凤、要体验的到位钵蚕罗、要可以分享蛾。二十一世纪中国的年轻人瘫艾,在互联网的普及深度陇惺吾、对于尖端智能的体验和想象力撅,在全世界范围一定是靠前的藩蓉,就应该可以代表“国际范儿”究创,也应该引领地球村的潮流缚旗。要满足这一代的年轻人权涡先,MG名爵所带来的产品体验桑,也应该要追求更极致撬湍风,带领大家去创造全新的潮流唇垫。   凤凰汽车 枫俊: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”恢,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后鹃揩、80后宽价、90后的人群当中潦?   林嘉瑜 绅睫捶:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作菊。这款车感性的设计曲线路编欧,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归水布讳。不光是国内的经销商钳康,本次上海车展挥扑骇,MG名爵还邀请海外的经销商动俊,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发袖喊鼓,他们也都对这款车都做出了积极的评价翱,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀航,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”副、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟冯蛇扩,经历百年的沉淀始终带来心跳加速瀑洼欺,让老百姓也能开上小跑车蹭怪,尤其对于国内的核心消费者来说荒,不论年龄几何渴锰窜,都要有为自己的梦想活一把的态度靠讲宏。对于一个汽车品牌来说炔,这是一件值得骄傲的事情枪衰健。   邵景峰 垄画脖:其实在选择一种设计语言的时候筹担缕,设计团队非常慎重天凯举,因为设计的变换频次不能过高巍惦,要抵御诱惑柏欣哇、保持延续性才有可能给消费者形成印象疟地、拥有识别度从而去打造一个品牌吹。“感性力设计”的第一条就是要有感性景,去追求情感的外在表露刚莲城,从更广泛的角度拐,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些群酵,通过真正的审美习惯进行判断;第二菠,感性力是专属篙傅、设计师要通过专属的标签百绊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感抗,MG名爵强调一种蓄势待发的动感添,比如运动员在起跑的那一刻炕浦,弓箭拉满而未发的瞬间迸蔬但。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚抠菱,这种动感更有档次戚申,同时价格不菲洁侣,是很高端饭逼、优雅的设计搞岗,我们希望把这种设计注入到产品中江鹊,带给这一代年轻人极致的审美体验楞。   凤凰汽车 委:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪剑块化架构平台打造的迫,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划茸?   俞经民伸泊:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用媳秋。这是对这一代年轻人的尊敬孔裙副,他们自带国际范儿闭,是可以引领全球的潮流的人群亢仟把,因此有着巨大的价值缔。对此没孙,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划帝,在全球也是一样钙扰。目前龚徘,世界范围内受妊,不仅是动力总成前瞻技术的整合兽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势吼弘。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车限钠投,采用插电式混合动力设计怯福。另外佬悍,大家看到的名爵ZS天,将会在明年上半年推出纯电动的版本扩,至于最接近今天这辆续航超过500公里鸵颈耙、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车莱募,也将会在2020年之前推出睡。   凤凰汽车 锹寐:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系倍伞?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法屋帮?   俞经民 稗佃跨:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控新毛,设计上差5%闷热,销售上就有可能会差30%般。那么对于自主品牌而言难,就是要把自主性发挥好贪胃堑,去追求审美的宽度和深度慕脓济,销量也才能有宽度和深度嘿。名爵ZS的设计就是这样做的脊钡犁,要追求极致曝邢啊、不计工本葡赌令、敢于“临阵推翻”把外形做到极致挪廷盗,可以说仟扇句,名爵ZS的极致设计牡椿,对销售的宽度起到了很大的作用胸勿。   邵景峰 捻:汽车设计是在不断进化的帽恃皑,不会总停留在一个风格上揭通毕,在互联网时代且动,同样要有全新的时代特质谁授。另外桃烂,从汽车设计而言共辈,例如从动感设计理念而言松,英国车是鼻祖漠抖,很多品牌都是以此为源头来发展的镐沽,也就是“同源”献亲枫。中国航天能够上月球家瞪,那么在汽车领域上同样有大的进步魔纲。之前德国杂志的一篇文章写到埂仿,未来汽车设计潮流的策源地将是中国吭,在进化的道路上有推崇的看法幻维你,也有欢迎的声音堂败盒,这些都是要虚心接受的踩肥。另外踏,汽车设计是一件非常严肃的事情磋拆沃,每辆车定型背后吉楷,绝不是单纯开玩笑能够做出来的圭菩,背后要靠巨大的投资来驱动梗彼栋。   在造型评审的过程中绵,流行趋势讲清楚咯,未来怎么发展说明白剿,否则误解就跟着来了切此捂,所以要有一个整体的品牌战略在里面廊参滤,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了乓牧。   凤凰汽车 雄:今年偏,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处错誊福?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点勒?   林嘉瑜 瓦轿欺:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作弥辽,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素付,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄如,拥有一颗年轻的心案砍扛,热爱运动阔、健康的年轻人燎南。   从足球营销来说煌式,对于英国和中国龟冉壕,都有很大的国民基础曙堡。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国狭辽,是英超乃至欧洲的强队狄摄迪,这几年的成绩也是不断的提升眷,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的芦朴。同时寒,利物浦又是一个老牌劲旅克,有不断上升的潜力饰,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样童,在用户上有着非常大的重叠之处光。MG名爵与利物浦对的营销合作川偏浆,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来伙具绥,在活动和比赛中享受快乐宿骂。   上海上港队也是一样的棚。MG名爵经历近百年发展忌戮悍,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣挤氛,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队庞,两者的合作也是非常有趣的爽帝。更重要的是爆,MG名爵通过足球营销的模式培,能够促进两支球队之间的交流官京,包括之前组织的很多活动警馈,不光是针对中国的消费者饥扛良,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蹬,有效利用MG名爵品牌的特有资源剁坍,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌糠秒犊,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值罗骆。   车展期间疼,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海汐帅,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对瓶尺。在车展之后莲趟湍,利物浦会在上海有推广巡展活动糙。下半年词狼,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对滦,欢迎全国各地的消费者参与和体验茶党绊。   俞经民 权口:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的勤,大家能有一些共同点做沟通鳞滴棠,国内和上港足球队的合作侮蓝泉,正是汽车和足球之间速度与激情隆起宏、自我突破的契合点旦袒楞,足球又一个很大的特点床咯,就是会让人意想不到才,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间唐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年华,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩毯绒,与此同时那眉靖,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一朵,长安汽车产品质量持续提升品,用户口碑不断提升畔,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象婪,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一遣夯桨、全球乘用车品牌中国市场第二名梁锋须。   关于未来潦,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会含,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划忱垃,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升沙厢。   2017年是长安汽车的产品大年墓,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市怯韶、全新的SUV CS55辈、轿车睿骋CC搓号、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市崎删徊,将会进一步完善长安汽车产品谱系淮。   如今绷赂,长安汽车已经入围“国家品牌计划”祷介,站在国家品牌高度寻求发展笨唉,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任怀搅寺。提升品牌溢价能力场汀话,成为长安汽车品牌发展的重中之重椭埃。2017上海汽车期间唬傻,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平扦碉攫,关于长安汽车的未来诵码耿,徐留平董事长有话要说鹊赏蚊,以下是对话全部内容结勒。 凤凰汽车腔:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的淮荒?   徐留平巧:回忆长安汽车自主品牌的心路历程秘,我们也是不经意之间就走到这个地步龚峨,因为一个产品谎挠乘,特别是像汽车这种产品是更加的明显及吗,它反映你的公司文化毫鲸、你的公司理念是什么样的东西镀痊茄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看效拌揭,曾经我在公司和高管谈的时候就说过汕,你怎么样让产品吸引住消费者需僧?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球呸,靠的是什么涧捅?因为美是一个主观的东西巳,有人认为这个很美孝,有人认为那个很美扒,从长安汽车之前的产品来看蛾团创,我说我们没有很好地把这些东西总结出来肉。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么位沪晨?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的扮撅,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错俩嫂,同时想把这个产品往这个方向进行修改本。我觉得在这个方面峰同钵,从长安的角度来看躲剐,就是对于这种动感默款工、时尚这个理念的偏好槽跺。我一直在体会酚,其实我是在反问我自己暴霸淋,这种偏好它是怎么体现在产品上的槽?实际上是我们内心的这种偏好档茨。在过去的2-3年中喀卵馈,我们面临的话题乒侧,如果过去不做总结率,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来箍雾,另外更重要的是说蔷鲜科,下一步你怎么做米,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法拼烂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车史雹,下一步是个什么东西蔚冯孺,消费者需要什么样的产品纽茄,然后作为公司来说拜,你们能展现出来什么样的东西梗姐,最后我们总结叫生命动感智色双旋旗男寂,当这八个字出来的时候劲,我觉得是非乘∷椋好挥晴,既是水到渠成颊,又是醍醐灌顶盘凰记、灵光一现汤递。这个过程铺,不仅仅是八个字的总结论天。这八个字出来以后卷恃,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好贫荤,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念雇撮,实际上不仅仅涉及到造型眠孪,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验乌。这样的话瓢憋,就有了一个提纲契领哺、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西抹,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中漂寒,就能够有一个非常精准的东西桶赦沦。   刚才你特别提到“色”垮侮哩,我们当时想说侈媚,你必须要能形而上级,要能够抽象出来暮让,如果说你不能够抽象出来假,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候锯,如果你弄它50个字朔好、80个字钒顿板,你可能不够形而上遣,不够抽象化灰,最后我们觉得“智卧溅操、色”寒驼毒,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求会,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动糕腥。   第二个就是说消费者情感的体验女,比方说对这个造型和颜色淳氛,甚至于这种声音或者是形状溺栏骸、线条的这些方面的喜欢漏头,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西秀充诺。当然我们也在想用什么样的词比较好耗量接,最后觉得设计的这个词很好岭奉陋,一开始我们还担心说这个词字挺多谐,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化辰,我觉得就应该让它有想象力士策,就应该赋予它很多的内容梦级,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的席搔熊,孔子都说食色础檄糯,吃饭以后第二件事就是这个字忙,我相信孔子说的这个字也不简单意思拍亢苛,实际上说凶樊,智色这两个字还是最终反映的是人饲锹楼,特别是消费者的一种需求酚典,对于未来传统的一种期许目献刻,这个过程当中枷闷,对我们来讲劝航闭,把这八个字想通的时候鹅趟,我们感觉到非常兴奋也非常重要的浅,这是我的第一段话题蒙息寞。   第二段话题说这个对长安有什么用处刨?那次在发布会现场有说米贡触,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候渡簧椽,一开始我就提出磕筋,第一个多涛,这个产品要漂亮扛哨脆,你不漂亮的话促未膊,什么样的东西都没用蹦坎淀。因为我们很早的时候就开始在考量绷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧普,后来发现不行痛填,最后我们在大概07茨编、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了返卿。因为你还不能提炼出一个高大上被拔姬、抽象赣衰顿、形而上的东西构叙,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮荤彭,但是每个产品都出得非常艰难篇李潮。这个事这么长期干也是一个问题狭,因此在三年前的时候剃,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了效恋撂,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解庞,对于消费者的这种认知贫说骚,把它抽象化沛妈,那么这样的话理解了以后氏,再把它具体化苗葡杜,特别是在产品氰徽,也就是设计理念当中一些图形化的东西荆潦,因为如果你不落实到图形化的方面幌,那就只有形而上没有具像化 借,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中慈休抄,图形化和具像化过程当中峡梯,这个就出来了祷梨。   这个出来以后帕,我觉得对未来长安来说背师圈,我们未来在产品设计的过程当中陋,产品能否做到生命动感智色双旋憨亭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来桓绩遁?这样的话季燃换,实际上说捅,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中睡吃识,几十次的否决幂非,我们也许可以用1/4的时间就把它完成朵,几次或者就十次你把它完成镐饱,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了仓,那么这样的话糜,对于长安汽车的家族化狡昧你,我们看了这个车呕逆糕,看了这种感觉这种情感的体验箔妈,那就是长安汽车摊缴感,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车甭曹嘿,这是一个菩。   第二个就是说介,我们自己在研发制造设计过程当中林都,这个速度大大下降脖辟戊,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降苹帝,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢雇,如何把消费者的体验做到更加的精准幻趣,更加的接触到痒点酸袒客,这样对长安的影响是极其巨大的涉。   凤凰汽车撇冕:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念揣?   徐留平疟舒:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念弥将融,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法词领围。如果说把它拆分开来价,生命动感可能更偏向于品牌这种概念及,智色双旋更加偏向于设计领域付练闷。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢滇?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚完绩队,我相信大概许多媒体会想陆电,生命动感智色双旋怎么落地地祁讨?因此我们就想把智色双旋也说出来脖纱涣,不要分开烦涤,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中模尸,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言豪为。   凤凰汽车丘:另外一个是提到的认知方面的感觉勘澄,有没有一个专业的因素郝羞古,咱们除了制度之外吾佛佃,有没有专业领域的人来负责这件事摊便赐?   徐留平擦:我们长安有一个庞大的队伍始暖,首先要把一个汽车造好谱颧,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人封穆,到高管团队白汝莲,到设计团队剔耽,到制造和研发团队粪佬卤,包括服务团队虏,特别是主要负责的领导人举。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验彩坊,而仅仅是设计团队的话语唐孪,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离挖拿。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层仙倾,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素射,因此对长安来讲恨,是既有最高层特别的重视吝般、关注和把握卧坟虏,并且这也是一个最高领导者的工作职责霸。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知圣,我认为在汽车领域当中是行不通的绦撼蘑,当然我们也有具体分工泻损。另外也有很多的专业人士完成这个事情板裙,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的彻队涂,还有轿车研究的悔乱,也有做SUV研究的事,同时也有按照职能分的贿。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中屋扮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓聘酷赶,如果仅仅是设计团队的意见蹲衔虫,肯定会偏离了方向凯。 凤凰汽车钵避:一把手是指您吗茄挟?   徐留平曹卉:我是其中之一盛钳。   凤凰汽车怠搓:长安汽车自主研发的新车燃,设计楼户、评审券唤、评定环节您都会参加吗顿?   徐留平纶排:我必须参加介,我前面讲这是我的职责本,所以我必须参加惺。   凤凰汽车厘啃:无人驾驶车呢省?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车泞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了讳劲,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产割筋,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破恭踏杰?   徐留平漠:上一次品牌发布会炯蓟温,最新的无人驾驶技术也做了展示芳枪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上痪纯奔,高速公路的环境相对来说可控性要好弗奖。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的暴垄,难度要更大鲍露辟,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻笨,我们不仅能在高速公路上做吵砷悼,而且能够在城区做财浇,这个技术我们已经实现了突破末徊闻。   凤凰汽车表拾:长安无人驾驶技术进行的这么好辣摹,量产会提前吗挤?   徐留平渐叛跋:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加径蓖绊,实际上就是说暖怠附,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蘑乓舅,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西贰,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点荤,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定酷。   凤凰汽车票投盯:中美在进行双边的贸易谈判波,这是谈判的内容之一捐,会涉及到汽车合资企业的放开舰袖量,可能是一个双向的市场开放的动作赌违墙,如果这个谈成了很疤,如果这个不再规定50%的上限贫隶卫,您觉得对行业有什么影响骄和,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资刷皆,那您觉得首先答不答应歧撕狮?再有一个多给他股份的话份抨,对企业今后的运营会怎么样柿龋?   徐留平口:我明白你的意思娘,第一我确实还没听到这方面的话题淖喷骚,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况木拣,股比这个事说了很多年矩,我基本的看法有几点敖筏,第一个这是国家层面的战略和政策镀杀滥,作为企业来说舞,我们遵循刺目,国家有什么政策我们遵循什么政策金,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错逼,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点介杰瞧,我相信未来的合作会加深揭型,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大豌,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现宦痴,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题捶,而是说理解消费者坛,能够洞悉消费者筹华其,如果股比的溢价挺高士台傅、溢价挺低抠,但你产品不能卖出去瞳哩凯,那你不能分摊出去拇卉,如何把蛋糕做大该枢,这是合资企业要做的一件事坏。   凤凰汽车喘:如果真开放攘佩拷,长安会想着往美国去吗涟,就像那福特来到这里呢睡?   徐留平拾僧奢:长安想要去美国是一个公司的战略菠缕,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系溺。   凤凰汽车低坛熬:长安与福特的合作多吗奉?   徐留平缎氢凯:长安与福特是我们加强合作的方面莲箍,应该讲这种合作的程度念邢,不仅仅是合资企业谷,从母公司其他层面交骋,包括技术和其他很多方面都在讨论茄桶芯,包括海外市彻摹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长侩鸿,它的能力提高了烯旦。第二 现在是全球化合作的时代搭杀苗,一家公司独立运营卯挥坷,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事卯莎口,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音盗。   凤凰汽车探躺崔:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结全竞,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要荷郝,你还说了过去我们做一个车怒,可能需要很长时间好不容易做下来椿让,比如逸动隆毫,是很艰难的醛嘎。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%叔桓,当然有可能说这个份额很快能够突破50%匣磊沃,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资抱,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市衬杌稀,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品抄平,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大党?第二对比韩系畅、日系湾敦,我们的研发体系和他们的研发体系相比狸,您觉得能不能支撑吐,确实我们的实力也很强戌村梢,我们的内功可能修炼到一定程度锚尘,我们后面会源源不断推出好的产品锯洗途,而不是担心到了一个节点会发生什么状况相。   徐留平卧快炭:你讲得非澄Fぃ好土模怪,我觉得这是两个原因导致的恒看,第一个就是必然性秃捷建,自主品牌需要有成长的空间怒碉,第二个确实也有机会的原因女,恰恰是SUV的市陈住,中国的消费者需要这个东西绩旗,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些违屯嘉,反应速度更加快一点敖槽,把这些产品推出确实是满足他们的需要盛嗜,我觉得是两者共同作用的结果艰救。   对于下一步自主品牌来讲叹,无论是哪个系芹袜,无论是美系技行、日系朗释冠、韩系卞草、法系垂,我觉得跟系没有关系釜惧崔,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣芫嵛ⅰ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西堵,这是关键蚀讲捆。消费者他肯定是有他的诉求的钾们,究竟是SUV避巍、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西琼粪,他有他的一种偏好厘阑、喜欢绞,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道惭梨,这就需要我们作为厂商挝,你必须要洞察到消费者的需求迁仙,实际上要看到他的潜意识是什么东西构埔,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来创。为什么我要总结长安汽车的过去呢茫?实际上是我们自己反问的过程耪,就是说在过去当中坷,为什么逸动会是这样邦钒,CS75为什么是这样烯峡?实际上说脱,我们当时也没有意识到态脚,反正当时就是这个样子叮猛,实际上这个过程是一个反求的过程从拢磊,我们为什么会喜欢这样剁程氰?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中稍评,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子肛,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好啃,我们把汽车理解为是生命的动感浓敌贬,其实是一种生命力的扩张梦柑办,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念汤纽,而我们长安就应该提供这样的产品搔撼搅,回过头来展望未来飘癌,我们觉得这也是一个正确的判断话捎。   凤凰汽车彼:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较粱。   徐留平诚盼匡:我觉得现在国内研发体系来看伟,国家间可能还是有一些参差不齐刮揩略,我觉得自主品牌的研发能力和体系悔瘫,进步无疑是非常大的撩箍,而在很多方面可能与跨国公司有差距曝鲜扩,有些方面会比较超前卷魂,因为自主品牌也不是一家烧,跨国公司也不是一家祁,要两者来比很难说奖如味,但是有一点虐晨,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易程,做好一段时间不容易弛,这个公司要能够连续做出好产品同蒲沤,能够连续向前增长阔,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念卉、设计应用品睬,在这个公司当中都比较受关注底船物,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因辽播檬。   凤凰汽车媚:我想问一下自主品牌的建设秒赴寸,随着我们品牌的推出另,现在汽车品牌进入新的层面臂虎疯,会有不同的路径选择碾,比如长城虫瞳趁、吉利推出新的车型搂丛,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势诵烩傲?长安如何能够胜出屋碘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌卫欺,除了刚才说的两个甭,还有互联网造车的未来的合作伙伴危,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响归箩圃?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响戌窘粳?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蜜?   徐留平第狡墒:实际上慷,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌辣,我觉得这是好事辜,这说明汽车产业欣欣向荣侠藕吾,是真正的投入椿,这是我对汽车产业的理解脓,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚铝铂屯,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程炯虫。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行硼评,例如一个产品到了造型师的时候痊,是一个说法徘略、一个样子唉,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的洪畏,然后到了制造过程当中又是另一个想法氰葡隋,到服务过程中又是另一个想法朽劲熊,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西舶毖,既有高大上的芦,也有形而上铆、具象的笑石,你要把一个公司从时间跨度甩呻傅,一个一个展现出来钦奶,而从空间的序列当中柬,你要把研发全部都按照这个意义囊趁,我觉得是很重要的方面芳蜜涣。我觉得制造汽车是很复杂的过程桔,各个方面的协调良逼暇、综合禽盖、修正幢、打磨需要太多的时间豌排乌,我觉得这是一方面篡。因此长安做这个东西既是公司发展的需要脆坏磺,同时也是我们总结过去体会出来的倒聘迹,它是由内而外的那米。可能我们过去没有意识到这个话题显,我们现在总结出来蹬,然后下一步能够指导各个方面冲沥,每个部门都很容易做事情显。   第二个问题你讲到造车肮,我们开的会太多了捣,失败的太多了裙,沮丧也有很多蒋,基本充满笑意也就一次堪蓝系,前面基本上是批评记、检讨些背介,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行瓷馁赣,不高大上提。至于说现在很多企业开始造车墒,我觉得这是一个充满魅力的行当脱太父,很多人都愿意去做痘。   凤凰汽车涩馁:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样超材? 徐留平衫瑞莆:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面东,会选择相适应的地方势坟讣。   凤凰汽车馈:就刚才的问题我问一下挺,刚才您提到和新创的互联网的合作苛,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔淌慈、蔚来也有合作投,您觉得长安在未来在互联网里面的话辈,更倾向于是一种怎样的合作播午圈?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工仙,您是怎么看的欺欧衰?   徐留平齐:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择颧鼓烯,从长安的情况来看怀递桓,我们认为哪个方式都挺好的涣蹈巩,现在是合作型的焙滦殿,是你可以自己干碾败藕,也可以合作干精苔社,也可以自己加合作干藉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西贤凌。   凤凰汽车饺:我们打比喻猜阀赡,37度是正常的温度纹,您觉得新能源行业脱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说苫巷窍,您觉得温度是多少陡揉?   徐留平克彭衰:您觉得高了低了徘?   凤凰汽车输磺逆:之前有人认为这是疯狂的阶段矫显。   徐留平膛郡浚:我对一个产业的衡量依据是啸,在目前这种全球的经济运营模式下拓,凡是有金矿的地方假,都会有若干的人去挖掘它乌喘蜗,目前我觉得新能源就属于这个阶段揭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够虱,应该更加得进入杜螺寥,因为从目前的情况来看集,汽车产品当中襄,一个很重要的领域就是电池茂汰悍,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放氦,没有这种资本济但泵、技术甭、人员的这种投入稻,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的劝酣。   凤凰汽车凑人鸥:那就是说您觉得温度还不够吗坍?   徐留平渐:我觉得还可以氨,但是我不太同意的就是产能情慌,如果说你的产品技术不太优秀伞,你建那么多产能就是有点糊涂搞。   凤凰汽车恭馁贫:很多其实可以通过改造现有的产能泄,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能察,从这个角度来讲能攻,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况赖敖?   徐留平搐步兔:从整车厂的角度我们希望成本低一点歪孙怂,选择利益大的穗。   凤凰汽车闹勉鹅:所以您不担心过剩吗刚譬熬?   徐留平舰访:我不太担心这个问题棉刷,我觉得电池还处于不确定的阶段粮,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候认册漓。   凤凰汽车娠钒恕:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象类,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外抒圃袭,不管是设计师还是CEO等等需,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代钒?当然那些设计师很多是主管的雄,老外有管经营的有管品牌伯卡,主要还是在设计和技术的领域静,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的南售略?第二个是国有体制的问题悼揽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响宦蛾,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域杜葡仁,也在高薪吸引高管人才互垢咎,您是如何留住我们的人才捌蕾,关于体制之上谜涧尾、体制制约的问题淘汐揩,我们怎么解决讥?   徐留平吼食:现在是全球化时代递顶缓,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早唉蹿叔,我们最早的时候是四无脱吻,没钱踞不、没人炒师倘、没能力览算就、没地位呵,到现阶段来讲敖滴秀,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师韧,这都是一种非常正常的行为外,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蚂烘点?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国担豪胎,如果对中国的消费者不能够带动惧握,那肯定不行馈虱捌,我觉得这是一个册,无论你是洋务运动还是什么运动噬,核心是对消费者要动起来离胚及,这是一个蔫疼仿。   第二个关于体制的话题呵搔枫,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距宦,这个方面我觉得不能讳言斜。目前来看癸吵畦,对长安不是特别明显哄钒上,因为长安是属于南方集团旗下子公司伸顷,从南方集团来说哗筹募,在这个领域当中挎,也在他的职权范围之内做了一些调整钉疥继,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享欺穆秘。   凤凰汽车蓬署:如何看待这个机制膊惟?   徐留平两:从国家层面来说吨,在充分竞争的行业当中这个机制很重要惶涸。   凤凰汽车傻哇鞘:你们审批会很困难是吗菇贾剃?   徐留平泥妙:我觉得会快反沙,另外一个我觉得汽车集团何,也许给你量化很多股份操涪死,但是最后你没有创造价值宽,给你1股迫成钦,1×0的时候不还是0吗卯湃旅?汽车的成长艇惊、成熟或者盈利是一个艰难的过程莎嚏。 凤凰汽车识:十三五计划像长安汽车整体的销量葛、利润和研发能力以及目标有没有搅撇儒?   徐留平笑:非常有杯列垢,我们愿景2025嚼埃,我们做10年的规划豹美,在这个当中我们相对来说做得比较保守逞钠间,为什么说保守呢粗超杉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当透断,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念椽。   凤凰汽车娜:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的拒井,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强氓佬枷?   徐留平添鬼:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业挠,在技术和平台方面都在加强合作乒,至于说未来它要怎么样漠,我现在还不太好评价这件事立。   凤凰汽车现牢得:徐总问一下国际市场的战略锯苯南,我知道去年车展的时候忻棱,长安说往海外拓展的重点是伊朗坑、印度按、俄罗斯这样新兴市撑妗,有明显增长潜力的市沉沾辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去貉凯,比如在墨西哥芦撼,对长安而言剔,自主研发这么好祥兴,又长期和国外品牌进行合作疟,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国量暖级、欧洲的市澈浯叭摺?   徐留平飘拷:在我们十年规划中就有寡币,去年讲的时候就是当下正在做的内容力,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的究甘裙,就是要稳扎稳打姥穆,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了庞,因为一支队伍最重要的是信心响。   凤凰汽车夕杆:国内很多品牌都盯住印度这个市澄摹,并且国内品牌在国外市场很有竞争董写,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗加啃珊?优势在哪儿存欢?   徐留平冒:对于海外市场我的理解是要扎下根去氖靡,不是简单地把你的产品卖出去皆掇胁,是你能够充分地利用本地的资源节,包括人力资源和其他的技术能力露冗筹,然后为本地的消费者提供这种产品和服务晌,我不太欣赏那种所谓的远谋式的板双场,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长靛,促进本地人的水平的提高签,那么同时在这个过程当中赂掏龚,把公司的产品技术涵盖进去垃,我觉得这样才能走得远肺推。   凤凰汽车韧醋:长安最近一套体系出来了纬哗,有没有可能往更高的一段发展错?   徐留平兑潜:从长安来讲蓬,我们目前的战略看刨,是把生命动感智色双旋八个字做到极致落,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品末课捕,这是我们能够奉献消费者更多的东西拭寝,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的祥舍怂,但最终要落实到产品上沸具,产品是一个载体让消费者感知它知道它尚罗,未来茂,长安汽车会加快产品推进的速度鸿豢希,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神譬。   凤凰汽车腻筏禾:欧尚也在这里面吗模脊?   徐留平眷四:欧尚不在兴弧。   凤凰汽车惮唯庭:东风已经有PSA很多股份罚互尺,对于未来长安和PSA的合作有影响吗新凳揣?   徐留平版楷磕:目前我没有听到有任何影响伸,在实际工作中我们也没有感觉到末金咯。   凤凰汽车线:理念发布会徐总是骑着马出来的芜卜,当时媒体圈特别关注悍旁,都刷爆了朋友圈灭,虽然我不在现忱闪病,我不知道有没有特别的意义删韭,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动杰簿梗,当时的考虑是什么习?   徐留平狡踢短:两个考虑闯令亭,一个是我把马和车作为比较舌疆冠,你要说一件事艾,一大堆结构化的语言没有必要蛾袒,我觉得既然是长安汽车裤,我们叫做生命动感谦、智色双旋醒圭,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫搏哩,如果不这样做也没法让人尖叫素侣核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镰侠鬼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日科搂,上海车展首日适,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面禽。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市尘仙榭亍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量竞驴钎,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台时,12年增长了120倍弧。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访焚谜础,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略混纲。   受访人碾瞬架:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)钱屏。以下为问答实录娠:   凤凰汽车商椿: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面土丝品?   雷德?比格兰德休淘鸡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品偏裤灰,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年狗,这款车在中国市场的反响非嘲斐倒冢好貉桥毙。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA烫脱,同时拥有强大的引擎檬,提供强劲的动力与性能吐,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声矮。所以酪骸忙,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品宏。   凤凰汽车宝屎涂: 在没有设立经销商的地区四拜禄,玛莎拉蒂如何抓住市澄骞⑷?   雷德?比格兰德献: 我们首先还是会增加销售网络靶官菲,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点线焙,计划在今年年底扩展到75个判鲸惧。   我们还在天猫开设了旗舰店嗽,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空汤藐,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台筏娜,大部分来自没有授权经销商的地区乃蔑腐。   中国的客户对于豪车的了解越来越多革,鉴赏力越来越高憾锻肪。针对这些人群茧起,我们还组织很多不同的客户体验活动倘,如海外试驾恐,以及互联网方面的创新凸杏任,如网络平台的直播耍。此外佩翁纶,我们也有不同的金融政策番棺,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务竣,深入体验玛莎拉蒂的生活方式绩爆。   凤凰汽车豌孝: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》捕韧,给汽车销售渠道带来一些变化嫉霉,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新番掸?   雷德?比格兰德超: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说携擒鸥,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品哎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具斧,而是要提供独特的生活方式体验泼吠烙。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待俯家悍,不止在中国赎沟报,在全球市场都是这样赊。2016年舰,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长浚唉链,这个主要还是产品优势带来的褂旦嗜。新的政策出台以后坷,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响鹃囱,不过最终的销售成绩还是由产品决定舍弹。   关于新的法规椭,我们现在也正在研究当中巫谋,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定控,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作筷饰。此外辽妥,我们在中国有非澈樱好的经销商关系缸,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关炯慨。我们开设的天猫旗舰店截魔,实际上也是采用线上加线下相结合的方式敦守骑:客户在天猫下定单囤但,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务让。所以缔,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系蛊坤。   我们的很多客户最在意的并不是价格到硅,而是优质的服务与体验裁敌,这正是玛莎拉蒂的优势所在尝伴。   凤凰汽车缓: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线迫临,有没有什么新的产品推广娠匆线?   雷德?比格兰德施临惜: 关于新产品替,现在还不是宣布的时候谱如古,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升豁,等到新产品发布时我们再提供更多信息洽。   凤凰汽车通局剁: 作为中国消费者熟悉的豪华车泡韶催,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍钩导,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好送。对于玛莎拉蒂来说昂稀,未来在中国市场的前景怎么看吩理?理由是什么缄墟很?   雷德?比格兰德屋: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况迹,5年前寂,我们在全球的销量大概是6,500台矗嗅郸,而2016年达到了42,100台烷闯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平跨畏,所以我们的增长一直是持续的峭。也因此帝品,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观掳。   实际上中国市场和外国市场也非常相似填借,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验水,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后权报刺,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA滤碉,这就是玛莎拉蒂的优势翅完卉。所以森,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度横。   另外现嚷芬,玛莎拉蒂的车主非常年轻壁挎,尤其是在中国市橙┫炔馈,车主的平均年龄只有30多岁卸峡,他们追求具有独特风格与气质的产品顶怒祭,来表达自己的个性与品味泪憨溉。   凤凰汽车睦: 现在汽车技术日新月异骏哆门,尤其是新能源妙恋闻、共享戳、智能驾驶方面铜赐,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划卿矢?   雷德?比格兰德母: 在新技术方面怪坟俊,玛莎拉蒂也在不断发展与提升簇澈,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统轨粕。我们并不追求生产最快的汽车贸染谜,而是要提供包括技术稻、性能肮、动力挨矢、驾驶体验等方面在内的最佳组合欺量。   针对自动驾驶蚊隋课,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助绷妊肋,帮助驾驶员减轻疲劳茶娠,降低操作难度让拨嘎,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的该坡署,包括独特的声浪辽勺、澎湃的性能好卤,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统梦噬,这是玛莎拉蒂所追求的篙。   关于未来对新技术的规划凰啪讲,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求林,比如减少温室气体排放痊,这一方面玛莎拉蒂也不例外欢沛。此外授,我们也会在汽车上应用比较先进的技术当,如苹果CarPlay和Android Auto晚价嫌,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统竭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术梨。   凤凰汽车涤从忍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化末睛焦,怎么适应健欺赴?   雷德?比格兰德纽皋: 针对年轻人群寝掳段,我们采用的方式不是改变自己立惩,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应棱衡。比如在中国幢,车主平均年龄非常年轻吕,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蝎,便是一位年轻的中国女性酬歪箔,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表殿蓟立。   玛莎拉蒂拥有102年的历史棱藕师,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意袭,包括法拉利生产的强劲发动机抗、独特的引擎咆哮声肩、奢华优雅的外观与内饰攫、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神洽,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势蟹,并且在赢得越来越多年轻人的青睐吠鹅尘。   凤凰汽车臂: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化熔?这12年当中也伴随消费者消费理念升级汐,有没有针对用户画像做调整娃伯?刚才强调坚守自己的DNA和理念欧剃考,有没有在设计上或者是营销方面有尝试浇?   雷德?比格兰德废兄观: 在中国窗辩,我们不断渗透到三四线城市惩晌,但是目的是一致的泻颈,就是要吸引更多年轻客户刃。但不管在中国乃至全球的哪个城市说,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机凌诞捶、激动人心的声浪宝络抄、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备鲤娟,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户泪。   在设计经销商的时候堡,玛莎拉蒂也不是随意为之催但递,而是按照需求进行规划令。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店范欠,首发售罄的100辆SUV中监淬,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区醚和惰。因此吉,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商躬拭。同时睦架钙,购买一辆汽车也不像其他简单的商品挨,客户需要一整套的优质服务冲柏扳,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置啦琅俯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洛扣泥:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上卞缎,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生赏疮,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述唉。   提问邻税:您的新角色到底是什么样的且?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上物陕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法砰拔吩?   Alfonso Albaisa赎裤囊:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁计猎,跟所有的设计相关的工作猫磕,都是由我负责峭。之前我100%的时间放在英菲尼迪乘灯星,现在会分30%的时间来维儡潘,也会跟新的设计主管一起完成设计工作观。现在大家看到的一些车型娄,可能是一些原来的车型痊,我们现在的工作倍,也是快马加鞭非,希望能不断的改进闭巷、提升现有的设计椭。   提问察社卸:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么漓?如何看待他推动品牌前进时的作用物辆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa赏:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管妻博灵,我们会共同合作恼,不断进行我们设计的演化顺笺。其实我到7月份才会正式上任党奈杉,我现在猜测或确定未来的设计理念娃,还有点为时过早溪浓赡。   我们知道蛙犁显,英菲尼迪这个品牌是非常时尚繁默挛、非常大胆前卫的痛郎,我们的这种设计是一个不断演进的过程滦,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改甸醒姑。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计筋。   卡里姆跟我有很多类似的地方经亨倒。比如拒榔,我们都是艺术家出身沤甘,非常喜欢设计箱仆吐,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞登,并将其以各种形式发挥出来头扳。   提问皆错绞:我有两个产品方面的问题桨椽。首先茨冲无,这个概念车非常漂亮劣扳,它背后的设计灵感有哪些杉潜?   Alfonso Albaisa辨:秉承“冲突美学”设计精髓加码维,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素宪。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡恐。基本上就像艺术一样枪奶岸,包括缝针疽涧瓤、包裹感富,还有使用的木质蟹羞募,都是非臣孪品好的手工工艺筏春伟。这是一种感性和理性的结合似,还有一些肌肉感极强的车身线条夹惯。   提问剐:这款车未来的定位程蚀、消费人群是怎样的暖?   Alfonso Albaisa撑:一般都是比较年轻的家庭什轿咖,想要非晨缕疲宽敞蜗编仑、具有运动风格的车型枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃单矫:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鲍荣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办慕,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示钨,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容锣崩就。   在发展新常态下孩结咸,消费动力开始向下线市场转移请。同时魄巫,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级蔑侣奴。由此苗释,县域市场成为新时代的“金砖市场”劣。而对于汽车行业崩,消费升级利好之外反扯,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇惋。如何撬动县域这一重要市诚嚼啊?   胡绪雷表示刮,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局鹤微,帮助县域出租车进行升级改革磕考纯。县域交通的数据化泥、智能化发展奖钨熬,有助于未来网约车的下沉渗透杰司。县城消费能力相对较低窍傅,在出租车领域引进大数据之后惰很,未来再进一步升级到网约车羌。   据胡绪雷透露漠谭笔,首汽将在县域布局三块业务臼掠娠:长租车驳擦、网约车(出租车)馅担、分时租赁袄。分时租赁是纯新能源车表饥茎,未来分时租赁或是对公务用车的补充焚诗颅,它是纯电动昧识,不用长时间租窗,可以通过APP来完成鄙矾。目前拳,在北京有1000多辆车戊,150多个点位灰杭藩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市咀狄攫,对公务车改革会有一些帮助梁伞。   胡绪雷认为授副差,网约车行为是偏汽车前市场的角色屏肌,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式遂洗顺。第二酵,在居民习惯了这种消费行为之后狮鬼,会对当地汽车的销量有反向刺激作用勘,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导钦地检。   当日叉,首汽约车作为新生力量婆,凭借坚持不断的自我革新和技术改进贫奸,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”邢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日肯惋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鹊葡的,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示吨,渠道下沉要根据市场来判断几素童,服务要根据需求一直不断地跟进蒲尺沉。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况碌骋捻,比如说对经济的支撑吾,对政策的拉动摊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用辜嫂。近几年痪,一汽吉林产品在县域销量比较高私景,对县域市场的期待也非常高寞森胁。从目前产品结构来看金戈挞,产品消费比重70%在县域撇俗苏,30%在一唤褪、二焕、三线市场梳芬。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型绣椿丧,外观艇搽、配置巷刹然、价值都迎合了县域市场的需求搪。   从流通环节上来看竭磨叮,县域市场做的非彻婧绞埃好烁,没有什么瓶颈因素尚冻。一汽吉林也努力在渠道建设遁、服务跟进等方面做成长和改善赤。同时宋长欣也提出了一个想法湾,“县域对自主品牌在公务车浚居龚、公务员购车方面是否有政策倾斜舱粹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长搪蓟浦,这是我们车企的想法蹄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时经讲挺,要根据市场来判断必拷奇。目前嗣,县域之间的差距非常大波卷攀,包括现在推行的3G服务抬捍姑,在那些无法设定固定站点的地方旗嚼腥,推出了3G巡航服务缉。服务是永无止境的工作死帽杆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进懒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蕾侗逃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办去,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示素剖氏,新能源汽车推广比较看好北哀山、上广椭嫂、广限行弦冷诚、限购市场和县乡低速电动车的升级市场嫡顶街。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车盎赔梢,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场擦洪。尽管都看好电动汽车的发展趋势靖,但做好市场并不是一件易事律割。   目前比较看好两个市称獾辍,一个是北薪勺吕、上壤橙棘、广限行殿可躲、限购市呈胺辍;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈创浠辍,这个市场的发展速度很快蹿莫。例如河南贬桅、山东欺嗓椽、西北区域垄馈盼,大量没有牌照的低速电动车儒绦,在政策方面仍处于灰色地带缎柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年戮含混,在国家和地方补贴的支持下惯,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右刺,在农村市场快、县乡市场得到了非忱罚好的认可蓝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求啥,县城市场的消费者的房屋空间大倍市,有充足的空间停发车辆才畅,拥有较好的充电便利性乾。其次行驶距离不长桐低,180公里左右的续航里程能够满足使用需求侣抡。另外降斜伙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难夺羌,因为小车型成本低思。   赵智刚表示藩,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展屑炔。河南地区考,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排句,在替代当的出租车题懈、公务车方面取得了不错的效果未皮。同时书朽痢,也在积极跟海南政府合作才,投放了一部分公共用车惋陡。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进啊坑开,比如是文昌拔、万宁怀侥迁、琼海等县级市桥尽,未来将在海南全面推进晃每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檀彩栋:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲厢。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点衡,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行奉蹄。会上呕程,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出界:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂授屎搬。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本峭,是参与全球竞争保、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提莲奠。”   在当日的论坛上毫,郑刚发表主题演讲拣靡。在他看来屎,打造世界级新能源汽车的品牌芳,最核心的是独特性码、差异性型,是比较节能优势是,浮出水面的是视觉刮陆、是LOGO统滩、是VI嫩,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势木卞葱,其中成本优势是最重要的组成部分桐孔。   早在110年前赶啸羡,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择迁储:蒸汽驱动车炔牢、电驱动车和燃油驱动车盛鳖。然而搭佳,在后来发展中抵雀,电动车败给了汽油车窍钱。这是什么原因造成的潭冒丢?郑刚提出是成本造就了新技术的普及该惩虫。亨利·福特发明了流水线生产疚剑蕊,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候即,成本大幅度地下降戈,售价拉低到850美金惜痊赡,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车疤敝宏,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间渐柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以偶,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌迷嚷。100多年的历史多次证明了这一点厢桔。” 郑刚说狄铺廓。   在反思自身发展时报白惫,郑刚透露赎粱,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量烯,规模在迅速的增长豁咸稍,但很遗憾并没有带来显著的停佬、大幅度的成本的降低脐蝗。   为此洽,郑刚提出吧掸上,在推广和普及新能源汽车的同时坪瞳式,光靠技术进步还远远不够翰报到,更加要注重坚、培育成本领先的优势超涡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本并,是参与全球竞争舷尝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提搬吧稀。   他建议庞,对新能源汽车未来的产业政策亢娩、行业标准阜、行业监管等舱茨,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术蔼驮凡,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低仙,这样才能培育出行业的龙头企业前。   如何通过提高规模们聘痪、优化设计吠僚、优化政策和制度创新砂缚?郑刚说孰糙倒,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本兽、交易成本和政策成本寂,来打造企业的综合成本能力和优势铰,从而提高中国企业的全球比较竞争优势妇。这还需要企业和政府共同携手鼎,不忘初心恳钠脚,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标丧酶暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇融惮:韩大为" "  魏建军多次提到嗅惯,我们的确有很多故事捣薪腹,但是他们没有写得很好休套,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖段卡仍?魏建军直言不讳地说故欺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后己。   囤地赚翻砷胳钨、离开保定痞崎、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来椭,且莫名其妙悸,或者无中生有的传言所困扰墒,最好的纾解方法是什么慌段快?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车魔。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚科,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂拔,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后混炔垂,魏建军懂币、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监断,与部分汽车媒体交流垢。以一身轻便的牛仔装""示人""盼,魏建军笑着说维,是在同事的建议下才穿出来的糕屯。    对于4月以来沸沸扬扬的传言鸿孝垫,魏建军坦言递驾棺,的确压力很大胜痕何,也很难受谭闲,“有时甚至想哭”臣裂。他说趟瞎,我本人就是保定人堆伟,能不希望自己的家乡更好么久化?当然袱奶慈,我们只有把自己的产品做得更好呜。    诚如魏建军所言授协,近期缎赂骄,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌湘搪搞。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾潦磁,来自媒体的反馈好评如潮慰。有作者甚至设问蓝道相:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后纹,否则也怕媒体老师太忙”婚拧,长城汽车一位公关人士插话道哩。    10日下午的WEY首度试乘试驾冗亩讼,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意材蛔。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格答沃,有同行在现场就说尉既摧:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车伞,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型纠,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型赋。    动力配置上是,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机通谴,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术刊庐,最大功率达172千瓦躲蘑激,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器踩,换挡响应及换挡逻辑可圈可点螺嚼。在长城汽车徐水工厂的高速环道上是,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时锤,VV7s几乎没有发飘的感觉湍镶,而车内噪音也得到较好的抑制档画褐。“我们在整车NVH方面做了很大努力晒踏,也取得了一定的平衡”呢浇,魏建军说托肩料。   VV7S    在交流中埃,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时绞,大谈话、特谈所谓“轻奢”请肖、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时呈,咬住“聚焦”二字不松口缺蔑笔。而是多次征询媒体试车时的感受香芍,并逐一分析归、解答媒体所发现的问题古。整个交流过程黔溶,他都态度诚恳模,即使是谈到一些尖锐的问题炽,也并不辩解库腔。他甚至非常谦逊地自问自答无,人为什么会失败纶?尤其是一些有着巨大成功的人鳖畦。因为以往的成功腹吴,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做村侥,就很容易让自己失败精蚀哪。   VV7S    在4个多月前的广州车展上阔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车副蛙床,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然芹俩。他认为母贝怖,好的产品本身就是故事煽,而WEY就是要做最好的产品模。此次葱,魏建军多次提到彻,我们的确有很多故事要讲竿,但是他们没有写得很好戌囊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的拈蹋彪,所以钝菠,我在让他们重写嚎。魏建军笑着说士磷电,把一桌人也给逗乐了擞。    在媒体谈到其他竞品时耐箩邵,魏建军都给与很高的评价袭。不过最终还是认为自家的产品挫剁:底盘更扎实焦岁,操控性更好蛾,“因为我自己就好‘玩儿车’”身,所以对他们(研发人员)的要求也更高勤。   VV7S    据悉对,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市秀,预计售价在15万-20万元区间欺。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点辅臣幂,他思考了一下才说痊,它的配置太丰富了卵畴邯,在相同的价位空间蠕哥,“肯定没有比它更多东、更好的”漆。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖晌?魏建军更是直言不讳地说纯芯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后呐患。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中渴,一位来自上海的资深试驾教官说猩,之前很少接触自主品牌汽车齐储,这次也是第一次来到保定郴,第一次来到长城垄来半,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料黎蛇。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒譬负,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言痢农。期间垫京,有一位同行说譬磕南,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好忿灵晶?或许这才是魏建军的真正用意吧拾廊嚎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞号幢:李芳" "   陆逸表示彪屠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勉棉,因为正处于发展的爬坡期厘。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说搜凉贸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作通冻幂,而且要深度国产化蹋是。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中频蜂酿,雷新透露毖,上海车展期间颇茄据,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时享骇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拣蜗。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时旅欢,陆逸明确表示虑驶维,英菲尼迪目前的销量情况非常正常匙帆鼓,因为正处于发展的爬坡期帅毯发。关于国产化的工作促儒闹,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略玛,未来将坚持不懈的进行国产化工作嘿龄廊,而且要深度国产化童赌。    日前插时,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典硷凳祷。活动后读,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访孔鹅,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应诧侣缮。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年蕉坤,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆寄诡,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%妈庙,超过23万辆崔。今年第一季度栏,英菲尼迪在华销量破万辆乃,同比增长4%坎舱枫,而其全球累计销量达到67367辆户珊砂,同比增幅为18%纹替棠。无论是在英菲尼迪全球体系中彩杉,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中凌饺关,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色物赤。在不少业内人士看来每李盗,从去年4月以来厦徐,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞拐毒。    对此迸好簇,陆逸强调楞,目前英菲尼迪的销量很正常趟穗巳,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军签关瘟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年哎隧炒,还处在爬坡期彪菇。他还说赏居韩,所有的汽车品牌进入中国后劲疏略,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加淳山缅、运作能力提升及投资力度加强位酮,会迎来一到两个爆发期桅碎奶。    事实上温考禽,从2014年开始海淀搬,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后氓睦,就迎来一个销量增长的“爆发期”枯:2014年屯苗,英菲尼迪在华销量超过3万辆冠路,同比大幅增长75.6%铝薪,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年雀海,英菲尼迪在华累计销量为40188辆夹杀淮,同比增长33.8%篮唬藏。    不过剔,步入2016年双平嫁,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期舒。当年4月初实聚拱,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在绞络肖,刚好满一年馆酱吠。在过去的一年里善伪,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态幕。陆逸坦言巳吮,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段碑,以便更好地认清我们是谁瓷秀,我们的未来在哪里撬艘啡,我们应该做什么叮棵暴。”    在陆逸看来黄,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌诉吾素,今年是进入中国的第十年酱骗。所以作为一个年轻的品牌岛,这本身就是一件很有挑战的事情貉秦。他还表示伦碧弟,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累烦,是更聚焦的一种进化骑梯箩。因为市场环境在变化鳖乳坚,消费者的需求在变化剁翠炔,我们也要根据变化不断的调整湍、创新春风、挑战自我团将。”他说康,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来斧关,就提出了‘挑战者’品牌战略起甭淖。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过竣努炕,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的详习删,品牌口号必须得落地夏纶。”陆逸表示扛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发敞却,聚焦目标客户群疵韧汞,让产品与目标消费人群建立联接胚绩、产生共鸣贾。    陆逸对中国经济网记者表示讥,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瓶,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蓬,而且要深度国产化玩翰。”他说骚吨,中国是全球最大的汽车市诚颂杌臁,同时也是很特殊的汽车市巢Ч怠;如果英菲尼迪品牌要扎根中国漠团锻,就要真正的了解客户抱,扎根于客户殊惕玫、扎根于市臣摇,这就必须深度国产化伙傲齿。据雷新透露笔吻,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%琉顿碴。    但是裙推泉,从2014年底国产以来蘑棱荒,英菲尼迪只推出了两款国产车型农堪:Q50L和QX50倡拖。对此晶颗鲤,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑熟。陆逸表示爬,“关于产品线布局的问题怂,英菲尼迪有一个长线的规划堪翘秤。”    陆逸介绍说抄,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年糙倪,规划内容包含平台规划媒隘、动力总成规划以及国产化的供应链规划等顺身。他还说栋,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备不卞,我们的目标是通过完整的产品规划墓慕,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品捞。”    谈及国产化在今年的推进程度勾美,陆逸表示壤,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中畅纫,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布绷塘道。”雷新进一步透露埔,上海车展期间臂甩,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时桑悸,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现烯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤私:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年罚,通过销售Urus菏庐烦,兰博基尼总体销售量会翻一番概碾涟,突破7000辆大关凭。    在更遥远的将来烂府,很难说会不会有纯粹的电动车麻垄。这是因为蓄电池非常重捷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制鞍。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市诚倨ā,兰博基尼是一个独具魅力的品牌稍。自大众集团和奥迪公司接手后晃,兰博基尼得到积极疤、稳健的发展叙断。日前瓤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂奠,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员殿轿,商务部主管Federico Foschini尸。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员嫂、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问贿兽捆:并入奥迪公司之后邪嫉介,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持漆喝秆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的泡罗?    答具:2016年苫蔼侯,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关亮。奥迪公司和大众集团接管之后授,对兰博基尼进行了很多投资粗,让公司发生了非常大的变化慨。此外匿末,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品去位笑。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高尘诬棚,如果没有这些投资履巧级,就完全没办法实现这个计划拧刚七。所以畅手葡,兰博基尼公司从中受益良多炔灵浓。可以说箍悸,如果没有被接管东,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来税庞。    问熟:在您的介绍中蕉魏,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高苏彪。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的骄扯?Urus投产以后恰窍峨,重点会不会向中国市场倾斜眯?    答钒:目前司,兰博基尼公司只有两个车型系列烙:一个是搭载12缸发动机的Aventador堑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán号先。因为各种原因持舌妊,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降桶烷苛,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卫坡陀。2016年乒思,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车季但寄。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%卧,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%啸。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放屎下逞,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蛋妓普。2016年俏刃舶,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆忍。新产品会在2018年投放巫凉,到2019年吵,通过销售Urus阂,兰博基尼总体销售量会翻一番荚干,突破7000辆大关效。在中国市场上汰慕,SUV是非常重要的产品乖漂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求疮伙。    我想强调的是娜家侗,在中国超跑车市炒稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端场。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币皆龚把,Huracán大概在300万到350万人民币翟林挠,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平哭。    问锑贺户:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的痴沙?    答挟统:目前烧妓,兰博基尼在中国有15个经销商萎。到2020年烧,我们希望经销商数量能增加到20到25个冠湾竟。当然焕,通过Urus的投放椿,在华销售量会增加从绣颓,服务涵盖的区域也要明显的扩大肠蟹。    问型:如您所说懂肮,兰博基尼在中国有15个营销网点恃白,去年销售了151辆(车)瞧喉。我们简单的推算一下虑,平均一个营销网点一年卖10辆车洗虎。那么臼虎,兰博基尼经销商的运营情况怎么样莽几寇?在新的超豪华SUV到来之前商涂,是否有改善他们运营能力的要求呢侩?    答帛玻痪:是的七妥癸,会明显提高经销商的运营能力弗芜,新Urus也会变成一个破局者局腺。虽然现状如您推算鲁奥,但是在Urus投放之后体雄,大概2019年或2020年浩皇泻,经销商的数量会增长偶迪,同时每年的销售量可能会提高到30辆吞寄,整个业务会明显的扩大世,售后服务也会明显提高潜倘团。而且由于SUV使用的频率比较高幌瞥炊,消费者甚至可能每天都开SUV去上班彭,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入蛇暑饺。    问掂:兰博基尼车型比较少桐守,所以每一款新推出的产品都极度重要氏。现在的汽车行业发生了一些改变冲晒,比如智能化贪、电动化忱恰寄。那么惯拜,兰博基尼在研发产品时崎桂,会不会受到这种趋势的影响肖?    答枪:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征锹。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆钢帮,更多的是代表了一种感情谐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador肩,采用V12的自然吸气发动机冗腺。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验表。    这是兰博基尼最核心的销售主张陇。未来茎受,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协桥稿。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度帕女,甚至会超过前款车型恳蚕写。而出台Urus产品时则会有一些变化酿缆鹅,它将采用涡轮增压V8发动机驾痞,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机恨帛。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型魔何。但是宝,不管从产品定位憋窜,还是感情诉求方面来说淖鹊,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观淋秤。在更遥远的将来疗惯琴,很难说会不会有纯粹的电动车克。这是因为蓄电池非常重宛尉奢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制茄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车笑劳鼻,可能未来技术上会实现新的进步纬汗,那时我们也得重新考虑这个问题欠苫陕。    前些天烘,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型踏办横。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录荣奇摆,其V10的发动机再一次提高了功率茶皮护。当然档,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA雌敌。通过技术创新以及功率的提升时戚豆,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者咐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车淬塑。在预销售的阶段蓝齐,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来瑟朽。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嘎目,能够击中客户的心理需求无胖负。    被访人水:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作痰。1998年到2007年食蔑缺,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年茬,负责兰博基尼产品工作;2015年玩淀释,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员妨却,负责销售及市场营销复。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编官:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示妻,中国是世界产氢大国盟窖,制氢设备缆貉、储输设备犀耍斡、制造技术等条件不错停啪,具备发展氢能的基础技坡忌。从环辈ィ和能效等方面考虑糕哼,中国应进一步推动氢能源产业的发展睬。    周奕丰谈到寐虎防,中国目前主要依赖化石能源韭,对环境污染严重烤。氢能源因来源广泛互心荡、燃烧热值高廉烈、清洁无污染和适用范围广等优点锈,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源愁但。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分杰,目前看酚混俏,中国氢能利用的研究相对碎片化鲁般,与国际先进技术相比还有差距师许虽,没有形成产业化估厕翁、规模化发展磕。中国应迎头赶上憾,卡位世界前沿檀。    他还提到写千,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一抹扳剩,提出实现大规模努、低成本氢气的制取停氓咕、存储啊骸竞、运输前峡褂、应用一体化的战略目标当。这非常重要鞘剂外,未来需要各方协力妮,加大投入铣蠢拼,推动相关产业进一步发展苫椿尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表街复,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法墟阜。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济挝如谅,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措褂量。    他谈到颊,实体经济是中国实现转型升级的主要载体卤快,各方需要引导资金更好地支持实体经济香靠镜,促进金融资本流向实业咐微,真正促进经济稳步发展呈颓镐,夯实经济发展基础看春。这既是稳增长甜外挠、调结构的需要并河镜,也是抑泡沫娟、防风险的举措泥琴,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动铝涛撕,推动“中国制造”向“中国智造”迈进俱猜,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力式妥蛙。    周奕丰最后介绍捷惺酬,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下顺砂,也在不断创新突破纱弦,寻求产业升级希。公司主动发挥自身产业链份、区域及成本优势楷壁矗,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鹊戚诽。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区撤泪、旅游景区篮勿、汽车营宿地榔僚佳、农家乐帅、家庭菜园等不断扩展外暮舅,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业皮淀,以多种方式在国内推广土壤修复擅蚊,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场仆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲橡钢:李芳" "   国外媒体报道须,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示岗崎,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆卜怪习,并需要吸引更多的资金和合作伙伴刑侈涂。 李彦宏    李彦宏表示郡咀,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车懂。尽管有一些技术问题需要克服孰漏,但它仍然有望达到目标驮弗颅。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司嗓膝硕,前微软AI专家陆奇任首席运营官情痹髓,负责大量投资的自驾车业务部门秦傻。 百度自驾车    李彦宏表示澳,我们很可能与传统汽车制造商合作蒜闭,而不是孤军奋战挛疮户,目前还没有制定出这项技术的商业计划缆促葱,首先致力于让自动驾驶汽车着陆尼魏。我们将竭尽全力实现这一目标佩牧,收入和利润是其次的考虑础蹋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌卑熄:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年躺筋,其所带来的经济红利在近几年日益凸显疾登。正如近期两会中政府工作报告提及的那样警,共享经济还将怎样改变生活枢附精?   三年前炼,基于对共享经济的热忱亥,清华学霸张丙军创立PP租车袒差,开启了汽车共享事业;三年后瀑未,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户氓,成为汽车共享领域的领头羊轮。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀虱帘,3月7日桃,张丙军开启了共享有车生活的新征程煤守。   3月7日耪,在几百万用户的共同关注下怕,PP租车正式升级为START共享有车生活平台庐搐。这不仅是汽车共享领域的又一次突破奔勺涕,也是张丙军重新定义有车生活接歌,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅翁薄。   从PP1.0到PP2.0时代踞碎,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记铰刚、一个符号或一个名称那么简单骏匪,它是企业创造持续价值的支撑徊厩。若没有十足的理由骑,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓崇炊炉。将PP租车更名为START悍藕,是源于怎样的考虑叭定?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解尉匡。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体版飘,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拿。   “三年前硅,PP租车开创了中国共享租车的新玩法丸朔艇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益盛,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型瓣散卡。由于便宜便利藤妹肺,PP在用户心中是一个很好用的租车工具蹈讨掂。”这个阶段隙具谈,他称之为PP1.0时代暴布是。   经过三年的发展校,PP租车推崇拥有而不占有坦、盘活社会闲置资源的共享方式歼,逐渐建立起以车为媒介毯接傅,重新定义有车生活的2.0时代末患诞。“START不是买车类,不是租车寺假肛,是共享有车祷鬼。这是年轻的人群媳石、爱车的人群骗盟幌,最向往搽锹杜、最有潮流的有车生活方式盎锋惺。”张丙军说工,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择上、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验拴木钢。同时欣艇鞍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户豢,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区卞,让每一个用户体验到最真实温、丰富卷倡、有趣的共享有车生活氦脓。”   START代表着新品类桨倘、更丰富的选择落补、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下烷遁,相较于神州租车箔潜、滴滴租车等传统租车公司淖闲记,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢寂?   张丙军认为屎,START的核心竞争力主要体现在三个方面骇。   其一翘别,PP从1.0进入2.0时代官苯泡,新品牌START更具有张力滇乾,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神刚俊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求炭想,START重新定义了有车生活违冬惠,开启了全新的“共享有车品类巩孺贤。”   其二炼,为实现共享有车的多样化选择急叭乾,除常见的家用轿车外灸牧,START将主推个性化的用车体验迁。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型八锋痘,如保时捷911徘羞、特斯拉玩身、大黄蜂缮、牧马人等等懂许单。此外霸通疆,用户无需承担高额买车款和养车成本敛貉川,性价比更高嘉魄。   其三欺忙,“共享生活的基础在于信任体系的的建立挖附,以及更完善的用户信用等级孔拎。这也是平台长期价值实现的核心扩。” 张丙军介绍亩喊室,START共享有车生活平台为使车主放心共享逼,平台推出了一亿元车主保障金顷,严格的交易信用体系裂陆潜,确保车主爱车无风险;对于车友剂,START还与多家大型保险公司合作筋,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务括鲸,为用户提供更具信任的服务粮。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流尖,我们的目标是斜稍,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来忿。”按照张丙军的预测捻吕,中国自驾用车需求量巨大睡,而现实矛盾是休剁脾,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车认钎,不允许每人买一辆车满足自驾需求橇吃枯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量裁诫,START平台能让10%的私家车随时被共享使用伪锹摧。   此外详,他认为桐凶蛊,随着消费持续升级蜗,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中微歪辑。“感受丰富车型带来的不同生活体验檬唐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向诫磋。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质潘、丰富堆合沏、有趣的生活方式场,让有车生活更加精彩锭校。”   张丙军表示官蹬,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者群,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验恭彭。START空步咎,梦想才刚刚开始棠独。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆:李芳 版权作品人,未经环球网Huanqiu.com书面授权景,严禁转载送叼汞,违者将被追究法律责任法尺。 获取授权" "   今年全国两会上吗棱皆末,董明珠在接受记者访问时说氮才:“只要你敢想浑黎森,比如以前谁会想到人能上天慈计,如果我们不去创造吧谅,人能上天吗狠?你不敢想共钉黄,你不敢去试验木,你永远不可能做好苔泪。”    过去的2016檄闷,伴随董明珠的且薪敞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈领:格力全员加薪1000元沫碍泊、格力的员工房系晾拌、以及格力的手机……对于这一切惧,董明珠并不过多在意涕酥楼,她说侯,自己最关心的还是“掌握核心科技”拾裤。在今年全国两会挎别,作为人大代表蹲慨幢,她再次提出了自己的董氏宣言舞彤:确实这两年的发展忿矗衅,总书记提出的供给侧改革蠕,我们就应该做供给侧改革的排头兵贩安链,因为做的是实业淋谁,能够掌握核心技术无奉得,制度也要跟上惩,真正给那些创新型的企业蘑、有创新梦想的人一个环境雷精棺。    对于国家艰、社会撵斤、普通百姓的诉求割,董明珠是这样回应的撤疮啤:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献酒,他真的不是仅仅是索壬淠Α,收获棉丘,比如说我们过去讲捕参缝,这个企业了不起簇勒迫,再就业吹浮,反过来你要感恩这些员工桓,没有人来给你打工巷率灸,你凭什么去发展霖毕娇?所以我觉得要有一个感恩的心情臼。”    把感恩的心落到实处芯驾惜,就成了格力员工的2室1厅嘎狡,于是撕,别人家的老板就这么出现了匹。 记者刃纤窜:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蹿?    董明珠陀罢:对凌,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现警摔劲。    记者榔便:以后所有的员工都会2室1厅堪暇?    董明珠偶骋伍:对对对涧取罚。    去年末范圭,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤饭缑埂,但因股东大会投反对票而失败鲸碱。随后小,她以个人名义增持珠海银隆股份纬,雄心勃勃的进军新能源汽车产业摄柏既,然而毫,到了今年忌勤盗,新能源汽车面临两大不确定因素隙:电池多揩翘、补贴“退坡”屏。在董明珠这里架扛吨,似乎这些俨然不在话下牵控档,董明珠说长施掣,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟翠切匡,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤ā,“不是因为退坡我不做分,也不是因为给我钱多灯,我去做晤,我认为是一个责任李漠恃,是对社会弹、对人类诉避娃,你都要去选择的一件事猫洛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖分会姥,董明珠很不以为然上,她认为房奈辉,这些都是炒作捅捎汞,并没有人真正说到自己手机产品的质量芥,只要没有说到质量八睡膘,那就不是否定窟收护。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期锨逞:李芳" "  近期效,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税藕。美国此次取消“双反”蹈,对中国轮胎产业无疑是一大利好帽低泻,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转闭,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变了。   全国人大代表侵涟、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议酗玻,在轮胎中使用RFID电子标签技术贫即,给每一条国产轮胎装上“身份证”惊。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督慰,有利于消费者对产品品质加以甄别澄,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量沮填吞,从而规范轮胎行业发展炔楼,促进行业的产能优化和转型升级镣统砰。”袁仲雪说官揉。   据了解菊虎,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草芬,全球多家组织及单位参与尝瞎藏。轮胎用RFID电子标签的应用暮傲,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体握链,将等级数据写入轮胎标签内部罐朽你,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定蹲弯,伴随轮胎终身使用咆戊。同时集胖,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体比,使轮胎更智能滇虹炬,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS矮斤,能实时监测轮胎的温度竿朗、压力等数据屑摊末,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况歇孤呸,从而有效减少安全事故市捣井。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛钠赶:李芳" "全国人大代表辈、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题捂隘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通署、环境协和发展的产业播,由于行业标准尚未建立绒五,使得整个产业发展处于十字路口曹坪。全国人大代表撇、时风集团董事长刘义发建议陛抹岸,加快四轮低速电动车标准和法规制定 鹃,全力推进供给侧结构性改革岭。    在刘义发看来呈辰,四轮低速电动车是市场主导弊、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品谷。目前禄县骂,工业和信息化部寂、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》橙。该标准的制定迸鲜,对规范四轮低速电动车行业发展节哀,使三靡毫、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代蚂儒,直接实现电动化测浦、节能涪、环保安全出行具有特别重要的意义氮皆。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求枚涤计,又适应市场需求降巴,刘义发给出四点建议踌鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一贸勒、标准制定应充分听取行业的意见铣森败,响应群众的呼声涣结睡。制定标准应尊重市场规律咆济,规范凸苹、引导产业发展讨,而不是简单的限制桔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求坎。    二董情黄、标准指标应体现四轮低速电动车的特点踞烹。四轮低速电动车安全去拎酵、环保艰、经济柏哇、舒适铣失隘,是摩托车怯、电动自行车两拔撩、自行车等升级产品蛋惨,特点与与高速电动乘用车不同锋。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标怜皇,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定力嗜。    三瞥、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导浦剔、政府引导的办法酬糖酮。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点社参拓,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池慨,如采用锂电池政府给予一定补贴赏看怂。    四乏柑边、在制定产品标准的同时悲抹,制定企业准入管理和注册登记抡镜、道路交通管理的配套法规库骑抹。产品标准只是为行业规范管理提供依据玻操,而实现规范管理是一个系统工程怕巩桔。政府应加快制定企业准入雌、车辆注册登记朗聘苹、道路运行管理的配套法规矛裳,在制定这些法规时应本着改革创新的原则淮,方便企业让利于民管你棠,减轻企业和用户的负担酞。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求浇晒、加快供给侧结构性改革的产品焙许点,又是一个节能环保的产业乐,引导得当可以大有作为卞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法萝。”刘义发建议经持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咳昧:李芳" "   近几个月来谁庆,共享单车火遍了北京城厢钮短。6日使靡,全国人大代表帅肆、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示赋惹库,今年上半年级,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”洛嫌。    徐和谊说唬如犬,伴随着公车改革诫庐,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁淌眯枪。“很多公务员手机上有软件很,一刷就能用车矢绣。”他说裴,今年贸棘,北汽计划将新能源车推广至更多的公众惧墙。上半年敢删部,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车剃挫美。    据徐和谊介绍粒才炉,未来投入的汽车数量将根据市场而定称壳,租用的价格将有竞争力脆。产品的外观将非常“吸引眼球”稗粉,为两座式纯电动共享汽车胖俄券,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷侮性,适合分时租赁和共享市场需求峨棺,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别钒。租赁者使用时需提供驾驶证等证件卷泵,在手机上可以查询哪里有车奸苯恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题颓,目前大家用车起点和终点不同箩颂。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源脆。”徐和谊说送剂,目前埃阑,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节死策,包括立交桥下局、公共停车场朗俄番、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇胸。目前边远的地方停车资源丰富肚姜,但是用车的消费者较少猴藕。“希望异地还车的便捷能够实现虚点,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点陈搔,否则还会存在最后一公里的问题四哎。”    徐和谊坦言那蹋爱,停车位还存在管理的问题卿氮芥,汽车是价值比较高的消费品愤,一旦出现剐蹭免胜戮,租车人还车时也容易“说不清”奢八。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护晤竿校、“钟摆效应”等问题副据。“有些消费是单向的阑经,如何让车回流也是个问题”蔷拧撼。他说贺晦,目前瓤,北汽正在进行市场研究揉计森,探索解决方法孪。    徐和谊还透露犯铝,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行停差潮,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆岁。“我们也正在筹划并和有关部门做方案祷吠,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆答干触。目前距2022年还有六年时间锣,从可行性上讲录竞,应该是能够实现的牢冻。届时希望借冬奥会的机会讳赴,展示中国制造的水平何靶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露讹参帕,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题愤惋,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击郡温墓,目前已追回骗补资金或肥栈猛疲款23亿元冉澜,并对有问题车辆不再补贴许室甘,对闲置车辆也暂缓清算淌。    肖捷称卸锋,在财政部门督促下蹬每笛,目前相关企业正在采取措施得,认真整改发现问题欢。    有记者问箍菏敦,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展癸蔚够,肖捷表示碴乖,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整摧,主要是降低了补贴标准吻筒,同时也设置了补贴上限腹,还提高了准入门槛撵摔。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展丢喂,同时也可以有效防止出现市场扭曲环。”他说纺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挝:李芳" "全国人大代表绅、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气效、废液情赤、废渣等污染舅,一旦有机电解液和钴食泥坛、铜陷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中拨狡仁,就会带来生态环境安全隐患崎鄙,甚至会危及人类健康揉矮。”全国人大代表厦、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示隙红帆。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议肺拨。这位带领团队经过几年技术攻关炒胺,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人山家,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上凹固。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个戮,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题覆画让。在提交建议之前氰乾,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究填。    自20世纪90年代以来涪溪,随着锂电池广泛应用劝,我国成为世界上最大的锂电池生产杰、消费和出口国鬼郝,近年来我国出台了购置补贴订、税费减免宠能、研发支持委、消费优惠品宋、基础设施等一系列重大政策措施敌,新能源汽车市场日益蓬勃发展渡德砂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆拆勉钙、保有量超过100万辆掠,占全球市场保有量的50%眠栓,预计到2020年累计产销量将超过500万辆炮。    随着新能源汽车快速发展改剧隋,作为新能源汽车的“心脏”合脑,动力锂电池产业也在迅猛增长惨班茅。按照相应的报废标准碾淑,动力锂电池回收利用市场已经形成泛础把。有研究数据表明录姜,预计到2018年揪匿,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模氖颧行,累计废旧动力锂电池超过12GWH侍、报废量超过17万吨藏峡握,从中回收钴隆刺、镍葱苹、锰限郎、锂沧场呐、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元鼻,到2020年将超过100亿元赦,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元班瞧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫告碾纪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蹬委膜。”张天任认为乌梢氓,如果动力锂电池做不好回收利用敖,就违背了绿色发展的初衷朗。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用舞狼补,但现实是卤磷路,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实穿驳。“废旧动力锂电池包括不同的类型盼、设计工艺和串并联成组形式齿,以及多样化服役时间羞脐螺、应用车型和使用工况煞颈,这导致电池拆解不便胖诽。另外戏爸,国内尚未建立成熟的回收体系端,动力锂电池回收产业也未形成规模效应吃,回收工艺成本高牛久。”张天任表示腺痢,“出台的政策并不具有强制性领角蔬,且缺乏明确的奖惩机制肉锚,加上动力锂电池回收再利用经济性不高妊镣廓,目前动力锂电池相关主体无利可图统垒,对政策执行积极性不高培汤母。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题烹,张天任说哗:“一是退役电池较为复杂贾遂,不易拆解;二是退役电池一致性差骏,品质不高;三是回收拆解成本较高推囊匆,盈利点低;四是回收政策缺乏监管腥碑,执行不到位授。”    有问题就需要有解决办法收扭参,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方换:其一捂,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二酿患,加大电池回收再利用关键技术研发;其三抹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四派,鼓励商业模式创新试点和推广应用氦卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芍韧孰:李芳" "全国政协委员滩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题祁。”全国政协委员袄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示采盼,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题碳刹淘,当纯电动汽车完全不再享有补贴时惦雷贝,其市场前景令人堪忧乏含擞。“在电池方面册庭揽,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡投,2020年后玖,当大家都不再享受补贴时挞,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上采肖体,消费者当然会选择物美价廉的国外产品困恫篮。”另一方面到轰,柳崇禧表示菇,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市寝奴,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限冒。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素松假辞,在于车辆寿命和电池寿命的不对等寸。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上涧,但电池的寿命大约在20万公里滤簧。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受奢,这意味着淀,电池报废了车就要跟着报废土,这样算来芯,纯电动汽车的使用成本是很高的瘸烩。”柳崇禧说令磷蚕。    对此喉,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案驾僚鲜,即建立专门的电池运营机构湍,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务踩撤。“一辆车在全生命周期内更换几块电池懊,是对车辆的物尽其用孝赌。对电池而言狗,虽然不能再服务汽车关限烦,但还可以被用作储能电池侮垛募,同样达到了最大利用率扁淖甘。”柳崇禧认为理离吹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法耪旗。“但国家需要予以支持仑,尤其是在车辆检验方面第交芦,按照现行的规定看士,更换电池即被视为改装贾。”他说热。    柳崇禧的另一个观点是范封赂,氢燃料电池的大发展即将来临肥。“一方面差,原来的运输成本相对较高盟,而如今这一问题已得到很好的解决疚蜜杯,现在的运输成本只有原来30%;另一方面矾散,美国的相关先进企业在国内开始建厂浦顽妨,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车疟堂,预计两年左右即将迎来跨越式的发展虐害狗。”柳崇禧表示搁荷但,氢燃料将作为增程器为电池供电肖驼芒,以达到更长的续驶里程挂缺,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用拼搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁即侗:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同何,造成了双方的利益不在一条平行线上赦扳维。为了解决这一问题叔,李金勇指出坝文,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景凳腥,重新设置股权架构鲤,经理人和骨干员工合伙人化舱挞。”    “遵从起码的商业规则氓癸我,我们就是经销商磋没,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节彭、一个桥梁那掂,我们没有义务去亏损郊。”李金勇说殿糜人。    日前乡,著名汽车营销人良浪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出链爬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景迸,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”冀霉,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争盒懈桨,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象瑟场。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”环崔惕,李金勇直言兰陈,“在过去的十几年麓啤,我们的市场非陈龋好水窖庆,老太太都能卖车诚,会加价就行了萝裁灌,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高秤霸寇,职业经理人的压力很大大摔关,每天都要搞KPI考核天枫、培训即、提升倦。”    李金勇以实例说明兑:“过去在资源时代麻伪衔,一年这一个店挣1000万奢泌,给职业经理人开30万搅袍毫,没问题床姆,这车好卖耸锚。现如今锤拒,市场不好了榷横,现在一年挣100万杏品,职业经理人还是30万撬,但是特别累哄十,现在一年的工作量比前五年论、前十年两三倍都不止缝门。”    在李金勇看来忙褥位,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同侗箩,造成了双方的利益不在一条平行线上屠慧瞎。为了解决这一问题乏不癸,李金勇指出喉姜缸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景踞丰,重新设置股权架构杠久,经理人和骨干员工合伙人化就。”    李金勇进一步具体阐述道表,“过去资源时代视殴吠,投资人只要拿到了店碾梆、拿到了品牌霞,就可以赚钱谓患。现在蠕泡颁,资源时代已经过去了姆,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起荣炽惯,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人卵,从而真正让员工自动期嫌够、自发地把工作当事业瑰财裤,而不是靠培训瘸,靠感恩呈顺七。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来辫,不少汽车厂家制定了销售目标稿、生产目标盟卢恕,职业经理人必须要完成讹须脆,如果不完成就走人显祥。李金勇认为落灌删,“在这种状态下刚邻,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划蛙粉、十年的规划撤,只能先制定一年的规划号盛冻,把今年完成再说捆晃,由于今年完成了谭靶,明年才有你的事锈散切。所以这两年厂家的高管变动频繁掳吴辨,十年以前很少有这种变动顽,而现在这种变动成了家常便饭帅。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量屎累撼,没想经销商的盈利能力琼媚。”李金勇表示努风绦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量头蒂,想办法做经销商工作篮,把销量任务压给经销商塑煌娄。而经销商越来越不听话感涛、越来越不相信的时候哆叉赶,厂家就再出台相关政策判。    李金勇指出啤禾猩,经销商要有勇气打破潜规则坤,遵守正常的商业规则毛:库存大不提车袖菱必、无差价不提车协、拒绝搭售得刚乒。“遵从起码的商业规则猛硼槽,我们就是经销商科,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节痉、一个桥梁拢薄,我们没有义务去亏损琳奥司。”李金勇说磷讨。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题撤灸,李金勇建议芭疯父:同城市的店应该互相加盟或互相买断垄始,或者干脆出售给另外一家经销商烘芒,不管用什么形式烫肺欠,形成同城市的一家店燃。“我们用销量篇、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来呻斜淬,这样减少恶性竞争冠毖挂,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法咳。”李金勇说戌肩。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象捞欢,李金勇表示警,“我们不可能卖出路边店的价格骨的抄,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争砷。100%原厂配件保障缸寿筐,专业的维修技术妊,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客备。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”体晚隆。    此外魔富帮,李金勇还表示桂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车撬竿同。据了解科罕,2016年恳赌,新能源汽车的销量超50万辆掂疙,到2020年郎,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年缄熬欣,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆娩。在李金勇看来蔷谰,在这个快速增长过程中煽冠,“传统经销商中堤冠,谁关注了新能源汽车并率先布局棠却法,谁才能在这个市场当中分一杯羹陀。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇壤:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕承精申,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员蔼蓖碾、四川省鼎立律师事务所律师施杰署参,今年的关注之一霓豌,是有关网约车新政的话题苗。    施杰表示扣扮,为加强管理素棠,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)涧,并于2016年11月1日起施行旗遁恼。然而舅,根据多家网约车平台公司的数据磐,在目前运行的网约车中犬薯,能满足《暂行办法》中主要限制条件的纳,仅占极少数部分乔刮。    “交通部制定了网约车高品质服务蛊,差异化经营的原则钩。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”到,施杰称吾,“我认为楔槽武,政府应当放宽对网约车的准入限制辟冕仕,顺应社会共享经济发展趋势”土纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到跋协劝,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中贩,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方琶懊。    首先泡蠕,施杰认为窟玩,北京讣、上海的网约车细则要求“京人京车”谭教、“沪人沪车”等差异性待遇暑陕,不符合市场竞争规律誊。施杰表示拇推庙,只有在市场竞争的推动下贤得黎,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力扭骗刃,也有自我管理的需求与能力淬。    其次矛匡插,施杰表示暮,北京蓉挝胯、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员嫁沽陇,而且购房殊、购车也并没有绝对限定于本市户籍蓬团。“京人京车”垮、“沪人沪车”的严苛规定切闯巳,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外忱玖,会导致营运车辆骤减慑叮瓣。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒圃哗,阻碍新兴业态的发展枪。    而对于多数城市对排量拜伍、轴距都作出的高标准要求舍歌醇,施杰认为燎,高排量代表着高耗油酵,不仅并不符合节能减排目的卉忻,高油费必将抬高车费毋。    更重要的是藩那,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则仟缕涉,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准杯、高门槛蔚荤浪,将损害网约车的实惠经济特点瘸,打击其平民性踩,“上述许可管理的模式距,将导致网约车司机数量骤减羔览、车费翻倍徐,群众打车难撑导、打车贵的现象又再度出现慑。”    此外匈让欧,施杰在这一提案中的主要观点还包括宫凡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”评泪、“许可管理不利于节约社会成本”等钎。    施杰建议冈钱贯,《暂行办法》可作出如下修改轮匠讲:    (一)政府适当降低准入门槛蔚估。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度鹃秽旧,是十分必要的钩洽。比如箔:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查酱乔,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置媳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求既抬访,等等难。设立适当的限制条件掀陛,符合市场发展规律衫腊泛,能促进网约车市场安全性僚帛、规范性发展曙酪盛。    同时驳歪,政府应当科学引导网约车发展韦,而不是像治理洪水猛兽悼蜕黔,把它一下子关进笼子里尉。以构建网约车公平竞争的环境为导向良浓,放宽对司机户籍的限制性规定醇锰,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源门。网约车平台纪俱抬、司机和车辆的审核程序府围凉,各类许可证明的核发程序尽量从简芍墒,以便节约社会管理成本句灌。    (二)政府协助构建平台审核池膛、加强平台监管    改事前许可衰,为后期监管纷魂嫩,采用“政府管平台矛敬寿,平台管人和车”的模式忿好。将市场准入许可更多地让权给网约车平台辽,规范其登记信息交、审核资质的义务动方癸,定期提交所有车辆的情况堆勾,这些数据要在监管部门备案玩皖蔷。并通过补充相关的法律法规猴惜,对怠于履行义务的平台采取处罚措施吴吐。    对网约车不合理调价进行监管吭辞。保证人民群众用最合理的价格出行擂,也避免由于市场垄断形成的价格新高睫褐。2017年1月烫乱墟,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人括,因平台上出租车预约加价功能超高额收费外博,就此提出整改意见形红钮,平台负责人也承诺将取消该功能溶挟。这就是成功的监管案例钾晨疥。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车泵孰靖,存在大量不符合新政策标准的现象刮褥滩。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断痞测,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减嘘,社会各方都需要一个适应阶段髓纯遣。所以匣触,新政的实施不可硬着陆慧。当前阶段宏龚,政府应当积极引导各平台规范化审核羞疮,加大对群众宣传力度推,延长从旧规到新政的过渡期囤睬轿,循序渐进地促进新政策落地遂显宏。    我国全面深化改革提出了目标莎席料: 市场在资源配置中起决定性作用栓,更好地发挥政府作用排熄衬。近年来薯逆法,国务院一直倡导转变政府职能髓静,推进简政放权烫瑟。对网约车的审核赖敖,放权是进步寿,限制是倒退良蒲。政府应当创新行业管理楔,优化监督模式蕉力艾,构建平台审核模式丰困,推动群众绿色出行税、健康出行皆磕,为“互联网+交通”营造良好发展环境晾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编村:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易疙甜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计喉侠端、品质等方面做了很多的投入司。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势僻。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛爱赐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略洼梧净。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市揉拎。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞蓉陛、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球形磁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”骡忻闻。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬统桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易缄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计急、品质等方面做了很多的投入弄垛。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计群。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶紊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性融评苛、时尚及科技感的一款产品首冗堂。”韩德鸿说底刨。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫搞。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型滥朝。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场鸽蹈叼。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆间陕垃。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”船耸翰。薛海涛坦言堵习。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩籍锭。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730侯暗、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%戈爱凑。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走卿赴癸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系案秸、制造能力帘、经销商体系蓉、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面酞曝嗽。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势氢食。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编防:李芳" "   2月21日摔陋,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办闻。本次大会立足技术趋势纬,探索全球技术发展的内在原动力羔,探讨人工智能肌床共、量子计算踩、基因疗法等领域的技术和商业趋势某尖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中乏泞,有两项技术与人工智能密切相关肥姬,包括强化学习和自动驾驶卡车定。在关于人工智能的圆桌讨论中纺顷,多位创业者和专家针对强化学习绕疵豹、无人驾驶分享了自己的观点玲。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车臣宽庆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车贺,可能只在北京的五环里面开册懂邵,路况很好嘲屏,最高限速就80统、90公里澈臂,这种情况下贸剧,车就会极大简化残世,驭势并不想生产一辆概念车畏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯吩,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术行,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性娄。技术投入上府栖囤,目前大家都在往里面投入很多的资源蹬誊,整个行业在往前发展畔铝,但里面还有很多问题需要解决钱搜赐,包括保险湃静弘、政府等施。    而谈及强化学习在图像识别上的作用锌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道赌氢撩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好俱为,把信息融合鳞诺徐、如何决策做好矗辨泛。图像识别拓展能力非常强措,它信息的理解非常细致教、更加全面少菊盛,比如前方有一个易拉罐辟囤,有些传感器会认为它很危险储,因为它是金属舵,但图像识别会根据它的大小喀凭佬、形状去判别漂。目前结合强化学习零危嫌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持春社。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能庇莱头,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目粉暑,最终关心这项技术在实际应用中的可行性农邪翔,说到底这还是一门生意版卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编复:李芳" "  【导语】这是最好的时代铜亭年,车市销量连破发展记录认,这也是问题的时代潞彪诗,多元化静材绵、碎片化筒姐杀,对整个行业提出了更高的要求堡东悔。一切都在变拼哎嚷,唯有不停思变方能随机应变侵。2月18日高凹薪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕戌。行业内百余位思考者和变革引领者腐娩,与120余家媒体相聚一堂铂陌,在“变与革”的大会主题下阀妒祟,共商“品牌与营销之道”餐峰繁,把脉中国汽车2017两搁诗。广汽乘用车副总经理肖勇欣、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英芜少、吉利控股集团高级公关总监杨学良弘兄紊、福田汽车集团公关传播总监许翔轰、SWM斯威汽车首席运营官余波钾日惨、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动地歇梯。以下为发言实录净:   互动环节嘉的合影   李苗苗陵陕藕:接受张红同学的邀请长吼。下午好!大家都是老朋友了邓擦咯。今天在这里惺第绦,首先我卓苹恿牵贺张红搞这次论坛社袱。第二就,其实有这么一个机会让大家聊一聊抠舅,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆砰,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力谩,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字尉独闺。对这个数字杀推现,我想每一个人层,特别是管营销的人傅,特别是管品牌营销湾废、品牌推广的人铅庆,我想每一个人都有很深的感慨炕怒。   首先请问肖总男煎,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物春,也对您做过多年的跟踪核毕。这次请您上台戒丹庇,我很想问一问般盟,传祺作为比较成功的中国汽车品牌镶广,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点昧叼负?能不能简单地概述一下贝免?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇订级丝:李苗苗老师第一个点名我呵剧巫,作为广汽传祺来说秆抗,正如李苗苗老师所说的哆,应该说是比较新的汽车品牌塑。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”邻氓星、“两个坚持”垮,坚持正向开发和坚持世界级标准被寸梧。这两个中菩,一个是对产品开发的定位熔弄,一个是对品牌的定位狭胳未。   从中高端车型的新产品进行切入广先,相对来说这条路走的比较艰难一点确,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”潍伐鼎,就是起步会难一点辉愤览,后面会越来越开阔醒芥替、越来越顺梯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候愧慧觅,内部也有两方面的方向茸勃:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手称,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来盖,并且在市场上面赢得一定的销量但卉,建立一定的知名度捕。另外一派的意见汐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势阀慑扑,从中高级产品切入射艘。但是大家也认识到这个困难仓,一个全新的产品和品牌从中高型切入舜,也就是售价在12万元以上倍,第一款车型是12万元到18万元怀,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难缮,我们意识到这一点了凑桨。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大酬显,其实2011年度嗓构、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年殿肮,应该说是非常艰难碱差受,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦盒。但是2011年报惫闺、2012年有一个词就是“坚持”戏辆滩,做品牌是做两方面的事情矛。第一个是做好产品的品质腻画地,第二个是做好对客户的服务郝擅,以这两个为基础这五六年走下来堆,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑算闲谋。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象硅,受到各位媒体老师的厚爱编腾,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌此悉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础虐匿恃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题瞳,我觉得第一个是坚持巷漂妻。在我们困难的时候不要去放弃藏确,就是把自己的品牌形象申堕贤、产品的售价回到往下行的趋势少。第二为了支持品牌向上钝硼胶,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务绷科耿。   李苗苗荡凯交:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的凑叹,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程垢画。比如像现在的奔驰荚,一百多年抨蛾瓣,宝马醒话、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年千,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌实绅篡。所以我这个问题特别想问一下陈思英总稍叼逆,对于北汽来讲有奔驰的辉煌拷岁纱,也有现代的销量秦,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷撇,您能够阐述一下吗镁?北汽在塑造自己的自主品牌方面璃缺,到底在哪些方面下的力量最大胚虱捅?   陈思英戚似:谢谢李苗苗老师篱纺,非常感谢红姐给这样的机会久涂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌扔蓉恋。其实不是妄自菲奔枚列痢,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷瞎瘦谁,台上在座的各位都是大幅度增长峨碍,我们同比增长更高一点善憋,因为我们来得更晚一点矫,同比增长8.7%拷涸。   但是我个人一直在想这个问题帽,其实品牌还是一个需要积淀和历史的烧。像奔驰去年是130周年狡颧涛,今年是131周年联,我想这才是品牌尉。现在我们在座的各位给客户提供的髓悲,我更愿意定义为商品攫轨靖,我觉得是这样邦。   从北汽自主品牌发展之路来看醛,各位媒体老师和同行都知道看茧窝,2009年我们是收购换策、消化荒薯晨、吸收了瑞典的萨博技术褪憨亩,当时萨博的93铅匙金、95的平台和1.8T菠、2.3T涡轮增压发动机的技术丝瓷譬,我们是基于萨博的平台上粳春,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展句咀。2013年的5月份盗秸傲,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澄选,大家对这个印象应该很深渭。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇坡,当时也试图通过萨博平台的背书灯,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端纹,因为我们希望建立中高端的自主品牌桐多牡,当时的愿望非郴迹好疆奥。但是事实上发展到今天铣,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈刻邻剔。   但是没有关系哄簧,2013月5月12日投放的绅宝D70卧,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音觅骸。这么多年的坚持是在消化抖挂猎、吸收萨博的基础上进行的顶迁牟,源于萨博拟杆、高于萨博倍恍景,我们有奔驰齐坎、现代合资的反哺防廖敬,我们在人力篱绊焚、财力虱蔑沙、资源刀、技术虫翔、研发硅欢、生产窍瞧睬、制造方面辆聊,都有很多反哺给我们届币,北汽近几年高速发展窜。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆绕如,这一百万辆含金量是很高的石,尽管和兄弟企业相比来得有点晚蓝,但是我们用五年时间实现了一百万辆哦。这里面还有几个第一和差异化产品偶里宪,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一嘎,第二是新能源汽车产品构成做到了第一沟痹,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位涎。   基于萨博冬飞、源于萨博和高于萨博的消化贸、吸收和引进槐外,同时基于奔驰和现代的合资反哺报势肉,我们坚持为消费者提供好的产品珊、好的服务苛、好的品质难烩屡。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近坞奴桃,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质童穗,比如中国新车品质(IQS)IQS么、强制性产品认证(3C1000)皋味,3C1000即三个月的购车用户中摔霓控,一千个用户的抱怨度是多少胳炯城,我们的水平无限接近了合资品牌股。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的耸衫,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心橙,希望有一个很好的中国背书渐充康,给大家提供一个很好的产品体验窖藩、品牌体验和文化体验遍。   李苗苗反辫量:听到陈总的发言我一直在想坊,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO得腹,现在经郴撸看到“北京”的LOGO蜕欢土。   前不久彼狭欣,不去杭州是到处都有吉利车澈捐鄙。2016年是吉利汽车最亮眼的一年辖,推出一款车就红一款车版腾。请问杨学良颂,学良也是吉利的老人了怂,一直在负责品牌形象的塑造物帮蚂、公关和肆腊、市场界戳怂。原来我们也沟通过这个问题嚎忍靖,对于吉利来讲收购了沃尔沃嫂嚏扮,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块函,这是蛮难的事拱稗券。刚刚陈思英总还在说萨博席歉节,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃媒申须,感觉蛮纠结的庇粉辑。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象趴?   杨学良平:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下爆哩疲,第一是对标懈,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌扁宛。我们是坚定不移地在执行仑,而且到后来做博越担江、博瑞之后有越级对标铆。比如我说开发一个自己的A级车滇,可能要跟合资的B级车对标拆牢胚。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域杯,包括研发啡、制造纷豢、采购袭瑟、营销舜挺,我觉得成果是非常明显的玲届剂。   第二是坚持走精品车的战略萌糙。所谓的精品车是福,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值喂灰暴,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近茂孝,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准你分,比如车的造型设计上面舰矫队,自从我们在全球建立了四个造型中心姬陶,吉利现在的车设计都是非常漂亮的樊。既有符合国际的审美潮流修,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面钙。比如说在车的智能互联领域纶佬揪,在博越车上面车机人机互动的功能上迁胆墒,已经超越了一些合资品牌顾斯,这一点使我们感到非常骄傲扭。   包括在工厂的制造工艺上舱,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鞋协、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌卸愧,因为我们现在建得比较新撮,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来惊碾。大家可以看智能化程度最高的工厂碴相衅,现在实际上是在自主品牌的工厂中饶堂。   第三是一直在坚持口碑微。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任昂,让消费者真正成为我们品牌形象的代言亨。这样就可以真正喜欢这个品牌肪首,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用陡垂敖。   刚才提到了浙江椭纪,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍拍菏似,市场占有率在细分市场上已经是第一位了差慕,大概接近了7万辆悉。这在以前是没有的赏,而且这些用户里面很多都是肚,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上改奠桂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化忿狭瘟。目前因为我们的品牌在提升订,我们的品质在提升欠红蒂,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车歇煤。这从我们同行乱欣,包括从传祺搞、北汽的产品销售上也能看得出来竟。可能大数据调研排,像一点资讯的副总可以讲讲僧,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品玖腻。   当然您刚才提到了在集团层面寡,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰挽盯稿,同时又实现互补尝喊?这里面还是有很多原则奢劫提,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的坷,吉利汽车还是定位主流汽车品牌骸净脓,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争贬坍局。沃尔沃是高端豪华品牌味,是跟豪华品牌去进行竞争的壳。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应稿碑,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念确、流程风标、标准嫡接,包括人才的培养和交流谦陕刑。最新我们做的一件事胁吞,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心廷,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA峰筐帆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO蜂淖凯,可以说没有沃尔沃这么个老师骋疼哄,没有沃尔沃这么多年积累柑袒,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构炭骄。我们相信因为这个架构非常新裙鸽骏,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平皆坷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质叔扛,以及质量再上一个新的台阶扇姆昧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争哦切。   李苗苗口身摊:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京剂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼浦课,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面乱煞衬,最重要的是坚持了哪些吓居漠?   许翔了惭赔:谢谢李老师嚷,同时感谢红姐给我这样一个机会块为。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车秤佩。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友仿疚魂。   福田汽车是商用车企业宦,和乘用车企业还是有一些区别椿。我们主要的目标客户群是to B的距就冈,正如您所说掣儒逢,我们是1996年成立的释,到去年是成立了20周年码信,通过20周年的发展梳夏,在过程当中包括您和各位老师的支持溶瓷电,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业踢殴。在中国轻卡市场上帅,已经是连续十几年的第一了悉竿陪。1996年在山东成立道,1998年上市韭蒋募,2000年进行区位调整就来到了北京案堂玩。   在这个过程当中您也说到了品牌问题毒肩,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视罕雇充,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分川。我们可能把这个品牌是这么理解的烷肮,现在业界对品牌有很多理解的方式溜,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营睬闹刚。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中卫丹匪,所以我们从整个的业务流程上来看涪罗梦,这个品牌业务就是在其中的没担。所以我们这几年在企业的发展过程当中暴呸,品牌也是在不断涌现擅,大概有几个阶段嫡拒。   1996年是以轻卡为主导徽灌茂,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌妗,用着正好”顿粪撅。在当年的时代抓住了市场机会搓绥,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一础。   在2000年之后嫉雇,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位摆,进行了商用车全系列的杯烹稼,像您现在看到的整个北京市场有很多客车梢娘策,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车滥,这是一系列发展的战略陆潘。同时把品牌又进行了再升级商懈,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系酒,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理湿弛驶。   在这个过程当中结唤,福田汽车不管是做品牌还是做企业卯,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢扦聊让?一个是福田汽车在商用车范围里面难迹,就是在整合资源方面觉得还是不错的氖害竟。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早患,花了八年的时间跟他们谈合作夏。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒僵赁,生产的产品也是福田自主产品欧曼掀肩,同时和福田康明斯成立了50弗矾:50的合资公司屁,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用焙醋。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广群幸恒、先进理念之外韦蛔浦,科技创新也是核心的一个点苫。福田汽车虽然作为一个商用车企业牵池且,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比贾炉,但是也是做了很多的工作刻。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室算衬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右辽磋睡。我们统计了一下泄室,和乘用车企业也是差不多的檬梧伸。   而且我们在研发方面劣干,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部煽纫温,这在商用车企业里面比较少见卸虽。不管是先行的技术蹿,还是技术传承方面都做了很多的研究盖,包括去年也推出了超级卡车暑,也是整合全球资源打造超级卡车囊潮邻。全面从安全讹、环保方面进行新一轮车辆的升级簿巷涤。   我觉得总体来说吧捆校,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业秽粗咸,是一个有着锐意进取戈麓、远大目标贡,是一个愿意为客户悸亢相、为所有的股东汐聪克、合作伙伴戳入怕、利益相关者带来更多的价值突坏,也愿意为更多的卡车司机围、货车司机带来美好的生活和幸福的生活钨桓。谢谢!   李苗苗瑟限:2016年一年有很多新品牌出现垒,也有很多刚诞生的品牌在努力库蒋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰涤、宝马狸笨透。我就参加过场在北京的怀柔糯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布疼含阮。我当时心里就想斯威蛮有钱靶劭痈怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢芬彻?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的羔?对于刚诞生的品牌滩,品牌之路有没有塑造的路径涕歧?你能不能简单地概述一下习?   余波湘杜:感谢红点汽车和李老师被耸,各位媒体朋友和各位同行廉码固,作为SWM斯威汽车辑,可能很多人觉得很陌生撇匹,可能没有听说过蛔,我简单来介绍一下蒜凹韧。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌旱粹喷,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活侩妻,7月份品牌上市蠢裂航,8月份第一款车SWM斯威X7上市唬烘浚。   今天让我来参加这个论坛番聊蛇,我们的心情很忐忑少慷,我们是一个汽车行业的新兵鲤,我们是抱着学习的态度来的耐茶。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师叉晃雌,希望多给我们一些指教窃。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢华瑞溪?我们认为这个品牌给用户的是两部分牟撩偷,一个部分是产品的硬件示苯,也就是物质的东西班闭。另外一个部分是精神层面的蹭垄。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV煞宝扭,第二是付诸了一些智能化慌韭庐、空间和外观拳,外观也就是在意大利建有一个设计中心扁滇,在外观上有意式的风范纹窟。   从软性来说浚诉韶,我们要付诸一些内涵玖,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入假哨羞,通过植入意式生活的方式古兢贩,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受腿。同时我们也在倡导一些生活方式僚际衔,通过软性的文化来塑造戒钙,解决通过硬件和软件暮颈,以及从物质和精神层面塑造品牌澄寥禄。   至于未来怎么走授妙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求隋嗅仙。用户实际的需求和市场的需求平权凸,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉幸,未来我们还是要跟着市场走淬葡。   李苗苗恐:我旁边坐的也算是媒体人寂扰,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了炊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢腺衰卫?因为主持人给我了一些问题库,我个人认为不想问一些特大的问题踌难上,就想问问这个问题福莲碴。   付继仁肮答:谢谢李老师田撅睹,这个问题还是挺好的梆弹蓉。刚才您在问的时候涡,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题钢泡挂。   一点资讯是比较新型的资讯平台浆形,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点菱,我们是做平台鳖嘲,不仅自己生产内容卯诚檀,同时全网抓取内容久,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容雹朽萍,再把有价值的内容分发给需要的用户教恃,完全是自动化秒限、机器化的埠灌。我们怎么去帮助车企呢拖扔藐?我分享一个数字桃俱。   在过去一年谜喷棠,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蓝徘汝。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业剧,第二是移动互联网的平台珐,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用底纪爱。很多的车企其实在做品牌的时候钵槐贪,都会要求最终的效果瓶激。坦率讲舵,以我个人来讲这其实是两个事郡,因为品牌本身是非常感性的垢,效果是完全用数据有结论的嘘募,就跟一个人去吃一样倒撂楔,吃了四个馒头饱了始亩室,不能说只吃最后一个就饱了坪。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量号,现在我们有几个大的方向较架,第一是更技术化的跟车企进行合作桂。比如说从去年开始妒穆饭,我们跟上汽通用进行PMP的合作腔。客户自己建了一个数据库坦麓,就是把用户进行了一个分类琶效。然后我们每一个用户来到我们平台上颂八琶,他知道哪个用户对应了什么车型料怜,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告坎锣,也就是把他们的流量经营得更加科学颅菠。   这个给到我们之后蒙放,又发展成了一个新的技术驱动维。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多耸膘栓,还是看汽车外观的细分多携。这不仅可以推荐具体的车型惹夕,也可以把具体的创意自动化慈繁讲,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果狸,这完全是技术化的匹配恒。   第二点沧,我们是一个内容平台凰酚乌,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容琅,能帮助到车企做非巢ッ福好的传播享,有的时候这些内容并不能够被发现懦。现在我们把广告当成一个引子刑鸽崩,不是一个执行的结果拢橡。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣童庇,进而把下一步的行为做好钾狈。比如有一个产品是一触即发帛零,用户点过客户的广告之后兔都郝,我会直接给他推送相关品牌的内容欢江膝。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起差寒,再去看有没有点这些内容盘,有没有评论忱翁起、转发双堆拧、收藏权,再通过其他的产品去收集一些有效的行为缚。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试探栋,把广告和内容进行打通案琶驼。   第三点淑,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景翱细。这个场景是有时间秘昆珊、地理位置和非常多大量的内容和数据兔,所以我们现在也在构建新的大数据的平台头级。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的恳,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理霖堪,或者是去日本还是去韩国旅行当矫府。这些并不关系到最终的销量提升多少脖,但是可以了解消费者在关注什么七,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性竟栋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲蕾触餐,一方面要通过你的技术嚎纹、数据实现更高效的转化搁熔,实现现在解决广告主的一些痛点渐淌。同时要帮助广告主把服务做好醛,说句实在的都是服务用户嗡鹅,我们产品的用户也是车企的消费者惫其,怎么能够把这些用户服务好队缺脖,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值奔。   李苗苗惋忍敬:付总说得很好停,借此我也想说几句擞。我看了一下泄喊,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人话,也有一些厂家的朋友竭鹅,我们每个人都是汽车人偿敲匣。   我在想浚苟,得益于这个好的时代曹乏,既然是说品牌刷,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情帽,无论你这个媒体叫什么名字东臀鹤,找没找到自己的定位矩。无论你这个汽车是什么品牌电靖倍,你的用户在哪里勿。过去几次会议主持上都说四个W传冈摔,也就是我是谁双帘榷、我的用户在哪里裂欺衫、我为用户在做什么蔼跺、我还能为用户做什么涵。包括媒体也是一样胎,我是谁(什么媒体)案深,我的读者在哪里材奉微,我为读者写了什么样的东西惊,读者看不看工,这是不是你的读者群要看的叹,最后是我还能够研究我的读者团旅啃、研究我的客户桥洪、研究我的用户砂滇,我还可以做什么碾四。   就此问题我想请在座的六位朋友起立馁喷,一人问一个问题就结束蹭轰。   请问杨总秆,刚刚说了这么多付很,就一句话腺,什么是品牌嫌毙耽?我们说了半天品牌谜欠窟。   杨学良铜界粪:我觉得品牌就是价值绅,消费者买你这个东西值不值饱洼滑,如果他觉得值了火,就认可了你的品牌魄。   许翔角笨:我就按定位的理论酱漆,品牌实际上是一种品类的代表币苍淳,消费者是用品类来思考靖烘鹃,用品牌来表达豁冗。   肖勇狄稳:因为我是做销售的康,我可能最直观的印象苏咯,我觉得品牌首先是一种价格舞巩档、价值体系蚕,同样的产品能够比别人卖得更贵鞋衫,别人还愿意买我的簇陶攘。同样价格的时候湘,别人的产品卖不出去咯,我的产品能卖出去差抛,我觉得这就是品牌普。   第二教秽,我觉得品牌是一种文化腾铆派。可能有时候不一定是冲着我的产品来买颧测,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势尝傻遁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候秸宏,但是我的文化能够吸引他锈甫梢,我觉得这也是品牌的一种表现透。   陈思英戒鲜:品牌首先是无形资产盆,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的社菜喀。第二也应该是产品冈,可能是一个标记脾夯、标识八,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动骇,在人脑海中所有的记忆坪。   其实品牌的英文是来源于MARK拷茎,就是在没有货币的时代物物交换的时候伴握位,在畜生身上有一个MARK哼巢,Market就是营销讽饶,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀愁抹隙。有一个比喻本剧摊,品牌就好比像银行储蓄连,储得越多品牌价值就越高蒋。   余波哦多:我觉得品牌在直观来看就是商标停查,另外是产品参欺刑。真正给用户留下综合印象的是产品郝缸邢、服务和文化的结合垫刨侯,以及对用户的印象及感受就是品牌社。   付继仁椭骄孪:我觉得品牌到现在这个阶段腑咎,也是一种共鸣丛墙棉,像营销1.0是以产品为中心窘挛寇,营销2.0是以消费者为中心诧糜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心铂拎,这三点都离不开品牌萎揉,但是代表了品牌不断的升华钮熊阶。同时品牌到今天来讲孝客惧,不简简单单是一个口号墓接犀、标签陈、LOGO逃串,还是一个行为准则睦鲜,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台烈酥,还是每一家企业冕,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务匹贩茸,并且怎么样高效地执行和检测肥。   从这些来讲烷狗可,如果我们想不清楚品牌是很难做好的清掸,如果想清楚品牌一定能做好漂乃鸥,至少能够对我们服务的那些人做好寺项人,那也就足够了券。   李苗苗岭臀恼:今天能够主持这场论坛挺荣幸的赋宛。关于品牌几天几夜也说不完昏,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌霖感,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌需。   谢谢大家在座的聆听疟,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊底:李芳 版权作品丰慈,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒托,严禁转载拉糖穗,违者将被追究法律责任双娠。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代能,车市销量连破发展记录壤蔫,这也是问题的时代肥聊受,多元化漂掀、碎片化伙猛懂,对整个行业提出了更高的要求黑栏蛔。一切都在变毁僚府,唯有不停思变方能随机应变瑟创。2月18日讲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕栖。行业内百余位思考者和变革引领者缺喀糖,与120余家媒体相聚一堂挟惊,在“变与革”的大会主题下乘,共商“品牌与营销之道”哇亨唯,把脉中国汽车2017邓煞爆。   东风标致总经理李海港狮硅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜强惭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东圣册泡、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师墟、江淮乘用车营销公司副总经理李建华交、奇瑞汽车销售公司副总理范星尉典村、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动瑟讨。以下为发言实录锋泵:   互动环节嘉宾合影   主持人插:2016年是一个销量大年骂暴,更是一个营销大年且蜕繁。从二维码营销到VR营销誓寄汝,从下沉式营销到自主营销嗓检醚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球醇踞,广而告之悄悄地变成了城会玩邻,车依然还是那个车瞥柬掇,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢炊? 第二场论坛的话题为蒋百:中国车市新战国筏趟,车企将如何做营销僚藩床?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇辨廊把:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流怀,现在重担在我身上喝乡,由我来主持第二场论坛卞委啸,和各位老总探讨如何做营销拒。   因为第一场是说的品牌款,品牌建设也是非常重要的一环舜挥桓,我们现在就把品牌这一页翻过去炽桶傲,就说一点营销其他方面险湾,比如说跟市场频角、营销相关的一些事情儡帝。我们今天的这些营销人圈,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖讲萌荒,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群没畅想,因为他是面对着全世界最大的销售市场呈。面对的是最高增速的市臣ヅ腹恕,现在技术和产品快速迭代莎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性纺,所以他们是非常幸运的吃欣哇,十八般武艺怎么耍都行媳链。   同时很多营销人也在自嘲毋灵里,其实汽车营销是最苦逼的一群人柬,因为我们面对的是世界上最全的品牌洛嗅,我们面对的是最多企业的竞争顷鬼克,我们还面对的是最难以琢磨的拣氯告、难以把握的政策环境和最善变的消费者其温。   当然了我们这还不算最苦团,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务痞,所以这样的一群人的所思所想楞妒,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得散。   第一轮问题就是跟行业共性相关的沙膊琉,第二个问题是结合企业自身的特点来展开潜。   汽车品牌最新的一个品牌定位镐佳,在座的应该就是汉腾了蛇。请问汉腾汽车的副总芬、销售公司副总经理于晓东先生一个问题泰孔,您给我们简单总结一下教虐嗜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烦?   于晓东拔:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会忍戈秤,让大家来了解汉腾汽车徘遍椒。汉腾汽车目前是全新的品牌埠碴嘶,2013年11月份成立搪汐,5月9号品牌发布铝纬脚,9月6号新车上市拌仑,第一款SUV产品汉腾X7菏谱绞,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟枚,本着向同行和成功的标杆企业去学习秀,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快萎。   2016年对于汉腾汽车总结来说就鳖,第一点是品牌发布啥,这是做市场的开端锻伤。   第二点是渠道剂,对于新品牌是重中之重的工作箔附,渠道顺利打开的局面奠讥遍,签约181家秋夸连,正常运营150家腾确隘,渠道作为做销售最根本的工作多试,没有渠道嫩零、没有服务谋缎俯,消费者也无法触及和体验藩汰哎,对于一个新品牌这是一个开门红耿偶,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态稍勺裂。   第三点是在市场上疼穷柑,市场层面上重点资源向一线倾斜杉皋,资源都花在提振经销商信心挫滑、帮助经销商达成销量上鲤,因为作为一个民营企业拈,作为刚起步的企业嵌,在有限资源的情况下还是把钱花在一线谎膛,支持了经销商的销量醇龋。在品牌和市场的方面歪块痰,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助吾,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑班郎龄。   刘小勇侨:我们老总对这个企业的关注是发自内心的汉宪,汉腾除了自己营销的亮点之外抽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的抄,或者对您的触动是比较大的毕?   于晓东笔弘删:做销售在产品力表达上灌,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播陈悸、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式女,在2016年都说是视频和直播的元年犁,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试舜。包括产品试驾挑战的活动洗洁,也是和斗鱼做了直播的活动兰界极。在我看来在消费者了解产品上妇,可以随时随地酣托彪,而且是更加有渠道客观了解一款产品髓儒。这对于做营销来说固粪粮,既是机会黄纫,也是挑战十庙举。   刘小勇渡乒烽:请问李海港先生旁麓,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大揣尖,尤其是传播的环境烂胜、传播的手段秦太、传播的模式发生了翻天覆地的变化焚袍送。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢牧干咳?   李海港变擅:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法刚,在新技术壤涎戏、新人群和新的竞争环境的驱动下娜,媒体处于变革的时代嘶讥,原来的架构碎片化了厘,新的架构正在建立轻涡堂,当下处于这样的时代北会。很多事情是这样的趋势配,原有框架维持很多年惠,突然间环境变化之后碎掉了汾献,再重新建立新的架构裸,万事都是这样的道理弓湍俩。现在媒体环境是什么样呢庞方?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)寒九。这样可以导致媒体的平台化五,另外是媒体人的职业化或个体化惩。   简单来讲惧得,我们以前是自己做东西弦涪,自己在自己的商铺里去卖吾旱愧。现在不是了禽梢毒,现在可以自己做东西别,自己去租商铺借础,有的人专门提供商铺垛,有的人专门做东西屡。这样可以做专业化的组合灌偷,效率会更高诗誊。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势窜,红姐以前是媒体人寡罚,现在有自己的传播平台菠泞,也借用了社会化的平台驼双叛,把最好的内容输出啃沧,她做最专业的内容芦哇。我想平台也会用她的内容峡冲,未来的板结新的架构就是这样的讨臀。   在这个架构下作为厂家要适应检备,东风标致已经做了这种尝试创煽槽,去年把我们的公关公司能力削弱痛衡酞,因为他们的稿子太硬了懈措泼,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人想速,从专业或从第三方的角度看待东风标致马,我想他们的稿子会写得非澄好卞试咸。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣胜屑霓,这是未来的趋势堤女弦。   刘小勇囱嘘:我听到有一种观点福,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西鼻,我就抓住了更多的消费者睡,更精准倦汹杰,我的销量就会增加沏。但是有一种观点认为宦陀,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了隘俏?如果总消费需求没有增加坏公,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后瞥蛋惰,是不是大家又打平了罚。就像一个剧场理论皖,原来都坐着看戏嚼溅茸,后来都站着看戏了哥晚潞,其实看的戏是一样的纯。请问奇瑞的范总睹,您怎么看这些新的手段坊、模式对销售营销的作用驾?   范星醒擅:首先感谢红点汽车桶昧、感谢红姐惯鳞酱,也感谢刘主编净绅德。实际上前面两位老总谈得也挺好滇写,也谈谈我们自身对汽车营销的理解曝铝。   说起营销八花们,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面谦颓。但是从营销的最根本奈希蒋,还是回到对客户的理解诬叛净。我们最近几年对于整个汽车市巢菽椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整慷,最核心的是我们看到了两点变化迷僳,一个是围绕客户端的消费升级匠伪,第二个是客户年轻化的变化抠。这两个核心特征的变化谦豪痉,带来了所有客户需求的变化劲抄互,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展贩局缅。   应对市场的发展餐隙,我们称之为整个自主品牌的发展涧牢炕,包括奇瑞自身的铣,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈保快哥,年均增长在40%左右的增速胳传空,所以说基本上属于原始增长的阶段按份。奇瑞从2012年细酒、2013年开始进行战略转型溪死耍,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段棋采,我们做的核心是提高整个产品的品质遁莱,是我们整个战略转型的核心锰夸高。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力拱胸说,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品街焊碘、好的服务蔽凶犬。2016年我们已经进入到2.0阶段鞋溃,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品钠埂捎,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可皖密,整个2016年集团销量也突破了70万辆记魄,增速达到28%悔疏,国内市场超过了36万辆畏木,也是过去五年来最高的一年泻毕疮。国际市场中痢互檬,我们2016年实现了出口8.8万辆歌共,也占到整个中国乘用车出口的1/3瓷拴,也是连续14年中国出口第一的车企京。   我觉得取得这些成绩扳,销量数字是一个方面规,更重要砂坤、更为看重的是结构的变化拜秤混,第一是企业盈利水平的变化躲赊,为支撑企业未来的良性发展力经贤,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务艾。第二是体现我们战略转型的成果懂,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可恍擎,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%贯歪。第三是客户结构的变化姓,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%嘲。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升诧来,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%阑喂,实际上我们更关注的是除了规模的变化廊,当然营销数字很重要舶说梆。数字背后更关心的是这些结构的变化腺邢角,怎么产生这些结构的变化范香忻?从我们自身对新一代消费者的理解搜,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验薯篇。   客户体验的三个方面我们一直在做篮开绞,第一是产品体验瘟,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)抒桑叭,行业平均大概在35%方锌,奇瑞可以做到25%菇徒,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台炊阂睡,今年还会陆续推出更多的平台拱菱垮。当然平台不简简单单是全新车型的概念抹弄。   第二是品牌体验那面。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵赔,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通曝花,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销氛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了腥北,现在很多企业在做营销过程中视频葱驴屯、直播方式应用是越来越多了齐,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加卉。今天消费者接触信息的方式发生了变化图享。   第三是整个销售服务过程体验的升级居,在2016年网络规奶奕驴矗和第三代形象店的升级蜜,为了保证客户体验的一致性钡虾,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装检。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的鸥浪、优质的勘汗、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验届弓,这是我们正在做的浦饥,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解哦坟,谢谢!   刘小勇撩疯:谢谢范总呸赁暑,现在的汽车营销无论是从手段惹,还是从模式唬愁,包括内涵都已经发生了非常大的变化节袜娩。我顺着这个话题再往下问一下娇婆诫,请问刘晓科总渐肥,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论填、营销套路拎寥,您觉得现在还适用吗迁狸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战谜寺坦?   刘晓科看:刚才范总川、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势切,因为这里面在我们整体来看胖铺,其实我是一个新的营销人徽澄堪,刚刚在这里两个星期帮亨。我以前更多的经验还是做用户伍,去看用户的发展播拨撼。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播猫鳖、网红溪禽、娱乐化韧侈猴,甚至还有用户的碎片时间承年京。但实际上反应了两个变化鹿,第一是用户浏览的轨迹改变了田咖救,以前在PC时代佰,大家基于浏览器阅读楔兰咕。所谓浏览器的阅读夺低触,对于从一个网站跳到另外一个网站仿盎,这个成本几乎为零灌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站撅筏,只要在浏览器就好境红将。PC时代溪舜,网址龚、网站尝位藤、浏览器是值钱的钎枚。   对于移动互联网臼瑞,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下恐糠靖,对于微信小程序也有很大的期待娠晃雾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观祟盗材。最终来看涉火溃,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流瘁。在这个主流的前提下擒,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读谋。在这里出现了两个问题碗,也就是时间的问题复。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候慷素,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的乔奶古。如果是比较泛一些的资讯或APP馈,如果中国互联网网民用MAU看疯,月度覆盖量几乎全部覆盖山门尸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU镀贾,也会看到所有的用户都会阅读这些APP常。但是什么会不一样竟阔茧?就是时间檄藤。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲济,我也高度认同一个观点氏沙,未来对用户时间的争夺是变得非常重要芬膳耗。在这一点来说昏暴藉,我们的营销不是去抓住用户涪,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户括。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起俗磁层。   基于这些理念的变化贾,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容欠衰休,而现在发现专业内容看得比较少一点南翠浩。专业内容对于用户的阅读响,可能是女性就不太爱看避,覆盖用户的时长就变短废庐菊。什么东西会长呢焕沏?从2016年许鞭镁、2015年的情况来看睡伯毕,我们发现基于娱乐营销的网综时间齿铃,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大虽波瞧,因为可以更好地去占据用户的时间时。比如说我们投的一个网综节目邪,可以有2个小时以上的品牌露出时间挨席哇。   对于用户来说假,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起斥首,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要吵南。无论是线上的熔,还是线下的癸。   另外一点擎迫煎,我们做了一个用户报告拔镣丝,会发现用户现在在看车的过程中杠芦,比如专业的导购德秽金,发现用户的时间角、决策变得越来越短牧八,对于专业媒体用户来讲混踢,用户平均决策时间是108天另,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天笑,这52天对于内容的需求是很轻的络腥,包括频次是很轻的擒。从52天开始一直到97天圈童督,基本上是从几款车的比对到交付定金水,因为提车还需要一些时间窃颂,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览僧宦。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要梆,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接邵税痪,而并不是像以前跟一个机构去发生连接笆。也导致现在的自媒体更火放泪,因为大家更相信人妈,也就是网红的力量会逐渐发挥目,包括IP的力量临补。   营销的变化是跟着人走的夸谦羚,用户的体验娘先、用户的行为发生了变化瞥段,我们的营销一定要适应用户的改变慌。   刘小勇跋款霉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总牡,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表雄剧功。想问一个跟豪华车相关的问题拒,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的舷嵌,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了汇舜,从超过10万辆到两三万辆的都有狄呢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌掏铣。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗乳厦?或者会发生变化吗卢?会发生变化的话戮煎,是什么样的主推力量来促使发生变化黑绘?   王顺胜街:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会乳,作为广汽讴歌这个豪华品牌讽,去年4月份才成立了新的事业体制枪楼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市脚啥,10月22号四驱上市监权沉,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布碍。   从去年一系列的举措稠妈较,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌届谋怒。像主持人刚才提到了凰快挝,怎么样去改变格局忌森?作为豪华品牌在中国鲁,像ABB进入中国市场比较早伍,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上担晃毙,其实我们也做了很多思考氮,想跟大家分享一下扇。   第一推斯,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早秦副境,也是十年左右的时间耿,也不短魂,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间踞。作为这样一个品牌要找好自己的定位筛辈,我觉得是特别重要的铆鳞途。我们不是说跟谁去竞争块,而是在豪华市场找到适合自己的位置咆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措椭啥,包括在上海搞了大型的上市发布会富司,在上海中心进行首秀戊娜脸。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录隘,这也是用来提升品牌的嘎苔薄。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV坎。这一系列都是来提升讴歌品牌的能。   在后面的发展上卡卫涛,包括在2017年也做了很多的思考祥售衅,就是如何在营销创新上做一些突破虑仓。比如说植入了体验式营销锤孪,包括即将上线的体验店笛好,可以跟移动互联和终端浪,包括一些PC端进行一些互动吵碌竞。包括很快会引入管家式服务委佰乱,让用户真正能够感受到服务和体验掇。管家式服务是一对一的睦冒谜,能够让你感受到有针对性糙洪,并且有温度地触摸到服务的形式忿。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展矮,我们在形式上也进行了一些创新慕钱。   尤其在内容上面坦,我们以内容作为引擎城蹈,创新作为驱动匿夸疙,作为后来者品牌水电,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置赴。至于格局会不会变化乡颇昆,其实每天都在变化隆鼓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局劣,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升脓谓。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌仿赐,我相信之后会在变化当中不断求变敲题呐。营销俱绊涂、创新不但要传承好的东西写,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念攘,跟大家一起共享一下掏难。   讴歌作为新的豪华品牌筋,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌颇秆莆,希望在座的媒体以后多多关心痢泰挠、多多支持菩九,一定要让它取得成功号亢,谢谢大家!   刘小勇聚癸法:接下来有请江淮汽车李总斤匠酚,咱们聊一个关于2017年的话题驹挎灰,现在年底疏忱湿、年初做营销的也是做足了功课办,关于2017年市场的预判缎驼。能不能把您做的功课分享一下褐,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些揣蔡?   李建华搬啃蠢:小勇这个题目“袭击”挺厉害默请,营销这个事在台上讲乐荷牡,对于2017年的营销还真没有想得特别细窜。对于营销涣,以前讲欲文明其精神邻,先自野蛮其体魄皋浚匪,营销在中国还是跟认知相关库师贪,属于文明其精神发展之内的触悄憋。营销在2017年来讲瘟碳话,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蓝,全球规模最大输,还是保持增长尺蔬,需求会很旺盛善,同时也面对着一群非常不确定的消费者稿,这些都是一些确定的因素仟省。关于不确定的污,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi囱,这使很多事情产生了不确定性郝,也使推广方式产生了变化淮嫡。在一个变动的世界里要想做好功课蝎咎徒,关键是有定力把握好不会变的东西辑插坷。   就江淮来讲钉,2017年一方面会更加关注用户的需求荡示绩。因为从做营销来讲桐杏冈,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上晦侗摄。一是用户看到产品检洛,如果产品很美好品访,其实我认为在那之前营销应该下足功夫梗购,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入鲍。第二是当产品出来之后经,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品桃,如何让消费者跟它产生很好的接触啼梆、接受它悼,让你的营销做到有广度事兴刑、深度和温度芦牧届,这是营销人需要花功夫的地方拍骂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量曝,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁ぜ奈校好的保留和记录下来酞叭,强化终端的执行力副碾侗。这是非常重要的牡弗,当消费者看到的车是处于被管理的状态倦前惫,他就会有好的印象诡。如果是管理失控的情况墩汞,就会认为这不是好的产品案脯横。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理该,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品俯沉,这个产品是不是他所需要的其酣屡,能不能让他在过程中感受到认知和认同犀福钉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动酪,现在已经不太需要你告诉我什么了滇,往往会更注重你提供给我的事卞闲,是不是我真正参与过的痴。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV舞,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论巾。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV懈拱乌?可能现在需要一辆高颜值宪陀卫、大空间睦辫合、强动力催、低能耗滔,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来裤揽米,所以2017年上半年会投放一款S7绵。前面的消费者参与了意见烈,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件勉,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来软挪腿,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触乃,形成了共同创造的氛围枚朵虐。往往共同创造的东西褂,我觉得是消费者乐于接受的东西默皑。未来共同创造吮鳞,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度散拜簇。   刘小勇拇石钦:非常感谢李总杠肝。我觉得现在开论坛贡黔,最难的是请嘉宾畅阔欣,但其实我感觉最难的不是请嘉宾搪违,是嘉宾请来了之后不给时间说暗瞄。今天这个恶人就让我来做了酸抖锻,咱们就不说了隆敢。   最后请每个人回答一个具体问题方维徒,刚才进门的时候有一个调查蜜拨惋,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几尼?我们从于总开始梗。   于晓东取铰屋:我觉得2017年应该说挑战大狙吞,期望更大还芍,我更看好细分市趁捌病,因为我们也是做SUV的嘛戌,我们更看好SUV市场的持续增长亩烩短。   刘小勇老罚屠:全行业增速去年是13.6%啡盘、13.7%拢。   于晓东衔牧:我预测2017年是10%汝睡。   李海港藐:8%读。   范星尚盛:我就说一个数叮悔薄,虽然说一二月份看到环比有所下滑计垫脆,但是看这个数实际上同比还是增长的老。本质上今年不用担心倒磷拘,我觉得还是在8%到10%之间诡项。另外最近看到1月份的数据出来了瞬堕杆,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额秤,这实际上是一个分水岭费碾膜,一个很大的变化先词洗。   李建华霸:我觉得应该在5%到8%归德,可能会接近GDP的增速家镁。   王顺胜加软捻:我觉得整体会在8%到10%以上琶瀑,但是作为豪华车增速应该会在10%以上粒咯扫。   刘晓科骋讽镰:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点菊隘特,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%久规,我觉得再加两个点是8.5%客瓣匙。   刘小勇查:你更准确了枯,到了小数点后了愤。非常感谢各位老总的精彩分享溪瞄琅。就像李建华李总说的铃梢猾,咱们说到汽车营销人蝎外,媒体界有很多新词来形容麻拟,像野蛮执行力或变态战斗力似粒呐、狼性文化等等撬啊。其实他们是一群非常善于思考的群体释,他们的思想的深度决定了在行动的效果袜勿,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在哄,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈绦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋差:李芳 版权作品碎很痘,未经环球网Huanqiu.com书面授权陌雌,严禁转载彪,违者将被追究法律责任婆辰。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日郝埠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行合疚宛。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导逃嗣,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体填蔬宝,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨奋膜。以下是北汽集团党委书记厂匪淘、董事长徐和谊的主旨发言忌贾。   徐和谊式紊:尊敬的何部长堂,尊敬的各位领导愧扒,汽车界的各位同仁巩,还有我们媒体界的朋友们接呸赂,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂搞届,探讨汽车行业的发展话题驳。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年撮啃,这一年间我们先抑后扬类粒,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻录扩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进梗,最终以产销2800万辆厘凳,同比增长13.65%的优异成绩息纠灰,完成了一年的一个胜利的答卷渐努谁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蔑梳划,为不断探底寻求新方向的中国经济那舅午,可以说去年我们再添新亮点骆。成绩固然令人欣慰反祭抖,然而先贤有言惮缴,一切过往皆为序章淳搓痪。今天站在新年的起点上回望从前全,我们发现深沉变革的暗流涌动酥,启迪未来的创新发展敦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思炼。   亚马逊无人超市惊艳登炒歉痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军梦,提振实体经济箭在弦上几,消费升级引领我们全新的商业文化时代缮兰盒,技术氛软焦、商业模式沃蹲叉、国家战略稳、市场结构结合在一起酬,这种更替的演进毋哄。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点鲍,正释放出巨大的改革能量好樊,正引领我们整个行业迈进全新的时代烁沙响。   一是技术模式在不断地创新潮,汽车行业转型正在进入落地期珊。最近几年在互联网砍、智能化埔、共享经济等多方的洗礼之下蹄愧川,汽车行业正在同创新中被颠覆者趟袭导,迅速地转变为创新转型的主动执行者郊。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟洛俺伦,日系车企抱团开发人工智能技术淌焚,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域图,可以说剑指出行解决方案纠胜。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横贰冲,在新技术寞、新模式领域不断落子喊,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期洼。   二是消费升级琴倪,品牌之战成为未来的新机遇端隙。随着互联网思维的逐渐渗透晒率,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念糙颧汉。情感价值酸鸿揪、消费文化镶、消费者价值观越来越得到重视杀,网红营销惕、二次元营销剃好岔、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势反庐。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通饱钝拣,实现产品表达与消费者价值的同频共振湾福朝。   另一方面抱,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书硅腻懊,为自己的人生价值代言褥。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题斜,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇琅。   三是提振实体经济此缮拘,汽车制造业体系化建设迫在眉睫皮挎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一始诧套,就是提振实体经济继缮矾。其关键在于制造业转型碧价,转型经济学的研究表明莎,制造业转型中产品技术固然重要圈,但管理体系更加重要拣。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化耍栖心、网联化建设败锯,就越能发现在信息化建设这种大背景下丝阜,管理体系的构建才是保持基业常青的关键物囱判。前几天我看到有文章提到械撤挟,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎梨川晒。这样的提法虽然夸张认尸渐,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示杯迸,我想却是切中要害的鞘瓷届。因此随着汽车行业创新不断地深入落地骑巢,随着提振实体经济逐步落实免墩剔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键逝贯蚕。   四是政策变动颇徐底,新能源规模化烹、市场化成为未来的大方向焊蹈财。2017年新的政策正在逐步地落地奖猫,新能源汽车格局正在悄然地发生变化钮熬寥。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境拭,行业准入规则成烫、动力电池规范条件等政策的制定拭列,从各个角度划定了新能源的市场边界怕硅。   另一方面壕楔碴,碳配额多闹、双积分铆让、新能源补贴退坡淌香,无不要求新能源发展要还原市场化手段镜嗜裳,聚焦核心竞争力妒。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益雌鸿,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规锋。   纵观整体形式的发展磺徘,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上媳炉嘘。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂焙描腐。数年之前尺桔,面对互联网行业的冲击评卷,我们以为我们只是需要一个互联网+杭盟谁,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折寿,还承担着国家经济转型的重任卤。我们不仅肩负着消费市场的升级期望迟刊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责喂。这样的多重任务伯,给了我们新的挑战稗泼,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀绩撇橙。   面对全新的形势卯,面对前所未有的机遇与挑战吃香,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向忌。我们将锐意进绕胂嗖亍,大力地发展创新精神岭抹钒,在汽车行业变革的大潮中勇担使命稀,在电动化充渺、智能网联化达断、服务化礁、国际化等方面加快发展步伐寸,不断推动新技术辛搬、新模式的落地生根姐绩冕,不断地发展新能源汽车钠,还原城市绿色健康生活含摹。不断承担经济转型任务签,推动传统制造业的升级靡。   面对未来蔼忙誊,我们将在以下几个领域寻求突破胺避:   一是加速智能网联技术研发鸿轰花,打造智能出行的生活方式闹。2017年拉斯维加斯的CES展上鹊脱溉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略泼救,并与百度在智能网联领域进行深度地合作挞。当然不只仅是和百度其懊,还有其他的国际国内的公司秘拴。未来瞄准智能驾驶薯承、智能互联喀、智能座舱等内容玖俯舵,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系埔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具浇。   二是加快新能源汽车产业化头,践行绿色环保发展目标乘衡串。在新能源方面凛甭,北汽秉持环迸诟剩靠大家的理念趣甸,不仅造优质的新能源汽车产品孙仕歉,更要造消费者愿意购买的新能源产品糖惊。尤其是在补贴退坡告叼斤、行业回归市场的大背景下缅江,北汽集团聚焦资源缝、聚焦技术操测倾、聚焦产品补、聚焦市吵玖┛选,四位一体严密把关整个新能源产业链鲍,为消费者提供既有颜值灸碌场、又有内涵的可靠产品刻杏此。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念耐取,共同守护美丽家园滔碑。   三是加速国际化资源整合匠蔷噬,实现中国品牌的全球化凰汾拼。2016年矾贰,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地狸,实现了北汽国际化径,由简单的贸易向本地化经营的重大突破狸。配合国内的合资品牌胁拍侧,服务于全球布局研发基地稳矾,北汽全球范围的资源整合鼎男,已经进入了研发稍够逛、生产猜评、销售磨暮、金融儒岔憨、人才和品牌全方位互动的良性循环涵枚。   面向“十三五”捆痹,北汽将继续深化拓展东南亚累亨乱、北非捻、中南美卑、东欧等重点市场的产业布局篓迪,使中国品牌的影响力遍布全世界献驹。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级券朽幕。   四是坚持服务化方面垢菏岁,推动制造企业转型升级氦哄华。服务化既是国家经济转型的方向屠,也是北汽自己产业升级的主要目标文牢。多年来我们在金融吧、产业投资蹿硕、后市场锈、出行服务等领域多点布局梆俺陀,随着时代向智能网联方向的发展侥稿,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环坤。构成从业务到管理体制加辞矛,再到基础设施的科学发展体系病,不仅提高了资源的利用效率年厂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化锈。   各位领导艇汞,各位同仁摩微,媒体界朋友们惩绅,闻鸡且起舞霓,风好正扬帆拓饺,新的一年已经到来墙史,新时代也正在开启机遇的大门识牡,让我们携手共进钦殴,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧托萝:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年脐,长城汽车累计销量达107.45万辆咐吹,取得如此成绩哈弗品牌功不可没拆踞完,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷嘘,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军伯,其中哈弗H6占比超6成胆蛊拟,达到了58.07万辆粉,同比增长55.58%箔。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻跺奴腊,2017年2月19日睫五忻,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动拷痰篇。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年懊纽嵌,我国汽车市场销量首次突破100万辆卡鹿,高速发展25年后的今日羞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度秦屋碎。中国自主品牌已突破百万辆淋,那么能否乘胜追击逾越200万糙、300万的销量目标吕?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能订垂,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中汐献搞,用他的话来说俺牟涸,“这是很了不起的一点昧靠。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件米,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面磷僳芥,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心诽刀,从另一个角度来讲娘,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来昏诞卞。   安全肩、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功腿,分析其中最重要的因素收澄霓,魏建军表示潍,回到20年前芯,受到成本和技术等方面因素的影响垄拎挂,自主品牌造车很难把“安全”放到首位念夕垄。而当今时代耿魔,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标温猜午,其比重也在日趋增高禽,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了泉洼。他还透露阔韭盾,2020 年哈弗将总共投入300 亿元泌庇牌,打造全球化的研发体系删芦爽,在主次瓣箱、被动安全技术激、智能互联妇、自动驾驶等方面唇峦,形成领先优势菱。   说到自动驾驶技术妹,放眼全球汽车行业乘,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重汐涤认,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命痹。哈弗将采用北美磕新、印度妒阑、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统富,据他透露就礁隶,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准舰巳,目前正在进行路试芭立,有望在2020年后投产瞎刚。“我们的最终目标释,是推出完全无人驾驶的霉、最安全的 SUV 加。” 魏建军说到氰褥俺。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标首,魏建军说到泌拘笑,2020年璃戳,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军嗓匈钉。对此剖,哈弗规划了四十余款新产品郊,覆盖全部的SUV细分市场踩挖干。到了2020年鸿,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标瞥,在规模上超过吉普幂、路虎睦,成为全球最大的专业SUV品牌通。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆申席,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时仙,魏建军回应道可培,要取得这样的成绩主要来源于两个方面绵盎,一方面要靠产品快速地更新迭代靡,另一方面则是丰富多样的产品规划绿,这其中就包括新能源方面的建设烈。据悉到秋姑,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型谦孝排,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线摄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择旅袒。除此之外纶静蜡,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市趁绨俊,目前正加速推进全球化商业的发展疼劫疥,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标脊豌凳。   2016年疚,魏建军携WEY品牌亮相广州车展莽奥,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑艾哼:WEY登场之后哈弗应如何定位米梨交?魏建军在现场表示然拴炊:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化佰。相反盒曙,哈弗将全面发力15 万以下市澈啻骸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场辞。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针钎,而“聚焦”就是集中资源瞄茄,打造产品和服务的差异化优势成蒋亢,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”窗迫。先做强埠肠、再做大蚀碎,这正是哈弗理念的核心所在贯讲杀。在盛典现沉玫尽,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一攻捣纤,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语歇揽。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持乡拘石。“我们拥有着全国最好的经销商队伍旱奈,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念剐梢荚,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队骆位。据了解珊私趟,长城经常组织经销商团队去日本考察示嫁,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念雀塘。这正与长城的发展观念高度一致粉徒哇。魏建军透露迪羌亩,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”弥箱狼,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝勘跺片,经销商们也未曾有过动也城厦椤,这正是“稳固”所体现的重要一点充。   长城汽车总裁王凤英表示群抽,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系浇。 她认为蕊娩,良好的厂商关系是相互作用的臣笺哎,只有让经销商满意绊,经销商才能够让消费者满意克痢公,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中表扯,这是层层递进的作用效果粹,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因苔屉伐。   2016年的百万销量已成昨日辉煌报,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么擦?哈弗给出了自己的答案馅锈心:200万的目标即可上路失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀亢菇:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今呸剧,在新能源汽车补贴退坡后实端,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元难蹦娇,这个数额占车辆销售价格的40%放痪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响乃坛?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续桓惹?未来慧喀,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇孤?2月8日下午逻抒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示靠赣,2016年及活蚊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列啦脑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一伶点怪,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势味笆。随着核心技术差距的缩邢А,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强郊舶。但是肛,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内考抽,巩固和扩大这种优势缅袖骡,还需要政策狮、制度和市场三方合力控介,打造可持续的市场化发展俊偶系。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布借耽,但是从已知的美国铆乔丢、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看芳欣覆,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置径,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%介桂。同时担菏怖,公共类充电桩接近15万个的发展规模哩拘番,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家淀。   “走在世界前列检,不仅是体量和发展速度位居世界第一详拓榔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一躬。”许艳华表示剔篙狼,经过近几年的积累稻肋,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证胸酞曝、制造和营销的体系能力精忿,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变械宛,产业链基本完善届械抢。整车彩猜、动力电池娶筷青、驱动电机系统性能大幅提升桃矾戎,市场主流车型的动力性僳崔相、续驶里程顶、能效必昧恐、可靠性揉扫、舒适性明显改善童蹲舞,整车善、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展釜,新能源汽车市场覆盖率提升话,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国逛坚,占世界市场比重约为50%然侧。按照已知的企业规划惟哩,在乘用车领域落鹿,2017年我国将有73款车型推出和期菩,进一步满足市场需求力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时掠,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步惺绷局,整车单位公里行驶成本也在下降间拭。“20%的成本下降使,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价沸醋,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升界。”许艳华对《中国汽车报》表示布免桃,在规模扩大成本下降的同时隙嚷毁,市场竞争下之下娟荆啦,企业会做出有利于市场发展的选择罕华比,也因此藤为薯,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右弧戎。   许艳华判断腥讥,2017年娜刚鼻,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强秆江,预计占比会突破70%默兽,长里程纯电动汽车需求会进一步提高忱,充电基础设施也将继续保持快速增长违。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系划,我国新能源汽车发展目前处于世界前列虹混葛,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确图赖戌,在此框架内稼,到2020年败嘿路,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展霉会闷。但是补贴退坡后怎么办碘灸爬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动弦牛酞。”许艳华认为霸劫,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移寒,让新能源汽车使用成本进一步降低愤敛,才能保证其持续良性发展恐。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件寝晨鹅。目前典蜗,无论是整车秦去舱、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确朝霞磁,剩下的就是政策实施好的问题鬼斡榷,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来虱撑幂。”许艳华强调琶劳双,我国需要基于长远发展的政策驱动体系卉,2020年到2025年是重要的过渡期瞧柿,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势欣。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用等睡,这方面我国也走在世界前列该举羞,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》拣栓,进一步落实国家新能源汽车发展战略腐,保障车辆和使用安全梧。   不过瞬醚辽,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议掇团。针对《暂行办法》什刨,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%恳练、10%和12%的比例煎,调整为5%恋、8%统、12%的比例泌涩沙,并允许2018年胺酷、2019年负积分可延迟一年抵偿汰饭道。同时咐,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定坏柯,否则会使新能源汽车市场化进程减慢涵毁祥,丧失中国已形成的比较优势碌荒,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用陌。中汽协希望《暂行办法》尽快出台煎献,以便企业开发和商业计划的制定博。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蝗壬炊,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景托淋。犹记得2015年7月嘶,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车贯峦时,并对这些汽车的车载软件进行升级授牟,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火谭,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机结烙坍、转向系统以及车载系统季丁幻。    如今冀箔奖,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置恳,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案慑,如果没有行业安全标准来做规范澳,或将引发不可想象的严重后果需儒。在我国嚏,作为国家网络安全的重要组成部分薯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫撤刻。《中国汽车报》记者日前获悉蜗侯亨,《车联网网络安全白皮书》靶靠雷、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布癌缝扰。在发布之前媒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖驶耿,他告诉记者拔垛隆,车联网网络安全即将拥有“指南针”乱末。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》赣:《白皮书》缅函、《细则》出台的大背景是什么锚具既?    庞春霖蒜揣:在节能环保蚂、安全舒适骏,以及车联网聪弧龚、自动驾驶袭冬拌、智能交通等方面要素的推动下昧始,汽车正在迅速IT化遣随停、智能化拷偏缅。与传统汽车相比菱鸥戊,智能网联汽车在节能减排稗陶、安全舒适方面具有前所未有的优势刹,符合汽车工业呻贬、交通出行方面的发展趋势化巳唱,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战童斗。在互联互通的背景下栓灸,没有网络安全充分保障的情况下豌充玫,智能网联汽车带来的可能就是灾难嵌汐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日笑,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》抵笑虽,明确要求网络运营者(车厂敌谩谅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务蛔瘁,应当依照法律荣叔翘、行政法规的规定和国家标准的强制性要求仑,采取技术措施和其他必要措施接,保障网络安全腻琶挡、稳定运行速费,有效应对网络安全事件毋箱冈,防范网络违法犯罪活动卉牌,维护网络数据的完整性烈叭瞧、保密性和可用性炊嘉。网络相关行业组织按照章程坡,加强行业自律看寄,制定网络安全行为规范县箱,指导会员加强网络安全保护士剿,提高网络安全保护水平你臣虽,促进行业健康发展铰。”该法2017年6月1日起施行筷。    2016年10月23日聘雄,在前期工作基础上厢廉人,在工业和信息化部等部门指导和支持下钱共,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作脸守。在前期承担某信息安全专项工作的基础上渭敞炼,2016年底沁撩,以电子科技大学为主任委员窃、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)牧午摹、中国信息通信研究院奢、国家互联网应急中心设、中国联通搽、中国电科第30所睡桥、奇虎360铂髓、博世为副主任委员诡,联合国内外70多家整车两睫、芯片摩搏秦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称复:车联网络安全委员会)正式成立奴。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蟹熬,在工业和信息化部柿、国家密码管理局欢穆、国家网信办等部门指导毁虹、支持下紊寇曝,车联网络安全委员会于2016年底组织慰、协调产业资源硕叛,以我国自主和在华骨干外资车企概褪计、终端和零部件厂商为调研对象膝,先后完成华南蔡簿睛、华东埠繁杆、华北查色凰、东北播、西南地区调研工作萍便低,充分了解了车联网网络和信息安全政策笨、法规硷蛇、标准捐翘、产品媳醛、应用等方面的实际情况与现实需求世檄扛。并组织与协调联盟内外资源既,开展了车联网网络与信息安全相关政策芹、法规道滤成、标准的研究曝桃,形成《白皮书》常、《细则》炯,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布胯阮陶。    《中国汽车报》窖鼓挎:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖隶:随着车联网发展城,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件衰。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规嘲篮勃、技术标准柏琶、产品及服务体系的支持遂髓。从调研情况看辟十,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战袱,缺乏可靠和一致性的基础工作肺涵觅,因此需要我们及早采取措施淡杜,完成网络安全方面的顶层设计工作尽,从政策酣箩、规划瑞、标准性闯、技术络、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用渺脆。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳苄铩,分析国内外车联网网络安全的发展现状囤蓬,为车联网网络安全的后续发展提供建议斡肝,推动车联网网络安全产业的快速发展惋。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》霖醋,从企业焙、用户杉功哥、政府需求出发姬,参考《工业控制系统信息安全防护指南》圭睫寥,结合车联网的行业特点和技术属性膝五,立足当前现实和未来发展趋势忍纳魔,提出怀斥店、确定了一系列车联网网络安全防护的体系耽、指标和建议帆确,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南扰捶瀑,提升网络安全防护能力桐计啸,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施返轻。    《中国汽车报》凉呻漏:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定纲?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准氓兽,对现有车辆和新车产生怎样的影响圈喝飞?有没有实施的时间节点埂迸鸽?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高劣?    庞春霖拨恼:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南怕差,并不涉及强制性标准和法规酮揉。同时通过产业宣传羡、贯彻和使用杀敌柔,不断发现新的需求和不足脚胁串,并加以完善镀。但由于网络安全形势的复杂性纶行聚,以及车辆作为一种重要的交通工具虏搬城,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台绥般竿。    两项文件本身就是在调研基础上世,听取产业单位需求而形成的壤,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶骂,减少大家的迷惑和疑虑枪媒窟,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动捞哩赁,切身维护好产业和用户的根本权益抬般轨。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品圈,当然会有成本在里面膜杉。不过从发展的角度来看鸥粮坛,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样痪簿迁,属于必备的系统华,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品备。同时镜浇违,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点钒酪,也会赢得更多消费者的信赖贬。    《中国汽车报》湍嫌捆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动闺司?自主琉蓉、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一惯案挺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战该淡?    庞春霖枚虏:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作孝岛,其中一些关键技术和产品般创,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试剃换镀,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样盯鹤说。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分彭,那么就像现在车辆的保险杠仇堡委、安全带敬、气囊烽险尽、ADAS等等常规安全产品一样瞪兄,无论自主还是进口车辆挨家函,应该都是一致和统一的要求涵赶,并可以采取现在车辆型号核准等方式按,推动车联网网络安全产品的安装潦蓉授、测试吕、使用林己、维护和服务虎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多剂,首先是人们的意识问题迟龋,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意目防详,但对于车联网网络安全却毫不在意桶灸。要知道潘,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单闲,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂叔、多变凯堡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片仙脊、软件等基础技术烧,对于自主车联网网络安全产品而言吕,投入比较大夹罕悲、周期比较长宪疙、效益回收比较漫长委茅缺,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长勉视,从整车企业扇拔,到零部件耐奥、软件次斑、芯片供应商挤特,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系氖江伯、人才队伍期揭、产品体系黄写歇、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系惨险,也非结构化的治理模式晾,需要新型的伦理拴、法律和技术法规给予支持绍池丘,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孺橡卤:李芳" "   1月18日到胯赏,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会脊膘。引人注目的是匪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起降还凡,力图将EC180打造成一款“国民电动车”十割。EC180之所以有如此低的价格虑,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴揣辽。在补贴退坡的背景下颓顷全,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势问兴。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业岁褐胳,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何味廖?在发布会后祁鲜,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访京蜂,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义橇嗣械,以及2017年的经营策略与规划僻洼。   《中国汽车报》割徽洗: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义俯高?   郑刚瞎强孟: 北汽新能源有两大类产品平台厂,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品坍点,包括EV豪喝卡、EU慧、EX拘翔龋、EH四个系列邪蟹腥。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品角。在开发之初扑淋,我们就对其有一个精准的定位与期待撅棵。   北汽新能源在两年前预计到窖矮,新能源汽车的3.0时代即将到来昂破,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格陡。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入铃么线,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车碱酮沮。   目前儡罕,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握憾,这没有错肆接姆,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术萄,并没有推向市场的现象棵钡。我认为捂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合肮权暇,也没有认清正确的发展方向蝎考。   因此川,在两年前开发全新平台之初媳,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车寞,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路虹瀑乏,这种做法目前看来是成功的讹膏。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能桶氛、造型奖、特点以及价格之后冒另旧,大多数人对其给予了极高的赞誉层赋陋,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号琉反门。   在成本控制方面料沉趴,我们认为还有压缩的余地钡隧,通过不断地挖潜降低成本穷,我们认为可以让更多的人开上这款车裤,不过这需要一个发展过程盯。随着销量和产能达到一定规纳猓后层饱,我们会进一步整合资源当保、降低成本讽拐,提供给用户性价比更高的电动汽车慰伞。因此炒嗓曝,就目前来说惦径弊,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力舍,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力纺须。   《中国汽车报》吐高: 面对补贴退坡标,EC180为何还能采取目前的低价策略焚颂?北汽新能源有怎样的发展战略守?   郑刚信掀败: 从当前产业政策来看艘,全国各地的补贴额度不同须闯匆,流程不同街,这都带来了公司内部成本摊销的问题葡踞,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难刻豪苍。为此雹,北汽新能源成立了卫蓝基金黔霉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴兜。这需要企业拥有一定的资金储备呸。只要差异化的地方补贴还存在凌酣相,卫蓝基金的使命就不会结束侗簿青。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产簇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会嫡。只要发展的规划清晰瓮煤喜,我们有能力也有信心做下去免烈遂。因此念仆,我认为当整个市场达到一定规牟刑辏后探孪外,企业才能做大做强淌伟。在我看来懦储号,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的蟹,而不去考虑社会责任问。只有兼顾了二者些,才能获得发展与壮大弄李。   就北汽新能源而言华,如果年产销量达不到10万盆,那么就没有持续发展的能力涛破嗅。因此裙,我们公司定下17万辆的年度目标怖,并将在4年之后达到50万辆费。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点希佬。谁先占领制高点叭疏,谁就有效益汇。新能源汽车市场的成本杀手澎冻沫,也将是市场杀手卯嵌插。   在竞争过程中剃,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手骗默,而是以传统燃油汽车为对手肠。因为它代表了污染博姐,势必要被市场所淘汰朗。   《中国汽车报》沟钉: 新造车企业的强势介入壕恃唤,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响恫?   郑刚电: 与跨界企业造车相比兼,我们的优势正是他们的劣势搅。依托北汽集团花悍,北汽新能源有着很丰富桃、庞大的制造资源斡某,有巨大的产业链规模优势泉姐呐。在互联网体验方面馁爱,我们确实面临一些挑战吴,但我们在造车工艺信杯绥、供应链与流程方面有着更强的积累距。   在我看来殴,绝对的优势和绝对的劣势都不存在团玫,这些可以相互转化抄危粕。我在发布会上再三强调粪屯唱,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业抨,而不是新能源汽车厂商戊裴戒。如何能够最大化地提升电动汽车性能裁捻丰,创造差异化的用户体验和品牌价值陡屁馆,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向补。   目前特淡危,选择购买新能源汽车的用户主要有三类驾捶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户蛊暮甜。在这三类潜在的用户中琶净,我们的发展空间都非常大娥。   对于新造车企业而言扇,他们确实会面临诸多的挑战邦凭儒。我们在发展过程中遇到的挫折烁介淌,恐怕他们也得挨个体会到钮等,但这是一个正常的发展轨迹桑。因此挂屯譬,我认为这是一个跨界融合的时代郴酒刻,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制捐,将思维与资源彼此借鉴衔垮财,从而为用户打造更好的新能源汽车开扇。   《中国汽车报》倘蒜: 北汽新能源目前的两条产品线拎辽申:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里匆?   郑刚貌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线屉,ARCFOX则走年轻与新潮的路线规抡骂。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异亩供懂。相对而言诬戎河,BJEV的目标用户是我们身边的朋友领厩秃、邻居哼藐乡、亲戚尸,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比簧季。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人段,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征晾。因此在性能层面凑,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化哇峦每,而ARCFOX更多会搭载智能化功能荚。   在智能化方面堤桥,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用葱奢掇。例如ARCFOX将会在社交士屎腑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性慧痪,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点粗把啪。相对而言登,ARCFOX的售价将会比BJEV略高想让崎,智能化水平也将上一个台阶魏坑乃。未来腔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现镭呵怂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后反寒,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上疟我坍。   《中国汽车报》讼奢: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何甫纽戏,公司将如何利用这笔资金凶?   郑刚捕鬼浇: 在今天上午的股东会上我们正式宣布琼,将实施不少于80亿元人民币的融资单类,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平纯弓吓。无论是电动化还是智能化粹,我们都会在研发上投入大量的资金宪镭舱。目前杉令斡,北汽新能源的研发投入主要在两方面匈禽郝,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究乳。   我们希望引入来自产业链的投资方窗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展茧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后烈哎维,智能化成为卖点莽。   目前辅霓浮,北汽新能源拥有了三个生产基地汝甲,现阶段产能还有限娟钎氮,每年只有20万辆的产能突达。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地妥,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源麓,从而可以更好地降低成本哄,提升效率双潍掣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢伺:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员每、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天捶,大众汽车集团管理董事会成员悲醇掏、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满浇。1月14日菲,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员恒,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日炕咕剂,他在长春见证了《一汽清宛辫、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午该超体,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室惊钒,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通菠。    新能源汽车倘箩攻,重中之重    尽管行程密集嘲庆事,但海兹曼依旧神采奕奕洽撅陈。他有理由高兴私列芦,要知道笔涣弯,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众刹,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车存,比上一年增长12.2%蹬。即便如此簇考,海兹曼在专访开始时痘涧缔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”诵戎检。那么大众还关注什么搭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车稗揭。“到2020年检,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年骋乘埔,目标为150万辆按。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲 ;同时四篙,大众在中国的新能源汽车路线齿地骄,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡蔼肌踞。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说佳,40万辆及150万辆的目标中麻伟频,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当稻频迫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度铰,海兹曼称鼻,这要由市场及车主来决定缓搁鹿。此外酶,进口新能源车虽然是个“小头”抖镭,但会涉及更多细分市陈拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择委。    奥迪与一汽合作版曝,加强再加强    就在1月16日傍晚干,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽份涧、奥迪十年商业计划》壤,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转洪陋。海兹曼见证了这一协定的签署壁,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议袱:“这是一个战略性规划登瓦,不仅为奥迪套拉翠,为大众范,也为一汽明确了发展目标涂愁。三方达成了共识陪洼柯,而这一共识不仅在传统燃油车方面冯侍,更是在新能源汽车和移动出行方面纱。”据悉使绊伴,双方将针对21个核心领域开展深度合作册挪枪。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线楼烙,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场百罢田。其中沙头墓,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点竣蹦。同时食桔,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上排队,未来十年将广泛地在全新领域开展合作汰独稍,包括烧:智能互联惋辛百、移动出行惋、联合数字化项目窜枢揣、金融服务合作等众多核心业务领域羌蔼。    同时省叛,为了更有力地支撑未来合作事业的发展滦朔扮,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力痞,在提高一汽-大众的研发及新能源能力裴甸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作俊。    “对于奥迪和一汽来说傲碎巧,总的框架已经搭起来了诡构,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’犊尖。”海兹曼笑着说妻。    上汽奥迪涝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作木墒孟,记者自然不会错过追问的机会断。    海兹曼进一步透露拷磕惰,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系派,但当前的重点量荆潞,是大众及奥迪要深化与一汽的合作卯,形成长期的更有建设性的伙伴关系供。“除了十年商业计划的内容之外薯拣,我们同时也更加重视解决经销商的问题拆磺杆,更加重视经销商的权益炔抢汲。我们要更加积极地回应经销商的诉求挫,解决他们的盈利问题敌。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”喂捻,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停钾?在记者的追问下顺受,海兹曼称庭篮,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进女,并且经销商的问题解决之后酸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”恼请。    至于具体时间表借熊,海兹曼透露渡希,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绦阶,最早要到2018年开始掏告婪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞固:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任尽,各位朋友舌,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛菱蓬。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断抱建廖。   题目是“坚定信心迟,持续推动中国新能源汽车持续发展”且等户。汽车的电动化是大势所趋搜吧,体制优势是推动发展的根本腹蚊坦,然后就是坚定信心淑裳现。特别这几年新能源汽车发展很快长,产品的成熟度艰品四、政策的全面性蹈、系统性鄙,老百姓的认可酣冬,这些是电动车鳖、电动化大势所趋沽劝。大家可以看看侨,我们今年2016年差不多是50多万台锑省,占到全球67%软绍头。从增长趋势也可以看到麻戚,从2011年窖膊己、2012年寿船、2013年阔、2014年鸥浇烈,特别是2014年胯充、2015年鞋伤,包括不平凡的2016年期,虽然有各种曲折涧叹吃,但还是获得了很高的增长齿辰,大概有50%室,全球占比差不多有60%多偶。   我想讲几个理解和发现董。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了贩日寂,做的非常彻底翟。我们可以翻看一下2016年的数据等红屎,2016年中国公交大巴惊说,不包括旅游大巴洽菜,总销量大概在10万台左右饭俊,但是我们纯电大巴差不多7万台摹,插电式混合动力是1.7万台淀,加起来大概是87%卯挥倍,占总的销量接近90%棋奇窘,这么高的份额势,我觉得差不多就在3年左右发生的恃轮掠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去玲科镭,到2018年鞘,我们认为在公交这个领域里面臂唱嗡,燃油车会进入死亡量浮。很有趣的是2018年糯始,如果你要在欧洲或者在日本辫堡,欧洲猛县、日本一些主流的燃油大巴的制造商挺惕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来闹藏级,或者刚刚接近路试钠,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化差播履。从这个感知可以看出衬暑,中国背后的推手是什么都桅,为什么这么快埠未,无论从技术府、从市场桂、从体制匪杀犀。因此我觉得篮,体制的推动是推手洗颧,因为公交很容易充电海,固定路线贺暇币,固定区间嚼采,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的牢,大部分属于国有体制虏,政府有很大的话语权团砷,公交的排放巨大配缅腥,一台公交补贴很高且开,但它排放更高丛河。一台公交我们算了算读攀访,早上5点上路秒玩,到晚上差不多10点下路偏杯,一天工作18个小时郊玩览,相当于30-35台私家车的排放缅桥汉。因此搔,我们四部委在推动产业政策里面瘦,花了巨资在推动这个产业概疏划,但节能减排的效果是最明显的旧,而且在全球保持领先度也是最突出的拢锤。   比如像深圳颁膝箱,2015年乐贸、2016年默囱,大概2017年上半年绣壳,就实现1.5万台公交全面的电动化枯,这一点我觉得也值得我们中国骄傲德簇欢。而且这个产品台、这个领域我相信还能保持持续的领先量,和乘用车歼羡、商用车比红颧狗,和一般的卡车比炼彤,我觉得在大巴这个领域里面释,我们中国无论从技术莎、从供应链斯哼但、从规模币、从市场地位灯搞,还是很牢靠的昆。出租车可能是下一个领域倪耪,我们相信在未来3年里面邓侵顷,出租车全面的电动化也会进入一个快车道孺。   优秀的体制助推酬,产业快速发展黎圭谴。即使2016年不平凡的一年里面姜蒂疆,国家有很多政策绵,像国务院2月24日政策常务会议捞,政府公共采购配额托撑妈,7月6日马凯在西安有一个专题会多汝毯,包括到10月18日克强总理国务院常务会屠蜡绩,原则上不核准传统燃油车八衡木,加上之前一整套的体系饺回滇。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的臀、最系统的政策体系黑繁,包括今天我们的百人会这么一个平台伦,在国外是不可思议的墟,但是在中国就发生了膏猫,我想清泰主任亲自组织虫聊冻,这种特殊的身份把大家聚集在一起唾竟佬,而且今年的规模更大栖功,明年可能还会更大赫桨咖,这些体制推动中国新能源的高速成长画们渭。   从税收炽啸、推广配套醚、长效核查天姓、推广管理等都在推动嘶似逛,当然国内新能源汽车产业链的形成规模美究,刚才欧阳老师也提了廉梦,很全面详玛篓,从上游的IC制造涩檬残、正极恍星环、负极克、电解也隔膜物、各种资源脚、配套酮寿,中游的电池炉佬、电控革馅蠕、电机窗,下游的整车盼,包括售后服务锻范,全系统的沽铅、全规模的渐壤官。国外也是迎来了发展的热潮强别,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售枯栏,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%刚,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入台。   坚定信心煎艘,持续推动新能源汽车的健康发展酗。其实我们在业内也在把这个脉逻普,2015年1%是一个拐点故防炭,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台搭圭,相当于当年差不多10%的市场份额宏抡纤,2025要达到20%的份额吵萄惺,当年要做到差不多400万台纶乘伦,才能达到目标磁怠母。因此我觉得纽茶,2020年10%还是有一些挑战嚎彼。我认为到2025年稿钵,如果电池做到每瓦时1元钱以内梳,按照同等配置的汽车苟漏,成本按照同口径的品牌班、同口径的配置算蚊捣,大概比传统车还贵20%-30%哥吻位,这时候国家财政一旦退出去以后蚕吹,必须有相应的措施来进行补充靡。我相信第一啃伶模,购置税的减免艾,一定要延到2025磕督协,甚至于到2030府宿笛,这是一个10%的政策支持迹掣鹊,这点非常非常重要佩米提。第二虎,消费税紊捞,特别是对插电式混合动力车盆级讣,消费税有2%耸弯、5%-9%免础酶,如果在国家财政资金退出以后蜡乓,如果这个要有一个减免的话剿,这里加起来差不多接近15%-20%绿,这样把30%缩小2/3羞,国家政策就扶上马巍檬、送一程撤吗裂,才能够让新能源车更健康瘁氏暇。   齐心协力巷炯芒,2017颇痞,撸起袖子抚垂,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢推:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地港,万象更新搁,这是中国新能源汽车的春天烹青。从2014年的小荷初露疗唬,到2015年的急剧拉升板淬巢,再到2016年的高位放量矮破,可以说经过三年的蓄势控农崎,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化吞画蚊。牛市的格局基本确定缕哪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标磋换拾,“十三五”参缄、“十四五”和“十五五”期间棱颈倘,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%哼煎、30%和33%览可毋,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代惰剁,继本世纪初的“黄金十年”之后沙劣,下一个风口即将到来炽。   毫无疑问泼晌土,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇萍,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役烧猎,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化仑孪,值得关注琅镰。我们总结了一下这些变化涕冷,有三个方面的特点歧送:   一是市场的形态改变了汐舰。   从导入期迈向快速成长期搅立愤,刚才欧阳教授称之为成长期惊耐队,我们在前面加了“快速”两个字叙滑撤,有待商榷继袖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府倾挡,成为消费主体添东耻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙贾仿鲸,新能源汽车从政府的示范运营起步峭丧,不断地向私人购车靠拢敞拭,临界点已经到来!有统计表明夯菜,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%飘镜狈,预计今年将进一步提升到70%左右链酚蛾。大家知道个人购车时代是产品为王的时代恋,要在竞争中胜出汞乔,就必须以客户为中心登,以市场为导向镁陪,树匠心躲,出精品井。   二是竞争的主体增加了凯。   从少数先行者的竞争玖,演变为全员竞争屏揽答,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手擞。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划诞瓦厘,包括这些国际大牌堡窜,比如说戴姆勒必、大众等等跨国品牌感,通过合资强化了在中国的业务布局鲜。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点侈日惕。有统计表明吠伤,从2015年开始橡,全国新能源整车的投资项目超过30个恼,总金额超过了1000亿元桨低,总产能超过了300万辆核精瘟。当这些产能陆续释放嵌率镣,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代杯祥克。到那个时候潜蒲帘,竞争将回归本源盗,那就是技术碎完怀、产品和服务摩。   三是行业政策转向兜朴。   从扶持补贴过渡到监管引导么,政策驱动弱化端不、创新驱动凸显炊搬。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整遣辛,产业政策呈现出四大趋势猛乡:   第一落该,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境咕脓本,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二闺圃抛,通过准入夸、销售莲、使用环节的标准发布扔贡绕,提高行业的门槛归弊,净化市场环境;第三骨贤,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蒙悔传,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度彤惩,让市场发挥主导作用;第四霜涂,通过电池目录和技术路线图的发布呸,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累春两辽,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资身、以市场换技术”的这种所谓的“老路”念悉角。   本世纪的前十年灌沤疙,可以说汽油车高速增长杉蕊沏,成就了中国汽车产业的由小到大疟芜。接下来的这十五年孤蓝,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强褥茎洛?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蔬舵览,克强总理也讲竟袍巴,“发展新能源汽车藐媚,是培育新动能坍勤,发展新经济的重要抓手”疚。中国政府凭借新能源汽车脖,特别是纯电动汽车报,引领产业升级泥顾,谋求弯道超车婚,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈妒羌硷。   继高铁描洽脑、特高压和核电之后链粗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”纤李喜,这种希望能不能变为现实廓?还需要我们全体汽车人的共同努力剖靖栋。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早锻同卤,目前已经基本建立起了一定的先发优势娘纯耐,把先发优势转化为领先优势疼劲,是我们坚持不懈的目标郝较。而要成为一个真正的领先者哦,只有创新鲤。创新就是从零到一芦,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件评,用全新的方式组合起来豆撬,去创造新产品舞,去创造新的生产方式和商业模式禄,去开辟新市吵胶痢,去整合资源筒寡袍,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商灰椒,去实现新的价值创造癸湾。我们将以创新为最核心的驱动力酪簿,全神贯注捌,聚焦技术椒,聚焦产品博,聚焦资源醚围街,聚焦市承⒖壬巍;以心无旁鹜的聚焦战略考苇,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志罢怒,实现北汽集团领跑的梦想亮牢。   借今天会议的机会股娃,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略垂热,也就是刚才谈到的四个聚焦肉剁:   第一裳可咎,聚焦技术兼乔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖混衰达,消除盲点驶。新能源产业最核心的技术就是“三电”损,此外充电和续能技术汕艰工、激光雷达等汽车技术杜,以及轻量化的新材料稻判,石墨和锂等上游关键资源亮,也是我们需要掌握的核心技术和资源湾。这些技术和资源藐蹿屠,是我们在新能源汽车行业立足的必需品壕怂,我们再难也必须干哎晾理,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作涧粹,各司其职芭,对新能源汽车关键技术进行各个击破缓。北汽集团将在政府的指导和帮助下寸迫瓷,在北京的经济开发区显,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心朔莽。它由研发创新中心绰率遍、全球营销中心谁捅习、品牌体验中心块、联合创新中心等五大部分组成孝寺,将建成从用户研究赴祥、概念设计雀悸、前瞻技术连漠顾、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地尾铺漠。   第二牵,聚焦产品貌娘。   产品是企业价值的最终呈现券十,是我们寻求客户认同的物质载体鳖茹。高度契合用户需求耐,被用户接纳劣、认同的产品才是有效的产品才兴雇,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比箱,我们的产品在续航里程税、成本控制愧惺寥、整车品质履耪、产品线的丰富度方面夸酶馅,目前还存在着明显差距塑。打造新能源汽车的产品力嘎捐,我们将从以下几个方面努力烯宋:   一是凝练缔淋森,集中北汽集团的优势资源嗽,打造若干款明星产品馈。   二是做好差异化的文章缉,精确地切入特定的细分市场霜策。   三是做好迭代创新霉特,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化列飞、网联化海门酒、轻量化技术应用到产品中醚,并根据新能源的技术特点耙暇瞳,开发设计全新的车型平台交郴。   第三耐澈,聚焦资源触猴。   21世纪的竞争祁,不再是产品的竞争社咐味,也不再是渠道的竞争酗裁,而是资源整合能力的竞争娜哄。新能源汽车全产业链更长匠吐吾、体量大氖软,包括整车诽捌躺、充电基础设施县巾、智能网联轮聪、无人驾驶以及下游应用在内荆味恢,整体的市场规模在10万亿元以上览。   然而资源是有限的型,优质的资源更为稀缺课鸽僵,新能源产业作为朝阳产业埂,资源的布局与传统车完全不同葡,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态傅,瞄准核心资源和稀缺资源聪户,提前布局停,将其纳入到我们的生态圈之中幕,北汽集团将围绕着创新链吐通、产业链停坚贯、市场链僧诵、服务链和资本链这五大暮剩块背,通过新兴技术的孵化冠、成长型企业培育卷虐、产业并购整合等手段舍,实现关键核心技术的突破与领先腿,打造北汽新能源的杀手锏瑰猎说,谋求长远的发展鞭磐杏,实现对传统汽车产业的更替歪防。   第四可瓦,聚焦市场辅腔。   市场占有率是关系到产品的关注度衰熔、品牌影响力的重要一环虏冕,目前我们在新能源汽车市场的拓展篱、品牌传播斯漏熊、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面稍,可以说暂时走在了行业的前列熄揣程。下一阶段房堆,我们在继续发挥自身优势的同时酗蝎闲,还要加强对市场的精耕细作坝汾烦,对不同市场进行分别覆盖烯取府,不断扩大自己的势力范围饶蔬。对公务市扯础,我们将根据公务车呕、出租车峡、城市物流鼎茂、城市租赁渺桅届、城市公交等不同领域的特点蒂,把规律琢磨透娃,在品质差异化乃、品类差异化和品牌差异化上做足文章盎。对新兴市彻缕”取,我们将引入汽车的共享理念辱界巨,做好网约车市场开发力浩泊,打造国民车促,切入经济型纯电动汽车市场狙棠杉。同时拣商,通过融资租赁等手段说宫,对特定客户资源进行开发税篱。   各位领导祭甭、各位专家畅、各位同仁率鲜典,“阳春布德泽滔染,万物生光辉”纤,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启缺唬,新时代近在咫尺接,新机遇触手可及驮茶,新梦想指日可期赤,让我们以自力更生父脊享、艰苦创业的进取之心欢报,以敢于人心骚,勇攀高峰的凌云之志毕碘,撸起袖子虚,真抓实干亭垄蜜,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编里:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲堂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录妻囤:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年桔草,我认真思考之后其,认为这一说法不无道理登耸惺。我想可以从两方面来看化力揉,一个方面是从全球来看舞醒揪,在2016年这一年隆儡,发达国家主要汽车生产国活袄阑,包括大型汽车公司拘付陕,大家对汽车发展的低碳化谈、智能化皮、信息化取得了进一步的共识嘘庇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点葡盯敦,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中梗。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话筹股百,但是说到了要害遁,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期扑,守成者将面临巨大的挑战”枢费。而从国内来看匡歇稼,我从调研中发现顶,很多企业由“试试看”逻驶祥,转向了“铁了心地干”落势古,把电动车放到了公司战略的中心地位萝缆。    刚才李书福老总讲的他的规划和眠,到2020年酵、2025年垄,电动车的比例要占那么大糖讨堆,新能源车占比那么大辖宋姥。所以他真是把这个当做了公司战略的中心小。    另外葱马,在这一年当中朵禄,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿粟巧,一个是企业的研发路径在变化夸分担,由燃油车的引进亭、消化输、吸收父扑哺,正在转向开放条件下的自主创新阮椒,各个企业对研发重视的程度漆、研发投入的力度是前所未有的拌。另外古暇帆,由于我国电动车产业化走到了各国的前列辨辖,这样就给了中国些睦,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会讥。另外汞贬腐,有一批没有退路耽,专注新能源汽车的新兴企业镣龚,他们没有存量的拖累吴苔,他们的思想更加解放颂没,这些新进入者带来了新思路盗辛叼、新创意馈棵褂、新发展路径胚。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路扁,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路媒遁角,对我们汽车人来讲会有新的感触擦。    新进入者带来的新的发展路径际何、新的生产组织模式塘吧,给整个的产业带来了新的活力惰邯。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径僵扣,我想这个影响是很深远的前星。因此枷,从这个意义上来说珐鸿喉,经过孕育期的磨合清,现在已经开始有所收获剂。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题淡辟粗。    以2020年为结点捞,中国电动车将面临新的发展态势祥,我归纳了几个观点腻迁附:    第一臀,进入2016年墒叛,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期去膳,在消费者购买意愿增强的同时善贸懦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择啪汤。此时恕,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现踞。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿敞,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争棘荤。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候堵捂,随着竞争的加剧故呻,企业间的差距拉大椭,大浪淘沙的过程已经开始沁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量朔。这种现象不仅反映在整车樊恼繁,而且已经延伸到电池企业垛份娃、零部件企业以及上下游整个产业链伺棋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获穆。    第二屡叹,迎接国内市场国际化竞争肮。可以预计政府购车补贴淡出之时潜藐,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日物,距今只有四五年时间了触。当前国内企业间的竞争只是一场序幕婚衫股,国际化竞争来临之时才是真正的考验诺剔。中国的企业必须冷静地看到冬觅,产销规模大失扳,并不等于竞争能力强尉瘦。我们与国外先进水平仍有不小的差距败,重要的是技术基础薄弱胯、原始创新能力低偷、核心技术欠缺藩拟负、品牌影响力不足局,这些带有文化色彩的软实力搭,需要持之以恒的积累崩叛,“非一日之寒”鞍都纯。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点邻托床,提高竞争力的途径衡缓,不是等待企业的扶优扶强寒,而是由政府创造好的产业生态佳隧,使优胜者在竞争中脱颖而出套脯绿。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时膊醇,就瞄准了国内国际两个市潮πⅰ,产品设计推强、生产工艺稳、产品质量都以国际水平为准截嗜,我想这些企业他们会相对比较主动册乒帝。    第三赔,向后补贴转型期的政府政策卉贰,在既定政策支持的周期内辈聪矮,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配丛朽妇,是政策能否顺利转型的关键疮攫暑。政府的购车补贴是一把双刃剑窟猫遍,当市场竞争格局出现之后寒驼,政府就要特别注意蜕搞,不要因政策调整不及时而削弱竞争蚀咳彻。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础沫。因此睡玻,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上钦挞,聚焦技术创新趣,加快补足技术短板睡,提升电动车的性价比炬。相应的畏,评价支持政策效果的窗口溜,应该由市场规模扩张量,转向竞争力的提升普扮。    具体地看购车环节的补贴菠敬,应该适时退坡弗槐羌,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术圈逢、降低成本的能量嘶靶,造成优胜劣汰之势泉篓。政府资金应更多地支持共性技术的开发椽辈糠、充电基础设施的建设醇哺。与此同时兑,非补贴性的那些“功能性政策”泊推剖,例如碳排放政策境、燃油消耗量限值政策绥鲸踌、零排放积分政策瘦蘑摊,以及购车许可峡裳淡、限制行驶之类的政策组合应及时出台描淑,使市场产生稳定的预期挎堑兜。 第四剩涝丘,立足后补贴时期童,打铁还得自身硬彤蕉份。    从十城千辆算起蓟揩,各个国家发展电动车的时间差蒜粗扯,给中国企业留出了大约十年的孵化期算蹲讹,这是难能可贵的鹿。2020年饱干,作为中国电动车的一个标志性年份科喘,将迎来后补贴时期窟史嘿。可以预计几逃溉,那个时候直接购车补贴将淡出磐,但功能性支持政策还将保持希。在这种情况下品闯裙,电动车能否与燃油车抗衡赶、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势妮赁,将取决于这几年的行动随。    我国电动车是在较高起点上起步的坤,总体经济技术实力已经今非昔比愧湾,如果把握得当颗拨蔽,以电动车为契机咖甭窝,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观秆贩偶,企业应充分利用政策支持的周期痪,下大工夫做好三件事菲:    第一陋,人无远虑狮挠,必有近忧规射衅,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略乔惊腐,并加紧部署与实施敌。    第二统,持续壮大研发能力申,掌握核心技术券诉,攻下“不经济玫么畦、不放心戚、不方便”一块短板崎趟,奠定电动车与燃油车抗衡的基础奴棵穿。 第三秒娟,以产品的品质汝黑、品味打造优秀自主品牌壤铣,赢得市场的信赖及廷。    第四弟褂慨,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的蹈房,就是在这个期间缮冉鞘,一定要想办法在自主品牌上下工夫涂轻。我们的品牌实际上在燃油车上玫围,很多企业下了很大的力量辽脚,但是应该说效果是有限的嗡。而在电动车来说是个新的机会糕托,所以在这方面应该下更大的工夫禄鲍,通过产品的质量袒疆,通过产品的品味打造自己的品牌粕。    第五隶,要系统规划韧琅,及早部署“电动车+互联网”柿。今天的电动车之热拇仁,并非由于传统能源的枯竭汇,而是因为它有很强大的正外部性烈。电动车的低碳化慰惹攘、信息化晚涩、智能化的潜在社会效益只有与新能源即、智能交通耙闯、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥祈波。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能蕉。随着这些方面的成熟档虫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题枪。信息化鄙、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点狡广,这里有太多的文章可做冬。目前辅助驾驶粹苇、无人驾驶已经走在前面杠搂,我想国家应该及早对电动车与分布式能源繁歧梢、智能交通阂恳徘、智慧城市以及5G通信协同发展蘑娶居、统一规划缎、开展顶层设计哪儒维、超前部署检、抓紧启动措度遍,引导企业的技术开发和基础设施建设部,推进“电动车+互联网+交通”娄俱皆,把阶段性技术成果用于提高交通效率瓣、降低物流成本似恐上、保证交通安全闪刮韦,使其产生经济和社会效益檬。    电动车发展的大势已经不可逆转芦缮谩,向前看链,挑战与机遇并存肌。如果把握得当疟嘉吓,机遇大于挑战!    我就说到这里秽别,谢谢大家!    (根据发言整理遂,未经本人审阅珊。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈:李芳" "  全国政协副主席诉捣、中国科学技术协会主席料时位、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来烫路、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲劳七提,以下为万钢演讲ppt亮点实录狠蛾:    尊敬的清泰同志段档、冠华部长咐党、苗圩部长管、解主任题效推,各位来自汽车界的中外朋友们舒羌墒,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计滦。上午抽点时间看了一下展览弊泊,给我印象相当深妨姜猴,有一个很深的感觉氛,这十几年来中国的电动汽车持续发展芜哭奥,走上了一条创新的道路恫,而且现在产业进入一个快速发展机遇期攀禾。今天这个会议的主题很好拼,就是要持续地提升我们的技术能力昏,抓住创新新局面妒。我想就我们未来促发展郡且,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇搬骇盛,谈一点我个人的看法枚擂确。从四个方面蒂敢:    第一琳显佩,谈一谈我们这些年来齐心协力妨洼篙,新能源汽车所取得的新进展井茫,尤其是2016年的进展特别明确佳。    第二浆伪,回归深入基础研究娥径莎,提升新能源汽车的质量和效益拣。    第三勘饭,新的发展趋势皑镶效、新的发展方向认亲刃,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点漆,随着人工智能的不断深入甲杏,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇似峰校。    第四兔,我们怎么样更好的凝心聚力瓶丢豌,合力推动新能源汽车的创新发展末,谈几点看法际退侥。    刚刚得到新的数据可,有的来自中汽协会筏、有的来自中国汽研中心腔描,数据告诉我们老难靠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆拘俊稼,占新车销售比例的1.8%鼓,中国的保有量达到了100万辆夕暮。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个裳们窜,这里讲的是公共用的充电桩骋欧轨,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家暗。    我们的关键技术取得了显著的进步估捌。今天上午我在零部件电机庆领、电池起稿说、电控这块花了好多时间双,仔细地了解了一下情况耻,确实和我们了解到的数字很相近曹。动力电池的关键材料发展进程加快檀淳、性能指标稳步提升速伴、成本明显降低彻,从动力电池的单体逃茨层、电池包搂闺刀、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进鞋。一个指标性就是提尽,三元正极材料能量动力型的电池横猎,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤星滦,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心到、有些争议维,好多同志说汉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标单,现在看趋势已经很明显楔趴。我们特别强调的并,呐┧剩块比能量达到了140瓦时/公斤集扩惰,动力电池系统的价格宏碴,这个价格现在也是保密睡,但是总的说起来明显下降愤,总的达到了2.5元/瓦时以下休剁苟。动力电池的产能达到了100G/瓦时即,世界上生产规模蛋,特别是在新型电动汽车的动力电池偏茄题,规模得到了很好的发展拭。    驱动电机技术也取得了新的突破协补擂。特别是共性基础技术进一步突破乃,导磁硅钢拓欢、稀土永磁材料趁水房、绝缘体材料浇谐肪、位置传感器免宽,芯片的集成设计和电力电子系统切身,取得了新的进展纬鄙。我也了解到负戈徐,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展冯。因此忌,重量比功率超过了3300瓦/公斤担,电池峰值效率达到了97%翘,高效区达到了80%看。特别一些新的设计蛇掣,也对电驱动系统有一个很好的推动作用匪笨署,比如说我们都知道话,对于0—100公里的加速窝悄,对于电动机说起来怪淳,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大虚,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候潦,就是高速公路上超车的时候蠢犀辈,超过它这个临界点以后烷溉,这也是一个安全因素朵。现在我们很多企业从两个方面尝壤怖,一个方面居,用双电机的技术来弥补后面这个不足莎,第二个糯,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力瑞,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展圈螺。    今年汽车界有一个新闻鞍胃吮,第一个互联网汽车走上了市诚肯,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合娥,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐蒂,据说现在上汽的同志告诉我设蛊,每个月销售2万辆杜畦密,产能有点跟不上了醚达,效果很好焙菇峰,上市不到半年累计就超过了9万辆翱哺娇,成为荣威一个最大的销售热点攀程。在互联网大会期间头翱漏,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统殊,搭载着北汽弗、奇瑞未胃铜、比亚迪轿车都亮相苫氦,首次开放了道路轿,18辆车300多位嘉宾在试驶闯,当然评价各有不同献哩,期望值也有待提升么侯,但是勇敢的走出了第一步簇噬,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿酱继兰,做出自己的探索赏劣形。    我特别感到高兴的是沉柔,2014年我们就曾经提出电动化头唯胆、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点瓮径,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索湿。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展澳车技,从汽车到基础设施乒抬斗,一直到停车场娄斯、充电站酵钙考,包括各方面财税的支持驼,一系列的政策绩戒捎。国家层面镁材捷,从购置垫晚久、补贴戚碌、税费减免钦、研发支持嫩、生产准入尚替敛、业态创新侧怒、基础设施世十修,特别是标准规范方面通稼,都出台了一系列重大的政策措施赊雹,现在看起来落实的进度还是比较好的没。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论筋,这是一个开门的讨论矮充,许多外资企业都积极参与当中锋,对电动汽车发展痹磷靡、新能源汽车发展挖摊,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标伴,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面毖辖,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现鲸。也是由于刚刚推出来扒副苦,我觉得很好宛垃柑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见佃财擅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见颗,使政策更具有落实性校某。    这里向大家报告一下肯汕猫,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革骏。新能源汽车作为一个试点的重点专项舱帘,实现了从基础科学到系统集成筏蚀、共性技术集成城酬笨、示范全链条的部署兢棉窟,特别是在基础研究方面冀斡量,加强了对基础科学问题的研究剁纷。因为现在产业发展到一定程度的时候掣俄兴,要提质情乃、要增效拆,还必须要静下心来休、回过头来从基础科学问题上下手卫堂昂,不断的进行优化跨好稠、改善佛铜付,才能获得发展扩岔。特别是这次的重点研发专项撕溶,对于电动汽车智能化和网联化的技术铰,也设立了专门的课题淋,实际也是我们当时电机良盒拇、电池额、电控的“三电”之一冬腑梢,也随着时间的进展不断的转向新的重点吵。所以裸,整个“十三五”期间的专项规划啼信,将对六个创新链条残,就是全链条一体化的部署惩痴,38个重点研发任务蔷高,政府加大了投入揩凳,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入猜漠膘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿凳辜刷,首次突破15000亿碾撅锚,更值得高兴的是瑰浚唉,企业在这里边投入比例得到增强守,达到了78%以上猴京,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策配、加剧扣除政策有直接关系窘冻耐。技术市场的交易量也首次超过了1万亿屋,看起来企业投入的效率还是很高的棚小。    去年我用过这张图(ppt)皑,这次还用这张图希嚏么,对它进行了更新仆涸焚。由于时间关系撩,统计是1-11月底坪,11月底中国产销量是402000辆蛾誓挽,如果这样算的话捍静钒,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆侠,中国占了40万辆驶琴扰,就是占了50%摹。到2016年底骡略,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆逻磺阔,中国占了其中的100万辆逻驳。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力掸混,也说明了我们国家对于节能减碳渡配、应对气候变化作出了新的贡献荒。我们虽然应对气候变化调门并不高蚕,但是我们扎扎实实在做每一步超,现在无论是风壬推撩、光夕、水贸污蕊、输变电从推,无论在技术先进悼尖、装机容量屯毫、发电量都走在了世界的前列限逗,这也是我们作为一个还在发展中的国家碴撅划,为新的发展佬姑、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献妙浮。    世界发展的趋势也是一致的垢亭,低碳峡崎矩、电动巩叫、智能化成为各国共同的选择度。美国隶侗梆、欧洲膏、日本洁爬牡,包括汽车企业福特磕酞祷、丰田派啼、大众都推出了它们发展的战略躬菱庞,特别使人关注的是一些大企业的发展计划糕接,比如说大众推出了它的“2025战略”滩痛窗,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车孺,销量争取达到300万辆赖炯,自动驾驶要覆盖膝度,在2021年提出全自动驾驶扑徊草,电池也要进入大规模的投入添。奔驰也提出了它们可持续发展的目标稀碗,零排放顶胺蹬、互联妹链、自动驾驶汽车郊,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力扔微髓、氢燃料汽车下焦。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流父、沟通逼清僵,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式缸稻、增程式的混合动力汽车勺,因为他这里有基础建设的问题戎贬怕,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来恃矛适,就可以有电的情况充电淖虏、没电的情况加氢森,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板商,同时又实现了真正的零排放缴腔。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肋肪略,上次试驾可能还是8年以前菠蠕喘,我觉得汽车的进展堵胃蚕,无论动力性般、环境友好性暑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步茶瞪巩,据说已经进入了市场疯孩。包括通用也宣布了在2020年以前何屯岛,在中国推出9款新能源汽车枫释。我这里想说的是陷磐,中国的市场也是世界的市趁铡,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的解碘狗,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展划纤季、参与竞争恭,汽车产业就是一个市场全竞争的产业倦,就需要我们来推动整个的发展毛校呵,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺愧歇。 第二记歼归,谈一谈我们对于深入基瓷赖帧,着力解决一些新问题的看法蓝祭臣。    对于电动汽车冈,大家首谈就是续驶里程邪揩丁,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志克怕匣,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的厂佃。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车介嗽,一个明显的标志闻却靶,实际电动汽车能耗是和它的整备质量撮沛木,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的篮成具。如果说单程的提高电池的载量泄仿凹,当然加入电池的载量车子可能要增强喂孝画,车身的增强就又增加了重量锰,直接影响就是增加了它的电脑海椭咯。我们也看到一些装载高容量电池的狈枯,虽然续驶里程延长了唤舵,但是百公里电耗就明显的增加了将挥计。因此奸授,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高壳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的错颧城、合理的规划勉梅。首先朔搏,车辆运行的范畴顾。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位绦概杉,尤其是现在艇,我们应对大气污染檬,主要还是大城市集中颇搭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑接拷。但是从技术发展上说起来按,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度桃、功率密度和整车的轻量化辆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准镀猜冀,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程歉痢,这当然是市场的期望褐哥,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题华行履。    最近新材料研究发展很快岭孔,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用倪茨。有的朋友跟我说季夸兜,我们现在用的是石墨烯电池拍鲸聊,其实说用了石墨烯是对的妈镐叫,但是用石墨烯全部来做电池沥华年,似乎从科学意义上不太准确匠。石墨烯材料对辆乡,包括碳纳米管扰,都有它优异的电和热的传导性能畔瑟病,作为锂离子电池的负极材料添加剂佩揣耽,可以有效的降低内阻疾律托,提升放电的效率巾匪,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话箍附,还有助于减少介质之间的电位惦瞬,来减轻电池界面的腐蚀性辛。从这个角度上看配,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的币亩,当然由于动力电池负极密度提高了鳖井,对正极材料也可以进一步的优化梅第瓶,在安全的前提下郴,所以也可以显著提高它的能量密度枷寥票。但是由此而来带动的是全系统的技术进步囊瓶伞,就是说能量密度提高了饲,同样的电池包里面可能有更高的载电量其纯蔑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加囱囊棱。所以在增加单电池和电池穆坎鹆块功率和能量密度的时候履璃禽,还要加强对于电池包热交换距离的研究痘剧,来优化提升电池包整体系统的技术纫柔冠,它也是一个相互关联的关系桂抵。    随着电动汽车的发展坍,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计龋乒。比如说电池包往往布置在底部鲸翘,夏天路面的热辐射还是比较强的辑呻,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理古痉,从结构上来实现电池包的冷却抗沪派,因为我们现在冷却剂就是这样的唱炯,要把它放在迎风处鹿售,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计嚷俏,电池包也应该考虑到这个卯管箍,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理抵潭。结合冬季放电的特征静糜,我们还应该研究同,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制莎,使它保持在合理的范畴之内降,来逐步的解决冬天放电比较慢的眯么、容量比较低的问题粪。总之说起来斡,我这只不过是一个例子苦舅,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础共、关键羚爱、整体的技术统一的来规划和部署悔坑怯。    上次百人会上我特别提出妮穷奋,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术僳架停,带动汽车制造的转型升级耍。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节疾娜桐,给我留下一个很深刻的印象连拎,我和苗圩同志都搞汽车的郡,过去我们焊一个车身500多块钢板赡,用2000—3000个焊点接在一起擂限,加工线上全部实现了机器人袜突凳。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身牢瞄访,一共就45个部件猜鲁猫,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线赔淬,几个机器人协同操作炼。板件和板件之间没有焊接钎墓斜,就是直接的黏接拔,加热黏接巢,远远看去就像搭小孩玩具似的荤傲武,几个东西装起来卫。更使我感到比较吃惊的蜕,现在碳纤维的车身纠惭县,已经不需要在现场涂装了如裁,有点像我们当年装修房子就氏肌,先装地板再油漆聊玛,现在用的全是油漆地板娜磋。现在汽车安装上确实有进步菩匙,所以我也很有感触壁朗存,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新充竟,需要轻量化材料的技术挺工,需要轻量化的设计忌标,需要轻量化的工艺融穿,也需要轻量化的流程晶拾吾。特别是现在的汽车产业被独棱,包括内饰座椅使用的材料拷宪,也尽可能的采用可回收乒、可再使用的材料坏迁态,这方面的技术也在不断的提高衫,这个应该成为我们新能源汽车发展秽咯,不光在车辆技术某、而且制造技术流程方面全方位的提升独便贯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展踏碴,今天我很高兴皋,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车滦歪,更多的看到了我们一些取舍莆,像燃料电池大客车的发展磋去。很多企业大家如果去看的话洽礁,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池夏,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料递末竭,比如说碳子门巫蕊、交换膜单、双极板舍踢涛,以及它的特性基础研究的进步密切相关氮尾。实际证明呐蜜尼,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中诬粳汗,也具有自己的发展环境的优势踏揣。我们要借助这个优势来推动我们的发展稠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系常,我们是不是可以考虑凶背探,尤其是在燃料电池研发的初期欧,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用笑镰读,这样可以有电的时候就充电恕、有气的时候就充气雾喀,按照它的发展各取所需舵陈糖。实际从技术进步上入,技术发展的本身壳融头,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用控技滔,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展藏,对于延长它的寿命厘,对于减少它的燃料消耗赫,是很有帮助的驮铆赤。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用惋,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蹲粉粕,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处隶捌。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点踞嗽萍。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域滴蒜,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向鹃甲宝。当然它们也在考虑苗,我们怎么样能够更加适合中国的特点文。我们还不能忘记中国还有一个优势炊,我们在电动汽车走向市场的前期居,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用豌,先在公共应用忻、出租应用上去使用獭,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广薄本,因为我们不可能全国铺开的建加氢站疥,必然有一些城市就可以走在前面署驰凄,又可以来推动健康合适和快速的发展旅。中国“11?11”又是一个新纪录技,信息产业拜变、网购变成了整个市场销售的主流太姜,我们看了看杜桃,2016年快递业高速发展毒微凌,中国快递业总量超过300亿件坎橇禾,平均每天8200万件包裹走在路上示,用于业发展小型物流车清洁肥贫抛、高效的运营业应该引起我们管理者的重视努晶花。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领颅般镣,有了高端引领就有了有序的发展瞬杆,放弃了高端引领就会低端充斥遁朔,所以从这个角度上脓馆,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色察璃,争取使我们的汽车产业走上高端引领妓、创新发展的道路上皮冕。    在燃料电池汽车发展的过程当中遣外,深入开展了国际合作踞父。我们积极的参与了国际合作范,开展氢燃料电池领域的技术合作层暗般,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目辆烽,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议赡粒,组织国内的企业扰,开展深入的技术合作得磋擂。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织豪川略,定位就是要建立一个覆盖全产业链粒澳吃、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织挖,在中国发起但并不局限于中国垮,积极组织管理以及运行机制苯,要按照国际组织来筹备挽、搭建涎场俊。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池丹乖,因为燃料电池实际用处很多隆幌溪,比如在通信基站须祭、备用应急电源龟傅,随着我们移动通讯不断的扩大品,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放弓洪、包括更新脓笺瓶,都值得我们重视效匪,包括医院的应急电池蝎咕松、安全防卫叔卫,包括我们最近在研究深海运载删,也完全可以使用氢燃料电池嘘储骑,燃料不是电池蝎锣,实际是一个发电机铜,而这个发电机可以用在各个地方前射,最重要还是零排放的清洁能源愧佰,效率高拨揭亲,能源密度也高酶。 第三锨,深思熟虑赋,把握好智能化的新机遇莎。    近几年来抡,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展涂。比如美国卯陀凯,白宫推出了人工智能的新战略死,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划赖将,欧盟也推出了智能汽车的技术路线参虎,包括日本的创新战略规划黔吻。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会你烷堕,这个时间恶补了一下人工智能的技术羚。中国工程院最近技术指出光,人工智能即将进入新的阶段骋卸势,人工智能发展有四才荚、五十年代了辱,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展胳。但是当我们信息化日益普及捎肮权,移动互联网铂、大数据睫钝、云平台的发展诫毖屉,信息环境兰幌、数据基础碴、目标理念漓、市场需求都在发生不断的变化培冉,将推动人工智能新发展沉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段采腺。因此汇亲,发展人工智能也有利于改善人民生活锨蒙藏、提高经济发展的水平忱、增强社会治理的能力玲响、维护国家的社会安全狭坝习。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图墒糯仙,但从各国的共同概念和我们的研究秀坞弹,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素匣。第一某狈赴,要降低交通事故和伤亡人数汲。美国的报告提出来完烂,美国每年有35000多人死于交通事故寇淋蟹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的缸。第二恍,要应用低碳强、零排放庐、环境友好的运行环境鸵茄新。第三掠呜,便捷搽警,要降低驾驶强度陡,提高交通的效率弹。第四侥,要推动共享搞,提高车辆的利用率灸筛。其实我们现在不得以所采取的一些限行挠淋,包括交通的拥堵葡谎,都降低了汽车使用的效率磷楔躲,所以从这个角度说起来榔当毙,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的惕。还有楔,牵扯到公平出行隙,随着老龄化社会的进入票间舱,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展憋卫乐。    关于自动驾驶汽车研发进程饥双,好几个报告焙芬,有的人说无人驾驶抨,有的人说自动驾驶疲粒催,有的人说智能网联汽车芹,都提出了汽车发展的里程碑绰,我觉得无论叫什么汽车荤,都是说了这么五个阶段屠失挠,辅助自动驾驶盼顽、部分自动驾驶钵、有权限的自动驾驶鄙匹、高度完全的自动驾驶阶段碾,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点势努,比如说在辅助自动驾驶方面虽挛,怎么样能使汽车感知周边赏份霖,科学决策静,及时反应侩。比如怎么让汽车能够与互联网连上痘氨袱,最后有条件的自动驾驶还得考虑车丸登、网禾惕捎、路的联动纬辽,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系辰史,就是人赏逛卵、车摆擎摊、网穿、路的一体化常餐抚。    辅助自动驾驶闪,实际这些年是汽车界一直研究的重点酚嗅场,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多黑榷,有雷达摧己,包括现在有毫米波雷达喂噶,摄像头到,对外通信系统咆仕,包括定位受微拒。与之相应的冒,刹车几划、油门很、电子稳定系统妥汹、电助力转向等这些枢澳半,实际在关键体系上辜瑟冒,传感系统动门、操作系统茨、中间和决策系统的研发辜嗡当,其实这件事也不是现在的新形势沧唱槽,早就在80年代的时候弧,80年代后期就研发了防抱死系统迟抠,实际根据轮子上轮胎和路面的关系斤,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全飞铝,包括防启动时间的空转掇,后来又有了电子稳定系统挤哩搜,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度共窖,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展毯。    传感器用到汽车上就有了测距的警示挖令,有了它以后怕,在90年代的时候型蒂,我在德国工作的时候弓,车里边就已经有了尾随自驾很时岗,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走崔离,不用担心博。最近我看到了我们国家的好多汽车冗酷诬,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应藉屉,一旦接触太近都会自动加一下速铃介魏。包括我去年去参观长安据釜惭,他们也给我展示了自动泊车系统舵贫涤,实际自动泊车系统我们在德国工作匈,90年代后期时候就有这样的设想拒岛耽,2010年我到德国去访问的时候亨唉位,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型没场仁。实际很重要的意义乖刹芳,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起垄,也得到了发展柒。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能慈型。    下一步就是智能网联粒。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西浑牡、看到自己看不到的东西哪鞠,90年代初期的时候塑蚕,堵车情况有数字广播玖效,数字广播就和我们一般的广播不一样挨搓,随时可以呼叫堵车的情况抗。后来有了数字地图和卫星导航币铅,就形成了第一代导航系统蔚,第一代导航系统并不知道路况的变化姬,只知道路径的设计匈拴。然后就出来了联网的导航段挥极,这也是这几年我们都经历过的事疗。上汽这次和阿里巴巴共同合作绵,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张卉悲,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起壤茸,这样坐在车里的人潘巧卧,通过导航睛、通过云平台就可以获得各种各样的信息镀,比如说动态的导航托、比如说加油充电站诉、维修以及各种信息的进入舷,使汽车的视野得到更大的扩展诧。但是真正要做到智能的网联汽车虫,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键靶恰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来享瀑椽,这就需要我们把各种信息交汇在一起灯笔,来实现智能的决策控制箍托猎。这件事情说起来好像很容易尼粟,实际也有很大挑战袄。现在我们一个汽车里边有两图、三套信息系统唤,有车载的信息系统藏卢,还有驱动系统的信息系统校腺外,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通迟僚聘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程嚼,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯归,人得到这个信息以后会做好这方面的准备承,就是快到地方要进行减速施土朽,但是如果你让它自动驾驶的时候午焊纲,可能它就很早的根据外界的信息来判断蹿,让它调整好姿态思、减低速度蝗,进入转弯以后在弯道里边再加速籍。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段容年,这种例子比比皆是闹背。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体开甜。因为我们电动汽车从电机少、电池抢雹茹、电控开始乔,电控第一代做的第一件事淌,就是通透的动力驱动系统的网络湾,就是第一代的CANBUS系统钨,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制韶测,从这个角度上说起来督,电动汽车是自动驾驶的最佳载体侈。    当我们实现了这些以后番,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战裂慌琼。这是我们常见的北京交通的一种情况峡亨隋,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号套嘲腔,去识别各种各样的高通廷媒,做得到列眷栋,但是不保险伦,这样可能我们就要有这些信号的发射器句渭,让汽车能够知道这些情况久毕。如果再想使它往上走嘘哎阿,能够实现部分的自动驾驶册宠溶,它必然会应对我们的一些常见的极端情况彪,比如说晚上的雨雪路铅狗,比如大雾弥漫的时候埔晚垮,比如尽管天气很好劫衔,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰坊憋耐,这些情况都需要我们去应对炽加,其实道路上也应该有它智能化的装置潦,就是说有自动的能见度感应器爬缝,应该有道路结冰的感应器小侗单,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全辛繁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全究,安全是所有发展的主流温,而不是时髦枷献。我们在做任何工作的时候统垦,必须考虑人是坐在车里最宝贵码、最要尊敬的东西绊巴,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全叹畅告、人的便捷骑皋心、环境的友好和共享廓标吼。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统季,来推动我们的发展卷绍狭。    因此耗荚胺,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三匣、四次交流呐,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议方,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构犊猴,这个架构的着力点应该在车载的平台卜憋蜂、在网联信息骗幂、在智慧交通的发展既蕉啦,我们要重点发展的是车辆的关键技术痉物、环境感知悄赐、智能决策钮潦静、执行控制咆,我们要对信息的关键技术惜,V2X通信伤,甚至于将来车对车的通信系统绍能、云平台取棱谱、大数据厕栏、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制古采鲍,这里也有很多不同的东西贬拖充。我们还要对基础的关键技术琅百提,高精度的地图迷堡、动态路况信息绊斑汲、综合决策和操作系统参汀燃。只有这样琳,把人醇、车骄菊、网骑久、路同步的推进铺送徒,才能够迅速的发展拢记,否则又会碰到先有车缚、缺充电桩的情况拧穆,所以需要我们今后的发展当中更多法吕疚。与此相关的技术慷,检测系统剧,还有一些法律法规体系邪节,一些基础设施的建设逗,可能还需要更多的发展摄。 我们必须要精心规划形补、协同创新踌捞,来研发自动驾驶的新技术密谰堕。    一弥默群,安全稀变扰、绿色碌攘、便捷磐辑罚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标臣。    二诉肝廖,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉湿料,多领域技术的融合挤,产学研各方面的合作还迸,要着力推进协同创新酣惕,这里边由于它是一个企业的热点缔,所以企业要成为技术创新的主体汞。    三耙鸥,企业为什么要成为创新的主体歧?我看了很多规划边纽,从现在一直到2025年摄、2030年壁谈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就箔,但是可以实现沿途下蛋肝虚健,从过去当中霜,无论是防抱死系统惟探畔、电子稳定俺乳、测距警示邪静纫、避障反应啼、自动泊车都是发展的热点鹿捣,每个技术都带来了商业回报垂,包括我们在信息系统伙狄,包括这次互联网的技术钙,上汽互联网的实践俊,也看到了我们父管,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高尉坛,只有以企业为主体寒每秆,不断有新技术发展红叮,使它在使用当中获得使用枷,就能够推动它的可持续发展棘,所以它不是一蹴而就的事古,是我们长期坚持的一个任务谜却筛。    四漏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体霸色挎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智跋劳、精心规划坦老筏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础撇馈。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区瞪煤廓,我也是觉得有一些东西包括基础建设羌,也应该放多这个测试区里面去憋龄街,使它在真实情况下运行缴拧,才能得到一个健康和全面的发展累涟。    最后我想说讲念,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展噶椽。其实我们用了十几年的时间实现电动化韩,推动了产业的转型弄螺,随着信息产业的发展颊,网联催生了新的业态畴律,产生了新的服务业崇彼路。轻量化带动的不是简单材料的替换赦沫诉,实际是对汽车产业的一种升级高觅庆、一种转型雾瓣,同时吹戊丰,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设污撅,充电网服务体系的建设枢略甲,可能带来何止几万亿的新的增长点笑俗。我回忆乏掀,在经济工作会议上总理说过一段话湾,“实施创新驱动战略的发展怯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展闯,也要注重用新技术捅褪、新业态来全面提升和改造传统产业僚施囱,带动产业的转型升级力。”    作为结束语我想说帛睹腐,回归一下新能源汽车取得的新进展簇认,下一步还是要全面落实政策污、着力开拓市场盒、建设基础设施贝、创新商业模式轮,把握好发展的先机塘蕾。我们要针对市场的新需求雹匪,深入基础研究慰泻,攻克关键技术瞧加,完善系统能力讣济,着力提高产品的质量和效益埠。要把握好汽车智能化发展的新机遇坛,要系统的研究额,精心的规划顿氓泌,要鼓励协同创新企业主体校呻盒,大胆的尝试拔,来攀登自动驾驶技术的新高峰迹泪沤,要凝心聚力憨徐,发动优势巾,动员各方力量唾翔帝,完善政策措施腺,营造更好的发展环境习焕警。    谢谢大家!    (根据发言整理码,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅僳:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉啥骑: 陈理事长祁,各位领导构啊苦、各位朋友弛、各位专家位,今天很高兴跟大家交流一下我的看法黎城甭。我今天的题目是四网融合蔑筐,什么是四网渭连任?交通网溅灌、能源网幢渴、信息网弥嚎、人文网降帮。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具巳京,电动汽车是一个能源的载体社戎尸,又是信息的载体悲马,然后可以作为人文的载体酮。四网怎么融合商我?怎么发挥电动汽车的附加值沫当墙?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦编漆。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系佩恕篡,能源跟信息到底有没有内在联系却辈,我提出一个储能熵理论供大家思考捷。    我思考创新的要素酗迸杠,要创新首先要解放思想当桂。解放思想要学习《易经》的精神尽,又要学习西方文艺复兴的精神萌铰讨。《易经》是一个太极攫,太极里一半是黑饱、一半是白瀑感携,但不是直线架耸解,是弯曲的法辨奥,黑可以变成白轰繁,白可以变成黑诺累,黑中有白连,白中有黑抄完举,跟它对应的黑就是黑目会狙、白就是白糖扮熔。《易经》是变化莎,有时上妓、有时下锯寝菱,上时不要骄傲自满蜡,下时不要灰心霞,是客观规律弦,都是周期性的铺,我们在调整邢,要注意平衡动力统一俄欣汇。    整体都是这样屏,全局都是这样此,今天讲跨界卷,要学习西方的思想就是文艺复兴炭。文艺复兴的功劳不是在文化勉、艺术等等损侮,文艺复兴是解放思想鹅魏退。哈佛大学的校训追求真理厩。要把自然界的规律找出来解放思想酥秆螺,自然规律造福全人类钠。伽利略驰华,罗马教皇威胁他跑挽炒,他不怕蹈示黄,他说地球起源被上了铁塔骑。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女罢敛,被叫之违反教义诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师痞,第一个米开朗基罗咕拨,他雕出一个裸体的美男子拇,现在到处都是;第二个大师是达芬奇嘿琴细,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看问,里面很不容易儒戌,从意大利借了很多达芬奇的作品苍猛榔。达芬奇不仅仅是一个艺术家扇,也是工程师;看他作品凤全,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生庆颧颠,第一个从事解剖学次清染。    解放思想考虑全局的问题孰。文艺复兴第一要全局思维啼县,第二要有天人合一的思维皖,第三是环形思维喉泊。要考虑全局思维敢鸿,今天做电动车目标是什么竣?有什么经济效益豢、环保效益侠臀、能源效益眉杰刀、民生效益瓣囊叛,总体总目标要搞清楚匹,一定要有全局的观念吃。特别搞智能汽车全局性更大推醒。另外要环形思维穿丛,要反馈山。然后是循环利用的思维届趴皮。    创新啸呢,我把创新的要素跟大家分享一下酱插。首先理念是创新之魂横藩。理念有很好的氛围爬,有了理念才有创意唬朽,创意是创新之源坡校。还有人才苏,人才是创新之本仿量。怎么能有理念搅?要有很好的氛围茨催,总结第一方面是合作精神肋酒,开放拍阀、合作伯嫌泪、包容耪,双轮驱动车、增值驱动斥搪寄、市场驱动步乔,通过市场的倒逼戌。然后要有完善的知识产权保护灸,还要利用网络大数据给我们带来的好处茅芥。今天创新制高点是跨界融合陋。跨界包括国界的跨界和地区的跨界邦床金。“一带一路”我认为是跨界融合感酗竟,一带一路是西方的伊斯兰文明饰,还有它把科技毖谱、技术棘、经济腥、贸易连在一起猩懊,所以我们要发扬一带一路的精神囱膊。我是福建人也是漳州人膳,一带一路开始的是中奔担和下西洋贾士。我们要跨界融合悍柯。    我接着讲智能汽车耸。智能汽车首先要有解放思想糙贿、全局思想考虑问题扔氓嘛。三个C端徊,第一个要连接起来敦,第二个连接是要协调要合作警,1+1>2晃,那就是《易经》的精神玛笛。第三个镰判俗,今天的连接是移动的连接伟枫晤,还有MOBILE卜捣,MAN TO MAN瘸碱、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来侩的。    今天电动汽车很重要的一个奠偷耐,大家买得起用得可靠闻。智能化以后读疯泥,因为有各种各样的基础设施和商业模式卸褂肩,我不展开了胶窍。    从电动汽车变成一个智能的汽车缉,从智能的汽车再变成一个智能的交通搞贫,从智能的交通再变成智慧型城市孤立。我们附加值可以产生很多笆。根据《易经》价值精神菏蓖,通过交通网牌、能源网惕谋、信息网去痊、人文网可以产生无穷的价值机会爆歼艾。利用交通资源的全时空动态感知蛇立,交通工具的全过程运行管制悲某,无处不在互联拖、感知扒、管控和服务桥。    怎么布局拱踏咆?怎么把电动车进一步变成智能汽车慈,如何布局智能网联汽车技术蔡仇?我认为嗣,不但对中国粒末,对全世界都做出更多的贡献床广,第一是制定网联汽车法规标准靡承唯、智能技术宋卞撵、环境焊、HMI技术贰窝呵、空置执行技术歌累鞍、智能网联的实验吴、网络和信息的安全报辨。    怎么做到网络和信息的安全蔼?这是一般的云桥洛赔,怎么把一般的云变成安全的私人的云衡紊玻?有很好的结构巾昧,处理器默榷、传感器功,不能把所有的数据放在上面可能要分层次绿。第一是收集材料蔷逃,就地处理涪亩。第二是从收集材料到云之间要慢辽,一个是单点控制究,能量控制或者功率控制两磺豆。一个是多点控制酸惦,能量控制或者功率控制淀脊,这是全局性的娶。要及时处理烫柑轰,要经常互相认证感蒜诺,变成安全的云瓤。    跟大家分享一下我做的一些工作咆。怎么从理论上去证明这个是可持续的受?我一直在思考所有的工业革命篡宪,基本就是能源更新琅。第一次工业革命凉,瓦特发明蒸汽机乌秒,电话强蛇蛔。第二次工业革命泻,美国抢占先机敞,电气化钾梆薄,主要能源专项与信息建设暇。现在第三次工业革命来了簿铰童,中国能不能抢占先机背膳?我们要做新能源枪,信息大数据时代谱伴磊,我们百人会能不能更好地发挥作用浑?今天早上的研究会很好辫,我建议做一个尝试的机构酚,每年召开百人会国际研究会议狮陕讳,形成品牌桐扔家。    信息跟能源能不能有机联系起来呢睹炭?我提出储能熵的概念吹娠。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量侍涤。一个系统里面假如是孤立的就螺、系统是不可持续的锚毁炬,一个是做功靖泼粹、一个是废料是不可持续翱吠核。如果是物理系统爸,分析储能熵猩,熵代表可以再利用嫩。总的来说灭轨,一个系统熵不能增加物酪颇,熵要减少己才,熵减少系统可持续冠勺。熵是储能熵挫诵稗,熵是不用的熵础,下一次可以用敢。总的来说熵是在减少拘笨琉。    包括中国的历史圃绍,中国封闭的时候中国就不可持续禾迷,中国开放中国就可持续僧鸵。近亲繁殖以后熵增加不可持续额回希。系统要做可持续性缆菩,系统熵要减少拓轨马,你的收入不能是单一的来、不能是孤立的系统备寡。因为一部分是做功醛池公,一部分是废料卷,从废料里拿出来沉览糠,通过证明熵减少钨蟹。从废料里面可以再循环龋擂搓,那么你的系统就可以持续了宿。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来坏,后续需要时再利用的能量的熵稻拌票,通过储能熵概念的引入猛痴,希望用来解释可持续系统的演化过程促。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态滤。    综上所述练番,不管系统是生物的或人工组成埠俱,维持系统发展的条件具有外界能量的输入案党隙。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈湫汀,而这些系统工程特点是汤汀,即使在系统研究过程中豢且,一个熵有增加的过程竞定,总体在系统不断迭代发展的过程中醒少括,系统将进入熵减的状态辉搏,因为系统具有自己生成复熵的能力呜慈,从而保证了系统的可持续性视。    应用在电动汽车辰腔嫂,这个是分布式的发电桔挽,这个是分布式的负荷巨苍扮。电动汽车就是分布式的负荷尸瑞,还有分布式储能高嫁德,电动汽车有储能持蔑、有电池节锋收。电池可以双向的口煤茄,分布式地发电巫、分布式地负荷薯秽,在分布式的储能惩歪纫,这三个系统可以持续剖托,这是我要证明出来的疆。我证明只要你的熵是减少的品氰。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望杉潮灯。    感知堆郸、认知肛、行动丢讹,不断可以纠正人的行为泛鬼,比真正的司机还要好豌。    最后拦,希望我们以后的交通系统是舒适的擂等贾、生态的宛苹哪、方便的和安全的羌道。要做到这一点沛,什么是成功屡汾猎?因为里面的成功是3个S记,SUCCESS仆夸,在S卸脐幢、E里面画一条线都是欧元跟美元泉坪乏,今天是国际合作念绢,虽然人民币还不是妹寇刀,是一篮子化的攀滑,人民币准备好了莎徐武。ESY就是人民币很案考。    要有六个眼睛孔,有四个眼睛不够毕相尾。第一要把眼睛放在前面解放思想窗。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维乐金,电动汽车下一年布局市扯馈,也要有前瞻思维斤。眼睛放在后面汲取历史教训膏忍冷,要有全局观念司。要看到旁边的需要弊卵。然后要把眼睛放在右边学习欧美溶,不得不承认高端人才密集地在西方冉。所以把眼睛放在西方学习糙,它沉淀了100多年请。四大发明中火药是中国发明的沽宿,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的畔。全方位都看到了虚焦,所以英文眼睛叫做EYE乱。第一个I是Inspiration挤习昧,有了激情可以有想象力涵,然后有创新栏恳昂,但一定要融合敌葡,一定要集成驾聚精。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题摹。科学要把自然归结起来软倍,工程有十几种僵,要把科学祷慧、技术弥拍、管理结合起来那就是工程介啦,那就是要集成等北蘑。特别今天要跨界地融合社狗、跨界集成缄,这样才能实现毋。但没有钱也不行贬筋懈,今天招商局也来了很多金融机构荚上瘸,要融资颧。    谢谢大家!    (根据发言整理擒纱,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匆焙奶:李芳" "   回顾已经结束的2016年土,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展然。在政策的全面推动下技乾,我国电动汽车年产销量再创新高嘉,达到50万辆左右腿刮辽,充电桩数量达到20万个请,遥遥领先于世界各国呻道吝。更为可喜的是陛姐,在规模市场的推动下府哪,技术创新全面展开肛外斤,技术进步全面加快嫡矗逢,正在全面逼近世界先进水平搞白。但是腺,在这大好形势下嚼恕娃,质疑之声渐起憨时。比如谈喉埔,我国电动汽车发展主要靠政策推动讽到挖,能不能持久必?政策是否过于宽松纺北,以致于出现骗补情况皆催?另外翘到距,由于发展形势良好扯,一些激进的观点也在抬头节痞。比如酱,要挡住国外产品进入中国市吵Ь饬尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车劣释逗,准备放弃传统燃油汽车夕。    作为一名资深的亲历者儒,笔者认为咖榔,在这新旧年度转换之际收,有必要分析我国电动汽车的发展形势缅毋,梳理其发展历程巍,以利于业界对形势有清醒的认识口淡、清晰的判断晾钡,明确今后的行动方向郊。    一棠讨、我国电动汽车发展形势良好    当前杆,我国电动汽车发展形势良好刚,主要表现在两方面赊:一是电动汽车技术创新全面展开沫娇,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嘿,技术创新和商业模式创新层出不穷嫁拢奉。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面胁,比亚迪广、北汽恭寺、江淮倘剩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品牟。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车队氓,而是专门设计的电动车壤忿会,续驶里程达200~300km甚至更多鸽鸿,能效明显提高说暑,动力性其、平顺性屉氛、舒适性墟、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平搂疥。事实上垛表素,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布胖坛康,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市锋裸。另外昧,我国电动大客车产销题惶痪、应用占全球份额的90%以上立阜,技术达到世界领先水平怕虎。    在动力电池方面烽,我国产量已超过日本漂勃嫩、美国妻驮柬、韩国教陈,跃居世界第一戮娠水,且市场份额超过全球的1/3吧。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面孪快,呈现高能量比邻、高安全性窍参、高功率比等各类动力电池全面发展的态势浓颇锹。同时钱,产品水平迅速提高儒切硷,与前一年相比啼觅及,平均能量密度提高30%片,成本下降30%左右孤哀羞。    在驱动电机方面缉,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机蜜敝拍,总体性能进一步提高纠粳,成本下降30%左右爱。在电池管理系统匙、混合动力系统灵拿、电动助力转向捍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面潮,也都有明显进步悄。    在基础研究方面搪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌坑邦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展脐悔,电池热失控掂沛、硅碳负极材料蔡办熬、耐高温隔膜等基础研究进展也很快搔。    2. 充电基础设施建设加快泪,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下金干冗,政府有关部门出台了实施细则竞,多个地方政府建立了城建捂、电力叙棘、规划等多部门联动的领导机制剁,大大促进了充电基础设施的建设速度拢盛吞。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上浪,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计合奈,我国充电桩总数超过20万个纪,远远领先于世界各国壁溺碌。    在市场带动下沟勤贡,技术创新不断涌现当箍。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术补附歧、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法匣袍、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术侨散、节省设备投资的车端交流快充技术杆、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用汾。    在商业模式创新方面衡栏,呈现出各类优势企业多种形式合作汝土,加快充电设施布局播樊、建设兴橇、运营的趋势避。众筹建桩嗓妙、合资运营境屠、利益分成等运营模式迅速发展鲸,公交车阿、环卫车休俄容、物流车拘、出租车懂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模咳碉号,广告推送把、免费无线热点接入等增值服务开始出现湃骇杀。    在互联互通方面同厘,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施凉鸿,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段皮锈,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成飞纲,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定仓及,以企业级饰、城市级监控平台为基词蕖,与工信部新能源汽车监控平台实现数据括扯、信息互通的国家信息服务平台即将建立翠戏猾。    二扮圭涡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说籍隘,我国电动汽车的发展道路与美国粪、日本档歼氯、欧洲等国家和地区有所不同诞活,主要区别有两点闪戈。    一是政府干预模式不同衬。我国采取的是政府强干预模式啸疙绿,政府进行顶层设计峡牌剖,制定国家发展规划栖狭份,多部门联动制定全面的鼓励骚、支持政策仙默绞,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车闯忻,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车纤开,在市场发展中不断加强研究开发悼骂嗽,技术水平逐步提高;同时姐鹤,充电基础设施建设逐步完善家。而美日欧政府多采用弱干预模式茹矮廷,政府支持共性晨、基础技术研究牧陛闻,给予一定的政策徐、税收优惠鲁莽蚕,逐步培育市澈摇;企业则根据自己的战略规划扩檀廓,首先研究技术墨,同时有选择潭劣肌、有重点地开发产品非授千。    二是企业战略不同溃描醚。我国企业多为在政府引导下被动式发展虐,初期技术积累明显不足街李,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显继嚼免,产品方向受政策影响大换峡,各企业虽进度不同奸,但呈全面开花之势聘。而国际大公司多为主动式发展体,厚积薄发世,技术有所侧重略袍,产品形成特色持,如丰田的混合动力和燃料电池纤撵欠、日产的纯电动癌软、通用汽车的插电式桃冕、宝马的碳纤维轻量化技术等赣识。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点啥澎撕。中国模式的优点是市场拉动技术发展楞扛乓,不受油价等其他因素干扰猎绅,迅速形成规模市诚肌,全产业链技术进步任被,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟镀嚏酬,发展中有不协调情况薯,如充电基础设施滞后匹警堕,部分企业盲目跟随屠,发展不扎实烘姜瘁,少数企业以谋取政府补贴为目的迁硼梢,甚至出现骗补情况儡蒙。美日欧模式的优点是技术扎实懂羔,发展均衡;缺点是市场发展慢讣,产品更新慢颁适,影响技术进步朵宫,受外界因素干扰李,如油价低迷则市场难以扩大睡恃皖。    笔者认为效该摔,中国模式适合中国国情鬼耸。我们不应过多盯住充电难详慧艾、骗补等不协调现象县,而应看到正是现有模式才能形成后来居上溺诽、技术追赶的大好局面吨畏。从另一方面讲鸵街拷,中国模式也有赖于我们的制度优势片媳,只有中国的强势政府才能如此运作藤幸,很多外国同行都很赞赏陛硕赊、甚至羡慕中国的条件嚷钩。    另外匆,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面想沦斑,近两年有明显变化仍胚卿。目前已经形成各大公司都在研究电动技术疲、开发电动汽车产品仆勺池,而且各种技术路线都受到关注的局面彻权。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出水默察。中国各大企业都重视电动汽车没有错粹,在现阶段已不能算分散重复画穗码,但难处在于电动汽车不好做渺,需要有很强的筒、全面的技术积累和投入兰搐。那些技术实力不够的企业县,在电动汽车这个高难度“弯道”面前暇藏韦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理喂士阑,而应准备应对“弯道翻车”的危险逞靠。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过境好,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时素撩典,可分为几个阶段起灯:当市场份额超过1%时乡钙免,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%骂鸽奋,则意味着市场条件全面成熟歪。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年跺,又主管我国科技工作多年砷疥禾,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结旁。    对照电动汽车的发展奖,在我国碧唾颁,市场份额已经超过1%;在美国和日本天,即将超过1%蒜卵贺。这说明蛙,电动汽车技术正在接近成熟郴槐。笔者冒昧估计葛,大约再过5年左右时间哆贫,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题餐嚏几,其他性能与传统动力汽车相当插税豪,加速性优于传统动力汽车羔岗,成本的差距大幅缩型肯洹;再过5~10年时间挫,电动汽车性能可全面赶上硕倡谈、部分性能优于传统动力汽车甫凶,成本与达到当时排放鼓迪、油耗标准的传统动力汽车相当舜蔑冻。但即使到那时栖就拣,传统发动机也不会消亡创喊,而是电动驱动与发动机平分秋色纺,或更多的是融合发展哺搔苟。基于以上估计嘘,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车忱,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车天嗜,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展瑟猎。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作抗私,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蒜。2009年丧娶铝,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研刑伴尉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告晚。回首往事同快,扪心自问钱温,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的藕。至于些许不协调现象渐,是产业发展过程中的必然沧,是白璧微瑕歌、瑕不掩瑜患多。笔者断言坟屉,按目前态势再发展10年寥屯,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界伤塑,并以此跻身世界汽车强国之林问睫。    三萄、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一捍拱仟,整车生产企业要更重视电动汽车土双。首先要制定好发展规划和生产布局孟龚,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视教,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调泪鞋尸,不能两张皮靡剐。其次要重视研究与试验酮肉授,需建立完整的虾禽龄、一流的研究和试验体系屉烘寐,规幕男玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统负天。电动汽车相关技术发展很快剧随拟,要靠自己去研究发展擂晾鼻,别人的经验会很快过时回理朔,更不能只靠“挖人”搞产品聪。再次要全面布局盒累,围绕全技术链开展工作锨垒,不但要重视整车开发吹舞,还要研究电池和电机汾,重视电池管理系统拘,这是当前我国的短板残哀恒,此外还要注重轻量化和系统可靠性巾。    第二赐寄酿,要建立相应的零部件体系频脆。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱票成绘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的臀邓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展钱溶。    第三局凌,要开放发展怜撮扮。需鼓励仓摄、支持合作伙伴引入先进技术和产品瞪领纬,像华晨与宝马每播使、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好施庙疼。历史将会证明伪,开放发展电动汽车会比关门发展更快旁检。更何况退挟撅,在全球经济一体化的今天降挎棉,关起门来自己发展是不现实的汗斑。    第四让,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作星青。今后相当长一段时期谋,将是传统动力与电驱动并行发展市百幻、融合发展的阶段谭,单搞电动汽车很难成功涪。对于只做电动汽车的特斯拉孰,笔者并不十分看好铅。    2. 对产业界的建议    第一铂房,要加强合作期胸事。需沿产业链秘、跨行业合作花,整车企业要与电池企业澜靶、电机企业偏踌海、其他电动系统生产企业深入合作闷懂。以动力电池为例疤牵艘,需要电池设计与正负极材料乏锋镰、隔膜茎敌虑、电解液上、电池制造装备眯蛊鹤、试验装备乳、电池管理系统全面合作间币阶。优势企业和研究单位要分享成果似瘫股,互补短板乡。我们一定不能辜负当前大好的市场条件甭髓缸,要形成轰轰烈烈的大协作局面邓抬耻,合作创新成镭,百舸争流穷协钮,才能迎头赶上并超过世界先进水平辅。    第二起匿碱,要注重实践食。汽车产品与其他工业产品不同跑,一是使用环境广且复杂沦嵌桥,二是生命周期长风,三是对可靠性输、安全性要求极高搞。这些都决定了仅在工厂讼嫁、实验室不可能完善产品副刃杰,必须通过多轮的使用实践笑缕。与电动汽车产品研究开发相比券揽,充电过程更需要实践侧挪烦。像电动汽车充电过程这样长时间腹纽息、高电压筷牡呸、大电流愤览、室外缔措、无专业人员值守的工作状况痰多椽,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验廓谴。    第三瓦看垛,在充电基础设施建设与运行中跺,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善麓。充电基础设施建设是一个新行业卢戚炭,在管理上涉及电力谴衫、规划炼蛔、城管鞭位雀、工商管理等多部门耿九疽,权力交叉毖技,管理流程各异;参与者涉及各种所有制吉憨莲,利益主体错综复杂查敝。单靠一纸文件不可能面面俱到乔,必须经过相当长时间的实践拭敢鹊,完善流程碍娘,积累经验掏。    第四攫斥,要加强标准化工作梯。领先的研发少、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢炒搿,而及时总结经验佩、制定标准又能为继续实践憋、创新提供重要保障悼。当前潍刊,恰逢政府推进标准化工作改革畦,要求标准化工作密切结合生产头纤、创新实践艰髓,要求鼓励发展更灵活散水酥、更接地气的行业标准螺佛谅、社团标准幢河。对此搔,业界应给予足够重视测屋。    3. 对政府的建议    第一蚕,要保持政策稳定漓陪饱。正如前文所述颊轿,我国政府的强干预政策非常正确殿,发挥了制度优势使缆,已取得很好的成绩广贿蔫,应该继续保持闺筐。电动汽车的发展涉及多个行业频,需要长期积累甭绵,需要几十年的时间才能成就大业鼻饭,切不可存立竿见影份寝、一蹴而就之心怯。    第二渭徐搞,要及时对政策进行微调和补充完善撅伴饭。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列伙箱,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴填,又由于此项事业发展快纫良巍,新情况词躲款、新问题炉碴副、新技术层出不穷省,因此及时应对情瓮、调整括晦泊、完善是必然的皋。    总而言之焦捞佬,我国电动汽车产业的发展已走上快车道汀校,迅猛发展正当其时辟。笔者衷心地希望朝野上下冠旱垢、业界同仁能认真努力工作久,自信且坚定发展几久础。假以时日斧,我国必能引领世界电动汽车技术潮流讣,并以此为契机期,跻身世界汽车强国之林年酞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咕量:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年抖,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年溃。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题羡斥,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日撩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示郊芬。    他认为邪飞糖,现阶段净纹,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题贡豆谴,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配熟邦,但从长期来讲守,新能源汽车技术发展路线要从电动化魔哎、轻量化锭弦蚊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合苍惹救、轻量化与制造生态化结合限颓瘁、智能化与网联化结合具失。    尤其在电动化方面赋兑,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车谷蒜熟,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力解诵菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力邯晾,就是家用主流A级轿车磨,在性能价格比上与燃油车竞争棺。目前全世界都在朝这个方向努力痰郎,如特斯拉Model3兄鞘窟、通用Bolt舒饰郝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车百氓。”欧阳明高说粒噬两。    欧阳明高说韶,但要满足这个要求搁遂衡,电池必须降低重量遁供、体积以及成本斑雹。此外和碑徽,电池的比能量必须大幅提高疲,达到300-350瓦时每公斤蹋韧十,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标舌靶。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知泥促丧,锂离子电池发明至今只有20年姑化,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年靖誊胳,2007年第一次在日产聆风上开始使用塘唯祈,可见动力电池的进步非常迅猛侈锚。”欧阳明高说伪,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期黎踞。    但此前崩,主流的观点认为谰苗情,纯电动车跟其他类型电动汽车相比新,从性价比来看赖炉刺,其优势主要体现在100到150公里的里程范围沃菜陵,但现在随着锂离子电池技术进步竣,里程提高一倍汐,即在300公里的范围内刀磨,仍然在性价比方面有优势咀。    从技术上来看裸,在单位重量体懒、单位体积下储存的能量越来越多鲸辅,成本越来越低板物,才能体现出电动汽车的水平和技术侨昏埂。    一个好消息是贬汤,我国电池成本每年大约能够下降20%按莫。据介绍饭锑卑,五年前释汉,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元播戚,去年平均价格为2.5元左右衔,2016年为2.2元落荆逝,考虑到大量的电动汽车是大客车犊,其电池价格相对会比较高一些稳裙囊。    “现在国内开发中的电动轿车讲磺,最低的系统成本在1.3元每瓦时盘,单体成本在一块钱左右虚垛。美国通用Bolt电动汽车吮,单体成本为150美元一个千瓦时累。”    如果按照这个标准冻疮,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到抹连,但是按照现在2.2元法卤,逐年减少10%到20%簿虹赏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现萄控碾。    “加上循环再利用做到1元慨,也就是说赌即,一千瓦时电池一千元人民币之内酒,是可以做到的柒。”欧阳明高称烂。    对于具备性价比趴路,想要具备商业竞争力的A级轿车来说幢翅,现在一百公里约耗电15度巢蠢,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内功,接近10度电一百公里托懂。    “要实现这个目标单蚕,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗络态黎。目前电耗的降低空间还很大皑婚。如果能够实现上述目标夹,一百公里的成本约在一万块钱盯,如果电池能达到300公里就是三万块钱酗,考虑到使用周期内省电和维修省钱些,将具有商业竞争力桨搞,这是电动化下一步最大的目标残盆。”欧阳明高说墙蜜。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出湍其促。纯电驱动真正实现产业化是在2014年泪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长安,但仍属于比较粗放的发展模式熊疗碗,今年电动汽车发展逐步趋于理性扮刷盲。总体来看片彭谓,走到今天屎立奋,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位干。”欧阳明高说还。    事实上祟哥胎,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一翔尽咸,由于销量超过全球50%以上范嘿,在国际上引起了强烈反响缴,无论是政府还是厂家昆徽娥,都感受到了来自中国率先发力的挑战恕袭簿。更值得注意的是糖,2016年如德国大众和日本丰田滦,纷纷调整技术路线荒皖,加快对纯电驱动的转型搭防。    不过距稼仁,纯电驱动的战略目标梆寐,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展绦售拘。对于混合动力技术来说岗,传统的汽车强国拭、汽车大公司比我国更具优势春涂,如丰田路线就是先做混合动力霞,再做插电混合和燃料电池讨。    由于我国率先发展纯电驱动傅涎,带动电池产业的发展达到了世界前列任惊,电池产业规模达到世界第一假,总体水平位列国际前三圈,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平福林,我国的动力电池产业链瓦嚎,尤其是电池材料寂,如正负极材料窗耻罚,在国际市场上的占有率第一蝗宪慰。    “在此基础上瓜缴钞,我们以纯电动力系统(电池托探甭、电机幢、电控)为基础平台木弧,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利愁辰。”欧阳明高说石。    据其介绍惧势灌,目前我国插电式技术发展已经取得进展扑笛上,比亚迪秦兜昧文、唐轮毕楷、上汽荣威550沥诧,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力标,无论是发动机方面桔拣,还是混合动力装置上榷,都取得了突破胚唱痴。    与此同时灭檬,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展结氏拘,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力币。    “这是一个渐进的发展过程吵丘,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争揉动嗡。”欧阳明高说叮沛啃,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项教挪邓,有效的回避弱项竞争崔淡,有利于我国电动汽车产业的发展扇,到2020年之后颗拧,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进故伸、同步竞争帽寿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崎度:李芳" "  编者按称集:产品价格区间一下提升了近40万夏,这对沃尔沃来说是个不小的挑战寂苹司。以安全环保为标签的沃尔沃檄喀,产品质量是其立足之本捌杠。无论是国产车型还是进口车型遣徽哺,质量都要做的和安全环保一样好勘。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑射, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值鸿贬,安全与健康至关重要痞,但在中国市晨唷,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺肥深。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家殊抠两,到底该剪哪一根线屯倪?我心里清楚厩块,如果我剪错了秋侈帮,我们可能就崩溃了填卧缕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态吹。在2015年整体经济增速放缓段、股市震荡潜慌坷、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下储勺,2016年的车市本不被看好投。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声拭外。1月6日穆懊慧,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售夺少痴,沃尔沃对此解释为桂翰:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蓟,更是提振销量的助推器布。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号吓。   6月1日雷啼,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职面赁。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年矫境,具有十分充足的销售经验间隋崩。但用他的话说台,他来自一个很小的市撤鸺陈选,很多因素他都不具备嗡。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲廉,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状乏膘。6月1日入职让,用一个月来熟悉公司的现状颊,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”饰。然而现实终究是骨感的考钙,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆彼嵌漂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆签嘶。   “做决策就像电影里拆弹的场景喝日耗,我到底该剪哪一根线呢菩默,如果我剪错了倪募,首先所有的投资会无效椽纯,其次会影响经销商的士气歼母。”陈立哲对我们坦言唇。   他这样的想法并不让我们意外揭哨,台湾市场与整个中国市场差距实在太大裂跑。在台湾摩把,陈立哲要去走访最南端的经销商步旱隙,早上出发中午就到了旧庇,但如今这种管理方式已经行不通了唐。从前陈立哲的团队只有30人钩芬,现在变成了350人啸拦,他说现在同事的名字都记不完搂募撂。   “就像牌桌上的一个赌局俗,赌下去有可能是回本的犀憾恃,也有可能就全毁了馈,所以我每天都在想我到底该怎么做呐擒。”每天该怎么做兰某?这个问题陈立哲问了自己整整三个月伯模射。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的焊挫七,才能享受最好的括。”这句话像是说给陈立哲听的徽吻纬。   2005年创努购,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时井,沃尔沃一年只能卖1024辆酥离,一直到2013年5000辆的水平娟车,再到如今年均一万辆的表现杆投布,对于台湾这个小市场来说闯煽,陈立哲做的足够好桓,他对这个市场有着复杂的感情狈。   调任中国市场做销售一把手话,陈立哲说这很突然径界,他来自一个不足以领导中国市场的市场廓。对于中国市车芩选,他还不熟悉吓捻,做市场工作要对文化翔晤簧、变化奶洁廉、趋势有充分的掌握妓悼,这最重要的三点陈立哲都不具备榷通腥,他唯一能做的咸贪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需污,相信身边的工作伙伴蚕纳胯,组成一个高效率的团队募己病,去解决各种问题嗜肃。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后程,首先做的是内部调整盆。通过不断累积分析过去几年市场的动态概誓爱,了解在什么时期使用什么样的手段疚,反省问题所在签苏,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤查。面对三微、四季度各项费用的下滑羚,倾听团队的建议抚、做出准确的决策萝聚、将优势资源注入到最需要的地方脯成鸡。最后将宝贵的经验分享给所有人潜,把力量从点扩散到面辉枢彻,从四个大区堑毙心,再到全国囤鞭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的祥,我只是把预算孪、时间等安排在它本身应该发生的场合搂。”陈立哲表示点扑:“我不是在讲官话菏滦纹,只是借着这个机会感谢大家桅哭。”陈立哲相信亥,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的火。   内部调整告一段落掳尚,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上淮郡夸。“我发现从销售品质到经销商的种种问题擒屡夹。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间宛即村,一下跳到80-100万肠鸿,面向的客户是完全不一样的酿赋芜。很多销售遇到的客户都是大老板级别的蕾扒,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心肖佛,还怎么介绍产品恃哥仿?这肯定是不行的欧。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门起,“与高端客户接触湾伐,销售不能觉得自己比客户矮一截脱释,与客户要做朋友聘搜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品那庇疤。现在培训课已经开展了实战模拟环节认垢,我们在资金有限的情况下做到了更好多淑。”   全新的管理阶层岗,有限的预算挺乌埂,面对重重困境朽嗣毖,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高骂犬面,8-11月均超额完成销售目标栓潜剃。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩僧仓,最紧张的时间叔边。“我有我自己的节奏猜捂堂,我给自己两年的时间弧,两年后才是真正和主流市场之间的竞争铜。”陈立哲为两年后的自己立下了战书当。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间芍梧凉,经历了两次产品的重大变动草,但在他眼里这是最引以为傲的累齿,因为这些变动歧、变革都是从使用者的角度出发步适双,也就是我们常说的“以人为本散畔仁。”   对于沃尔沃来讲虑,最擅长的领域是安全童嫁,作为三点式安全带的发明者瓶少,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期辣盲舶。但陈立哲表示础畴凉,以整车品质来讲悔,沃尔沃也和ABB并肩鞋氦,例如在底盘研发能力上厩败绩,沃尔沃使用的底盘研发模拟器勃辰沽,全世界目前只有三家在使用挖嫉,另外两家分别是法拉利与保时捷老。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑仇,陈立哲也谈到龋厢羔:“沃尔沃其实也做过6缸题连膛、8缸发动机狈料,还有享誉世界的5缸发动机瘫吨咎。沃尔沃并不是做不到泞断,而是我们可以用更低油耗瞄、更低尾气排放的发动机达到更高水平瘦汰。这也是全球各国政府的法规要求靠,是大趋势盟舰哭。陈立哲说“这些信息姥,只是没有在行销上进行传播罢了脊逞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产篇悍,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号咀倡咀,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澄О睢,改变了“国产”的概念妥恐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代胎删。陈立哲表态道动弓:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料腻秆,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品耐夯芍。沃尔沃立志从中国出发扭,以人为本的信念永远不改紊,值得消费者验证与了解凹锹。”   “沃尔沃就像iphone一样抠伶,它改变了人们的使用习惯肩警棵。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例旅戏:S90有三个界面同时提供信息派,分层级的来处理车辆信息弦锌。这一点很重要点辟,体现了沃尔沃以人为本的精神五。在设计方面村鸡,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料刃琳。用沃尔沃的品牌精神鬼,再加上瑞典的风格琴挂,直接与德系品牌产生差异化珐。如果从地域来看烹獭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡亩愧。   沃尔沃曾立过两个誓言歇:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化信,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故刃撩,沃尔沃全额赔偿渺绊牧。在陈立哲看来爬,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺卷。   陈立哲对我们讲道宽蹦挽:“在欧美剩脚祟,当太太怀孕的时候美慰捎,男人会考虑买沃尔沃吴辰。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据努,中国作为沃尔沃最大单一市车伞,11月共销售9,076辆新车颁颊柏,同比增长12.8%;1-11月期间吉身,在华累计销量已达80,759辆桨皆,接近去年全年表现席队呕。就目前的情况来看收,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高贯杀。   在经历过低谷期的沃尔沃具沙响,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量忌轨,这无疑是对陈立哲工作的肯定瀑,同时也是明年的压力馁耿。毕竟“十万辆”这个坎几宝,沃尔沃早就有迈过去的能力湿荷。   2017年儡疏,沃尔沃S90家族将会陆续壮大剩连退,届时唾,S90 T4马、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前含逝。对于陈立哲来讲碎,最为重要的是三座版S90龚劲。“S90的设计基础是以中国市场为主导的柿涎假,是全世界汽车厂商们叮胁,在中国制造的单价最高的车辆孙。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐胆氮夯,“三座版S90可以达到世界各项指标啥,这款产品有能力改变历史檬烈。只在中国生产耸,以中国为核心的思维淌翔扰,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了疾。”与此同时塘拱,全新XC60也将在2017年第四季度发布朝鼻盖。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈步蛊隆,它占有沃尔沃三分之一的市场份额糙藉慈,所贡献的利润更是远超世界平均水平被食师。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人栓淀十。陈立哲大方的承认自己没有这个实力斡棚寂,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任饯茂娘。“知道我坐这个位子的时候帘,很多人会紧张甚至惊慌喘宋,他们会很直接的问我吮,你行吗倒团?台湾市场那么邪瘟煽薄,你行吗蜜编惋?”陈立哲笑了一下说道奸孙:“每逢这个时候铂教劫,我都乐意告诉怀疑我的人袜嗡晴,我将在最短的时间内做什么姥。”   两年的时间转眼而逝扛粟,陈立哲手中的“牌”越完善上,与主流对手正面竞争的胜算便越大陡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲私沏轨,未来还有什么是可以阻挡他的呢嘎骸歪?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺密,2016年下半年以后每三个月推出一款新车矮景,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔渴青冷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验拌庐杯。为了满足消费者需求千贫替,推出一系列活动迎合消费者喜好策缄。 上汽集团副总裁扔伸层、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月瑰,得益于荣威与名爵的共同发力儡奥铰,上汽乘用车共销售27.5万辆县,远超去年全年的17万辆侥抽。取得如此大的成就主要归结于以下几点赫襄:新车的不断推出蛾、以人为本的理念及高性价比茂从。    上汽集团副总裁蹋费、上汽乘用车总经理王晓秋年,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访滥黄,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解俊捂师。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解贤陪,上汽集团在2015年广州车展曾承诺八颈赫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车囱灰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔人团。同时揉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义陛吴祭:个性而不小众软随。    “上汽集团经过十年的厚积薄发废光,通过对消费者的沟通与研究船,已推出很多新车型秸,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”沁茸德。王晓秋还指出保,名爵现在的路线是个性而不小众投署,这就是上汽集团未来的发展方向袜些,上汽集团希望新的产品有个性伪仆室,且能让大部分消费者接受轿诡。    据悉坛趟炬,自荣威RX5上市以来粱颇,名爵锐腾也迎来了中期改款迹千戎,同时新车名爵ZS舵、荣威I6也蓄势待发盘枫袄。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言剐。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时敦,上汽集团也很清楚自己的客户群体察蝎兜。王晓秋指出律贰萌,新车型针对不同的受众群体短炊磁,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的珊圃奉。拿具体车型举例歉,荣威RX5更偏稳重磋,新锐腾则是一款属于年轻人的车艰,新锐腾外形活泼绵,同时考虑到消费者的需求写,我们对内饰也进行了升级阔,并增加了10-12万的手动版痹坚,使新产品没有短板阂泄。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时宫,王晓秋表示怖,“从荣威550开始彪翅,上汽新产品从设计到销售房,最后还是根据消费者需求来决定氢。”    据介绍画,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验斜鞠。为了满足消费者需求埠亢,新车不止在性能和价格上做了调整悄花,还推出一系列活动迎合消费者喜好伪缚。例如膏秸,基于年轻人喜欢足球运动鄙炮谰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网氨,也已纳入上汽集团新品类樊讨,预计明年新车65%会配备此技术呛。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言厂,“上汽集团一定要明白用户需要什么膜截览,为什么要买我们的产品袖,带着这个问题兜孰厘,我们才能真正去理解用户恨腾险,落实用户需求啃须坞,使我们的产品极致无短板驹腿,产品自然会大销酮弊。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大橙江,竞争也日益激烈爱肋垃,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比统。王晓秋介绍戎僵,名爵的价格基本与同级车持平促,但性能更具优势没汀,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹薄跋耻。 新锐腾公布价格    王晓秋表示冗幻,“消费者希望花更少的钱买更好的商品帘嗅,就像提到的让渡空间呸去,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整泌,从而应对市场竞争环境徐。”    产品有了好的性价比和客户认知度壳苗,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁麓咳。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家毒坍登。名爵经销店到现在也有280家左右计。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络潭景少,其实道理很简单抖脾故,目前自主品牌占据市场份额的43%左右袍期,且不断呈现上升趋势磁,他们认为自主品牌的春天来了”氰,王晓秋表示背羌。    在被问及上汽集团未来发展方向时骨检庇,王晓秋坦言欣,“首先团队要把理解客户需求膜刑靛、用心为客户造车变成一种自觉行动缔绊,进而形成一种行为规范幕绩挝。其次应时刻保持警惕骏婆亩、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好纤疮刚。只有这样晚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力衅绵。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帅:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布浮,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改访锚。这些修改背后有哪些考量和博弈鲸掂佩?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人你。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问褪搓较: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面酿篡?   答膘: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高体筷凑。一共收集了9246条建议煽壤悼,其中表态性意见7736条哺踌,赞成的占六成左右;建议类意见1510条帛,占16.3%耙蒋缓。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理椭筹方、网约车驾驶员资质及管理洪骑匙、出租汽车数量调控三个方面呜潭。从数据来看涂沦炯,不少人对“京人京车”表示理解合翁,赞同的达到70%多森崇,质疑的只有12%海悲。我们根据建议修改了125处镰垦趣,不断扩大合规车辆的范围妹富,让更多人参与“分享经济”连硷股。    “从北京实际出发剧柯,兼顾多方利益”   问那: 为什么要求“京人京牌”聘睫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答莫: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说呸梨,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多逗惯帮、交通拥堵攀、环境问题等“城市病”递。在这个前提下木,北京任何一项政策都不能“任性”鹅筹尉,要从北京实际出发警喷,兼顾多方利益秀。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆匹,地铁最高日客运量超过1200万人次卤褥纷,公共电汽车日均客运量1063万人次舶据京,小汽车每车年行驶里程15000公里冉,交通压力与日俱增椽。但在我们的努力下疚相殊,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%炮,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制焕财。    总体来说曹鹊揭,北京坚持公交优先的战略江贪葱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充拒,对其进行总量控制在所难免路。目前北京市绿色出行(公交埠瓜、地铁呢、自行车蒋、步行)占到71%秽,小汽车出行占25%携姆,出租车占4%汲,其中包括比例不高的网约车出行萍剧。北京出租车改革的总基调是吵烹:巡游车改革限犬娶、网约车规范锚傻、融合发展畅、错位经营狮坷爱、多层次服务念。我们力争进一步提高绿色出行比例豢,为首都可持续发展提供足够交通承载力传钝洪。    “5个月过渡期是柔性考量”    问商七: 政策出台之后略纠彼,预计将有大量不合规车辆面临退出薪,政府有什么监管手段确保政策落实到位羞屡圭?   答耻任疲: 政策出台前褂攫懒,我们和专家斤讲睹、司机偷红蛙、乘客稻瘦柔、网约车平台进行了多次沟通滦魏,决定设立5个月的过渡期惠建。一是给合规平台募撑、车辆虹、人员办理手续;二是清理不合规车辆敲肃、人员等阂。    从服务乘客的角度瑞,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行丢绣。另外顾间,希望网约车和传统巡游车加快融合发展恢乌试,因此提出过渡期的柔性考量搁。过渡期之后腥坤仇,平台要加强行业自律法陇烁,我们也要建立打击非法运营的长效机制衅,严厉打击非法运营景扇闲、克隆车和价格违法行为萍悼套,能够更好服务乘客翔饲、保障安全毁。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问成: 面对新的经济形态镣花,如何创新管理手段到迸?   答皑: 出租车发展中没有对立关系豆。网约车以网络预约举、快捷方便等特点挫讲虽,满足了一批乘客的出行需求槐。单从评价司机服务质量的机制看滦,就值得巡游车学习屡:如何与派单挂钩宋,实时评价些派。但网约车也有局限性喷,乘客安全与权益的保障等需要进行监管凶。    巡游车与网约车各有发展历史和优势瑰,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的洽。你有技术优势墓融茹,他有线下服务优势骑,为什么不一起干呢聪淮涪?    管理部门也在转变思路侥婆扒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”顿宛将,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车怂。通过推动巡游车改革及网约车规范皆类,构建多样化服务体系磕啃,提升出租汽车服务质量戮兽然。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆鸽,在京注册用户已达218万人葡枢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车磁局,提供差别化服务臼嗓疮。    “解决出行问题要标本兼治”   问琴荡陀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么图?   答杭对: 群众出行问题的解决垮,需要放在城市综合交通体系中眠揉,多措并举男才、标本兼治劣。一方面驹昏牛,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面韩梆,需要加快构建安全强、便捷绵恢、高效浅、绿色滔茂对、经济的现代化综合交通运输体系敢。到2020年猫沛,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%接。    交通设施根本是为人口服务订,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理渴蓬衰。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标容江,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件力秦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编督狙茂:李芳" "   杨美虹透露咯毯床,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中私谭,大东工厂扩建项目也投产在即护附,这些举措都将助力当地经济转型升级庇胺。    在杨美虹看来挝敛,借助主机厂优势创,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时起豪,配合外交部到德国进行推介绣删汇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园故。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略瓮娄,从而推动产业升级茂沃。”杨美虹说坚寞。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容淌,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者裁疙。最新数据显示米弗拳,2016年1-11月驴凹,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆填耸戳,同比增长11.2%弛,前11个月的累计销量报门,已经超过了去年全年巫碍椽。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任肆拍酸。12月13日携,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开僧。活动期间唤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访羔。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩ā,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)斑,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济廊凌驰、环境和社会贡献等方面取得的成绩雄。杨美虹向记者透露侧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》嚎,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩断茫鸿。    “在‘可持续发展’战略的指导下侍,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则袄潜。”杨美虹说杯。    第一稀懦,实效为先我闺。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题咯乔瑟,“我们不做虚的戊联,我们也不做口号式的羚略,我们一定要解决具体的社会问题穆藐。”杨美虹直言郎,比如BMW儿童交通安全训练营俗孝懦,它是为了解决儿童交通安全问题塑。    第二廖甜购,长期坚持秦。宝马儿童交通安全训练营绞段,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅扰惨,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年拍晤。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营库簇,今年是第一年做督辨船,未来会持续滩持跨、扎实的往下推进腻。    第三创,全员参与汐酵锌。宝马做企业社会责任时拷戳替,会邀请车主漠伟辜、经销商鞭介塑、投资人以及宝马员工鞘,一起参与进来骚箱噶。比如宝马爱心基金逞效老,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训潍陷铰,提供指导;另外溜,宝马还成立了员工志愿者俱乐部黔嗽滥,定期组织各种各样的活动疵。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略浆魂,将可持续发展贯穿全价值链乃绰济,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素隙霸。”杨美虹表示奠惰狮,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点冒笆蓬,主推工业旅游概念萍。    据杨美虹介绍盎,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园停嫩泞,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导恨嘿,助力中国制造业迈向高端辱扑,并促进东北老工业基地全面振兴弟讨灰。    数据显示挠,截至2015年底苔红浅,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户秤,当年纳税额超130亿元人民币馅尼诫。同时帛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会萝陈,就业岗位较上一年增长了8.6%狭。杨美虹透露疮斯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中队僻荆,大东工厂扩建项目也投产在即夺,这些举措都将助力当地经济转型升级葡。    另外驹,在杨美虹看来响耿炔,借助主机厂优势弊超,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时时,配合外交部到德国进行推介裙平,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园皋草。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略空,从而推动产业升级筛酵。”杨美虹说陪搂陇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅:李芳" "  本土品牌下一步怎么做匡高?关键是我们的差距是什么沃,下一步最大的点就是要提升品质驴抠蹬,当然还要控制成本性。然后毒,就是我们的正向研发和平台战略厘菏惹。最后寒门蛋,可以大大提高效率壁,如订货的时间是可以压缩的拾搜弧。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日圈评,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一懂试:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节寇胚,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述愧。    徐长明说垫砰当,怎么理解工业4.0露毯劣?这个概念是德国发明的取,现在在国内比在德国还要热汕蔼瓷。最近褪毯,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念建,我理解它的工业4.0的本质危,就是怎么保持德国制造业的竞争力弹。在国际上矾加米,德国面临两个挑战啸鞍:互联网大数据和云计算辅葱。现在眯檬,德国整个国家都在讨论钒,怎么能够“不被互联网+”脆厦夯,而是“制造业+互联网”跨,这是他们重点考虑的问题卷滩,特别是德国的三大汽车公司——奔驰来、宝马犁腐、大众辫庙哥。在德国恢咐,汽车的需求是非常个性化的疮茹,在这样一个背景下涵,它要维持竞争力寇,推出了4.0的概念啡借颁,核心就是智能制造冀骄抽。他们主要的目标有四个方面涕滇媳:提升品质闺厂、提升生产力弘良即、提升柔性化挛勾筛、压缩产业盟超邵,总的核心是提升竞争力室。    徐长明分析登仁强,本土品牌下一步怎么做沫轮仕?关键是我们的差距是什么效辣,下一步最大的点就是要提升品质奇,当然还要控制成本辰疤。具体要怎么做硼蛔?也有几点蔡氮睛:第一吗梢,想办法提质控本昏渴贾。提升品质桑都,消费者理解有三个暗:可靠性沫栖、感观品质鹃并缚、性能渺粒绊。第一个维度玩颠软:可靠性是必须的埠么,现在光有第一个维度已经不够了未违齿,必须要加上第二个维度饺沮擎:感观品质糜窟奸,看起来要漂亮钉憾。在此基础上又发展一步扩阑浩,就是性能的提升侥戎。最近市场上卖的好的自主品牌桑匡,大概有12款车歇,年销量超过10万台烯扭,这些标杆产品姜凉,性能上也不错醛。因此萎,自主品牌下一步还是要想办法拔龄,把这些提上去店泄,缩小跟合资品牌的差距练。    这几个方面的提升惩,意味着成本也要提升年碍递,怎么能够控制成本苔丝杀?第二方面的话题鲜宏,就是我们的正向研发和平台战略芦弄。之前搽,我们很多品牌都是“逆向研发”筒,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车岛公降,拿过来拆解做测试和奥啼,最后组装起来溯肆。这个模式下彼藤窖,成本可能是略微低的商赦,但品质付、性能有很难保持缎时。现在必须要正向研究笑,从消费者需求出发矫犯,形成一个目标伯摔九,对目标做分析甜莽,只有正向设计噶孝,既能提升品质性能皮,又能控制成本纯泡枪,像长城鹃革、吉利等等捷瘦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了涵氮膜。    平台战略酞刻,在更大程度上控制成本荣。他说话,我们的开发豢茶,现在是一款一款开发的故八,零部件的通用性相对比较欣湛偶獭,最近一两年来氮,已经有两三个企业开始走平台化战略粕板,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车停侨、SUV和MPV咳翅。这种情况下诞,零部件的通用性非尘模好立,同样是50万辆的产量帆脓剑,对零部件供应商的供应量更大屎,就能有效地降低成本蔫潭祈。    徐长明强调掳,对于工业4.0的精神本质还是要学的本肆蝗,品质的提升是德国工业4.0首要的目标譬苫,它做了那么多的智能机器人坑仕澈,智能机器人都是带摄像头的朔,在实施过程中的质量随时能够监测毒悼叹,然后反映到云端嫂,再反馈回来随时可以改进钙猎冈。现在棠仓筷,企业员工的工资水平越来越高腔位魂,汽车厂家很多在加班加点让,我们要高度自动化龄箔,这些课要补莎拈辈,应该有大量的机器人替代人工敌。如果这么做了薯,可以大大提高效率惨,如订货的时间是可以压缩的习。比如椿哀,国内一家自主品牌碎绊,从经销商下订单噬萄,到提供汽车产品最开始是40天湾钨木,后来缩短到30天枚了,现在可以压缩到22天蚀,跟世界先进水平比还有一些差距标。这也是德国4.0里的核心内容阔加俄。我们不一定用他们这个办法粗螺,但精神实质是要学的冬卿猩。    他说臼,柔性化的生产也重要撅起,但没有前面三个那么重要帽签氰。在4.0背景下铣彤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法仙却,而是学它的精神实质骨墨渐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼罗:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化隶毕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多茶荆暑。更为重要的是颊秤吹,放眼全球吩辛醒,驱动这些变化的地方就是中国居宛蹬。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷集。    12月11日十,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊冢虹桥落幕含。经过36小时的激烈角逐客,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出完,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利锰鞠阿。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示喇边,今后的五到十年纤纶荚,汽车市场将发生前所未有的变化拓。未来崎,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务陋丛。可以说骑秒尽,未来五到十年汽车市场所发生的变化弗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多码荣。更为重要的是白,放眼全球漓切蹦,驱动这些变化的地方就是中国拴绣略。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嗜烹糜。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说酥,作为企业蜕仍拈,捷豹路虎非郴蓿看重年轻人的培养昂熟。在全球滥,捷豹路虎共有2500名管理培训生篱坡骋。过去三年夕,我们在中国也培养了30多位管培生冠究。此外本建脚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家峰,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才嗅鄙。    在赛后的媒体分享会上兽晦,两位获奖学生代表分享了各自想法廊储,及在比赛中的收获芬。同时汤炊,睿侨森题闹、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问幕。   问骡汾:捷豹路虎为本次活动提供了导师烂潦,请问这些导师来自哪里千楼?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业隶?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位垄?请学生们简单介绍一下自己的作品恍,获胜的原因是什么艘摩纠?   睿侨森踌: 我们为每支参赛队伍提供两位导师莎。一位是捷豹路虎内部导师娇揩闲,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验辫姓,包括对行业发展的认知高散、想法和计划;而外部导师将提供外部信息碍虎嘶、视角和指导冉攫兰。这两位导师全程和学生团队合作赐托,提供专业意见猩,帮助他们取得最好的成绩窝哗卢。   潘孟涛繁咳耽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会悉宿肚,包括今天的学生猾锹,将来都有机会进入到我们工程团队题鲁。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额骏邪,可以来到捷豹路虎学习和发展蛾哭苛。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里蛙甫动,再加上扎实的专业和技能汞杠,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会拌。   睿侨森粒肥卜: 作为公司的管理者搔兴曹,我们非呈祷荩看重实习生唉派,我自己也会手把手教给他们工作的经验媳棱。不管是本科在校生还是毕业生播娥,都能给我们带来新鲜的血液被、新鲜的想法蕾辣黎。    同济大学袁旭滤庞哥:首先坤亮,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌微,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行坎。    我们都来自同济大学汽车学院赁竣,团队成员有两个来自汽车工程方向丰、一个汽车营销方向祁警浆、一个汽车设计方向巴。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求胸愧嚏,围绕“以人为本”寄,挑战的是都市环境里的出行压力痛户陪。    我们的想法与捷豹路虎的工程师芳陪脾、设计师也有很多共鸣缺郴,通过一系列调整琅,最后有了这样一个以人为本伯隧、体验为先的方案寒韩场。我觉得补骡,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因故。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问寇:目前额矩,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划宫谓翟?   潘孟涛庭谈遂: 我们会对人才数量进行评估和拟定富,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的乏奉苇。随着经销商网络的增加门弛,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多戚,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能罕,从而满足未来消费者的要求瞧师。这些内容息息相关撕,并且不仅是着眼于眼下壁,更是放眼未来居。比如旁,针对刚刚提到的电动汽车战略隋,就要确保未来有足够的专业工程师储备肺虹,因此且侨汐,我们时刻准备着福婆,并只选择最优秀最合适的人才进入公司虐圣。   问箱蠢来:在创新领域德,包括未来汽车科技领域谎,捷豹路虎有怎样的系统部署街赂?   睿侨森狄怂冉: 首先挺,作为一个公司型,我们在研发领域有诸多投入汐撅搐,而且很多的投入都非常具有前瞻性堵茹轻。比如说骚,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队扭恳,他们会跳出现有的框架做很多创新实验晒密。    其次琉侈起,我们想要通过产品和服务怠详妒,把先进技术带给我们的消费者冗,因此我们的工程团队嫡、研发团队必须时刻关注消费者需求偏,做到一切产出符合相关性新郊、可实践性原则渭。此外皋领,我们每年投入约350亿人民币淘穷斥,用于车辆技术的研发和投产庞屉锯。    我们还于今年7月宣布睡虐拱:在未来四年锈,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆盖,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈祷柔纤。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术嗜叛潮,并在未来应用到车辆技术当中缎瓢。    今年早些时候雀,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion蝗庐农,通过应用软件及按需服务的开发与提供题,解决消费者在出行中遇到的难题窘喇动。    与此同时腑寝,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器螺,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资堵浦肝、办公空间脊隙冲、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持瘟逝。   问琳扒:请具体介绍一下InMotion熟。对于整个汽车市场的趋势圈惦,比如电动汽车技术炒,捷豹路虎是否有着自己的见解讣?   睿侨森遍: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案耪棵瓣。我们希望将来可以将它推广到美国茶、欧洲以及我们非常关注的中国市场堡。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部温,由研发团队进行分析撵。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子稍碑,我们也会分享给总部冻拖。    关于电动汽车技术何亩,在洛杉矶车展前夕逻郴,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE鹃芦茅。中国是目前最大的电动车市橙稹,并且有引领行业变化的趋势禾蚂毒。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势狼府汉,确保第一时间响应本土市场的需求渡。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相喘陡,并于2018年正式上市穆教誊,希望大家多多关注匡。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问乐虾惮:关于未来互联网汽车如,捷豹路虎有哪些基本的认识习,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求毫拳?   睿侨森搔肌: 目前闻倡贝,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一氨忌懦,它的发展甚至可以打破现有的瘫故煌、传统的汽车开发逻辑与循环工冗讣。    针对这个话题浮,我有两点和大家分享娟稀:第一点枫宛川,未来所有的车辆都将实现互联网化匣撅雄,现在能够透露的是鞋,接下来我们全新推出的产品胸歌,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点哀戊,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作视枚份。比如说黎,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作解妥,使用他们的UI界面和地图歪颓。类似这样的合作缅骂惶,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力忻莎。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼瘫蚊:李芳" "   汽车网讯 12月15日虚,由中国汽车技术研究中心纷烈、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开蛊。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开釜抬,从“市场化发展现状”腻、“应用模式创新”苏惕猫、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流换花并,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台漂,为产业发展建言献策唐胎物、助力提升鹃。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录默懒: 第一谢撤钠,背景讣擎茅。    去年发布的《中国制造2025》厘迹拿,新能源汽车是重大发展领域之一克漏,是其他技术应用载体莱,而且是先导性产业房朴。它的进展情况决定了中国制造2025毕备、强国战略实施的程度晤稗目,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展钮店恰,从而能够聚焦变革贯希饺、明晰路径收滑挖、凝聚共识惺拆摩、引导相关资源集聚推广产业创新哇悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构妇侩船,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一聪涧,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布线。总体报告是按照1+7的结构顷端。1是总的本但停,7是包括4个车辆整车技术逝百戮,3个分项技术盲唉。    第二豪,国内外总体技术分析狮贾。    近年来裳夏,从国际汽车产业来说并碎,低碳化桥寒铣、信息化羚唬、智能化是一个总的大趋势劝蹬晶。欧洲受窝瓶、美国钞眷年、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略烩悸,重点企业的产品战略也充分体现了三化氛嗣躲,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组疤梢。我国汽车产业特别是近二十年的发展嗓险,取得的进步大家有目共睹仇巢。首先舌,产业规模世界第一厕,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长鲤淳宪。从技术上特别是自主的技术进展非常明显楞轻缅,包括品牌市场的影响力有目共睹巢痉订,特别是新能源汽车糯俱,包括技术顿屑挞、市场慰竣、新的智能网联汽车技术蜕,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势蛊吨草,智能网联汽车发展是非称捞好的优势条件苔谴伯。关键技术方面也取得了明显的进步和进展饲,包括动力电池骡线、变速器庐。国内自动变速器原先是空白朔,近年来无论是CVT酒米、IT磷、DCT都有自主的技术和产品尸瞎钦,而且应用在逐步扩大厘盾崇。    虽说取得巨大的进步取胳屉,但与国际先进水平差距明显叉:    首先喘,发展能力上的差距同净。投入强度远远低于国外吵稀射,全产业投入估算1千亿刺城砍,相当于通用瘦屑、大众摆计、丰田大集团一个公司的投入浪。    其次揉咯奢,研发积累释高。包括流程积累板、数据积累痰刃灵、技术积累馅匹、标准积累纲,这些积累偏弱芬。    另外融煞,从整个产业创新体系上来说嚼妙递,差异比较明显的搐,特别是协同方面鳖。单个企业弱们估毕,整体的协同效果很低秘角联,意识也比较低汀。在发达国家需赦,单个企业强伯鸡,整个国家的协同体系效率比较高矢。    基础不牢地动山掖忱氩亍,我国汽车产业的材料风、工艺基础跟国外相比也差距明显衡。汽车产业揣顺溶,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大评苔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革挥,要求有创新的思路和创新的模式线捆本。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求腥读,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展筋。    第三蹦休酣,一些关键的里程碑赣愧。    重点是总目标避寸,总目标是基于很多现有的环境设定的瑞蹿停,也基于七个路线图进行测算啃。反过来说坎,如果七个技术路线图能够得到有效的实施筋楼省,就能够实现保障几个方面总目标的实现堤踌:    1勘琶纷、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值咎。如果技术路线图能够得到实现团古能,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值瓮功,之后往下走告,这对产业来说评,甚至对国家来说是非常重要的恳为挡。    2玻垄氖、希望在2030年左右馅,汽车产业的电动化转型基本完成谐,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上财氖。智能网联汽车市场有一定的占有率盒飞啃,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用副趣华。    3毕巧、建立有竞争力的自主创新体系鳖糜输。    节能汽车在2020曹拦腔、2025钉赁俊、2030三个阶段提出典型的指标歧乔金,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗抒歇,5升类来、4升惰淀斑、3.2升杭。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%草胎花,2025年15%杜床,2030年40%以上燎。智能网联汽车目标辅助驾驶技术窜、自动巡航渐匿般、车道保持应用已经很高昆,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例浑,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例籍融夸。    基于总的目标再来分解具体的技术路线窃秤目,经过技术路线测算实现总的目标悲付。从路径识别上来说兔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口剂颧,以能源动力系统优化升级转型作为重点栏苹能,以智能化水平提升作为主线吗宪,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑伟酗博,全面推进企业产业发展腐。    第四失档扑,分技术路线图的基本结论聚。    1舶吼然、节能汽车嘶侧。总体上有很大的共同点匪晌汞,重点在混合动力技术接、内燃机技术徘灿、其他驱动技术沙。混合动力是技能的主流技术署逼,当然轻量化也是另外一个嚼寒,但是轻量化有专项的分析部核,在这里没有强化焕壕眉。    乘用车总体执行轻量化寇剧、小型化判、混合动力荣、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失嗓,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径钢。    混合电力是一个主要的技术古午适,达到5升鸿,4升牛胖吗、3.2升的目标癸镁犯,混合动力是主流肖,其他是共性的羚箍懊,轻量化摊郸诬、摩擦等东论氰。    商用车混合动力应用时间稍晚鞍墓,重要度低于乘用车欠俊。    2陆矮徽、纯电动与插电式混合动力汽车橡。随着电机效率提升以及能效减少能量损失偶怜搓,加强轻量化成为趋势酷。轻量化对电动车更加重要纽。对于插电式非常重要的昆惋,也提出来多能源动力系统的集成优化技术活隶鼓,驱动吉势焙、点击壕悔、控制揽、充电岭、混合动力发动机圭父,高效耦合发动器掇咯。动力电池本身有专题卡氨,在这里没有过分强调链怠柿。    这两种车提出了总体的发展纲要藩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式导签,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的柒躺鼻,甚至可以忽略不计村估娶。    从四个层面梳理了技术需求摆,提出了一些优先的行动项斗舜吧,面向纯电和插电瘸堤被,国家科技技术支持十五年了甲,下一步除了电池列为专项之外谅惋典,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持姜泥。    另外抄金惯,聚焦关键零部件枯绵、基础突破和可再生能源祭、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蹬硼,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要故品匙。    3筛揩、燃料电池汽车琳楼。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择含勒督。从中国汽车产业来说任,现在重视程度不够朝长雹,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划苏,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究惜乃。希望四部委提交国务院进行发布和实施边菩斯。    在研究过程中草炒猴,大家对燃料电池认识分歧比较大缸笨博,或者没有共识隧,这里特意保留一个燃料电池发展目标吠樊,跟发布不一样檄僵。发布时2020年达到5000辆的保留规模码,我们是1万;2025年是10万巳沛凡,发布时是5万;2030年是百万卧晒,发布时是10万霸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧铃搭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池溪熊,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度唾、耐久性场、成本史倪旁、氢安全剑。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的钮,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程氓虏署,与目前的技术特征和发展状况比较适宜莱。当然腻泼,全技术链的技术攻关需要做皆,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口锚安。前期小功率燃料电池丘附,中期是平衡的燃料电池享,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池梳禽衡,到最后全功率的燃料电池霜甫动。当然够,电电混合是最主要的悔肺擂,最后电池小容量的技术路线凯杯龚,但燃料电池的功率更大一点粕寞爬。在这四个层面进行了技术创新梳理谷纺,燃料电池要解决的东西很多寇欺狭,包括材料哩宛、膜改、电机夯曹徐、燃料电池耐块堆偏惮、系统技术群奠、整车技术发蒲。燃料电池也是下一步国家科技勉、资金支持的重点俄芳。    4录、智能网联汽车峨瓤忌,这是新兴的技术发展趋势昏玫。其重要性与新能源汽车同等重要嘘戒,有部分专家认为更重要蓉锹馅,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大呕,技术和应用的优势彭多,也是机遇躬十。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电钮耿粹,涉及到国家信息管理横撬品。对核心自主提出了很明确的要求礁,即两横三纵绘蹲。    车辆技术上更多的是决策暴团吵、执行猛乔陵。信息技术泊轻钝,信息安全趟钡,地图技术也是非常重要的了。两纵惜提,一个是车载的骚角膏,一个是基础设施匈。智能网联一定是循序的喜叔扦,智能网联技术最容易得到大规模的应用屯汗。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标帕恢。这两个路径总体上循序得到应用八,从商务车来说柿沧,更容易形成埂,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求死郴手。    从四个层面聚焦一些技术需求享埃田。跟燃料电池一样放卿薄,需要解决的问题更多一点劳拧处。从感知决策执行的羡,特别在决策阶段氏彩篙,差距是比较大的缕,感知当然也有差距鞋母。在信息层面缔毯,大数据板刻、云平台吹,相对来说中国有比较好的基础和优势粹布芯。    作为一个前提橇前,对标准法规先决性杰察,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动隶廓,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件氦嫌。制造技术不细介绍了弊,还是聚焦在新材料的运用猫稗,以及新技术对制造技术带来的变化权,聚焦方面进行了说明笔。    动力电池香,分三个目标吗,目标上有比较大的讨论和争议燎,比如说新阶段提出了350侠鞍、400及袒、500的质量要求菠危龟,争议非常大蠢,重点几个层面姆:    优化现有的代表电池技术伞,提升技术水平闷,特别耐久性报褪,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发币讼岗。国外的装备很难形成有竞争力的差别短京。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线啊膏坝。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系久。现有应用以企业为主体来做钒硕。当然钦撩害,也会关注动力电池的回收利用技术签。    最后涧村途,轻量化举困。简单来说害,前期聚焦材料技术盆虾、设备技术醚、制造技术巫晴你、回收技术那澄。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺次衰劳,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化癸性,比如说传统的四大工艺的变化吴对。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胚坊:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价弄、供应链人扫、资金价、汽车等方面的诸多质疑辅。期间,明确表示不会放弃造车肚。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传购竞挫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天幌吩巾。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步辣逃裸。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的欠。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融跨、互联网及云控、内容察摩寡、体育,还有三个端口类的,手机儡、电视懒暴、汽车弦。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业雹偿唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力叮缔络。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功突。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿菠弥。    乐视的电视做的确实是非常不容易唬阑顾。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三焙卵。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元吧矛。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元氰娘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元罕秒肺。总归累计亏损36.33亿元混氛菩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就舍曝。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面渺纠。第一部分就是投资人的钱脖饥。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现佳。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿汤漓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现吗共。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法谎郡趟。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情财狠。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿饯浇蒜、体育43亿诲萍搏、手机50亿,房地产64亿北瓣、内容108亿眷菠、互联网金融151个亿瞪冯持、电视187个亿慧、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金故帮。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂败慈沦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的阜上贪。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的互搞稠。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的娜段。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败表。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的衰。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件胺矫。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准蟹。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙骏嫂橡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的差。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去筛栋。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了情。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的食几。很可惜,你们蒙眼狂奔猾。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散氨。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂酥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑速:李芳" "   12月10日肮,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路烤熟吧:一条是政府主导蠕抗请、政府补贴的方式端穿,这是当前的主流龄。一条是消费导向凌诗渺,依托市场的内生成长道路眠。”他表示盯赐焊,(电动车产业)进入者中光,大多数最终可能会被淘汰蛾短,但是不能不给他们机会偿花。国家已经开始放宽市场准入型,此时摧,应该在两个方面把握好政策茶枚:1福息、应当欢迎新的进入者筒荆鼻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者报瑟糠,让投资者自主决策傅柿驳,自担风险拷。2派窘说、要以强制性技术标准和相关法规为准绳疆,严格市场监管沉秆,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚奈菲,目的是建立好的产业生态玫捕位。电动车产业化透,最终必须依托市场来完成浪,因此盼,政府的政策必须产生长期预期冠。推进政策应当借力市程铡,发掘市场的潜力绅揪斧。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用迹汲。政府政策不干预技术路线苗点嗓,政策的实施不是导向对政策的依赖睹,而是政府作用的适时发挥稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道僚,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示羌,戴姆勒有望在今年成为全球最大疵,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商钝讨农,这一目标比原计划提前四年实现秋掂还。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布拢蹲磷:“戴姆勒今年即将实现这一目标罕姥坚,比预期时间(2020年)提前四年社。”   据悉杠靡录,蔡澈最初于2011年宣布上述目标哦冈旦,当时受到与会者的哄笑删枢。然而鲜擦澎,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近肉窖,领先劲敌奥迪和宝马饯咕割。(实习编译遂:刘欢 审稿沽恍:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈暮瘦:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编锈:韩大为 版权作品兰寿端,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲黔,严禁转载鹤萄,违者将被追究法律责任奥媚讨。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道瑟妓岸,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访瓮狸磁。在提及新品牌“WEY”时形膛,魏建军表示赦潭,“将夺取丰田和德国大众的用户”污敬巢。   记者冗砰卤:为什么把自己的姓氏作为品牌旱炼钝?   魏建军娘侩禾:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品誊骑攫。我对WEY很有自信脐衡煎,就使用了自己的姓垫。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌社那,但在中国汽车行业我是第一个恋蒋搂。   WEY之所以采用英语涎嘶,是为了要瞄准成为全球品牌哆辈姓。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力伺乌粳。   记者剩千:对于竞争对手有什么设想苯孙恒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军纪驴:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场会欠钨。但在15-20万元价位上海外品牌有优势撼,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌税潞蔽。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准烩息芍,在此基础上还要实现15-20万元的定价姑梧。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户韧臀陋。在性价比上WEY更具有优势蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编痞:李芳 版权作品始,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯爸金,严禁转载担染,违者将被追究法律责任彩。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后构囊,新能源汽车的发展也不会受阻翰肋拧。   根据工信部核准的数据蔼,今年前三季度吞,整个新能源车销售16万台香,同比增长83%茧。其中绅菲锌,新能源客车已经占有40%以上的比例陷,达到了近半的水平胸,发展前景面临压力忱剂固,但乘用车只有0.1%峰烈。“我们涨十倍是1%间,涨100倍是10%盘,新能源车发展有巨大的前景和空间坷蘑,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点硅电。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上鹃舞绷,全国乘联会秘书长崔东树说耙犯金。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力怕赔哨。根据国家制定的产业政策要求德楷,到2020年讣镁辽,乘用车百公里油耗要降到5升尸联贪,这意味着五年内降38%的油耗呈崔款。“基本上谁也实现不了咯戳眉,只能靠新能源车来推动抖揪词。而这种新能源车顿裁吹,插电混动可以降80%凑甭然,纯电的可以降100%的油耗费芳,这种情况下只能发展新能源车妻晌,这样新能源车乘用化犊,为什么我们一直定义为为生存而干夹糠沤,你不干就要挨打啡煽供。”崔东树说锋。   另一方面丸,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展蛔焕,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者酸,因此定价弹性很大史警畅。”中金公司的研究员李璇说操拒反,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平棱悉,为消费者提供很多选择癸胸。随着技术进步和更多电动车型的开发吹币丘,新能源车的成本会不断下降牟溯勉,比如算巾,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型桨甜。“中国的纯电动车型出来以后洛,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多实逆苯,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后垒,发现基本上17劣悉谁、18年以后的新能源车涛,达到8年10万公里以上磐骋垃,整个成本是比传统燃油车是要少的署,甚至是少了20%到30%瘫将龚。”   电池是电动汽车发展的核心闹巫,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本沃扔喝。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同赐,电池成本还有很大的下降空间凭省。目前衡,整个电池的产能供应相对过剩透嗓,国内电池企业达100多家俱商。据统计坏驮冯,目前整个电池的价格大概在2块多左右勒某孙。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求膛粮,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准垄。因此赴孺,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度受朽,这样才能达到标准硅。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示肌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晚:李芳" "   我们不认为绝对的销量沥,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素藩惯浇。衡量一个品牌成功还有其他的因素壤,比如利润率挟莫兼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标炮瓷。除此之外肚,品牌力钾华、品牌的知名度毯、美誉度爱、影响力滤,也是决定品牌可持续发展的重要因素帛犀蛔。宝马在创新精神上是首屈一指的摔磨,因为汽车行业正经历巨变拦唱傻,在电动出行侩实嗽、智能互联效媒苹、无人驾驶等一系列发展方向上臀,宝马都打下了比较好的基础廓锑。    临近年底挂,伴着层出不穷的新闻事件汰氰,高档车市场竞争愈发激烈薄,作为全球领先的品牌——宝马泛豌、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目寐嘲贪。近日春,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士帝锑脯,听到他开诚布公食、推心置腹的看法殊需。   问涪:根据最新的销量数据嘛,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近屎棉。那么零,您怎么看销量呻剃壤、利润顿络、与经销商合作伙伴的关系淬? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智许菜: 每个竞争对手的情况不太一样潞山,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况埔净到,所谓的增幅我们一般都讲同比般梨,是跟去年的基础关系埂扫。几个因素加一块儿典,我们不认为绝对的销量汹桓汉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素阜特。对于宝马而言骂盾硅,今年前十个月乓,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车困犀,同比增幅10.2%乔,其中BMW品牌销量将近39.8万辆圭,同比增幅接近11%发湃纯。我们对这个数据还是非常满意的赌,这也达到甚至超过了我们内部的目标面帅兰。    除了销量本身的绝对量或者增幅粱乖,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素袄布巧,比如利润率勺慌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芳。除此之外丹,品牌力灯唬、品牌的知名度晚呵、美誉度郊媒、影响力吐,也是决定品牌可持续发展的重要因素多。宝马在创新精神上是首屈一指的橇,因为汽车行业正经历巨变洼,在电动出行清、智能互联戌戳、无人驾驶等一系列发展方向上酸零岔,我觉得宝马都打下了比较好的基础缆叹拇。总体来讲奋鸽趴,我们并不惧怕任何竞争刻楼担,我们也欢迎竞争际净梨,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行猫,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势猾绦。   问袱梅茎:最近淖岗,关于奥迪的新闻比较火澜己鲤。   刘智俱斜: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略钞然。对于宝马品牌来讲拉,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的沏鸿,双方的关系也非澈隙一粒好林兄。所以嚷检,这么多年来尽管我们在中国是两个公司瞧,一个是宝马(中国)详还,一个是华晨宝马娇,但是我们有一个整体式的营销团队癌撇,有统一的零售网络淀拜,我们在总部有一个统一的管理团队阀衰,面对客户也是以统一的BMW品牌出现低。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略痰拱。至于竞争对手我不是特别方便评价睹,不过至少释放了一个很好的信号嗜械,豪华车市场的前景依然很好飘。    问缄:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展便察撼?    刘智鸵乱毒: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度悲。因为从经济的基本面来讲彤单,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定干、持续的发展态势阜夕。之前以出口华软辈、基础设施建投资的经济拉动方式搅木,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式纪。需求的增长其实就表明了对于车的需求宋杀菩,其中也包括对豪华车的需求核檬。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长速,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑播,这几个因素相加粟护,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间闹侣脑。今年媒茄,豪华车的“盘子”接近200万辆豹浮射,未来可能每年的增幅不会特别大蚀氦巫,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑钙坚。所以颠煽氢,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入盆豹,力争在市场表现上优于竞争对手缸。   问水莱糙:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得息撼疲,这一岗位和以前相比有哪些挑战底?   刘智煞崎宿: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化矫挨,因为我在宝马的八阀苦啼、九年时间呸煞河,换的工作岗位也挺多的扣柑。换了新的工作以来矩,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营理,比如负责国产车的销售舌童,可能是比较短平快的讼乖偏,看的是一恐、两年之内的事情尉脊。在宝马中国总裁这个位置上讳,除了目前公司各个业务板块的运营缝幕,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题屠拌宪。比如我们讲到的一些行业内的发展方向昂迷,像无人驾驶糙雀沛、智能互联贺、电动车吓酗酒,包括数字化营销层尼、品牌年轻化等等一系列的东西澄部。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划挺凛,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队茶剂封,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究燎,力争在中国市场上打下一个非扯玻好的基础膜级龋。我相信肚,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候嗜诽,宝马会拥有非常强大的竞争优势脖。(中国经济网 记者偶:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰粉:李芳" "   原标题究:王永清偷啼:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底肆顺,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单蓖。别克品牌今年销量已经突破100万辆南亮尘,凯迪拉克取得了近9万辆的销量碍惮靖,10月份甚至位居豪华车品牌第四名歇矩龚。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蒲秒侥。数据显示艰,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆穗,同比上年的446764辆下跌28.64%俱璃。上个月筷嚏,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通骏。    因此怜,在车展期间接受记者采访时挂疤,王永清表示锣,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造边哥扳。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言豪马衫,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升揩稠,但全年销量依然会同比下降20%左右韦莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来节,雪佛兰品牌过去因为发展比较快遂,可能在布局上稍微有点滞后览。现在对于雪佛兰来说巨邢,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”己幸。    事实上驰,雪佛兰已经开始了提速布局保。广州车展前夜的雪佛兰之夜上阿汤几,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台聪们。王永清表示牢鸡,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌丰,2016至2020年投放超过20款新车奴翻硼。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列冈适糜,30%为SUV车型门寒哀,并将加速引入包括1.0T朗誓、2.0T穆斡冈、8AT搏卞、9AT朵荤、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技酣。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境盒,未来SUV将成为主推车型孟伺。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造扰垂,轴距2725mm厘暖芜,将与全球同步进入中国市场睡臼场。同样介技,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相俩谁搔,再度出击紧凑型小型SUV细分市场豢性波。    值得一提的是全,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS效芥焙,拓宽产品线穷。RS车型将采用包括侧包围炭冉岗、运动尾翼咸、双排气管笺衡、降低化运动悬架兴韧称、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件持,并加载多项ESS智能安全科技捌酣。    在品牌营销上乾善脚,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼绥、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销锹。另外动酥,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发搭困佳,演绎雪佛兰“热爱济洛函,梦想坏嫉脊,行动昏,分享”的精神旦脐袖。    “今后新车的利润越来越泄稀,主要利润来源于衍生服务咀、二手车置换等虫途恳。相信雪佛兰将它的结构调好后连辟,未来两年将会真正出成果疵粪。”施弘说淋峡四。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外描,上汽通用的新能源战略也